नवीनतम अद्यतन:
FIA ने कॅडिलॅकने फॉर्म्युला 1 मध्ये सामील होऊन, पात्रतेचे पुनरावलोकन करून, मोनॅकोचा टू-स्टॉप नियम रद्द करून आणि 2026 साठी मर्सिडीजच्या चिंतेमध्ये इंजिन चाचणी कडक करून तिसरी तिमाही 13 मिनिटांपर्यंत वाढवली आहे.
(श्रेय: एएफपी)
या मोसमात फॉर्म्युला 1 पात्रता थोडी वेगळी दिसेल.
लक्षणीय नाही, परंतु महत्त्वाचे आहे.
FIA ने Q3 सत्रात एक लहान परंतु लक्षणीय बदल पुष्टी केली आहे, ज्याचा चालू कालावधी 12 ते 13 मिनिटांपर्यंत वाढवला आहे. ही दुरुस्ती सुरुवातीच्या ग्रिडच्या 22 गाड्यांच्या विस्तारासह आली आहे, कॅडिलॅक अकरावा संघ म्हणून चॅम्पियनशिपमध्ये सामील झाला आहे.
मोठ्या क्षेत्राला सामावून घेण्यासाठी, पात्रता वगळण्याचे नियम देखील सुधारित केले गेले आहेत. Q1 आणि Q2 च्या शेवटी पाच ड्रायव्हर्स काढून टाकण्याऐवजी, प्रत्येक विभागातील सहा सर्वात हळू ड्रायव्हर्स आता काढून टाकले जातील. हे अजूनही Q3 मध्ये पहिल्या स्थानासाठी 10 कार स्पर्धा करत आहे, जसे पूर्वी होते.
Q3 मधील अतिरिक्त मिनिट वाहतूक सुरळीत करण्यासाठी आणि ड्रायव्हर्सना त्यांचे अंतिम उड्डाण चक्र पूर्ण करण्यासाठी एक स्पष्ट विंडो देण्यासाठी डिझाइन केले आहे. वेळापत्रक संतुलित करण्यासाठी, दुसऱ्या आणि तिसऱ्या विभागांमधील मध्यांतर आठ मिनिटांवरून सात मिनिटांपर्यंत कमी करण्यात आले.
बदल सूक्ष्म आहेत, परंतु खेळ नवीन युगात प्रवेश करत असताना सत्राचा प्रवाह समायोजित करण्याचा FIA चा प्रयत्न प्रतिबिंबित करतात.
मोनॅकोचा टू-स्टॉप नियम रद्द करण्यात आला
नुकताच दुसरा प्रयोग रखडला आहे.
गेल्या वर्षीच्या मोनॅको ग्रँड प्रिक्समध्ये सादर केलेला अनिवार्य पिट स्टॉप नियम अनिश्चितता प्राप्त करण्यात अयशस्वी झाल्यानंतर रद्द करण्यात आला आहे. ओव्हरटेकिंग कठीण असलेल्या ट्रॅकमध्ये धोरणात्मक विविधता जोडण्यासाठी नियमन तयार करण्यात आले होते.
त्याऐवजी, ऑन-ट्रॅक ड्रामा तयार करण्याऐवजी संघ रणनीतिक खिडक्या जगल करत असताना, रेसिंग हे मोठ्या प्रमाणावर व्यावहारिक बाब बनले आहे. FIA ने 2026 साठी मानक टायर नियमांकडे परत जाण्याचा पर्याय निवडला आहे.
इंजिन नियमांची उच्च तपासणी केली जात आहे
भविष्याकडे पाहता, FIA ने 2026 साठी पॉवर युनिट नियमांचे अपडेट्स देखील सादर केले आहेत. भौमितिक कॉम्प्रेशन रेशो 18:1 वरून 16:1 पर्यंत कमी केले गेले आहे, परंतु चिंता उद्भवली आहे की सतत वातावरणीय तापमान चाचण्या शर्यतीच्या परिस्थितीचे पूर्णपणे प्रतिबिंबित करत नाहीत.
स्पर्धक संघांना शंका होती की काही इंजिने – विशेषतः मर्सिडीज – एकदा पूर्णपणे गरम झाल्यावर मर्यादा ओलांडू शकतात. प्रत्युत्तरादाखल, FIA ने तंतोतंत पालन सुनिश्चित करण्यासाठी सुमारे 130°C च्या ऑपरेटिंग तापमानात विस्तृत चाचणी प्रस्तावित केली आहे.
FIA तांत्रिक संचालनालयाच्या मान्यतेच्या अधीन राहून, सुधारित चाचणी प्रक्रिया 1 ऑगस्ट 2026 पासून लागू होणार आहेत.
28 फेब्रुवारी 2026, 18:40 IST
अधिक वाचा
