जपानी ग्रँड प्रिक्समध्ये मॅक्स व्हर्स्टापेनची स्थिती प्राप्त झालेल्या उत्कृष्ट मार्जिन, परंतु 0.01 सेकंदाचे वैशिष्ट्य म्हणजे रविवारी शर्यतीसाठी आवश्यक असलेले प्रत्येक रेड बुल ड्रायव्हर.
व्हर्सापेन प्रसिद्ध सुझुका सर्किटमधील चौथ्या -वेळेच्या ध्रुव साइटवरून वळले, जिथे तिने मॅकलरेन लँडो नॉरिस आणि बॉयच्या वाढदिवसाच्या ऑस्कर बेस्टिरीला अनुक्रमे दुसरे आणि तिसरे स्थान मिळविले.
चौथ्या विश्वविजेतेने शनिवारी तिसर्‍या तिमाहीत एक आश्चर्यकारक अंतिम चाहत्यांना यावर्षी नॉरिसला पोलसाठी पिप केले.
पॅडल भागीदारांनी बाहेरील बाजूने पुढच्या पंक्तीवर रांगेत उभे केले आणि बाहेरील आतील बाजूस आणि नॉरिसचा उल्लेख केला की, धडकी भरवण्याचा मार्ग असू शकतो.
परंतु ही गरम सुरुवात कधीच नव्हती कारण व्हर्स्टापेनने धबधबे सुरू केली आणि नॉरिसकडून डॉक्टरांकडून 53 -आरपीच्या सुरुवातीच्या काळात कोणत्याही संभाव्य धोक्यात आणण्यासाठी स्वच्छ हवेमध्ये पुरेसे वैशिष्ट्य तयार केले.
कमी तापमान आणि कमी टायर्सची बिघाड याचा अर्थ असा आहे की मॅकलरेन टायर मॅनेजमेन्टचा फायदा घेण्यास असमर्थ ठरला, पाऊस नसल्यामुळे, लाल झेंडे नाहीत आणि तेथे सेवानिवृत्ती नाही याचा अर्थ असा की ते नशिबावरही अवलंबून राहू शकत नाहीत.
ते लाल बॉलची फसवणूक करू शकत नाहीत. मॅकलरेन नॉरिसने ल्युरल 18 मध्ये एक बॉक्स मागितला, परंतु रेड बुलला सामोरे जावे लागेल की नाही हे पाहणे हे बनावट आमंत्रण होते. रेड बॉलने आमिष घेतला नाही आणि वर्सबनला योग्य मार्गावर ठेवले.
दोन्ही ड्रायव्हर्सने शेवटी लॅपला भडकले तेव्हा नॉरिससाठी गॅप (आणि हे सर्व टाकण्याची उत्तम संधी देखील) मिळाली. व्हर्स्टापेन 3.3 सेकंदासाठी सुप्त राहिला, नॉरिसपेक्षा दुसरा हळू, ज्याने रेड बुलचा उजवा उजवीकडे सोडला. रिअल इस्टेट चालविणे आणि भोकातून बाहेर पडण्यास तयार नसणे, नॉरिसला थेट गवतकडे नेले.
“महागड्या गवत टिप”, नंतर त्याने स्लोडाउन रूममध्ये व्हर्स्टापेनची थट्टा केली (उर्फ पॉडकास्ट मॅक्स व्हर्साबेन).
सुदैवाने नॉरेससाठी, रेफरींनी असा विचार केला नाही की त्याच्या टीमने त्याला सुरक्षित मार्गाने असुरक्षिततेने सोडले आहे, जरी व्हर्साबेनने त्याला मार्गातून काढून टाकले आहे असा त्यांचा विश्वास आहे.
जेव्हा मर्सिडीजचा चालक किमिम अँटोनेलीने 32 लॅपला भडकवले आणि नोकरी रेकॉर्ड करण्यासाठी अत्यंत प्रयत्न करून सराव मध्ये परिपूर्ण कामगिरी बजावली तेव्हा व्हर्सापेनने आघाडी पुन्हा केली.
मॅकलरेन काय करू शकत होते? रविवारी 24 गाठलेल्या पायस्स्ट्रीला व्हर्स्टापेनला अटक करण्याचा वेग आला, परंतु मॅकलरेन त्याला त्याच्या वाढदिवसाच्या शुभेच्छा आणि एक्सचेंज ड्रायव्हर्स देण्यास तयार नव्हते. जर पायसस्ट्री अयशस्वी झाला आणि नॉरिस तिसर्‍या स्थानावर दुसर्‍या स्थानावर आला तर व्हर्स्टापेनने ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिपमध्ये हा उपक्रम स्वीकारला असता.
रेड बुलच्या काढण्याच्या अहवालात मोठ्या प्रमाणात अतिशयोक्तीपूर्ण होते. जरी व्हर्स्टापेनने 16 जीपीएसमध्ये केवळ दोन विजय जिंकले असले तरी, एकेकाळी नावाच्या कार अक्राळविक्राळाने त्याला ताबा मिळविला जाऊ शकतो आणि ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिपमध्ये आता नॉरिसपासून फक्त एक बिंदू दूर आहे. व्हर्स्टापेन जिवंतसाठी “पाचसाठी ड्राइव्ह”.
चॅम्पियनशिप ही एक वेगळी कथा आहे. रेड बुल स्टँडिंगमध्ये तिसर्‍या क्रमांकावर आहे आणि मॅकलरेनला प्रथम स्थानावर 50 गुणांच्या मागे आहे.
दोन आठवड्यांपूर्वी आम्ही दोन आठवड्यांपूर्वी चीनमध्ये घाबरलेल्या मुख्य मथळ्यांवर अधिराज्य गाजविणारी कहाणी रेड बॉल होती जी युकी त्सुनोडा आणि लियाम लॉसन यांनी केवळ या हंगामातच टीम रेसिंग बैलांची नाकारली होती.
लॉसनने लढाई केली असली तरी, धैर्य मानदंडांनीही ही की घाईघाईने वाटली.
२०१ 2016 मध्ये ए संघात वाढ झाल्यापासून त्सुनोडा व्हर्स्टापेनचा सहावा सहावा सहकारी बनला आहे.
त्याने अल्फाटौरी/आरबी/रेसिंग बुल्ससह 89 सुरू केल्यानंतर, त्सुनोडा या क्षणी पंखांची वाट पाहत होता की तो उच्च सहलीला पात्र आहे – आणि त्याच्या घराच्या शर्यतीत.
हंगामाच्या शेवटी एक स्वतंत्र एजंट त्सुनोडा, अमर्यादित स्थितीत. जर तो यशस्वी झाला तर तो छान दिसत आहे (आणि पुढच्या वर्षासाठी त्याचे मूल्य वाढवते), परंतु जर तो अपयशी ठरला तर कार हा मुद्दा आहे असा विश्वास वाढवते.
क्वालिफायर्स हा व्हर्स्टापेनचा निर्णायक क्षण होता, तसेच त्सुनौडा यांच्यासाठी जेथे तो क्यू 3 पर्यंत पोहोचू शकला नाही आणि नेटवर्कवर चौदावा स्थान सुरू केला. जुन्या त्सुनोडाच्या सीटवर आता लुकन त्याच्या समोर एका जागेसाठी पात्र आहे हे किती योग्य आहे?
दहाव्या स्थानावर बर्मनच्या पहिल्या क्रमांकाच्या तुलनेत बाराव्या स्थानावर असलेल्या चौथ्या स्थानावर असलेल्या शर्यतीत त्सुनौदाने दोन कार्ये सुधारली.
रेड बुलने व्हर्स्टापेनमधील ड्रायव्हिंग स्टाईलला अनुरुप कारची रचना करण्याचा प्रयत्न केला, तर इतर कोणाशीही व्यवहार करणे कठीण आहे.
अँटोनेले अजूनही अपवादात्मक वाढत्या विभक्ततेच्या शीर्षस्थानी आहेत, कारण त्याने काही रोल्ससाठी आघाडी मिळवून सहाव्या क्रमांकावर आहे.
18 वर्षीय मुलाने 2019 मध्ये सर्वात वेगवान रोल ब्रेकिंग हिल्टन देखील ठेवले-ज्याने मागील वर्षांत त्याला बोनस पॉईंट मिळविला असता परंतु यापुढे नाही.
दरम्यान, नेटवर्कवरील सातव्या स्थानावर इसाक हद्जर पाहणे आणि आठव्या क्रमांकावर असलेल्या त्याच्या बालपणीच्या मूर्ती लुईस हॅमिल्टनच्या शेजारी पाहणे किती छान होते? ओले हंगाम उघडणार्‍या ऑस्ट्रेलियन जीपी निर्मितीच्या छातीवर हैदगर क्रॅश झाला आणि अँथनी हॅमिल्टन, अबी लुईसने आपल्या कारकीर्दीत गॅरेजच्या कारकिर्दीत वाढत्या समुद्री चाच्यांना बळकटी दिली.
त्याला बराच काळ सुट्टी नव्हती, परंतु एफ 1 मध्ये प्रथम गुण जिंकण्यासाठी आठव्या शेवटच्या मार्गावर.
नोकरीसाठी फेरारीचा गौरव … केला गेला
हॅमिल्टन आणि चार्ल्स लिकरिक दोघांनाही तांत्रिक उल्लंघनासाठी वगळण्यात आले म्हणून फेरारी लाजीरवाणी चीनी जीपी मिटविण्याच्या विचारात होती.
सुझुकाचे निकाल यशस्वी झाले नाहीत, परंतु चौथ्या क्रमांकावर असलेल्या लेक्लॅकसह दुहेरी गुण आणि सातव्या स्थानावरील हॅमिल्टन संघाला आशा वाटेल आणि रिक्त मुक्ततेपासून दूर जाण्यापेक्षा चांगले आहे.
जगात आठवा विश्वविजेतेपद मिळविण्याच्या प्रयत्नात असलेल्या हॅमिल्टनने आधीच त्याच्या अपेक्षा कमी केल्या आहेत. आठव्या -वर्षाचा वर्ष १ points गुणांसह आहे, केवळ एलसीएलईआरसी (सहावा, २० गुण) नव्हे तर मर्सिडीज जॉर्ज रसेल (चौथा, points 45 गुण) आणि संघातील त्याचा उत्तराधिकारी, अँटोनी (पाचवा, points० गुण).
आजकाल मुले आणि त्यांचे व्हिडिओ गेम
आम्ही खूप लांब आलो आहोत अंतिम रोल कॉरिडॉरमध्ये.
नेटवर्कवर दहावा जागा सुरू करण्यासाठी बीअरमन क्यू 3 वर पोचल्यानंतर, 19 -वर्ष -ल्डला इरॅकिंगमध्ये वापरलेल्या ड्रायव्हिंग लाइनचे श्रेय दिले गेले.
“मी भिंतीवर जितके शक्य असेल तितके प्रकाश टाकत होतो,” हेस ड्रायव्हरने अधिकृत एफ 1 चॅनेलला सांगितले, रेसफॅन्स.नेटच्या म्हणण्यानुसार. “प्रत्येकजण हे का करीत नाही हे मला माहित नाही.”
बीअरमन जोडले: “मी (विनामूल्य सराव) पासून हे करत आहे. मला वाटले की ही तिथे खरी इरॅकिंग लाइन आहे.”
जेव्हा सिम रेसिंगने मार्गाकडे पाहिले तेव्हा शनिवार व रविवारचा हा एकमेव क्षण नव्हता. प्रशिक्षणादरम्यान उगवत्या नवीन ड्रायव्हर जॅक दुहानचा अपघात झाला कारण डीआरएस फ्लॅप व्यक्तिचलितपणे बंद न करता जेव्हा त्याने सिम सत्रादरम्यान लाँच केले होते.
सिममध्ये जे काही केले ते प्रत्यक्षात नव्हते. डुहानने नियंत्रण गमावले आणि अडथळ्यांवर टीका केली आणि रचना नष्ट केली. सुदैवाने, दुहान मोडतोडपासून दूर गेला आणि आल्प्सने वेळेत आपली कार निश्चित केली.
आता, मी फक्त लिहू शकलो तर एफ 1 25 काम खर्च म्हणून.
