शेवटचे अद्यतनः
व्हर्सापेन अपग्रेड केलेल्या कारसह रेड बुल रिंगपर्यंत पोहोचते आणि पाच विजय. कॅनडामध्ये जोरदार ऑफर असूनही, त्यास रेड बुलसह संभाव्य टिप्पणी आणि अनिश्चित भविष्याचा सामना करावा लागतो.
एज हिरो, मॅक्स व्हर्साबेन. (एएफपी प्रतिमा)
रेड बुल रिंगमधील मॅक्स व्हर्स्टापेन सहसा यशाचे वजन करते.
सत्ताधारी फॉर्म्युला १ चॅम्पियन ऑस्ट्रियामधील त्याच्या संघाच्या शर्यतीत आला, जिथे त्याने मॅकलरेनमधील प्रतिस्पर्ध्यांची टक्कर असूनही कॅनडामधील दुसर्‍या आशादायक स्थानानंतर कारला पदोन्नती दिली.
तथापि, विस्तृत प्रतिमा कमी स्पष्ट आहे.
मोठ्या संख्येने पेनल्टी पॉईंट्स जमा झाल्यामुळे व्हर्स्टापेनला एका शर्यतीचा धोका निलंबित होण्याचा धोका आहे. त्याचा सहकारी रेड बुल, युकी त्सुनोडा सहाय्य करण्यापासून खूप दूर आहे आणि भविष्यातील व्हर्स्टापेन अजूनही विसंगत आहे.
“मला असे वाटत नाही की आम्हाला याबद्दल बोलण्याची गरज आहे. हे माझ्या मनात खरोखर नाही. हे फक्त एक नेतृत्व आहे आणि कामगिरी भरण्याचा प्रयत्न आहे, जसे तुम्हाला माहिती आहे. मग आम्ही पुढच्या वर्षी लक्ष केंद्रित करतो,” वर गुरुवारी विचारले की ते 2026 साठी संघाबरोबर राहतील की नाही.
व्हर्स्टॅप कोणत्या पर्यायांमध्ये आहे?
व्हर्सापेटचा 2028 पर्यंत एक करार आहे, ज्यामुळे त्याचा रेड बुल सिद्धांत नेटवर्कवरील सर्वात सुरक्षित जागांपैकी एक आहे. तथापि, कामगिरीशी संबंधित वाक्ये त्याला हलवू शकतात.
अशा परिस्थितीत, मर्सिडीज ही सर्वात स्पष्ट निवड असेल, कारण त्यांनी अद्याप 2026 चा कोणताही ड्रायव्हर केला नाही. याचा अर्थ असा आहे की व्हर्स्टापेन माजी मर्सिडीज टीम टोटो वुल्फच्या संचालकांना सहकार्य करते, ज्यांना जॉर्ज रसेल आणि किमी अँटोनेले यांच्यात निर्णय घ्यावा लागेल.
2026 वर्षासाठी एफ 1 च्या डिझाइन आणि कामगिरीमध्ये मोठे बदल सेट केले जातात आणि रेड बुलला त्यापैकी बर्‍याच जणांपेक्षा अधिक अनुकूलीचा सामना करावा लागतो.
जवळपास दोन दशकांत प्रथमच, त्यांनी गेल्या वर्षी अ‍ॅस्टन मार्टिनमध्ये जाणा Design ्या डिझाईन शिक्षक अ‍ॅड्रियन नॉईशिवाय एफ 1 तळांच्या नवीन युगात प्रवेश केला.
इतर आघाडीचे कार्यसंघ सध्याच्या इंजिनच्या व्यवस्थेसाठी वचनबद्ध आहेत, तर रेड बुल बदलतात. टीमचे अंतर्गत इंजिन विकसक, रेड बुल पॉवरट्रेन हे 2026 मध्ये होंडाकडून नवीन प्रवासी फोर्डमध्ये भागीदार हस्तांतरित करतील.
दुसरी जागा:
रेड बुल व्हर्सापेनवर केल्याप्रमाणे एफ 1 मध्ये कोणतीही टीम नाही जी एका ड्रायव्हरवर जास्त अवलंबून असते. या हंगामात त्याने 162 गुणांपैकी 155 गुण मिळवले.
त्याचा सहकारी-पहिला लियाम लॉसन, त्यावेळी युकी त्सुनोडा-तला अल-मौसी यांनी सर्जिओ पेरेझच्या प्रतिष्ठेच्या पुनर्वसनासाठी संघर्ष केला, ज्याने गेल्या हंगामात व्हर्सेबेनच्या तिसर्‍या क्रमांकावर रेड पॉलने खाली आणले.
पेरेझने या आठवड्यात पॉडकास्टमध्ये सांगितले की, “मला माहित आहे, त्यांच्या खोलीत, त्यांना याबद्दल खेद वाटतो.” “मला माहित आहे की हे एका अत्यंत विश्वासार्ह स्त्रोताकडून आहे. हे अवघड आहे. माझे तेथे जिव्हाळ्याचे मित्र आहेत आणि जे घडले त्यामध्ये मी आनंदी आहे असे लोकांना वाटेल, परंतु नाही.”
असे दिसते आहे की रेड बुल व्हर्सॅबपेनमधील ड्रायव्हिंग स्टाईलसाठी इतर कोणापेक्षा अधिक योग्य आहे, परंतु डच ड्रायव्हर म्हणतो की तो समस्या निश्चित करू शकत नाही कारण तो २०१ since पासून संघात होता आणि इतर कोणताही संदर्भ बिंदू नाही.
“गोष्ट अशी आहे की मला आणखी काही चांगले माहित नाही, बरोबर?” तो गुरुवारी म्हणाला. “म्हणजे, मी रेड बुलपासून सुरुवात केली, म्हणून मला फक्त एक कार माहित आहे, आणि हेच मी चालवितो. मी त्यास अनुकूल आहे. हे सर्वोत्कृष्ट आहे का? हे सर्वात वेगवान आहे का? नाही का? मला माहित नाही.”
एपी इनपुटसह.
- हे प्रथम प्रकाशित केले गेले:
