एफ 1 नियम बदल 2025: नवीन की स्पष्ट करते, ऑस्ट्रेलियन ग्रँड प्रिक्सने एफ 1 न्यूज बदलण्यापूर्वी काय बदलले आहे

2026 पर्यंत असू शकत नाही की सूत्र 1 चे नियम मुख्यतः नवीन शैलीच्या कार आणि इंजिनच्या आगमनाने दुरुस्ती करतात, परंतु 2025 मध्ये माहित असलेल्या नियमात अद्याप काही महत्त्वपूर्ण बदल आहेत.

हा शनिवार व रविवार हंगामात आहे तू-डोधानी ऑस्ट्रेलियन ग्रँड प्रिक्स, स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 पंडित आणि माजी एफ 1 टिम रेस स्ट्रॅटेजिस्ट बर्नी कोलिन्स महत्त्वाचे म्हणजे, मूळ बदलांची रूपरेषा आणि यावर्षी त्यांचा संभाव्य परिणाम स्पष्ट करण्यासाठी क्रीडा आणि तांत्रिक नियमांच्या नवीनतम आवृत्त्यांद्वारे कठोरपणे आपला मार्ग निवडला जातो …

मोनाको जीपी वर अनिवार्य द्वि-स्टॉप रेस

बर्नी म्हणतात:

• हे 2024 च्या मोनाको शर्यतीला प्रतिसाद म्हणून तयार केले जाते जेव्हा प्राथमिक लाल ध्वज सर्व कार थेट पिट स्टॉपशिवाय टायर बदलू शकतो आणि शर्यत पूर्ण करण्याचा पर्याय.
• नवीन नियंत्रण प्रत्येक ड्रायव्हरला दोन स्वतंत्र संयुगे ओलांडून टायर्सचे तीन सेट वापरण्यास भाग पाडते, त्यातील एक अनिवार्य रेस कंपाऊंड (सामान्यत: मध्यम आणि कठोर) असणे आवश्यक आहे. सर्व सर्किट्ससाठी द्वि-ऑटोक्रॅटिक संयुगे आणि रेस अनिवार्य टायर समान आहेत. केवळ तीन टायर बदलले आहेत.
• कोणत्याही किमान स्टिंट लांबी किंवा लाल ध्वज नियमांमध्ये कोणताही बदल नाही. अशाप्रकारे, 2024 सारखे यापैकी एक टायर बदल लाल ध्वजाच्या तळाशी होऊ शकतो.
• जर एखादी सुरक्षा कार असेल तर टायर बदलांपैकी एक बदल सहज होऊ शकतो.
• जर कारने दोन-स्टॉप तंत्र पूर्ण केले तर ट्रॅफिक टीमला दुसरे स्टॉप तयार करण्यापासून रोखले आणि त्याऐवजी त्या स्थानाचा मागोवा घेण्याचा निर्णय घेतला तर मोनाको रेस सैद्धांतिकदृष्ट्या वेगवान होईल.
• मागील वर्षाच्या तुलनेत मऊ असलेल्या मोनाको शनिवार व रविवारमध्ये नवीन-आरंभित सी 6 टायर आणण्याची पिरेली अपेक्षित आहे आणि यामुळे पुन्हा पीट स्टॉपला प्रोत्साहन मिळेल.
• मैदानाच्या मागील बाजूस कोणताही ड्रायव्हर जुगार खेळेल की नाही हे अद्याप पाहिले आहे आणि दोन्ही पीट फार लवकर संपले आहेत की नाही. शर्यतीत प्राथमिक सुरक्षा कार असल्यास हे विशेषतः उपयुक्त ठरेल.

सर्वात वेगवान कॉइलसाठी काही अर्थ नाही

बर्नी म्हणतात:

• वेगवान शर्यतीच्या शर्यतीसह ड्रायव्हरने पॉईंट पुरस्कार प्रदान केला (जर ते पहिल्या 10 वर समाप्त झाले तर) 2019 पासून नियमात परतले.
• हे वगळण्याच्या निर्णयाचा अर्थ असा आहे की हे वर्ष 24 गुणांपेक्षा कमी उपलब्ध आहे.
• मिडफिल्डच्या मागे असलेल्या अंतरातून बर्‍याचदा या नियमास तिसर्‍या किंवा चौथ्या मूव्हिंग संघासाठी सर्वात जास्त फायदा झाला जेणेकरुन उशीरा ताज्या टायर्ससाठी शर्यत ‘फ्री’ पिट स्टॉप तयार करण्यास सक्षम असेल.

ड्रायव्हर शीतकरण तरतूद 31 सी च्या वर आहे

बर्नी म्हणतात:

• कतार 2023 च्या प्रतिसादात अर्ज करा जेव्हा अत्यंत गरम परिस्थिती आणि प्रतिबंधित टायर-फ्रेम लांबी ड्रायव्हर्ससाठी फ्लॅट-आउट प्यूज रेस बनवते.

हंगामाच्या सुरूवातीपासूनच मागील विंग चाचण्या काटेकोरपणे

बर्नी म्हणतात:

• हंगामाच्या सुरूवातीपासूनच 150 एन चे 2 भार लागू केले जातात तेव्हा 0.8 अंश प्रतिबंधित करण्यासाठी बीम विंगवर नवीन चाचणी लागू केली जाईल.

25 मे पासून फ्रंट विंग चाचण्या

बर्नी म्हणतात:

• पुढील पंखांना दोन्ही बाजूंनी 1000 एन लागू करून 15 मिमीच्या खाली 15 मिमीच्या खाली काढण्याची परवानगी देण्यात आली परंतु ती स्पॅनिश जीपी वरून 10 मिमी पर्यंत कमी केली गेली.
• फ्रंट विंगला 1000 एन बाजूला ठेवून 20 मिमीच्या खाली 20 मिमी खाली डिफिलेट करण्याची परवानगी होती, परंतु आता ती 15 मिमी असेल.
• फ्रंट विंग फ्लॅपला 60 एन लागू करून 5 मिमी डिफ्लेक्ट करण्याची परवानगी होती, परंतु ती 3 मिमी असेल.

2 किलो ते 798 किलो ते 800 किलो पर्यंत वाहन मास

बर्नी म्हणतात:

• 5 किलो अतिरिक्त वजन वापरण्यासाठी ड्रायव्हर कूलिंगचा वापर केला पाहिजे.

दोन तरुण ड्रायव्हर्स प्रति कार सत्रांचा सराव करतात

बर्नी म्हणतात:

• आम्ही संपूर्ण हंगामात पी 1 सत्रात पूर्ण झालेल्या तरुण ड्रायव्हर्सची संख्या दुप्पट पाहू. वर्षाच्या अखेरीस संघांनी त्यांना ढकलले, अबू धाबीमधील अंतिम सामन्यात ते आवडते होते. फक्त एक सराव सत्र आहे हे स्प्रिंट शनिवार व रविवार स्पष्टपणे टाळले जाते.
• नियमांचे म्हणणे आहे की “प्रत्येक स्पर्धकाने ड्रायव्हरचा वापर करणे आवश्यक आहे ज्याने त्यांच्या कारकीर्दीत दोन (2) चॅम्पियनशिपमध्ये भाग घेतला नाही”, परंतु मला असे वाटते की गॅब्रिएल बोर्टोलेटो (सावबार), किमी अँटोनेली (मर्सिडीज) आणि रेसिंग बुल्स (रेसिडिस) आणि त्यांच्या पहिल्या दोन शर्यती (रेसिंग बुल्स) त्यांना आवश्यक नसतील. अल्पाइन जॅक दुहान शर्यतीसाठी मोजणार आहे परंतु शर्यत दोन नाही. यामुळे ऑलिव्हर बीयरमन (हॅश) आणि लियाम लॉसन (रेड बुल) इतर रुक्सविरूद्ध किंचित वंचित राहिले आहेत कारण त्यांना वर्षानुवर्षे दोन सत्र काढण्याची आवश्यकता आहे.

इव्हेंटमध्ये चार स्टू ठेवणे शक्य आहे

बर्नी म्हणतात:

• इव्हेंटमध्ये मदत करणार्‍या उच्च कामाच्या ताणतणावास मदत करण्यासाठी हे ट्विट केले गेले आहे.

सुरक्षा वाहनामागील शर्यती सुरू करण्यास परवानगी देण्याचा पर्याय परंतु ओले हवामानाच्या टायर्सना भाग पाडत नाही

बर्नी म्हणतात:

• आमच्याकडे ओलेपणामुळे सुरक्षा कार सुरू करण्याची आवश्यकता आहे परंतु पूर्ण ओले टायर्स नसतात. हा नवीन नियम रेसला ओले टायर अनिवार्य असावे की नाही हे ठरविण्याच्या निर्णयावर नियंत्रण ठेवण्यास अनुमती देते. जर हे अनिवार्य नसेल तर पक्ष निर्णय घेऊ शकतात. ब्राझील 2024 बहुधा टायरच्या विनामूल्य निवडीसह सुरक्षा वाहनाच्या स्थितीत प्रारंभ होऊ शकेल.

चॅम्पियनशिप पोजीशनमधून कोणतेही पात्रता सत्र ग्रीडचे बनलेले नसल्यास

बर्नी म्हणतात:

• खराब हवामानामुळे आपण रविवारी सकाळी पात्र नसल्यास, गेल्या वर्षी ब्राझीलमधील परिस्थिती कव्हर करावी लागेल.

गिअरबॉक्सच्या वापरावर कोणतेही निर्बंध (अद्याप 2026 च्या नियमात आहेत, जरी ते डिसेंबर 2024 पासून अद्यतनित केले गेले नाहीत)

बर्नी म्हणतात:

• माझ्यासाठी ही एक विचित्र गोष्ट आहे कारण निश्चितपणे कार्यसंघ त्यांचे गिअरबॉक्स अविश्वसनीय सिद्ध करतात तर मग ते एक फायदा मिळवू शकतात. जरी आम्ही त्यावेळी गिअरबॉक्सला क्वचितच बारीक पाहतो, जर तो २०२25 सह २०२25 सह बदलत असेल तर ते नवीन गिअरबॉक्स असेंब्लीसह पक्षांना अधिक स्वातंत्र्य मिळवून देतील. हा कदाचित मुद्दा आहे; नवीन संघ मारण्यापासून टाळण्यासाठी.

पीट लेनपासून निर्मितीची मांडी पूर्ण करण्यासाठी ड्रायव्हर्स. यावेळी पिटलेनच्या फास्ट लेनवर काम करणे ग्रीडच्या वेळेशी जुळते

बर्नी म्हणतात:

• पूर्वी, ड्रायव्हर्स पुनर्विचार पूर्ण करू शकतात, परंतु संरचनेचे लॅप्स नाहीत. हे आता ग्रिड पद्धतीच्या अनुषंगाने पीट लेन पद्धत आणते. मला वाटणारा बदल खूप अर्थ देतो.

मागील कारसाठी दिवसांची संख्या आणि मायलेजची मर्यादा

बर्नी म्हणतात:

• यापूर्वी कोणतीही मर्यादा नव्हती परंतु आता ती 20 दिवस आणि 1000 किमी पर्यंत मर्यादित आहे.

पोस्ट-आयझनमध्ये अबू धाबी परीक्षेचे नियम ट्विट करा

बर्नी म्हणतात:

• पिरली टायर टेस्टसाठी सीझन टेस्ट पूर्ण होणे तरूण ड्रायव्हरसाठी 2025-स्पेस कार आणि 2026 खेचर कार असेल.
• पुढील वर्षाच्या ओव्हरहॉलच्या आधी हंगाम संपविण्यासाठी 2026 टायर्सची चांगली चाचणी घेण्यासाठी लहान समन्वय फक्त पिरेली नियम.

2025 फॉर्म्युला 1 सीझन 1 च्या थेट पासून सर्व 24 शर्यत शनिवार व रविवार पहा स्काय स्पोर्ट्स एफ 114-16 मार्च रोजी ऑस्ट्रेलियन जीपीपासून प्रारंभ. आत्तासह स्काय स्पोर्ट्स प्रवाहित करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा