2021 मध्ये विवादास्पद शीर्षकाच्या निर्णयामध्ये लुईस हॅमिल्टनने लढाई केली तेव्हा मॅक्स व्हर्सेबेनच्या मर्सिडीजच्या प्रवेशाची कल्पना विचित्र होती. आता हॉट थीम फॉर्म्युला 1 क्षेत्रात आहे.
ऑस्ट्रियन ग्रँड प्रिक्सवरील टिप्पण्यांनी मर्सिडीज -जॉर्ज रसेल ड्रायव्हरने ब्रिटिश ब्रॉडकास्टर स्काय स्पोर्ट्सवर केलेल्या भव्य पुरस्कारावर वर्चस्व गाजवले.
रसेलला अद्याप २०२26 च्या कराराचा विस्तार मिळालेला नाही आणि असे दिसते की ते सूचित करतात की वर्सबपेन आणि मर्सिडीज चर्चेत होते.
“मर्सिडीज म्हणून, त्यांना शीर्षस्थानी परत यायचे आहे आणि जर आपण शीर्षस्थानी परत असाल तर आपण हे सुनिश्चित केले पाहिजे की आपल्याला सर्वोत्कृष्ट ड्रायव्हर्स, सर्वोत्कृष्ट अभियंता, सर्वोत्कृष्ट क्रेटर क्रू आणि हेच मर्सिडीजचा पाठलाग करतात,” आणि स्काय स्पोर्ट्स रसेलने तिचे म्हणणे उद्धृत केले. “म्हणूनच, व्हर्स्टापेनच्या नीतिसूत्रे संभाषण करणे सामान्य आहे. परंतु माझ्या बाजूने, जर मी माझ्यासारखे केले तर मला काय चिंता वाटली पाहिजे?
हॅमिल्टनने फेरारीकडे जाणा F ्या एफ 1 मधील आतापर्यंतच्या सर्वात मोठ्या ड्रायव्हरमधील बदलांपैकी एक असेल – जर लहानपणापासून रेड बुल ड्रायव्हर, व्हर्स्टापेन बहुतेक वेळा सर्वात कठीण प्रतिस्पर्धी असलेल्या संघात सामील झाला असेल तर.
याचा अर्थ मर्सिडीज टोटो वुल्फच्या व्यवस्थापकाबरोबर काम करणे, ज्याने व्हर्स्टाबेनला हंगामाच्या शेवटच्या शर्यतीत 2021 च्या शीर्षकासाठी हॅमिल्टन ड्रायव्हर जिंकण्यास मदत केली अशा निर्णयामध्ये “हे खरे नव्हते” हे सांगण्यास सोडले.
रसेलच्या टिप्पण्यांविषयी आणि व्हर्स्टापेनशी बोललेल्या कोणत्याही संभाषणांबद्दल विचारले असता, वुल्फने असे सूचित केले की मर्सिडीजला “भविष्यातील घडामोडी एक्सप्लोर करणे आवश्यक आहे.
वुल्फ म्हणाला: “जॉर्ज जे म्हणतो ते मला आवडते आणि मी नेहमी ड्रायव्हरला पाठिंबा देतो आणि मला असे म्हणायचे नाही असे काही बोलण्यासारखे काही नाही.” खूप. “
आतापर्यंत मजबूत हंगाम असूनही मर्सिडीजने सन 2026 मध्ये रसेल किंवा वाढत्या किमी अँटोनेलीची अद्याप पुष्टी केली नाही.
2028 दरम्यान व्हर्सापेनचा दीर्घकालीन करार आहे, म्हणून सिद्धांतानुसार, त्याची रेड बुल सीट नेटवर्कवरील सर्वात सुरक्षित जागांपैकी एक असावी. तथापि, करारामध्ये कामगिरीशी संबंधित कामगिरी आहेत जी हलविण्यास परवानगी देऊ शकतात.
“मला असे वाटत नाही की आम्हाला याबद्दल बोलण्याची गरज आहे,” वर गुरुवारी जेव्हा त्याला 2026 साठी संघाबरोबर राहणार आहे की नाही याची पुष्टी करण्यास सांगितले गेले.
रेड बुल प्रमोशन शुक्रवारी पहिल्या व्हर्स्टापेन सहलीवर चांगले काम करत असल्याचे दिसून आले. दुसरा वेगवान, मर्सिडीजच्या जॉर्ज रसेलच्या दुसर्‍या क्रमांकाचा 0.065.
ऑस्कर पथारीची व्यवस्था मॅकलरेनमधील तिसर्‍या वेगवान वेगवान वेगवान होती, परंतु या सत्राचा तारा तरुण ड्रायव्हर अ‍ॅलेक्स डेन होता, ज्याने मॅकलरेन लँडो नॉरिस यांना अधिवेशनात ताब्यात घेतले आणि चौथ्या क्रमांकावर.
लुईस हॅमिल्टन फेरारीच्या नवव्या क्रमांकावर आणि रेड पॉल व्हर्स्टाबेन संघ, युकी त्सुनौडा येथे केवळ 17 व्या स्थानावर होता.
रेड बुल आव्हान अनुकूलित करण्यासाठी
2026 मध्ये एफ 1 कार कसे दिसतात आणि कसे कामगिरी करतात यात नाट्यमय बदल येतील आणि रेड बुलने बर्‍याचपेक्षा अधिक रुपांतर केले पाहिजे.
जवळपास दोन दशकांत प्रथमच, तो गेल्या वर्षी निघून गेलेल्या आणि आता अ‍ॅस्टन मार्टिनमध्ये असलेल्या डिझाईन शिक्षक अ‍ॅड्रियन न्यूय या डिझाइनची शिक्षक Teachery ड्रियन न्युईशिवाय एफ 1 नियमांच्या नवीन युगाकडे निघाला.
इतर आघाडीचे संघ त्यांच्या सध्याच्या इंजिनच्या व्यवस्थेचे पालन करतात, परंतु लाल बॉल नव्हे. या कार्यसंघाचे अंतर्गत इंजिन विकसक, रेड बुल पॉवरट्रेन आहेत, परंतु ते होंडा ते नवागत फोर्ड पर्यंतच्या 2026 भागीदारांची जागा घेते.
एफ 1 मध्ये कोणतीही टीम नाही जी रेड बुल वर्सपेनवर करते त्याप्रमाणे एका ड्रायव्हरवर अवलंबून असते. या हंगामात त्याने 162 गुणांपैकी 155 गुण मिळवले.
त्याचा सहकारी – लियाम लॉसन, त्यानंतर त्सुनोडा – संपूर्ण हंगामात संघर्ष केला. यामुळे सर्जिओ पेरेझची प्रतिष्ठा पुनर्संचयित करण्यास मदत झाली, ज्याने गेल्या हंगामात व्हर्स्टापेनचा एक तृतीयांश गोल केल्यावर रेड बुलने खाली आणले.
पेरेझने या आठवड्यात पॉडकास्टमध्ये सांगितले की, “मला माहित आहे, त्यांच्या खोलीत, त्यांना खरोखर दिलगीर आहे.” “मला माहित आहे की हे एका अत्यंत विश्वासार्ह स्त्रोताकडून आहे. हे अवघड आहे. माझे तेथे जिव्हाळ्याचे मित्र आहेत आणि जे घडले त्यामध्ये मी आनंदी आहे असे लोकांना वाटेल, परंतु नाही.”
असे दिसते आहे की रेड बुल दुसर्‍या कोणापेक्षा वर्स्टापेन ड्रायव्हिंग स्टाईलला प्राधान्य देतो, परंतु डच ड्रायव्हर म्हणतो की तो या समस्येचे निदान करू शकत नाही कारण तो २०१ since पासून संघात होता आणि त्याची तुलना करण्यासाठी दुसरे काहीच नाही.
“गोष्ट अशी आहे की मला आणखी काही चांगले माहित नाही, बरोबर?” तो गुरुवारी म्हणाला. “म्हणजे, मी प्रामुख्याने रेड बुलपासून सुरुवात केली, म्हणून मला फक्त एक कार माहित आहे, आणि म्हणून मी गाडी चालवितो. मी त्यास अनुकूल आहे. हे सर्वोत्कृष्ट आहे का? हे सर्वात वेगवान आहे का? नाही का? मला माहित नाही.”
