बॅटरीची आग लागल्यानंतर सहा दिवसांनी जादूगार तणाव गाठला, त्यामुळे चालक दल सोडून गेला.
ब्रिटीश कंपनी झोडिएक मारिन यांनी चालविलेले जहाज June जून रोजी चीन ते मेक्सिको येथे 000००० कार वाहतूक करीत होते – जेव्हा क्रूला इलेक्ट्रिक कार थांबविण्यात आले त्या पातळीवरुन धूर वाढत असल्याचे दिसून आले. त्यांनी आगीचा उपचार करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु त्यांना सर्व्हायव्हल बोटीची वाहतूक करावी लागली आणि नंतर माझ्या दिवसाच्या संदेशास प्रतिसाद देणारी व्यावसायिक शिल्प जतन झाली.
अमेरिकेच्या तटरक्षक दलाने सोमवारी सांगितले की, जहाज ते जाळत राहिले आणि देशाच्या ईशान्य दिशेला सुमारे १.8 मैल प्रति तास (१.6 नॉट्स/२.9 किमी प्रति तास) वाहून गेले. हे सध्या अलेटियन बेटांमध्ये असलेल्या अडक, पश्चिम अमेरिकेच्या दक्षिणेस 220 मैल (354 किमी) आहे.
हे निश्चित करण्यासाठी पेंट चाटण्यापेक्षा हे अधिक घेईल – पूर्व -मान्यता: अमेरिकन तटरक्षक दल
या प्रकरणात लिथियम बॅटरीसह काम करण्याच्या जोखमीवर प्रकाश टाकला जातो, विशेषत: जेव्हा समुद्राचे पाणी गुंतलेले असते. ते ताजे पाण्यापेक्षा विजेचे बरेच चांगले कंडक्टर असल्याने हे सिद्ध झाले आहे की मीठाचे पाणी काही बॅटरीपासून मुक्त करते, ज्यामुळे फरारी थर्मल संवाद होतो.
एकदा लिथियमची आग सुरू झाल्यावर ती बाहेर ठेवणे फार कठीण आहे. ऑक्सिजनच्या आगीवर उपासमार करण्यासाठी एक विशेष विकसित पावडर वापरला जातो – बॅटरीमुळे वेळोवेळी पुन्हा चमकणा batt ्या बॅटरीमुळे एक जटिल समस्या विझल्याचे दिसून येते.
सोमवारी, ग्रेचेन डनलॅप टग हे दृश्य पुसण्यासाठी आले. तो बेबंद जहाजावर एक ओळ सुरक्षित ठेवण्यात यशस्वी झाल्याचा कोणताही अहवाल नाही, परंतु हवामानाची परिस्थिती – 45-50 वारा गाठ्या आणि सहा फूट समुद्र (1.8 मीटर) – हे काहीसे कठीण असू शकते.
राशीच्या प्रवक्त्याने सांगितले रेकॉर्ड जार हे जहाज सुरक्षित करण्यासाठी बचाव तज्ञ आणि विशेष उपकरणे घेऊन जात होते. अग्निशामक आणि दृश्याकडे जाताना लांब पल्ल्याची क्षमता असलेली आणखी दोन जहाजे आहेत आणि आतापर्यंत साइटवरील टीममध्ये असे म्हटले आहे की जहाज अजूनही आरामदायक आहे आणि धुराची पर्वा न करता कोणतेही स्पष्ट प्रदूषण नाही.
या प्रदेशात कार्यरत असलेल्या लोकांची सुरक्षा, प्रतिसादकर्ते आणि जहाज सेट्स आमचे सर्वोच्च प्राधान्य आहे
“लोकांची सुरक्षा, प्रतिसादकर्ते आणि या प्रदेशात कार्यरत असलेल्या जहाजाच्या कर्मचा .्यांची अद्याप आमची सर्वोच्च प्राथमिकता आहे,” कोस्ट गार्डचे सतराव्या कॅप्टन कमांडर अ‍ॅडमिरल मेगन डीन यांनी सांगितले. “सुरक्षित आणि प्रभावी अग्निशामक योजना सुनिश्चित करण्यासाठी आणि वातावरणावरील कोणतेही संभाव्य परिणाम कमी करण्यासाठी आम्ही राशिचक्र मेरीटाइमबरोबर जवळून कार्य करीत आहोत.”
२०२२ मध्ये वेलिसिटी एसीईच्या वाहतुकीवर या प्रकारच्या आगीचा शेवटचा अहवाल समुद्रात झाला, ज्यात सुमारे 000००० वाहने होती. या प्रकरणात, पोर्शमधील लिथियम बॅटरी निश्चित केली जाते. हे जहाज जाळल्याशिवाय जहाज सोडले गेले, नंतर बंदर खेचताना बुडले.
अर्थात, राशिचक्र या प्रकरणात आगीवर नियंत्रण ठेवण्याचा प्रयत्न करेल, परंतु जितके जास्त जाळले जाईल तितकेच संरचनेच्या अपयशाचा धोका जास्त असेल. तटरक्षक दलाच्या म्हणण्यानुसार, उर्वरित दोन जार पुढील दोन आठवड्यांत साइटवर असावेत. ®
