ब्रिटिश जीपी: मॅकलरन ऑस्कर पिस्ट्री ‘खूप कठोर’ राखत आहे जसे एफ 1 टिम अजूनही ‘पुनरावलोकन’ वर बोलत आहे. एफ 1 बातम्या

मॅकलरेन म्हणतात की ते ब्रिटीश ग्रँड प्रिक्समधील ऑस्कर पिस्ट्रीच्या वादग्रस्त दंडाचे अधिक मूल्यांकन करतील, कारभारी कारभारी आणि त्यांची स्वतःची मंजुरी ही मंजुरी कायम ठेवून “अत्यंत कठोर” होती.

सिल्व्हरस्टोन एने सिल्व्हरस्टोन ए जिंकण्यासाठी मॅक्स व्हर्टपेनच्या समोर “एरेटी ड्रायव्हिंग” साठी 10 सेकंदाच्या पेनल्टीने विखुरलेले होते कारण शर्यती पुन्हा सुरू करण्यासाठी ड्रॅग केल्यावर चॅम्पियनशिपचा नेता हँगरच्या खाली सरळ हॅन्गरच्या खाली हॅन्गरच्या खाली “जोरदारपणे” होता.

या निर्णयाशी कोणत्याही पिल्लू किंवा मॅकलरेनने सहमती दर्शविली नाही, जरी संघाला सांत्वन देण्यात आले की त्यांनी अद्याप लँडो नॉरिसशी स्पर्धा जिंकली आहे आणि त्यांच्या घरातील स्पर्धेत त्यांचे प्रमुख जागतिक विजेतेपदाचे नेतृत्व करण्यासाठी एक-दोन पूर्ण केले.

तथापि, पक्षाचे प्राचार्य अँड्रिया स्टेला यांना असे वाटले की या घटनेकडे लक्ष वेधले गेले आहे.

“मी इथे येण्यापूर्वी, माहिती आणि व्हिडिओ प्रत्यक्षात आणखी एक लक्ष देत होता,” स्टेलाने रविवारीच्या शर्यतीनंतर पत्रकारांना सांगितले.

“मला असे म्हणायचे आहे की दंड अजूनही खूप कठीण दिसत आहे.

“आम्हाला काही कारणे विचारात घेण्यास आवडली.

“प्रथम, सुरक्षा कारला खूप उशीर झाला होता, कारण आपण टायरचे तापमान गमावाल अशा परिस्थितीत आपण रीस्टार्ट करण्यासाठी खरोखर जास्त वेळ सोडत नाही, आपण ब्रेक तापमान गमावाल आणि प्रत्येकासाठी तेच आहे.

“Times० वेळा (ब्रेक प्रेशर), जेव्हा आपण तोडता आणि गती वाढवता तेव्हा सुरक्षा कार चालविताना आपण पाहता हा दबाव एक तणाव आहे.”

ते म्हणाले की ते “इतर स्पर्धक” आहेत की नाही हे त्यांना पहायचे होते – जे या प्रकरणात रेड बुलचे प्रतिस्पर्धी अष्टपैलू असायचे – “घटनेच्या बाबतीत परिस्थिती आणखी वाईट दिसते”.

तथापि, कारभारीच्या निर्णयामध्ये असे म्हटले आहे की व्हर्ट्पेनला “संघर्ष टाळण्यासाठी अपमानास्पद पावले उचलण्यास भाग पाडले गेले होते, ते पायस्ट्रीजला थोडक्यात मागे टाकले गेले, कारण ऑस्ट्रेलियन अचानक ब्रेक (ब्रेक प्रेशरचे 59.2 पीएसआय) आणि सरळ मध्यभागी वेग मध्यभागी कमी झाला … 218 किलोमीटर 52 किलोमीटरने”.

स्टेला म्हणाली: “आम्हाला हे पाहण्याची गरज आहे की इतर प्रतिस्पर्धी कोणत्या प्रकारच्या परिस्थितीपेक्षा वाईट दिसतात, कारण आम्हाला माहित आहे की काही प्रतिस्पर्धींमध्ये इतरांना रेस हस्तकलेचा भाग म्हणून दर्शविण्याची क्षमता आहे की जेव्हा ते नसतात तेव्हा अशा गंभीर उल्लंघनात असतात.

“म्हणून काही गोष्टींचे पुनरावलोकन करण्यासाठी काही गोष्टींचे पुनरावलोकन करण्यासाठी काही गोष्टी परंतु परंतु काही गोष्टींचे पुनरावलोकन करण्यासाठी काही गोष्टी पण

शेवटी, त्यांनी हा निकाल जोडला: “आमच्याकडे काही शिकायचे आहे की नाही हे आम्ही पाहू आणि मला खात्री आहे की ही ऑस्कर प्रेरणा ही प्रेरणा शर्यतीसाठी अधिक दृश्यमान होण्यासाठी आणि भविष्यात शक्य तितक्या जिंकण्यासाठी वापरेल.”

मॅक्लर्नेला स्पर्धेनंतर चौकशी करायची होती

स्टेला म्हणाली, स्टेला म्हणाल्या, स्टेला म्हणाली की, मॅकलरेनला या घटनेच्या आधीच्या ड्रायव्हर्सशी बोलू शकले तेव्हा या घटनेसाठी कारभारी प्रत्यक्षात चौकशी करायची होती.

त्याने कारभारी करणे कठीण काम केले होते आणि ते म्हणाले की मॅक्लारेन त्यांच्याशी जे घडले त्याबद्दल विनामूल्य संभाषण करेल.

“विचारात घेण्यासारखे बरेच आहे,” स्टेला म्हणाली.

“आज आमच्याकडे अशी परिस्थिती होती की आम्ही ड्रायव्हरला पक्ष म्हणून कठोर शिक्षा म्हणून न्याय केला आहे, की एफआयए आणि कारभारी आपले मत बदलत नाहीत, ते कठोर परिश्रम करतात जे ते प्रयत्न करतात.

“योग्य कॉल नेहमीच अवघड असतो. म्हणून आपण संभाषण सुरू ठेवणे महत्त्वाचे आहे, मला वाटते की एफआयए आणि कारभारी यांच्याशी आपले चांगले संभाषण होईल आणि ही परिस्थिती स्वतंत्रपणे कशी स्पष्ट केली जाऊ शकते हे आम्ही पाहू.

“शर्यती दरम्यान आम्ही जे बोललो ते असे होते की आम्हाला शर्यतीनंतर चर्चा करणे योग्य आहे असे आम्हाला वाटले, कारण मला वाटते की आमच्या गुंतलेल्या ड्रायव्हर्सची सविस्तर चाचणी केली गेली पाहिजे आणि आम्हाला इतकी उशीर का करावा लागला पाहिजे आणि मग सर्व पुरावे सर्व पुराव्यांसह एकत्र केले जावेत.”

स्प्रिंट फॉरमॅटच्या परत आल्यानंतर, बेल्जियमच्या ग्रँड प्रिक्समध्ये हंगाम सुरू होण्यापूर्वी एफ 1 ने एक छोटासा ब्रेक घेतला आहे, 25-27 जुलै रोजी स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 वर लाइव्ह. आत्तासह स्काय स्पोर्ट्स प्रवाहित करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा.