ट्रम्प प्रशासनाने उद्योगासाठी खर्च कमी करण्याचा एक मार्ग म्हणून अमेरिकन हवामान नियंत्रण पूर्ववत करण्याच्या योजनेचे विधेयक दिले आहे, परंतु वकील आणि व्यापार गटांच्या मते भविष्यात वाहन निर्माते, उपयुक्तता आणि उत्पादकांच्या नियामक अनिश्चितता आणि खटल्याच्या भविष्यात ते मागे राहू शकेल.
रिपब्लिकन अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या प्रशासनाने मंगळवारी ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जन संपवून अमेरिकेच्या ग्रीन हाऊस गॅस (जीएचजी) नियमांचा कायदेशीर आधार काढून दीर्घकाळापर्यंतचा शोध मागे घेण्याची योजना जाहीर केली.
पर्यावरण संरक्षण संघटना (ईपीए) प्रशासक ली जेल्डिन यांनी सांगितले की हा प्रस्ताव स्वीकारण्यापूर्वी 45 दिवसांची सार्वजनिक टिप्पणी गेली पाहिजे. यशस्वी झाल्यास, गेल्डीन म्हणाले की, वाहन टेलिपिप्स, पॉवर प्लांट्स, स्मोकेस्टॅक आणि इतर स्त्रोतांमधून ग्रीनहाऊस गॅस प्रदूषणाचे निर्बंध पूर्ण होतील आणि पर्यावरणाच्या संमती खर्चावर billion२ अब्ज डॉलर्सची बचत होईल.
तथापि, उत्सर्जन कमी करण्यासाठी सरकारची मर्यादा कमी करण्यासाठी यापूर्वीच भरपूर गुंतवणूक करणार्या कंपन्या बर्याच भागधारकांनी दावा केलेला एक पाऊल आहे, ज्यामुळे हा प्रस्ताव नियामक आणि न्यायालयीन अज्ञातकडे नेईल, असे वकिलांनी सांगितले.
ऑटो सेक्टर क्लायंटचे प्रतिनिधित्व करणारे ऑटो सेक्टर क्लायंटचे प्रतिनिधित्व करणारे मेघन ग्रीनफिल्ड, “लॉ एजन्सी जेनर आणि ब्लॉक आणि माजी ईपीए कौन्सिल म्हणाले,” ईपीएने विहित केलेल्या जीएचजी मानक उद्योगांनी त्यांचे अनुसरण केले आहे आणि त्यांना काढून टाकले जाऊ नये. “” बेसलाइन म्हणून कलेसाठी नियामक नियमांची स्थिरता खूप महत्वाची आहे “”
हॉलंड आणि नाईटचे वरिष्ठ वकील झॅक पिल्चेन म्हणाले की, ग्रीन हाऊस गॅस निवडणूक रद्द केल्यामुळे पीडितांचे कायदे पार पाडण्यासाठी किंवा पीडितांना भरपाई देण्यासाठी राज्य अधिका authorities ्यांविषयी धोक्यात आणण्याचा मुद्दा उपस्थित केला जाईल.
ते म्हणाले, “केवळ फेडरल नियमांसाठीच धोक्याचा मुद्दा नाही तर या क्षेत्रातील राज्य अधिका of ्यांचा प्रश्न यापूर्वी या फेडरल नियमांद्वारे नाकारला गेला होता,” ते म्हणाले. “त्या अर्थाने, हे कंपन्यांसाठी अधिक अनिश्चितता इंजेक्शन देऊ शकते.”
२०० 2007 मध्ये अमेरिकेच्या सर्वोच्च न्यायालयाच्या निर्णयानंतर ईपीएने २१ तारखेला डेमोक्रॅटिक अध्यक्ष बराक ओबामा यांच्या नेतृत्वात शोध जारी केला, ज्याने क्लीन एअर कायद्यांतर्गत ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जनावर नियंत्रण ठेवण्याच्या अधिकाराची पुष्टी केली.
ट्रम्प प्रशासनाच्या माजी सूत्रांनी सांगितले की, ट्रम्प यांच्या पहिल्या कार्यकाळात, ईपीए उद्योगाने उद्योगाच्या प्रतिकारांमुळे आणि या संदर्भात फेडरल अधिका authorities ्यांशी संबंधित कायदेशीर जोखमीमुळे धोका शोधण्यास नकार दिला.
ऑटोमेकर उद्योगातील तीन स्त्रोतांनी वैयक्तिकरित्या रॉयटर्सना सांगितले की प्रस्तावित ईपीएची प्रस्तावित वाहन कौशल्य मूल्ये अपेक्षेपेक्षा जास्त विस्तृत आहेत. टेलिपाइप मूल्याव्यतिरिक्त, प्रस्ताव एअर -कंडिशन स्किल्स चाचण्या दूर करेल आणि बॅटरीचे निरीक्षण आणि बॅटरी स्थिरता आवश्यकता दूर करेल.
झिरो इमिशन ट्रान्सपोर्टेशन असोसिएशनचे कार्यकारी संचालक अल गोरे म्हणतात की “क्लीन” कारची विक्री सतत वाढत आहे आणि यूएस बॅटरी आणि वाहन उत्पादनाची भरभराट बळकट झाल्यामुळे ईपीएची कारवाई दीर्घकाळ चालणार्या कायद्याला उलट करते.
पर्यावरण संरक्षण निधीच्या मते, उत्पादकांनी अमेरिकेत यूएस ईव्ही आणि बॅटरी उत्पादन सुविधांमध्ये गुंतवणूक करण्यासाठी अमेरिकेतील .6 197.6 अब्ज डॉलर्सची घोषणा केली आहे.
गोरे म्हणाले, “मागासवर्गीय कृती आणि नवीन नियामक अनिश्चिततेचे नुकसान ग्राहकांना, अनसेटल्स मार्केट्स आणि ऑटो उत्पादकांसाठी चालू असलेल्या व्यवसाय निर्णयांना गुंतागुंत होते,” गोरे म्हणाले.
हलका प्रतिसाद
ईपीएच्या घोषणेस प्रतिसाद म्हणून औद्योगिक गटांची सुटका करण्यात आली आहे, मुख्यतः ते या प्रस्तावाचे पुनरावलोकन करतील आणि पुढील आठवड्यात टिप्पण्या देतील असे म्हणतात.
इलेक्ट्रॉनिक युटिलिटी इंडस्ट्रीचे मुख्य लॉबी लॉबी ग्रुपचे म्हणणे आहे की पायाभूत सुविधा आणि गुंतवणूकीसाठी स्पष्ट आणि सतत नियामक धोरण स्थापित करून ईपीएला पाठिंबा दर्शविला आहे.
ईईआयचे प्रवक्ते जेरेमी ऑर्टिज म्हणाले, “ईपीएने आपल्या अधिकारासाठी विश्वासार्हतेसाठी आणि लवचिक नियमांसाठी ग्राहकांच्या बिलांच्या परिणामासाठी आपला अधिकार वापरला पाहिजे.”
उर्जा उद्योग जवळजवळ एक चतुर्थांश ग्रीनहाऊस गॅस निर्मूलनासाठी जबाबदार आहे आणि जुन्या कोळशाच्या आधारे जनरेटरला नैसर्गिक वायू, सौर आणि वारा देऊन बदलून दशकाहून अधिक काळ कार्बन आउटपुट कमी केले आहे.
ईईआयच्या सर्वोच्च न्यायालयाच्या प्रकरणात माजी अध्यक्ष जो बिडेनच्या प्रशासनाच्या कारभाराच्या बाजूने होते, जेथे वेस्ट व्हर्जिनियाने एजन्सीच्या अधिकाराला वीज प्रकल्पांवर नियंत्रण ठेवण्याचे आव्हान केले. त्यावेळी ईपीएने म्हटले आहे की २०32२ पर्यंत टेलिपाइपचे नियम सात अब्ज टनांहून अधिक कार्बन उत्सर्जन टाळू शकतात आणि ड्रायव्हर्ससाठी इंधन कपात, देखभाल आणि दुरुस्ती खर्चासह सोसायटीत सुमारे १०० अब्ज डॉलर्सचा आमचा वार्षिक निव्वळ फायदा देईल.
“हा अधिकार ही भविष्यवाणी आणि एकरूपता वाढवू शकते आणि स्वतंत्र जीएचजीच्या संभाव्य जीएचजी स्वतंत्र जिल्हा न्यायालयांच्या न्यायाधीशांना इडकॅन्करिकचा धक्का सोडू शकतात,” असे त्या वेळी थोडक्यात सांगितले गेले.
ऑटो इंडस्ट्री ग्रुप, ऑटोमोटिव्ह इनोव्हेशन फॉर अलायन्स, टेलिपाइप नियंत्रणाचे स्वागत आहे आणि म्हणतात की धोक्यात आलेल्या समस्येस रद्द करण्यासाठी हा विस्तृत प्रस्ताव पचवित आहे. अमेरिकन पेट्रोलियम इन्स्टिट्यूट आणि अमेरिकन ट्रकिंग असोसिएशन या दोघांनीही वाहन टेलिपाइप नियमांच्या नियोजित रद्द करण्यास प्रोत्साहित केले.
अमेरिकेच्या चेंबर ऑफ कॉमर्सने यापूर्वी सदस्यांवरील अस्थिर परिणामामुळे रद्द करण्यास विरोध केला आहे. “आम्ही या प्रस्तावाची मागणी केली नसली तरी आम्ही त्याचा आढावा घेत आहोत आणि सदस्यांशी सल्लामसलत करीत आहोत जेणेकरुन आम्ही एजन्सीला रचनात्मक प्रतिसाद देऊ शकू,” मंगळवारी चेंबरच्या ऊर्जा संस्थेचे अध्यक्ष मार्टी डर्बिन म्हणाले.
ईपीएच्या प्रस्तावाच्या शीर्षस्थानी, ट्रम्प प्रशासनाने हवामान बदलाचा मागोवा घेण्याचे प्रयत्न देखील कमी केले आहेत आणि खासगी कंपन्यांद्वारे आणि बाहेरील कंपन्यांचा डेटा गमावण्यापूर्वी डेटाचा बॅक अप घेण्यास धक्का बसला आहे.
यामध्ये राष्ट्रीय हवामान मूल्यांकनात सार्वजनिक प्रवेश मर्यादित ठेवणे समाविष्ट आहे – दरवर्षी वाढत्या तापमानात लोकांच्या प्रभावाची नोंद करण्यासाठी प्रकाशित केलेला अहवाल – तसेच राष्ट्रीय महासागर आणि वातावरणीय प्रशासनाच्या नैसर्गिक आपत्तींची यादी, जे नुकसान भरपाईत 1 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त आहे.
