नवीनतम अद्यतन:
फॉर्म्युला 1 बॉसने 2027 साठी इंजिन नियमांमध्ये बदल करण्यास सहमती दर्शविली आहे, ज्यामुळे ड्रायव्हर्सनी सुरक्षितता आणि पॉवर-हँगरी रेसिंगबद्दल चिंता व्यक्त केल्यानंतर बॅटरीवरील अवलंबित्व कमी केले आहे.
(श्रेय: एएफपी)
हे अधिकृत आहे: फॉर्म्युला 1 च्या महत्वाकांक्षी नवीन इंजिन युगाचा आधीच पुनर्विचार केला गेला आहे.
ड्रायव्हर्स, संघ आणि चाहत्यांच्या अनेक महिन्यांच्या तक्रारींनंतर, फॉर्म्युला वन बॉसने 2027 साठी स्पोर्टच्या इंजिन नियमांमध्ये मोठे बदल करण्यास, इलेक्ट्रिक पॉवरवरील जास्त अवलंबून राहण्यास आणि पारंपारिक ज्वलन इंजिनवर अधिक जोर देण्यास तत्त्वतः सहमती दर्शविली आहे.
2026 च्या नियमांचा रेसिंगवर कसा परिणाम होईल याविषयी वाढत्या निराशेनंतर शुक्रवारी फॉर्म्युला 1 आणि FIA अधिकारी, संघाचे मुख्याध्यापक आणि इंजिन उत्पादक यांना एकत्र आणून ऑनलाइन बैठकीत हा निर्णय घेण्यात आला.
प्रस्तावित बदलांच्या केंद्रस्थानी अंतर्गत ज्वलन आणि विद्युत उर्जा यांच्यातील विद्युत्-50/50 च्या जवळच्या विभाजनापासून दूर जाणे आहे. त्याऐवजी, फॉर्म्युला 1 ज्वलन इंजिनच्या बाजूने 60/40 शिल्लक गाठण्याची योजना आखत आहे.
सोप्या भाषेत: बॅटरीवर कमी अवलंबून राहणे, अधिक सपाट रेसिंग.
FIA ने पुष्टी केली आहे की बदलांमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन आउटपुटमध्ये सुमारे 50 किलोवॅटची वाढ आणि ऊर्जा पुनर्प्राप्ती प्रणाली तैनातीमध्ये समान घट समाविष्ट असेल.
FIA ने एका निवेदनात म्हटले आहे की, “आज 2027 साठी तत्त्वत: मान्य केलेल्या उपाययोजनांमुळे अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) सुमारे 50 किलोवॅट्स पॉवरमध्ये नाममात्र वाढ दिसून येईल.
सध्याचे नियम मूलतः लहान, हलकी आणि अधिक टिकाऊ वाहने तयार करण्यासाठी आणले गेले होते जे मोठ्या प्रमाणात वीज आणि सर्व-शाश्वत इंधनांवर चालतात. कागदावर, ते भविष्यासारखे दिसत होते. ट्रॅकवर? चालकांना त्वरीत समस्या सापडल्या.
नवीन प्रणालीने रेसर्सना शर्यतीच्या मध्यभागी आक्रमकपणे ऊर्जेची कापणी करण्यास भाग पाडले, अनेकदा त्यांना फक्त बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी ब्रेकिंग झोन करण्यापूर्वी नाटकीयरीत्या गती कमी करावी लागते. यामुळे अयोग्य क्लोजिंग स्पीड, विसंगत पॉवर डिलिव्हरी आणि वाढत्या सुरक्षिततेची चिंता निर्माण झाली.
बऱ्याच ड्रायव्हर्सनी हाय-स्पीड सेक्शनमधून ‘लिफ्ट आणि जावे’ लागत असल्याबद्दल तक्रार केली – जे अनेकांना फॉर्म्युला 1 च्या ओळखीशी विसंगत वाटले.
या सीझनच्या सुरुवातीला घडलेल्या घटनांनंतर चिंता वाढली आहे, ज्यात ऑलिव्हर बियरमनचा धीमे, पॉवर-मर्यादित प्रतिस्पर्ध्याशी संपर्क साधताना भयानक सुझुका क्रॅशचा समावेश आहे.
मियामीने आपत्कालीन सुधारणांच्या पहिल्या फेरीचा परिचय आधीच पाहिला आहे, ज्यामध्ये “सुपर शिअर” मर्यादांमधील बदल आणि पात्रता ऊर्जा कापणीत घट समाविष्ट आहे. अधिकाऱ्यांनी कथितरित्या या सुधारणांना अनुकूलतेने पाहिले, ज्यामुळे नियमांच्या दीर्घकालीन भविष्याबद्दल व्यापक चर्चा झाली.
आता, सुधारित ओले हवामान प्रक्रिया, सुधारित स्टार्ट प्रोटोकॉल आणि अगदी नवीन व्हिज्युअल सिग्नल सिस्टमसह, कॅनेडियन ग्रँड प्रिक्सच्या सुरुवातीच्या काळात आणखी बदल होऊ शकतात.
अधिक वाचा
