सुझुका, जपान-ल्युइस हॅमिल्टन सात वेळा गोलची सवय लावत नाही. परंतु त्याला फेरारीबरोबर त्याच्या पहिल्या हंगामात जुळवून घेण्याची आवश्यकता असू शकते.
फॉर्म्युला १ मध्ये त्याने १० races शर्यती जिंकल्या, परंतु जेव्हा तो त्याला १०6 बनवेल तेव्हा कोणालाही असा अंदाज लावला आहे. गेल्या तीन हंगामात त्याने दोनदा जिंकला आणि २०२25 मध्ये मुख्य स्पर्धेत तो पहिला दोन शर्यत जिंकला नाही.
ते रविवारी जपानी ग्रँड प्रिक्सच्या आधी म्हणाले: “वर्षाच्या सुरूवातीस मोठ्या प्रमाणात आवाज आहे हे स्पष्ट आहे.” “आमच्या पहिल्या वर्षात आम्हाला पहिली शर्यत जिंकण्याची आणि चॅम्पियनशिप जिंकण्याची प्रत्येक अपेक्षा आहे की नाही हे मला माहित नाही.”
“ही माझ्या अपेक्षा नव्हती,” ते पुढे म्हणाले. “मला माहित आहे की मी एक नवीन संस्कृती आणि नवीन टीममध्ये प्रवेश करेन आणि यास थोडा वेळ लागेल.”
क्वालिफायर्सच्या आधी तिसर्‍या प्रशिक्षण सत्रात हॅमिल्टन सर्वात वेगवान ड्रायव्हर्समध्ये होता. मॅकलरेनचा लँडो नॉरिस एक वेळ, 27,965 सेकंदांसह आला. त्याचा सहकारी ऑस्कर बेशरी केवळ 0.026 होता. नॉरिसच्या मागे हॅमिशन सहाव्या, 0.559 होते.
या हंगामात ऑस्ट्रेलियामध्ये नॉरिस आणि पायसस्ट्रीने पहिली दोन शर्यत जिंकली आणि मॅकलरेननेही जपानवर वर्चस्व गाजवले.
या हंगामातील हॅमिल्टनच्या प्रारंभाचे दस्तऐवजीकरण केले गेले आहे. ऑस्ट्रेलियामधील पहिल्या शर्यतीत त्याने दोन आठवड्यांपूर्वी चीनमध्ये शर्यत जिंकली, परंतु रविवारी मुख्य शर्यतीत त्याच्या सहकारी चार्ल्स लिकर्ट्रिकसह तांत्रिक उल्लंघनामुळे त्याला वगळण्यात आले.
एफ 1 मधील सर्वोत्कृष्ट वित्तपुरवठा संघासाठी ही एक मोठी पेच होती.
हॅमिल्टन म्हणाले, “मी एखाद्या संघात आपला विश्वास गमावत असेल तर मी काहीतरी बोलताना पाहिले, जे संपूर्ण कचरा आहे,” हॅमिल्टन म्हणाले. “या संघात माझा 100 % पूर्ण विश्वास आहे.”
हॅमिल्टनने जपानमध्ये पाच वेळा विजय मिळविला आहे, परंतु 2018 पासून नाही. त्याला हॅमिल्टन, बर्‍याच ड्रायव्हर्सप्रमाणेच सुझुका नियोजन देखील आवडते.
“हा मार्ग चांगला आहे,” तो म्हणाला. “जेव्हा आपण हे मंडळ मिळेल तेव्हा आपले आश्चर्य कधीही थांबवू नका.
“आमच्याकडे ते कॅप्चर करण्यासाठी काही कामगिरी आहे. आम्ही याक्षणी सर्वात वेगवान नाही. परंतु मला वाटते की एक चांगला पाया आहे.”
