निराशा हा शब्द या आठवड्यात बाजारात फेरोव्हियल सोबत आला आहे. सप्टेंबरच्या लेखा सादरीकरणाने तिसऱ्या तिमाहीच्या कामकाजाच्या निकालांमध्ये 7.47% मंदी (बुधवारी स्टॉक मार्केटमध्ये 2.97% खाली) नंतर निराशाची हवा सोडली. तथापि, वर्षभरासाठी जमा झालेल्या रकमेमध्ये, बिलिंग उत्पन्न 6.2% ने वाढले, 6,911 दशलक्ष पर्यंत पोहोचले आणि स्टॉक मार्केटमध्ये यावेळी स्टॉकचे 31% ने पुनर्मूल्यांकन केले गेले, जे सर्वकालीन उच्चांक गाठले.
पायाभूत सुविधा आणि बांधकाम व्यवस्थापन कंपनीला 61.5% खरेदी शिफारसी, 26.9% होल्ड शिफारसी आणि 11.5% विक्री शिफारशी प्राप्त झाल्या; ब्लूमबर्गने संकलित केलेल्या बाजार सहमतीनुसार ही शेवटची टक्केवारी हळूहळू कमी केली गेली आहे. खरेदीची बहुसंख्य शिफारस असूनही, मूल्य €53.85 च्या सहमती किंमत लक्ष्याशी सुसंगत आहे. 2024 च्या शेवटी विश्लेषकांचे अंदाज लक्षात घेता, स्टॉकचे 80% मूल्यांकन टोल रोडच्या कामाशी संबंधित आहे; विमानतळांसाठी 10%; बांधकामासाठी 8% आणि उर्जेसाठी 2%.
सध्याच्या किमतीबाबत, इंटरमनी व्हॅलोरेसचे गिलेर्मो बॅरिओ, विश्वास ठेवतात की “गटाच्या मालमत्तेची उत्तम मूलभूत गुणवत्ता तिला सध्याच्या पातळीवर ठेवण्यास मदत करू शकते. आम्ही अनेक वर्षांच्या संकटानंतर बांधकाम मार्जिनमधील पुनर्प्राप्ती ओळखतो, परंतु आमचा विश्वास आहे की हा प्रभाव, तसेच यूएस मधील फ्रँचायझी परिपक्वता प्रक्रिया कमी असल्याचे दिसून येते.” दुसरीकडे, तो टिप्पणी करतो की “ट्रम्प प्रशासनाच्या टॅरिफ धोरणामुळे उद्भवलेल्या एकूणच अनिश्चिततेमुळे डॉलरचा एक विशिष्ट कमकुवतपणा होत आहे,” आणि सर्वकाही असूनही, “महामार्ग व्यवसाय येत्या काही वर्षांत सुमारे 12% वार्षिक वाढ नोंदवेल.”
आर्थिक संतुलनाबाबत, कंपनीची अपेक्षा आहे की “विनिमय दराने फेरोव्हियलच्या आकड्यांवर हानी करणे सुरूच राहील, कारण सुमारे 40% महसूल युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडामधून येतो आणि डॉलर कमजोरी दाखवत आहे.”
Bankinter साठी, Ferrovial च्या व्यवसायाचा सर्वात महत्वाचा भाग बांधकाम उद्योगाशी संबंधित आहे, जेथे तिसऱ्या तिमाहीत EBITDA मार्जिन 6.1% पर्यंत घसरले होते, एका वर्षापूर्वी 7.5% च्या तुलनेत. “हे मोठ्या प्रमाणावर तात्पुरते प्रभाव आहेत आणि महत्त्वाची गोष्ट अशी आहे की टोल रस्ते मागणीची मजबूत पातळी आणि किमती वाढविण्याची मजबूत क्षमता राखतात. ते समूहाच्या मूल्यांकनाचा सर्वात महत्त्वपूर्ण भाग दर्शवतात आणि बहुतेक उत्तर अमेरिकेत असतात.”
डॉइश बँकेसाठी “महत्त्वाचे” सकारात्मक पैलू, एकंदरीत, नवीनतम परिणाम सादर केल्यानंतर, “किंमत वाढ, जी यूएस मधील टोल रोडवर मजबूत राहते; बांधकाम क्षेत्रातील ऑर्डर बुक, जे वर्ष-दर-वर्षी वाढ नोंदवत आहे; आणि रोख प्रवाह, जो मजबूत आहे; आणि €6.3 अब्ज (पहिल्या सहामाहीत 7 अब्ज) समूह-व्यापी निव्वळ कर्ज.”
दरम्यान, RBC हायलाइट करते की “फेरोव्हियलकडे भांडवलाची पुनर्गुंतवणूक आणि मूल्य निर्माण करण्याचा सिद्ध ट्रॅक रेकॉर्ड आहे.” तथापि, संस्थेचा असा विश्वास आहे की “सध्याच्या स्थूल-राजकीय संदर्भात गती होण्यास निश्चित धोका आहे, तर विनिमय दर देखील वर्षभरातील अडथळा दर्शवितो.”
अल-वाल सहावी कंपनी, ज्याचे मूल्य 40,000 दशलक्ष पर्यंत आहे
विकास फेरोव्हियलने अंदाजे $39.1 अब्ज कॅपिटलायझेशनसह Ibex मधील सहावी कंपनी म्हणून स्वतःला एकत्र केले आहे. ड्यूश बँकेचा अंदाज आहे की फेरोव्हियल एक वर्षाच्या अपेक्षित मूल्य/EBITDA च्या अंदाजे 31 पटीने व्यापार करते, जे महामारीपूर्वी सरासरी 22 पट जास्त होते. “जरी ठराविक गुणाकार दृष्टीकोन योग्य नसला तरी (टोल रस्त्यांच्या दीर्घायुष्यामुळे आणि कंपाऊंड किमतीत वाढ झाल्यामुळे), आम्हाला विश्वास आहे की Q3 परिणामांच्या प्रकाशनानंतर बाजार मोकळा श्वास घेऊ शकतील,” असे संस्थेने निष्कर्ष काढला.
विभाजक कंपनीने ठरवले की या वर्षासाठी दुसरा लवचिक लाभांश प्रति शेअर 0.4769 युरो इतका असेल, म्हणजे 342 दशलक्ष युरोचे एकत्रित वितरण. निवडलेला फॉर्म्युला रोख किंवा शेअर्समध्ये गोळा करण्याचा पर्याय देतो.















