फेरारीचे बॉस फ्रेडरिक वासेर म्हणाले की, ऑस्ट्रेलियन ग्रँड प्रिक्समध्ये सुरुवातीला मर्सिडीजशी झुंज दिल्यानंतर संघ त्यांच्या रणनीती निवडीबद्दल “खेद करणार नाही”.
चौथ्या कोपऱ्यात चार्ल्स लेक्लेर्कच्या शानदार सुरुवातीमुळे त्याला पहिल्या कोपऱ्यावर पोल-सिटर जॉर्ज रसेलकडून आघाडी घेताना दिसले, या जोडीने पहिल्या नऊ लॅप्समध्ये सात वेळा आघाडीची देवाणघेवाण केली कारण त्यांनी F1 च्या रेसिंगच्या नवीन शैलीशी जुळवून घेतले जे पॉवर डिप्लॉयमेंट मोडवर खूप अवलंबून होते.
परंतु, ऑन-ट्रॅक लढाई लॅप 13 वरील आभासी सुरक्षा कारने कमी केली जेव्हा मर्सिडीजने त्यांच्या दोन्ही ड्रायव्हर्सना कठोर टायर लावले आणि फेरारी लेक्लेर्क आणि लुईस हॅमिल्टनला दूर ठेवले.
फेरारी ड्रायव्हर्सकडे शर्यतीच्या उत्तरार्धात ताजे कडक टायर असले तरी, अंतिम शर्यत विजेत्या जॉर्ज रसेल किंवा दुसऱ्या क्रमांकावर असलेल्या किमी अँटोनेलीला पकडताना लेक्लेर्क तिसरा आणि हॅमिल्टन चौथ्या क्रमांकावर असताना दोन्हीपैकी एकही ड्रायव्हर दिसत नव्हता.
“मर्सिडीजचा वेग आमच्यापेक्षा चांगला होता,” वासेर म्हणाला.
“जेव्हा त्यांनी खड्डा घातला तेव्हा ते आमच्यापेक्षा तीन, चार दशांश वेगवान होते आणि त्यांनी हा वेग कायम ठेवला, संपूर्ण वेळ. बरं, आम्ही सुरुवातीला थोडा जास्त लढू शकलो, परंतु कदाचित टायर्सवर थोडा जास्त दबाव टाकला.
“मला रणनीतीबद्दल खेद नाही, आजच्या वेगाबद्दल खेद नाही. कालच्या तुलनेत आम्ही चांगली खेळी केली. आता चीनवर लक्ष केंद्रित करूया.”
काही संघांना शर्यतीदरम्यान टायरचा त्रास झाला परंतु मर्सिडीजला नाही, त्यामुळे रसेल आणि अँटोनेली जास्त वेग न गमावता हार्डवर 45 लॅप्स पूर्ण करू शकले.
व्हॅस्यूर म्हणाले की मर्सिडीजने एकच थांबा दिला तेव्हा फेरारी आरामदायक नव्हती आणि समस्या “निव्वळ वेग, धोरण नव्हे” होती.
ते म्हणाले, “आम्हाला ते वास्तववादी असले पाहिजे. काल ते आमच्यापेक्षा आठ-दशमांश वेगवान होते. आम्ही सुरुवातीला नरकासारखे लढलो,” तो म्हणाला.
अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्रीमध्ये जॉर्ज रसेल आणि चार्ल्स लेक्लर्क P1 साठी लढत म्हणून मर्सिडीज आणि फेरारी शर्यत
“शर्यतीच्या या टप्प्यावर, कोणालाही एका थांब्याची अपेक्षा नव्हती. आम्ही आमच्यासाठी सर्वोत्कृष्ट लक्ष्य ठेवले होते आणि सर्वोत्तम हा ताण होता.
“आता आम्हालाही थोडं आश्चर्य वाटतं, पण मला वाटतं मर्सिडीज खूप (आणि) टायर लाइफसह होती, आज त्यांना 300 लॅप्स करता आले असते.”
Leclerc ने सुचवले की फेरारीला दुसर्या VSC ची वाट पाहायची आहे
लॅप 19 वर दुसरी व्हर्च्युअल सेफ्टी कार होती पण व्हॅल्टेरी बोटासच्या कॅडिलॅकमुळे पिट एंट्री बंद करण्यात आली होती, त्यामुळे फेरारी स्वस्त पिट स्टॉप देखील करू शकली नाही.
लेक्लर्कने सुचवले की फेरारीला अधिक ॲट्रिशनल शर्यती अपेक्षित आहेत ज्यामुळे अधिक सुरक्षा कार किंवा आभासी सुरक्षा कार पिटिंग करण्यापूर्वी अधिक संधी मिळतील.
सरतेशेवटी, फेरारीच्या दोन्ही ड्रायव्हर्सनी हिरवी झेंडी दाखवली आणि मर्सिडीज ड्रायव्हर्सच्या तुलनेत ते जुन्या टायरवर गेलेल्या रसेल आणि अँटोनेलीने गमावलेला वेळ भरून काढू शकले नाहीत.
अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
लुईस हॅमिल्टन म्हणतात की तो पहिल्या शर्यतीच्या निकालावर खूश आहे परंतु फेरारीने मर्सिडीज पकडण्यासाठी काम केले पाहिजे असा आग्रह धरतो
Leclerc म्हणाले: “मला याबद्दल खेद वाटत नाही. ही एक निवड, एक निवड आणि जाणीवपूर्वक निवड होती. FP1 पासून आतापर्यंत, प्रत्येक सत्राने एक कार थांबवली आहे, किमान एक कार.
“आम्हाला माहित होते की शर्यतीत ही एकमेव व्हीएससी नसण्याची उच्च शक्यता आहे आणि म्हणून आम्हाला दुसऱ्याची वाट पाहणे चांगले वाटले.
“हा नेहमीच एक जुगार असतो. हे नक्की होईल. आम्हाला माहित नव्हते की ते होईल. वस्तुस्थिती अशी आहे की आमच्याकडे त्यानंतर इतर व्हीएससी होते, आणि एक जे विशेषतः चांगले सेट केले गेले होते, परंतु दुर्दैवाने आमच्यासाठी खड्डा प्रवेश बंद झाला आणि आम्ही ते घेऊ शकलो नाही. त्यामुळे, आम्ही त्या बाबतीत थोडे दुर्दैवी होतो, परंतु मला ते आवडले नाही.”
चेकर्ड ध्वजावर, लेक्लर्क आणि हॅमिल्टनच्या एका सेकंदाच्या फक्त सहा दशांश अंतरावर, सात वेळचा विश्वविजेता त्याच्या फेरारी संघाच्या सहकाऱ्यासह पूर्ण झाला.
हॅमिल्टनला वाटले की तो लेक्लर्कला मागे टाकण्यापासून आणि फेरारी ड्रायव्हर म्हणून प्रथमच व्यासपीठावर उभे राहण्यापासून फक्त दोन लॅप्स दूर आहे.
“सर्वसाधारणपणे मला संघाचा खरोखर अभिमान आहे. कार जिथे आहे तिथे पोहोचवण्यासाठी त्यांनी एक आश्चर्यकारक काम केले आहे,” तो म्हणाला. स्काय स्पोर्ट्स F1.
“साहजिकच, आम्ही मर्सिडीजमध्ये तितके वेगवान नाही आणि आमच्याकडे काम आहे पण आम्ही लढत आहोत. ही खरोखरच मजेदार शर्यत होती आणि ती मला चांगली वाटली. आणखी दोन वेळा आणि मी चार्ल्सला पकडले असते, त्यामुळे माझा वेग खूप चांगला होता. आजपासून बरेच सकारात्मक मुद्दे घ्यायचे आहेत.”
फॉर्म्युला 1 या शुक्रवारपासून चायनीज ग्रां प्री येथे 2026 सीझनच्या पहिल्या स्प्रिंट वीकेंडसाठी शांघायकडे रवाना होईल, स्काय स्पोर्ट्स F1 वर थेट. आता स्काय स्पोर्ट्स स्ट्रीम करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा
