व्यासपीठाच्या शीर्षस्थानी दिलेली एक चांगली डिश आहे.
ओल्या हवामानामुळे ऑस्कर पास्तारीचे अभिसरण झाले आणि गेल्या आठवड्यात ऑस्ट्रेलियामध्ये त्याच्या घरातील शर्यतीत पुष्टी व्यासपीठ गमावल्यानंतर फॉर्म्युला वन हंगाम सुरू करण्यासाठी, मॅकलरेन ड्रायव्हरने रविवारी चिनी ग्रँड प्रिक्स जिंकण्यासाठी प्राधिकरण परिधान केले.
पियस्स्ट्रीने आपला सहकारी लँडो नॉरिसच्या आधी 9.748 सेकंदांची पूर्तता केली, जिथे मॅकलरेनने संघासाठी नाकारलेला 1-2 सामना जिंकला.
गेल्या वर्षी हंगेरियन जीपी नंतर नॉरिस-पायसस्ट्री युगातील मोरेपचा हा दुसरा 1-2 आहे, जरी यावेळी वादग्रस्त स्वॅप नाही.
पीआयएसएसटीआरआयने ध्रुव केंद्रातून शांघाय सर्किटमध्ये निर्दोष विजय मिळविला – एफ 1 मधील कारकिर्दीत प्रथमच पी 1 साठी पात्रता मिळविल्यानंतर – सुरुवातीला जॉर्ज रसेलकडून येणा one ्या एकमेव आव्हानासह.
मर्सिडीज पी 2 ड्रायव्हरने पायसस्ट्रीच्या पुढील पंक्तीवर सुरुवात केली आणि वस्तुमानातून सर्वोत्कृष्ट उडी मिळाली. तथापि, पियस्स्ट्री पंचर केल्यामुळे, त्याकडे एका रोटेशनकडे जात असल्याने उल्लंघन पूर्ण करणे पुरेसे नव्हते.
परिपूर्णतेसाठी एक रणनीती चालवताना त्याने एकमेव छिद्र थांबवले तेव्हा 56 -पुटाच्या शर्यतीदरम्यान पिआस्स्ट्रीने केवळ एकदाच संदर्भ दिला. कदाचित त्याने आपल्या घराच्या शर्यतीत एक व्यासपीठ गमावले असेल, परंतु त्याने 1/16 वाजता आपली शर्यत गमावली नाही (पायस्स्ट्री म्हणतो की हा त्याच्या आजोबांचा चिनी वारसा आहे).
नॉरिसने तिस third ्या क्रमांकाची सुरुवात केली आणि वाकणेच्या बाह्य भागावर रसेलचा दौरा केला. मॅकलरेनला हंगेरीमधील तिच्या चुकांबद्दल माहिती मिळाली आणि पायसस्ट्री पिट १ lad लॅपमध्ये प्रथम स्थानावर आहे, परंतु यामुळे नॉरिसने रसेलपासून हीटिंगला असुरक्षित केले, जे आपले स्थान पुनर्संचयित करण्यास सक्षम होते.
मॅकलरेनने मर्सिडीजसाठी बरेच काही सिद्ध केले आहे. नॉरिसने पुन्हा आत्मविश्वासाने काही रोल केले आणि सात -सेकंद वैशिष्ट्य तयार केले आहे, जे ब्रेक पेडलची समस्या गंभीर पातळीवर पोहोचताच त्यानंतरच्या टप्प्यात त्याला आवश्यक आहे. नॉरिसने या समस्येच्या ओळीत प्रायोजित केले, जिथे त्याने रसेलच्या आधी 1.349 सेकंद पूर्ण केले, ज्याने हंगाम सुरू करण्यासाठी सलग तिसरा क्रमांक जिंकला.
२०० 2003 पासून मॅकलरेनने ग्रँड्स प्रिक्स जिंकण्याची ही पहिलीच वेळ आहे जेव्हा डेव्हिड कल्टार्ड ऑस्ट्रेलियामध्ये विजयी होता, त्यानंतर मलेशियात किमी रायककोनेनचा विजय होता. बेनिनच्या चॅम्पियनशिपमध्ये मॅकलरेनने हा तिसरा हंगाम संपविला, जरी ड्रायव्हरपैकी कोणीही दुसरा विजय मिळविला नाही.
हा एक लांब एफ 1 हंगाम आहे आणि या दिवसांचा सर्वात लांब आहे, परंतु मॅकलरेनने अद्याप बाहेरील सामन्या बाहेर भेट दिली नाही. बिघडत्या ब्रेक प्रकरणामुळे टीमने त्याला माघार घेण्यास सांगितले तेव्हा नॉरिसने पियसस्ट्रीच्या अंदाजे seconds. Seconds सेकंदाचे होते. नॉरिसला देखील आठवण करून दिली गेली आहे की अजिबात पूर्ण न होण्यापेक्षा दुसरे स्थान मिळविणे चांगले आहे.
या हंगामात “पपई नियम” ने वेगळ्या ड्रायव्हर्ससह मॅकलरेनने दोन शर्यत जिंकली आणि आवडत्या संघाने आतापर्यंत खेळला नाही.
फन ट्रुथः मॅकलरेन प्रथम 1-2 वर्ष 1968 च्या कॅनेडियन कॅनेडियन पुरस्कारात आला, जिथे माझा धर्म स्वत: ब्रुस मॅकलरेन समोर मॉन्टे ट्रिमलंटमध्ये जिंकला होता.
फेरारीसाठी शनिवार व रविवार रोलर-कोस्ट्टर
शनिवारी शर्यतीत लुईस हॅमिल्टनने संघाबरोबर पहिला विजय मिळविल्यानंतर फेरारी उंच उडत होता. हे महान बक्षीस टोनद्वारे निश्चित केले गेले पाहिजे, परंतु तेथून गोष्टी मागे हटल्या.
चार्ल्स लिकोर्कने सुरुवातीच्या मांडीवरील कोंडीकडे पाहिले, कारण त्याच्या सभोवतालच्या हॅमिल्टनशी साध्या धडकेत त्याने त्याच्या काही समोरच्या पंख गमावले. नुकसान असूनही, लेक्लेर्कने हे साध्य केले आणि त्याच्या थांबाच्या वेळी नवीन पंख घेतला नाही कारण त्याने त्याला दीर्घ काळासाठी पकडले असते आणि कदाचित त्याला मौल्यवान पदांची किंमत मोजावी लागली होती – जरी खूप उशीर झाला होता, परंतु फेरारीची जागा घेतली गेली असती.
लेक्लरक आणि हॅमिल्टनने अनुक्रमे पाचवे आणि सहावे स्थान मिळविले, परंतु फेरारी रिकाम्या -रिक्तपासून दूर गेले. वजन कमी नसल्यामुळे केवळ लेकलरला वगळण्यात आले नाही तर हॅमिल्टन देखील त्याच्या बोर्डमुळे तांत्रिक नियम चालविण्यासाठी वाहत होता.
बिल्डर्सच्या रँकिंगमध्ये फेरारी तिस third ्या क्रमांकावर होता, परंतु आता ते विल्यम्सच्या मागे पाचव्या स्थानावर आहे, प्रामाणिकपणे किंवा नाही.
दुसर्‍या रेड बुल सीटचा शाप?
व्हर्सापेट ड्रायव्हरच्या रँकिंगमध्ये दुसर्‍या क्रमांकावर आहे आणि रेड बुल एकट्या स्ट्रक्चरल पॉईंटमध्ये तिस third ्या क्रमांकावर आहे, कारण त्याचा सहकारी लियाम लॉसनने बाराव्या स्थानावर पुन्हा गुण मिळवले.
द जगण्यासाठी वाहन चालविणे भाग स्वतः लिहितो.
ऑस्ट्रेलियामध्ये क्रॅश झालेल्या लॉसनला अल्फा तोरी (आता बुल रेस म्हणून ओळखले जाणारे) मागील दोन हंगामात त्याच्या अल्पावधीत कौतुकानंतर मोठ्या संघासह त्याच्या समजुतीची अंदाजे सुरुवात होती. न्यूझीलंडमधील 23 वर्षांच्या -ओल्डने क्वालिफायरशी जोरदार संघर्ष केला, ज्याने त्याचा पूर्ववर्ती सर्जिओ पेरेझला हॉट सीटवर ठेवला. लॉसनने शेवटी शत्रूच्या शर्यतीत आणि पुन्हा मोठ्या शर्यतीसाठी पात्र ठरले.
तो तीन पुनर्वसन विचारात घेतल्याशिवाय त्याचा शेवट वाईट दिसत नाही.
असे दिसते आहे की रेड बुलला “एनईएस हार्ड” मोडवर जप्त केले गेले आहे की केवळ एक व्हर्स्टापेन ड्रायव्हर नाकारला जाऊ शकतो. तरीही, चौथ्या विश्वविजेतेने कबूल केले की ते अवघड आहे.
लॉसनला शोधण्यासाठी एक वेळ हवा आहे, परंतु वेळ त्याच्या वर्गात नसलेल्या एका संघात नाही ज्यास ड्रायव्हर्सला लहरीवर स्विच करण्यासाठी आणि बुल्स व वंशातील युकी त्सुनौडा यांच्यासह पंखांमध्ये वाट पाहत आहेत. (नंतर पुन्हा, त्सुनोडा आणि हदजर त्यावेळी बैल शर्यतीत राहण्यासाठी आणि पुढचा बळी होण्यापासून टाळण्यासाठी त्यावेळी चांगले असू शकतात.)
Rising उसणा रसेल किमी अँटोनेल्लीने पुन्हा गुण मिळविल्यामुळे मर्सिडीज सुविधांमध्ये दुसर्‍या क्रमांकावर आहे. 18 वर्षीय अँटोनेलेने आठवे स्थान मिळविले आणि डीएसक्यूएस फेरारीसह सहाव्या स्थानावर पदोन्नती झाली.
The आनंदी जगातील अस्वलाचा दिवस (खरोखर नाही, तो काहीतरी आहे) आणि संघ ऑस्ट्रेलियाहून ऑस्ट्रेलियाला चीनमधील दुप्पट गुणांवर गेला म्हणून काय परिवर्तन आहे. एस्टेबॅन ओकॉन पाचव्या क्रमांकावर आहे, तर टीम -अप टीममेट, ओले बर्मन, आठव्या क्रमांकावर आहे. दुसर्‍या दिवशी १ -वर्षांचे बीअरमन हे १ 17 पात्रतेसाठी सर्वात मोठे इंजिन होते, परंतु त्याने माध्यमांऐवजी ठोस फ्रेम सुरू करणे निवडले आणि उंचीसाठी सर्वात प्रदीर्घ कालावधी वापरला. त्यांनी टीमच्या रेडिओवर “सीआयएओ” जोडले.
• तरुणांना ऑफर केले जाते: अँटोनेले आणि बीअरमन इटालियन जीपी २०१ in मध्ये वर्सबेन आणि कॅनेडियन ड्रायव्हर लान्स टहलपासून त्याच भव्य पुरस्कारामध्ये गुण मिळविणार्‍या किशोरवयीन मुलांचा फक्त दुसरा गट बनला आहे.
• आल्प्स आता आतापर्यंत एकमेव संघाने कोणतेही गुण मिळवले नाहीत. बीअरमनच्या नफ्याचा अर्थ पियरे जसलीचा “ले पेन”, ज्याने अकरावा ओलांडला आणि नंतर कमी वजनासाठी वगळले गेले. आयएससीके हदजरला ट्रॅकवर भाग पाडण्यासाठी 10 -सेकंद पेनल्टी किकमुळे राइझिंग जॅक डुहान तेराव्या क्रमांकावर आहे.
• टहल आणि कार्लोस सॅन्झ यांना तीन डीएसक्यूचा फायदा झाला कारण यामुळे त्यांना दोन गुणांवर ढकलले गेले. हे हंगाम सुरू करण्यासाठी सलग जीपीएसमधील डॉसेशन देते तर विल्यम्समध्ये सामील झाल्यापासून सॅन्झने आपला पहिला मुद्दा धावा केल्या.
