शेवटचे अद्यतनः
कॅडिलॅक व्हॅल्टर पोटास आणि सर्जिओ पेरेझ यांना प्रथमच फॉर्म्युला 1 मध्ये प्रथमच नियुक्त केले गेले आणि अमेरिकन ड्रायव्हरच्या अनुभवासाठी प्राधान्य दिले कारण तो एक संघ म्हणून नेटवर्कमध्ये सामील झाला.
फॉर्म्युला एक: व्हॅल्टरी पोटास आणि सर्जिओ पेरेझ कॅडिलॅक (एपी) सह शर्यत घेतील
कॅडिलॅकने फॉर्म्युला 1 च्या पहिल्या निवडीसह सावध दृष्टिकोनाचे अनुसरण करणे निवडले, कारण तिने अमेरिकन ड्रायव्हरवर अनुभवी व्हॅल्टरी पोटास आणि सर्जिओ पेरेझसह प्राचीन योद्धांची मालिका निवडली.
या हंगामात बॉटास आणि पेरेझ यांच्याकडे सध्या नेटवर्कवर जागा आहेत, परंतु २०२26 मध्ये लाँच करण्यात येणा cad ्या कॅडिलॅक प्रोग्राम तयार करण्यात मदत करण्यासाठी १ Win विजय एकत्रित आणि 7२7 ने प्रारंभ केला. मंगळवारी जारी केलेल्या जाहिराती कॅडिलॅकला जारी केल्या गेल्या, जे अमेरिकन विशाल मोटर्स कंपनीचा एक विभाग आहे, जे एका वर्षाचे नेटवर्क बनतील.
“आमचा विश्वास आहे की त्यांचा अनुभव, नेतृत्व आणि कलात्मक तेल खरोखरच आम्हाला आवश्यक आहे,” कॅडिलॅक फॉर्म्युला 1 आणि ट्वोरस्पोर्ट्सचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी डॅन टॉरेस म्हणाले. “हा योग्य गट आहे, वेळेत योग्य ड्रायव्हर्स आणि आम्ही नम्र आहोत, आमच्यावर आणि या प्रकल्पावर त्यांचा विश्वास आहे.”
सर्जिओ पेरेझ आणि व्हॅल्टर पोटास कॅडिलॅकसाठी योग्य का आहेत?
पुढच्या वर्षी 22 -कार नेटवर्क काय असेल यावर दोन नवीन जागा मिळविण्यासाठी ड्रायव्हर्सना दबाव आणण्यात आला म्हणून बॉटास आणि पेरेझला कित्येक महिन्यांपासून प्रथम स्थान मानले जात असे.
२०२१ मध्ये सुरू झालेल्या मायकेल अँड्रेटी प्रकल्पाचा हेतू अमेरिकन ड्रायव्हरसह एक वास्तविक अमेरिकन टीम तयार करण्याचे उद्दीष्ट आहे, तर अँड्रेटीला फॉर्म्युला वन मॅनेजमेंटकडून सुरक्षित मंजुरीसह कॅडिलॅक आणि टीडब्ल्यूजीला मदत करण्यासाठी खाली उतरावे लागले.
टॉरीसने अँड्रेटीचा हिस्सा ताब्यात घेतला आणि संघ आता टीडब्ल्यूजी ग्लोबलच्या मालकीचा आहे. टॉरीस आणि अध्यक्ष मोटर्स मार्क रॉस यांनी मेमध्ये मियामीमधील प्रमुख बक्षीस शर्यतीत सांगितले की अमेरिकन ड्रायव्हरच्या रोजगाराला यापुढे सर्वोच्च प्राधान्य नाही.
कॅलिफोर्नियाच्या इंडिकर कोल्टन हर्टा चालकास सुरुवातीला अँड्रेटीच्या जागेसाठी ओळखले गेले होते, परंतु एफ 1 मध्ये स्पर्धा करण्यासाठी आवश्यक असलेला उत्कृष्ट परवाना त्याने अद्याप मिळविला नाही आणि कॅडिलॅक अमेरिकन ड्रायव्हरची प्रतीक्षा करण्यास तयार आहे. टॉरीस यांनी अलीकडील अहवाल नाकारला की त्याच्या परवान्यासाठी आवश्यक मुद्दे मिळविण्यासाठी पुढील वर्षी हर्टाला फॉर्म्युला 2 मध्ये हस्तांतरित करण्याचा त्यांचा हेतू आहे.
जरी हर्थाचा सुपर परवाना असला तरीही, तो लॉन्च करण्यासाठी कॅडिलॅक अनुभव एफ 1 अनुभवाचा अभाव आहे.
टॉरेस म्हणाले: “आज त्याने घेतलेल्या फॉर्म्युला १ मधील अनुभव परत आला आहे,” टॉरेस म्हणाले. “प्रत्येकजण नवीन आहे आणि प्रत्येकजण प्रथमच एकत्र काम करतो. आमचा विश्वास आहे की या दोन लोकांनी आणलेला अनुभव सर्वात महत्वाचा आहे.
“निश्चितपणे आम्ही विचार करीत आहोत आणि फॉर्म्युला १ मध्ये अमेरिकन ड्रायव्हरसाठी एक रस्ता आहे हे सुनिश्चित करणे आपल्यासाठी महत्वाचे आहे आणि आम्ही त्यावर कार्य करू. या सुरुवातीच्या हंगामासाठी, संघाला काय हवे आहे आणि हे ड्रायव्हर्स काय आणतात, हे संघासाठी योग्य मिश्रण होते.”
ड्रायव्हरच्या शोधाचे नेतृत्व टीम मॅनेजर घराईम लुडन यांनी केले होते, ज्यांच्याकडे कमीतकमी दहा व्यवहार्य पर्याय आहेत, परंतु त्याने गेल्या महिन्यात असोसिएटेड प्रेसला सांगितले की त्याने या यादीला “तीन किंवा चार” वास्तविक प्रतिस्पर्ध्यांकडे संकुचित केले आहे.
ख्रिश्चन हॉर्नरच्या कॅडिलॅक एफ 1 बंद अफवा देखील वाचा: “असे करण्याची कोणतीही योजना नाही.”
मेक्सिकोमधील पेरेझ 35 वर्षांचे आहे, पोटाससह, फिनलँडमधील 36 वर्षांनंतर. दोघांनीही यापूर्वी चॅम्पियनशिपमध्ये धावपटू -अप संपविला.
२०१ 2019 आणि २०२० मध्ये त्याच्या संघातील लेविस हॅमिल्टनच्या संघातील सहका rank ्याच्या रँकिंगमध्ये पोटास दुसर्‍या क्रमांकावर आहे, तर पेरेझ एफ 1 मधील सर्वात यशस्वी मेक्सिकन ड्रायव्हर होता, जेव्हा त्याचा सहकारी रेड बॉलने २०२23 मध्ये नियंत्रण मिळवले.
गेल्या वर्षाच्या अखेरीस रेड पॉल पेरेझ कमी झाला. 2024 मध्ये हल्लेमध्ये गुण मिळविण्यात अपयशी ठरल्यानंतर बोटास यावर्षी मर्सिडीज रिझर्व्ह ड्रायव्हर आहे.
सन २०२26 च्या एफ 1 नियमांच्या बदलांसह दोन्ही ड्रायव्हर्स कारच्या विकासास महत्त्वपूर्ण योगदान देऊ शकतात. व्यावसायिकांच्या बाबतीत, पेरेझने मेक्सिकोमधून त्याच्या मागील संघांमध्ये खूप काळजी घेतली आहे, तर पोटासमधील विनोद आणि सोशल मीडियाची उपस्थिती त्याला चाहते बनवते.
रिओस म्हणाले की पेरेझ संघाला कार उद्योगाच्या बाजारपेठेत संवाद साधण्यास मदत करते.
रॉस म्हणाले: “मेक्सिकोमधील बाजारपेठ जनरल मोटर्स आणि अगदी स्पष्टपणे उत्तर अमेरिकेसाठी एक मोठी गोष्ट आहे,” रॉस म्हणाले. “आम्ही मेक्सिकोमध्ये बरीच कार विकतो आणि तेथील चाहत्यांचा आदर्श खूप उत्साही आहे. हे साइड फायदे आहेत.”
टॉरीस यांनी दोन्ही ड्रायव्हर्स संघात आणलेल्या व्यावसायिक अपीलवर जोर दिला.
“चेको आणि व्हॅल्ट्टेरी यांचे व्यावसायिक दृष्टिकोनातून, काळजी घेण्याच्या दृष्टिकोनातून आणि बर्‍याच वर्षांपासून फॉर्म्युला 1 वर्तुळावर त्यांचा प्रभाव आहे,” टॉरीस म्हणाले की, “चेको आणि व्हॅल्टेरी यांनी व्यावसायिक दृष्टिकोनातून एक अतिशय मजबूत पाठपुरावा केला आहे, जो काळजी घेण्याच्या दृष्टिकोनातून आहे आणि त्याचा परिणाम फॉर्म्युला 1 वर्षांवर आहे.”
ते म्हणाले, “आम्ही बर्‍याच ड्रायव्हर्सशी बोललो. “जेव्हा आपण खरोखर बसून अनुभवात हस्तक्षेप करता … आणि एखाद्या संघात ही रसायनशास्त्र तयार करण्याची क्षमता, संभाषणे भिन्न असतात आणि ती खरोखरच इतरांकडून दिसतात.”
(एपी इनपुटसह)
रीटायन बासो, ग्रेट सब -एडिटर, न्यूज 18.com वर खेळ. त्याने जवळजवळ एक दशकासाठी स्थानिक आणि आंतरराष्ट्रीय फुटबॉलचा समावेश केला. तो खेळला आणि पंख झाकून टाकला. एक औपचारिकपणे क्रिकेट सामग्री लिहितो, हॅव्हन …अधिक वाचा
रीटायन बासो, ग्रेट सब -एडिटर, न्यूज 18.com वर खेळ. त्याने जवळजवळ एक दशकासाठी स्थानिक आणि आंतरराष्ट्रीय फुटबॉलचा समावेश केला. तो खेळला आणि पंख झाकून टाकला. एक औपचारिकपणे क्रिकेट सामग्री लिहितो, हॅव्हन … अधिक वाचा
अधिक वाचा
