लिली जमालीउत्तर अमेरिकन तंत्रज्ञान वार्ताहर, सॅन फ्रान्सिस्को
गेटी प्रतिमागुरुवारी टेस्लाच्या वार्षिक सर्वसाधारण सभेच्या (एजीएम) आधी, इलेक्ट्रिक कार निर्मात्याकडे भागधारकांसाठी एक महत्त्वाचा संदेश होता: त्याचा बॉस एक ट्रिलियन डॉलर्सचा आहे.
इलॉन मस्कच्या प्रस्तावित बंपर पे पॅकेजच्या समर्थनार्थ याने डिजिटल जाहिराती प्रसिद्ध केल्या आहेत, तर Votetesla.com चे अध्यक्ष रॉबिन डेन्होम आणि दिग्दर्शक कॅथलीन विल्सन थॉम्पसन यांचा पार्श्वभूमीत विजयी संगीत क्रेसेंडो म्हणून प्रशंसा करतानाचा व्हिडिओ दाखवला आहे.
प्रत्येकजण त्याच राष्ट्रगीतातून स्पष्टपणे गात नाही, याचा अर्थ ऑस्टिन, टेक्सासमधील वार्षिक महासभा मस्कवरच सार्वमत घेणार आहे, उजव्या विचारसरणीच्या राजकीय बदलानंतर ज्याने त्याला अलीकडील स्मृतीमधील सर्वात ध्रुवीकरण सीईओ बनवले आहे.
मस्क स्वतः कंपनीकडे वळला आहे
डेल टेक्नॉलॉजीजचे मायकेल डेल, आर्क इन्व्हेस्टचे सीईओ कॅथी वुड आणि टेस्लाच्या बोर्डावर बसलेला त्याचा भाऊ किंबल यासह डीलच्या काही हाय-प्रोफाइल समर्थकांना वाढवण्यासाठी त्याने सोशल मीडियावर त्याचा मेगाफोन वापरला.
“माझ्या भावाच्या जवळ कोणीही नाही,” किमबॉलने त्याच्या भावाच्या नेतृत्व गुणांची प्रशंसा केली.
कस्तुरीने उत्तर दिले: “धन्यवाद, भाऊ .”
प्रत्येकजण सहमत नाही.
काही लोकांसाठी, मस्क आणि त्याच्या वेतनाभोवती टीव्ही मालिकेवर लक्ष केंद्रित करणे हे दर्शवते की ऑटो कंपनी – ज्याने विक्रीत घट पाहिली आहे – त्याच्या नेतृत्वाखाली आपला मार्ग कसा गमावला आहे.
“माझ्यासाठी आश्चर्यकारक गोष्ट म्हणजे कार विकण्यासाठी धडपडणारी कंपनी पगाराच्या पॅकेजची विक्री करण्यासाठी जाहिरातींवर पैसे खर्च करते,” असे रॉस गेर्बर, गेर्बर कावासाकी वेल्थ अँड इन्व्हेस्टमेंट मॅनेजमेंटचे सीईओ म्हणाले.
मिस्टर गेर्बर अलिकडच्या वर्षांत टेस्ला होल्डिंग्स कमी करत आहेत — आणि ते ज्या दिशेने जात आहेत त्याबद्दल ते टीका करत आहेत.
ते म्हणाले, “(टेस्ला) कंपनीचे लक्ष त्याच्या केंद्रस्थानी बदलण्याची गरज आहे – पुन्हा इलेक्ट्रिक कार विकण्यासाठी.”
ट्रिलियन डॉलर मॅन
टेस्ला या कराराला भागधारकांनी पाठिंबा द्यावा अशी इच्छा आहे की एक पगार नाही आणि त्यानंतर बारा शून्य.
त्याऐवजी, ते टेस्लाचे मार्केट कॅप $8.5 ट्रिलियनपर्यंत नेण्याचे मस्कचे उद्दिष्ट ठरवते, जे लेखनाच्या वेळी $1.4 ट्रिलियन होते.
त्याला कंपनीच्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग रोबोटॅक्सिसमधील स्फोटावरही देखरेख करावी लागेल आणि त्यापैकी लाखो लोकांना व्यावसायिक ऑपरेशनमध्ये आणावे लागेल – त्यांच्या निराशाजनक प्रक्षेपणामुळे कोणतेही पराक्रम नाही.
तुम्ही असे केल्यास, इतर निकषांसह, मस्कला 423.7 दशलक्ष नवीन शेअर्स प्राप्त होतील, जे लक्ष्य मूल्यांकन गाठल्यास सुमारे $1 ट्रिलियनचे असेल.
टेस्लाने बीबीसीच्या विनंत्यांना प्रतिसाद दिला नाही आणि शेअरहोल्डर्सकडून पाठिंबा मिळवण्याच्या धोरणावर भाष्य केले.
अर्थात, मस्क आणि टेस्ला यांच्यात अडकलेला हा पहिला पगाराचा वाद नाही.
यापूर्वी, टेस्लाने दोनदा भागधारकांना मिस्टर मस्कसाठी टेस्लाच्या बाजार मूल्यात दहापट वाढ केल्यास कोट्यवधी डॉलर्सच्या वेतन पॅकेजचे समर्थन करण्यास सांगितले.
त्याने हे यश संपादन केले, परंतु 2024 मध्ये, डेलावेअरच्या न्यायाधीशाने टेस्लाच्या बोर्ड सदस्यांचा कंपनीच्या अध्यक्षांशी वैयक्तिक आणि आर्थिक संबंध असल्याच्या कारणास्तव हा करार नाकारला.
डेलावेअर सुप्रीम कोर्ट त्या निर्णयाचे पुनरावलोकन करत आहे – जरी या मोठ्या वेतन पॅकेजवर चर्चा सुरू आहे.
“टेस्लाकडून धोरण समान आहे, याचा अर्थ असा नाही की हे सामान्य आहे. टेस्लाबद्दल काहीही सामान्य नाही,” कोलंबिया लॉ स्कूलच्या प्रोफेसर डोरोथी लुंड यांनी बीबीसी न्यूजला सांगितले.
“ते चांगल्या कॉर्पोरेट गव्हर्नन्सचे मॉडेल नाहीत.”
प्रोफेसर लुंड म्हणाले की अशा मतदार मोहिमा कधीकधी जेव्हा एखादी कंपनी संबंधित असते तेव्हा घडते, उदाहरणार्थ. कार्यकर्ता शेअरहोल्डर बद्दल जो त्याचे कार्य कसे चालते यात मोठे बदल घडवून आणतो, जसे की त्याच्या संचालक मंडळावर कोण आहे.
“(परंतु) भरपाईच्या निर्णयाच्या संदर्भात असे घडलेले मी कधीही पाहिले नाही,” प्राध्यापक लुंड म्हणाले.
मागील भरपाई पॅकेजवरील मताच्या विपरीत, एलोन आणि किंबल मस्क दोघेही मतदान करण्यास सक्षम असतील कारण ते करार पूर्ण करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या बहुमताच्या उंबरठ्यावर पोहोचण्याचा प्रयत्न करतात.
मिस्टर मस्क आधीच जगातील सर्वात श्रीमंत व्यक्ती आहेत, या वर्षाच्या सुरुवातीला अर्धा ट्रिलियनेअर बनले आहेत.
गेटी प्रतिमाध्रुवीकरण व्यक्तिमत्व
पे पॅकेजच्या समर्थनार्थ टेस्लाचा युक्तिवाद या कल्पनेवर आधारित आहे की जर शेअरधारकांनी बोर्डाच्या शिफारसींचे पालन केले नाही आणि वेतन पॅकेज मंजूर केले नाही तर मस्क कंपनी सोडू शकतात.
ती म्हणते की तिला त्याला गमावणे परवडणारे नाही आणि तिच्याकडे “तिच्या दीर्घकालीन ध्येय साध्य करण्यासाठी आवश्यक असलेले नेतृत्व गुण अद्वितीयपणे आहेत.”
Votesla.com वर पोस्ट केलेल्या व्हिडिओमध्ये, सुश्री विल्सन-थॉम्पसन म्हणाले की, बोर्डाने नुकसान भरपाईचा करार एकत्रित करण्यासाठी कायदेशीर आणि नुकसानभरपाई तज्ञांचा वापर करून सात महिन्यांची प्रक्रिया केली.
गेल्या महिन्यात कमाईच्या कॉलवर, मस्कने प्रोपल्शनवरील लक्ष कमी केले आणि म्हटले की खरी समस्या टेस्लाला योग्यरित्या चालविण्यासाठी त्याच्याकडे पुरेसे नियंत्रण आहे याची खात्री करणे आहे.
परंतु – सेल्फ-ड्रायव्हिंग कार आणि ह्युमनॉइड रोबोट्सच्या व्यस्ततेमुळे मस्क योग्य मार्ग सेट करत आहे की नाही या प्रश्नाव्यतिरिक्त – अध्यक्षपदी चॅम्पियन बनवणे हे मंडळाचे काम आहे की नाही हा प्रश्न देखील आहे.
“मस्कने टेस्लाला झालेले नुकसान मोजण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या अलीकडील अभ्यासाचे सह-लेखक असलेल्या येल स्कूल ऑफ द एन्व्हायर्नमेंटमधील अर्थशास्त्राचे प्राध्यापक मॅथ्यू कटचिन म्हणाले, “बोर्डाची भूमिका भागधारकांना विश्वासार्ह जबाबदारी असणे आहे, सीईओचा बचाव करणे नाही.”
हे स्पष्ट आहे की अनेक प्रमुख निर्णयकर्त्यांना खात्री नाही की हा करार पैशासाठी मूल्य दर्शवितो.
प्रॉक्सी सल्लागार ग्लास लुईस आणि संस्थात्मक शेअरहोल्डर सर्व्हिसेस (ISS), जे मालमत्ता व्यवस्थापकांना प्रमुख कॉर्पोरेट प्रस्तावांवर मतदान कसे करावे याबद्दल सल्ला देतात, त्यांनी गुंतवणूकदारांना वेतन पॅकेज नाकारण्याची शिफारस केली आहे, असे म्हटले आहे की ते अवाजवी आहे आणि भागधारकांचे मूल्य कमी करेल.
नॉर्वेचा सार्वभौम संपत्ती निधी, जगातील सर्वात मोठा राष्ट्रीय संपत्ती निधी, युनायटेड स्टेट्समधील सर्वात मोठ्या सार्वजनिक पेन्शन फंड, CalPERS प्रमाणेच त्याचे अनुसरण केले.
न्यू यॉर्क राज्य नियंत्रक थॉमस डिनापोली यांनी गुंतवणूकदारांना संचालकांना नाकारण्याचे आवाहन केले आहे की ते “स्वतंत्र देखरेख आणि जबाबदारी प्रदान करण्यात अयशस्वी” आहेत.
काही संस्थांनी टाळाटाळ केल्यामुळे, ते मिस्टर मस्कला टेस्लाच्या असामान्यपणे मोठ्या प्रमाणात किरकोळ गुंतवणूकदारांवर अधिक अवलंबून राहू शकतात – जे त्यांना पाठीशी घालतात – त्यांची इच्छा पूर्ण करण्यासाठी.
या सर्वांचा अर्थ, मॉर्गन स्टॅन्ले विश्लेषक ॲडम जोनास यांच्या शब्दात, गुरुवारचे मतदान हे टेस्लाच्या इतिहासातील “सर्वात महत्त्वाच्या घटनांपैकी एक” असेल – वेतन पॅकेज पास होणार नाही याची “स्पष्ट शक्यता” सह.
मे महिन्यात अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांची सरकारी कार्यक्षमता कार क्रॅश होऊन जळून खाक झाली तेव्हा त्याच्या वादग्रस्त यू-टर्नच्या काही महिन्यांनंतर आंदोलकांनी टेस्ला विरोधी रॅली काढणे सुरू ठेवल्याने मस्कच्या कारणाला मदत होत नाही.
“मला कल्पना करणे कठीण आहे की इलॉन मस्क, अगदी नजीकच्या काळात, त्याने या ब्रँडचे जे नुकसान केले आहे ते पूर्ववत करेल,” श्री. कॉचिन म्हणाले.
तथापि, इतर जण म्हणू शकतात की मस्कच्या अपवादात्मक उद्योजकीय रेकॉर्डमुळे त्याच्याविरुद्ध पैज लावणे मूर्खपणाचे ठरेल, जरी बेटाची रक्कम आश्चर्यकारकपणे $1 ट्रिलियन इतकी आहे.
“आधुनिक युगातील इतर कोणत्याही कॉर्पोरेट नेत्यापेक्षा एलोन मस्कच्या जीवनापेक्षा मोठ्या व्यक्तिमत्त्वाने त्यांच्या संस्थेसाठी अधिक स्वारस्य आणि जागरुकता वाढविण्यात मदत केली आहे हे नाकारणे कठीण आहे,” एडमंड्सच्या इनसाइट्सच्या प्रमुख जेसिका कॅल्डवेल म्हणाल्या.
ती पुढे म्हणाली: “तो कालांतराने अधिक ध्रुवीकरण करणारा व्यक्तिमत्व बनला आहे, परंतु तरीही ठळक आणि अपारंपरिक कल्पना मांडण्याच्या त्याच्या क्षमतेवर विश्वास आहे.”
ट्रिलियन-डॉलरचा प्रश्न आता आहे: टेस्ला भागधारक सहमत होतील?
