ऑस्कर पिस्ट्री वि लँडो नॉरिसः मॅकलरेन मोनजा नाटकानंतर पुढील ‘भयपट’ युद्धाच्या परिस्थितीचे दिग्दर्शन कसे करेल. एफ 1 बातम्या

इटालियन ग्रँड प्रिक्समधील टीम-ऑर्डर नाटकानंतर मॅकलरेनने मोठी घसरण टाळली आहे असे दिसते, परंतु या घटनेमुळे केवळ ऑस्कर पिस्ट्री आणि लँडो नॉरिस यांच्यात शीर्षक युद्ध करण्याचे आव्हान वाढले.

मॅक्स वेस्टपेन मोंजा क्रूझ रेड बुल जिंकण्यासाठी, नॉरिस एन्सेसच्या दुसर्‍या स्थानावर होता कारण मॅकलरनने त्यांच्या चालकांना त्यांची स्पर्धा एकमेव खड्डा स्टॉपवर आणण्यासाठी तयार केले.

नॉरिसने सर्वप्रथम मॅकलरेनला थांबविण्याच्या मार्गावर आपले हक्क सोडण्याचे मान्य केले, पिट वॉलला पिटला आणण्यासाठी प्रोत्साहित केले जेणेकरुन त्याचा टीममेट फेरीरी चार्ल्स लेक्लार्कच्या मागील बाजूस खराब होण्याचा धोका नाही.

पोस्ट्रीसाठी स्वच्छ स्टॉपनंतर, नॉरिसच्या स्टॉपला नंतरच्या डाव्या टायरसह एका प्रकरणात लक्षणीय विलंब झाला, परिणामी तो ट्रॅकवर परत येताच ट्रॅकच्या मागील बाजूस.

मॅकलरेनने पियारीसला पटकन नॅरिसकडे परत करण्याचे आदेश दिले, त्यांनी या क्षणी रेडिओच्या मागे असलेल्या युक्तिवादावर प्रश्न विचारला.

चेकर ध्वजात हा आदेश बदलला गेला, याचा अर्थ असा आहे की नॉरिस चॅम्पियनशिपच्या शीर्षस्थानी पिस्तरीची आघाडी आठ फे s ्याने 5 गुणांनी कमी केली.

या निर्णयाची कोणतीही अडचण नसल्याचे स्पर्धेनंतर पायस्टोरीने सांगितले असले तरी, मीडियामध्ये एक मोठा वाद निर्माण झाला की मॅकलरेनच्या टीमचे प्राचार्य अँड्रिया स्टेला यांनी चालू असलेल्या अनुक्रमात त्याच्या ड्रायव्हर्सच्या प्री-स्टॉपला योग्य कॉल केला आणि योग्य कॉल केला.

या शनिवार व रविवारच्या अझरबैजान ग्रँड प्रिक्सवरील युद्ध सुरू होताच, स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 पुढील आठवड्यात परिस्थिती कशी खेळू शकते याचे मूल्यांकन करा.

पुढच्या वेळी मॅकलरेन काय करेल?

नॉरिसला सोडण्याच्या रेडिओच्या विनंतीनुसार पिस्ट्रीची सुरुवातीची प्रतिक्रिया अशी होती की त्याला समजले की स्लो पिट स्टॉप “रेसिंगचा एक भाग” आहे आणि म्हणूनच ते निश्चित केले जाणार नाही.

बहुधा सर्वात मोठा प्रश्न मॅकलरेन आता त्या विषयावर उभा आहे.

ही घटना ही एक नक्कल परिस्थिती होती की नॉरिसने त्याच्या समोर पायस्ट्रीला उदारपणे मारण्याची परवानगी दिली होती, त्या व्यतिरिक्त तो कदाचित दुसर्‍या स्थानावर अगदी हळू ठिकाणी होता.

हे देखील नोंदवले गेले आहे की या दृश्यात हे स्पष्ट झाले की नॉरिसवर त्याच्या सोयीस्कर नेतृत्त्वासाठी नॉरिसवर खूप हळू स्टॉप खर्च झाला.

भविष्यात अशा परिस्थिती उद्भवू शकतात जिथे ड्रायव्हर्समधील मध्यांतर लहान आहे आणि खड्डा स्टॉप टाइममधील थोडासा फरक जागेत बदल करण्यास हातभार लावू शकतो.

तथापि, या घटनेच्या तुलनेत ते स्वत: ला जटिल परिस्थितीत सापडणार नाहीत हे सुनिश्चित करण्याचा सर्वात सोपा उपाय कदाचित मॅकलरेनसाठी कदाचित प्रथम ट्रॅकच्या खड्ड्यात नेतृत्व ड्रायव्हरला देईल.

हे सहसा नवीन टायर्सच्या अतिरिक्त बफरमध्ये तयार केले जाईल आणि हे सुनिश्चित करते की केवळ एक लक्षणीय विलंब पीट स्टॉप स्विच करू शकतो, या प्रकरणात – असे समजा की त्यांच्या ड्रायव्हर्समध्ये इतर कोणतेही वाहन सापडले नाही – ते मंझारचा सेट योग्यरित्या ठेवू शकत नाहीत.

मॅकलरेन कन्स्ट्रक्टर्सची पदवी पटच्या दाराजवळ आहे – आणि हे नक्कीच अझरबैजान किंवा सिंगापूरमध्ये करेल – दुसर्‍या ड्रायव्हरला प्राधान्य देण्यासाठी संघावरील दबाव कमी करणे आवश्यक आहे, आता ते हंगेरीमधील आणि यावेळी अस्वस्थ प्रदेश होते.

गँडवॉर्टच्या त्रासानंतर नॉरिसचे काही फायदे आहेत का?

मंझारच्या इतर शमन करण्याचे कारण असे होते की एका आठवड्यापूर्वी डच ग्रँड प्रिक्समध्ये घडले, जेव्हा नॉरिसच्या डीएनएफ पोलीसाठी विश्वासार्हतेच्या विषयावर मोठ्या प्रमाणात झुकले गेले.

दुसरे स्थान मिळाल्यानंतर नारिस हे १ points गुणांचे अंतर होते, जेथे तो सेवानिवृत्तीच्या वेळी होता, त्याऐवजी points 34 गुणांनी वाढला होता, पायस्ट्रीमध्ये प्रथम विजेतेपदाचा दावा करण्यासाठी जबरदस्त आवडीच्या रूपात बदलला.

मंजामध्ये मागील कार्यक्रमात स्टेलाने नॅरिस आणण्याचा निर्णय दुसर्‍या स्थानावर आहे की नाही हे आश्चर्यचकित करणे निश्चितच वाजवी आहे.

दरम्यान, नॉरिस जंडवॉर्टमधील त्याच्या कोणत्याही चुकांमधून सहा-बिंदूंवर स्विंगवर राहत होता, तर पियरेस्टोरी त्याला सहा-बिंदूंच्या स्विंगच्या चुकीच्या काठावर परत आणणार नाही.

बाहेरून पाहिले तर ऑप्टिक्स चांगले झाले नसते. हे समजणे देखील वाजवी आहे की नॉरिस कदाचित पियरेस्ट्रीच्या शेवटी ज्या पद्धतीने खेळतो त्यापेक्षा परिस्थितीच्या परिस्थितीबद्दल अधिक रागावू शकेल.

आता हा प्रश्न आहे की जंडवॉर्टमध्ये जे घडले त्यावर संघाच्या अपराधाचा आणखी परिणाम होऊ शकतो का? मागील घटनेमुळे ही 50-50 कॉल नॉरिसला गेली आहे आणि एखादी अनिश्चित परिस्थिती असल्यास पक्ष पुन्हा झुकू शकतो?

किंवा, पक्षाला ही अशी परिस्थिती म्हणून दिसेल की नॉरिसला पियस्ट्रीपेक्षा अधिक प्राधान्य देण्यास प्राधान्य दिले गेले होते आणि ऑस्ट्रेलियन आणि त्याच्या छावणीपासून सावध रहा, कारण ते पुन्हा ब्रिटिशांना राज्य करताना दिसले होते?

रोजबर्ग: मॅकलरेन लकी ड्रायव्हर्स अद्याप मेलेले नाहीत

युद्धाची तीव्रता चालू असताना इतर घटक बदलू शकणारे इतर घटक ड्रायव्हर्सची संमती आहेत.

पायस्ट्री आणि नॉरिस दोघांनीही मंझार स्पर्धेनंतर सांगितले की ते हंगामाच्या शेवटी पक्षाच्या आदेशाचे पालन करत राहतील.

लुईस हॅमिल्टनबरोबर मर्सिडीजमध्ये सामील असलेला वर्ल्ड चॅम्पियन निको रोजबर्ग लुईस हॅमिल्टनबरोबरच्या त्याच्या स्वत: च्या संस्मरणीय इंट्रा-टीम युद्धामध्ये सामील होता.

रोसबर्गचा ताजा भाग म्हणतो स्काय स्पोर्ट्स ‘एफ 1 शो: “मला वाटते की मॅकलर्न हे थोडे भाग्यवान आहे की त्यांचे दोन ड्रायव्हर्स अद्याप योग्य किलर नाहीत.

“ते नुकतेच तिथे पोहोचले पण अजून आले नाहीत. मला वाटते की आतापर्यंतची ही संपूर्ण परिस्थिती आहे.

“परंतु तीव्रता अजूनही आपल्या समोर आहे कारण जागतिक चॅम्पियनशिप, हे इतके मोठे आहे की हे आपले बालपण स्वप्न आहे की जोखीम आहे हे इतके मोठे आहे आणि ते दर आठवड्याच्या शेवटी लढा देणार आहेत, म्हणून आपल्याकडे अजूनही बरीच पावले आहेत.”

“ही भयानक परिस्थिती आहे. कृपया मी मॅकलरेनला जे विचारतो त्यावर बसा, कृपया संभाव्य परिस्थितीसाठी पुढे योजना आखण्यासाठी वेळ द्या आणि आपल्या ड्रायव्हर्समध्ये त्यांना स्पष्टपणे परिभाषित करा

“असे काहीतरी आखणे खरोखर कठीण असले तरी ते करणे त्यांचे कर्तव्य आहे.”

फॉर्म्युला 1 या शनिवार व रविवार अझरबैजान ग्रँड प्रिक्ससाठी बाकूला गेला आहे, स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 येथे राहतो. आत्तासह स्काय स्पोर्ट्स प्रवाहित करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा