शेवटचे अद्यतनः
लियाम लॉसन म्हणाले की, दोन “कठीण” शर्यतीनंतर रेड बुलने तो कमी केला होता, परंतु त्याच्या पूर्वीच्या बैल शर्यतीत काम करण्यास तो उत्साहित झाला.
माजी रेड बॉल ड्रायव्हर लियाम लॉसन (एपी)
2025 च्या हंगामातील केवळ दोन शर्यतीनंतर बॅगमधील रेड बुल एफ 1 ड्रायव्हर म्हणजे “त्याचे” स्वप्न “नोकरी पाहणे कठीण होते, असे लियाम लॉसन यांनी गुरुवारी कबूल केले.
न्यूझीलंडची जागा युकी त्सुनोडाने घेतली आहे, निराशाजनक ऑफरनंतर सट्टेबाज दिवसांची पुष्टी केली.
रेड बॉलने एका निवेदनात म्हटले आहे की, सुझुका येथे पुढच्या आठवड्यात जपानी ग्रँड प्रिक्सपासून सुरू होणार्‍या त्सुनुडा लॉसनची भूमिका घेतील.
“हे माझे स्वप्न होते” रेडबुलरॅकिंग ड्रायव्हर होण्याचे “मी एक मूल होतो, मी माझ्या संपूर्ण आयुष्यासाठी हेच काम केले.”
“हे अवघड आहे, परंतु मला या टप्प्यावर आणणा everything ्या प्रत्येक गोष्टीबद्दल मी कृतज्ञ आहे. तुमच्या प्रत्येकासाठी मी माझ्या पाठीशी उभा राहिलो, सर्व समर्थनाबद्दल धन्यवाद – याचा अर्थ जग.”
24 -वर्षांचा त्सुनोडा रेसिंग बुल्स (आरबी) बहिणीच्या संघातून चार वेळा मॅक्स व्हर्साबेनमध्ये भागीदारीकडे जातो, जिथे ल्युकन आरबीकडे परत आला, जिथे तो शेवटचा हंगाम होता.
रेड बुल टीमचे संचालक ख्रिश्चन हॉर्नर म्हणाले, “पहिल्या दोन शर्यतीत लियामला आरबी २१ सह संघर्ष करताना पाहणे कठीण होते आणि परिणामी आम्ही लवकर की करण्याचा सामूहिक निर्णय घेतला.
“आम्ही जागतिक ड्रायव्हर्सची चॅम्पियनशिप ठेवण्यासाठी आणि जगातील व्यवहारांचे विजेतेपद पुनर्संचयित करण्यासाठी 2025 च्या हंगामात महत्वाकांक्षीसह पोहोचलो आहोत आणि हा पूर्णपणे खेळाचा निर्णय आहे.”
सर्जिओ पेरेझची जागा घेण्यासाठी हिवाळ्यात आरबीमधून तयार झालेल्या 23 वर्षीय लुकनने नेटवर्कवरील सर्वोत्कृष्ट संघांपैकी एकामध्ये हंगाम आणि जीवनाची एक दयनीय सुरुवात सहन केली आहे.
तो तीन पात्र सत्राच्या पहिल्या टप्प्यात बाहेर गेला आणि अद्याप नोंदणीकृत झाला नाही.
व्हर्स्टापेन दुसर्‍या क्रमांकाच्या शर्यतीत दुसर्‍या स्थानावर आहे.
हॉर्नर जोडले: “लियामच्या संरक्षणाची आणि विकासाची काळजी घेण्याचे आमचे कर्तव्य आहे आणि आम्ही एकत्र पाहतो की कठीण सुरुवात झाल्यानंतर, द्रुतगतीने वागण्याचा अर्थ होतो जेणेकरून लियामचा अनुभव मिळू शकेल, कारण त्याने रेसमधील बैलांसह एफ 1 शर्यतीत आपली कारकीर्द सुरू ठेवली आहे, पर्यावरण आणि त्याला चांगले माहित आहे.”
या हंगामाच्या शर्यतीसाठी त्सुनुदाने दर आठवड्याच्या शेवटी एक वेग दर्शविला.
मेलबर्नमधील हंगामाच्या सुरुवातीच्या सामन्यात त्याने बाराव्या क्रमांकावर आणि सिंचनासाठी सदोष छिद्रांच्या रणनीतीमुळे रविवारी शांघायमध्ये रविवारी केवळ गुण मिळवले.
“उत्तेजन”
2021 मध्ये त्सुनोडा प्रथम अल्फाटौरीसह फॉर्म्युला 1 मध्ये दिसला, जो 2014 मध्ये कमुई कोबायाशीपासून नेटवर्कवरील पहिला जपानी ड्रायव्हर बनला.
हॉर्नर म्हणाले, “आम्ही आरबी २१ सह बर्‍याच कामांच्या अस्तित्वाची कबुली देतो आणि सध्याची कार विकसित करण्यात मदत करण्याचा एक उपयुक्त युकी अनुभव सिद्ध करू,” हॉर्नर म्हणाले.
“आम्ही संघात त्याचे स्वागत करतो आणि त्याला आरबी 21 चाकाच्या मागे पाहण्याची अपेक्षा करतो.”
त्सुनोडाने टोकियोच्या बाहेर कानगावा येथील त्याच्या गावी चार व्या वर्षी किंग्ज शर्यतीची सुरुवात केली.
हे फक्त 1.61 मीटर लांबीचे (5 फूट आणि 3 इंच) आणि त्याची लहान फ्रेम आहे, कारण अल्फाटाई अभियंत्यांनी आकाराच्या कोकराच्या विकासास कॉकपिटमध्ये आरामदायक वाटण्यासाठी भाग पाडले.
त्सुनोडा टीमच्या रेडिओवरील चार पत्रांसाठी ओळखला जात असे, परंतु गेल्या वर्षी त्याने स्वत: ची नियंत्रणाची एक नवीन भावना दिली आणि यामुळे त्याच्या शोला मदत झाली.
शर्यतीपासून दूर, तो स्केटिंग आणि व्हिडिओ गेम खेळून विश्रांती घेण्याचा प्रयत्न करतो, ज्याचे वर्णन “प्रशिक्षण” म्हणून केले जाते जेणेकरून ते शांत राहण्यासाठी आहे.
आरबी मॅनेजर लॉरेन्ट मिक्स यांनी गुरुवारी दिलेल्या निवेदनात म्हटले आहे की, “गेल्या वर्षी प्रगती होत आहे आणि अलीकडेच २०२25 च्या सुरूवातीपासूनच ते उत्साहापेक्षा कमी नव्हते.”
ते पुढे म्हणाले: “टीममधील प्रत्येकजण लियामबरोबर त्याच्या कारमध्ये चमकण्यासाठी आणि आपल्या सर्वांना माहित असलेल्या प्रतिभेचे व्यक्त करण्यासाठी त्याला सर्वोत्कृष्ट वातावरण देण्यासाठी कठोर परिश्रम करण्याचा विचार करीत आहे.”
लॉसन आरबीमध्ये फ्रान्समधील आयएससीके हदजरबरोबर भागीदारी करेल.
लॉसन यांनी सोशल मीडियावर केलेल्या निवेदनात म्हटले आहे की, “मी माझ्या आवडत्या ठिकाणी कामावर जाण्यासाठी उत्साही आणि तयार आहे.”
(ही कहाणी न्यूज 18 कर्मचार्‍यांनी संपादित केलेली नाही आणि संयुक्त वृत्तसंस्था – एएफपी वरून प्रकाशित केली गेली आहे)
