शेवटचे अद्यतनः
रोझबर्गने कॅनेडियन कॅनेडियन कॅनेडियन पुरस्कार फेरारीवर टीका केली आणि त्याचे वर्णन “अनाकलनीय शनिवार व रविवार” असे वर्णन केले ज्याने त्यांचा कंटाळवाणा हंगाम ठळक केला, ज्यामुळे त्यांना रँकिंगमध्ये तिसर्‍या स्थानावर सरकले.
लुईस हॅमिल्टन (स.) आणि फेरारीचे चार्ल्स लिकरिक (एल) यांचे प्रेरणा कमी आहे. (एएफपी प्रतिमा)
कॅनेडियन कॅनेडियन कॅनेडियन पुरस्कार फेरारी म्हणून निको रोसबर्गने माघार घेतली नाही, ज्याने आतापर्यंत फिकट संघाचा हंगाम गुंडाळला आहे.
एफ 1 मध्ये, २०१ World च्या विश्वविजेतेपदाच्या त्रुटींच्या मालिकेचे विश्लेषण केले – सदोष रणनीतिक निर्णयापासून ते गमावलेल्या संधीपर्यंत – यामुळे फेरारी निर्मात्यांच्या व्यवस्थेत तिसर्‍या स्थानावर आला आणि आता ते मर्सिडीजच्या मागे आहेत.
“हे फेरारीचा एक अनाकलनीय शनिवार व रविवार होता,” रोसबर्ग म्हणाला. “त्यांच्याकडे कधीकधी जोरदार गती होती – चार्ल्स (लेक्लरक) शर्यतीच्या वेळी मॅकलरेन्सला पात्र ठरण्यासाठी द्रुतगतीने आणि टिकवून ठेवत होते – परंतु टायरची रणनीती चुकीची होती आणि त्यांना मिळालेल्या संधींचा त्यांना फायदा झाला नाही.”
रोजबर्गने फेरारीच्या लेक्लर्कबरोबर सर्वसमावेशक रणनीती वापरण्याचा प्रयत्न न करण्याच्या निवडीवर प्रकाश टाकला, जरी प्रयत्न करण्याची एक स्पष्ट संधी आहे. त्याऐवजी, त्यांनी त्याला लवकर भडकवले, ज्यामुळे त्याला रहदारी मिळाली आणि त्याच्या शर्यतीला धमकी दिली. याव्यतिरिक्त, टीमने लुईस हॅमिल्टन, एक वाईट -वेळ छिद्र थांबविले, ज्यामुळे त्यास मौल्यवान मार्ग आहे.
एफपी 1 मध्ये एलईसीएलईआरच्या समस्या विस्कळीत होऊ लागल्या, ज्यामुळे एफपी 2 गहाळ झाला आणि पात्रता मिळविण्यामुळे एक आश्चर्यकारक वेग दर्शविला जात असूनही, त्याच्या अंतिम शर्यतीत चूक सुरूवातीच्या कोणत्याही आशेच्या तिसर्‍या तिमाहीत संपली आहे. 13 व्या रोलमध्ये जेव्हा त्याच्या कारने पृथ्वीच्या आजारावर धडक दिली तेव्हा हॅमिल्टनच्या शर्यतीचा अधिक परिणाम झाला आणि त्यामुळे त्याच्या कामगिरीचे नुकसान झाले.
फेरारीने पाचव्या आणि सहाव्या क्रमांकाची शर्यत पूर्ण केली, तर मर्सिडीजने रँकिंगमध्ये इटालियन संघाच्या तीन-बाययपासिंगवर वर्चस्व गाजवले. हा ट्रेंड फेरारीपर्यंत कायम राहिला: क्षणांमध्ये वेग दर्शवा, परंतु संपूर्ण शनिवार व रविवार दरम्यान सतत वितरित करण्यात अयशस्वी.
“आम्ही एकत्रितपणे बर्‍याच चुका केल्या आहेत … एफपी 1 मधील अपघातापासून, पात्रता मधील त्रुटी आणि शर्यतीत अगदी मैदानही. लढाई सध्याच्या काळात अगदी जवळ आहे, अगदी थोडीशी चूक देखील खूप मोठी आहे.”
लेक्लरकबरोबर एकच थांबा न देण्याच्या निर्णयाबद्दल, वासेरने कबूल केले की फेरारीने तुलनेने कमी जोखमीची संधी गमावली: “चार्ल्स उजवीकडे-आमच्याकडे गमावले नाही. परंतु आम्हाला विश्वास आहे की घन टायर 50 आरपी टिकतील.”
मॉन्ट्रियलमध्ये मर्सिडीजच्या परिवर्तनाचे वॅसूरने त्याचे मानक म्हणून कौतुक केले: “ते तीन शर्यतींसाठी कोठेही नव्हते आणि अचानक दोन कार व्यासपीठावर ठेवल्या. शुक्रवारी सकाळी तयारी व अंमलबजावणीशी संबंधित आहे आणि आम्ही ते कॉल केले. आम्ही तसे केले नाही.”
इनपुटसह आयएएनएस
- हे प्रथम प्रकाशित केले गेले:
