ब्रिटिश जीपी: लँडो नॉरिसच्या विजयावरील मार्टिन ब्रुंडोल, ऑस्कर पिस्ट्रीचा पेनल्टी आणि रौप्य बाजू हे चांदीच्या पावसाच्या नाटकातील पहिले चिन्ह आहेत. एफ 1 बातम्या

सिल्व्हरस्टनमध्ये आमच्याकडे कोणत्या शर्यती आहेत, बहुतेकदा घडतात. अर्ध्या अंतरापूर्वी आम्ही टिप्पण्यांमध्ये श्वास घेतो. जे काही घडले त्या सर्व गोष्टी लक्षात ठेवणे कठीण आहे.

चला लँडो नॉरिसने आपल्या नेत्रदीपक घराच्या विजयाबद्दल अभिनंदन करू आणि निको हुलकेनबर्ग 239 प्रथमच तिसर्‍या क्रमांकावर पोडियम स्टँडरवर गेले. तो सल्ल्यापेक्षा खूप चांगला ड्रायव्हर आहे.

दुसर्‍या क्रमांकावर असलेल्या ऑस्करच्या ऑस्कर पिस्ट्रीचा व्यापार, हा त्याचा विविध मार्गांनी विजय होता, परंतु सुरक्षा कारने दोन कारणांमुळे ती प्रदान केली.

प्रथम, मुसळधार पावसात अत्यंत वाईट दृश्यमानतेमुळे, सुरक्षिततेची कार 14-सेकंदाची उत्कृष्ट लीड विझविली जाते तेव्हा संवेदनशीलतेने खाली जाते. दुसरे म्हणजे, जेव्हा 21 कर्नलमध्ये ही शर्यत पुन्हा सुरू केली गेली, जेव्हा रस्त्यावर संरक्षित कार दिवे सिग्नलसह बाहेर आले तेव्हा ते कॉइलच्या शेवटी, ऑस्कर – अजूनही एलईडी – सामान्यनुसार पॅक नियंत्रित करण्यासाठी आवरण स्वीकारले.

दुर्दैवाने तो त्याच्यासाठी ब्रेक-ऑन स्टेजमध्ये होता, परंतु तरीही त्या क्षणी तो 100mph वाहला आणि त्याने नियम 55.15 (होय तेथे व्यस्ततेचे बरेच नियम आहेत …) अनैच्छिक ब्रेकिंग किंवा रणनीतीशी संबंधित क्रीडा नियमांचे उल्लंघन केले.

तथापि, हा एक अतिशय महत्वाचा नियम आहे कारण मैफिलीच्या परिणामामुळे, विशेषत: कमकुवत दृश्यमानतेमध्ये, उर्वरित सुरक्षा वाहनातून उर्वरित परिणामाच्या मागील बाजूस एक महत्त्वपूर्ण घटना. वास्तविक त्याने बरेच काही केले आहे.

स्पष्ट उल्लंघनासाठी हा प्रश्न एक चांगला प्रमाणात होता.

पाच सेकंद तयार करण्याची परिस्थिती दूर केल्याशिवाय दहा दुसर्‍या मानक समस्या उद्भवतील. तथापि, कारभारींनी निर्णय घेतला आहे की वाहन ब्रेक दबाव आणि वेग कमी करत नाही.

लँडो ऑस्कर 8.5 सेकंदांना पराभूत करेल आणि म्हणून दंड ठरवायचा होता, जरी आवश्यक असल्यास त्यांच्या खिशात किती वेग होता हे आम्हाला कधीच ठाऊक नव्हते.

हे लँडो विजयाचे विचलन नाही, गेल्या वर्षी त्याला ही स्पर्धा जिंकली पाहिजे परंतु अंतिम अंतिम टायर्स निवडीसाठी, आणि हा क्षण गर्दीसमोर होता की नायजेल मॅन्सेल आणि लुईस हॅमिल्टनच्या साक्षीदारांनी वेड्यात प्रवेश करण्यास सुरवात केली.

‘हा तुटलेल्या आणि अडकलेल्या मोटारींच्या मोटारींचा उशिर अंतहीन प्रवाह होता’

दिवसाचा आवाज बदलण्यायोग्य होता.

आम्हाला आश्चर्य वाटले की सुरक्षा वाहनाच्या मागे निर्मितीची मांडी असेल परंतु ती मुळात कोरडी ट्रॅक होती. हा निर्णय त्वरीत सामान्य कायमस्वरुपी सुरू झाला आणि जॉर्ज रसेल, इसॅक हडझार, चार्ल्स लेक्लार्क आणि गॅब्रिएल बोर्टोलेटोऐवजी पिटलेनच्या समाप्तीऐवजी स्लिट टायर्ससाठी स्लिट आणि ग्रीडवरही जाऊ शकला नाही.

हे खूप दूर एक जुगार असेल आणि बॉर्टोलेटो लवकरच स्वतःला भिंत आणि शर्यतीतून बाहेर पडले.

मर्सिडीजच्या सीमान्त परिस्थितीत, कठोर कंपाऊंड टायर्स बसविण्याची कुतूहल सवय होती, त्यांची धीमे अळीची क्षमता परंतु अंतिम दीर्घायुष्य जास्त, ज्याने सामान्य ज्ञानाचा डेटा निश्चितच जिंकला.

आम्ही बरीच नि: शस्त्र ओळख पाहिली आहे, कधीकधी युद्धामध्ये, सत्य नव्हे तर केवळ जवळच्या संस्था. यापैकी एका कारला काही आठवड्यांपूर्वी चालविल्यानंतर मला अजिबात आश्चर्य वाटले नाही, ते इतके लांब आणि रुंद आहेत आणि कॉकपिटची दृश्यमानता इतकी गरीब आहे, त्यांना एकमेकांवर चालण्यास आश्चर्य वाटले नाही.

हा तुटलेल्या आणि अडकलेल्या मोटारींचा एक उशिर अंतहीन प्रवाह होता, तर इतरांनी वेगाने वेगाने प्रवेश केला किंवा ट्रॅकच्या बाहेरील अनैच्छिक प्रदेशात दीर्घकाळचे साहस केले.

रेड बुलसाठी पोलची स्थिती घेण्यासाठी मॅक्स व्हर्टपेनने सर्वोच्च कामगिरी केली. हे पुढच्या रांगेत सहा बाजूंनी शूट-आउट होते आणि नॉरिस, पिस्ट्री, हॅमिल्टन आणि लॅकलार्क यांच्या निवडींनी लहान चुका केल्या, व्हर्टपेनने पुन्हा लेसर-निर्देशित लिंग प्रदान केले.

तथापि, त्याने रविवारी नॉर्थहॅम्प्टनशायर आकाशात कमी पाऊस अपेक्षित असलेल्या सामुद्रधुनीवरील वेगवान गतीसाठी पंख पातळी आणि डाउनफोर्स सुव्यवस्थित केले.

तो अद्याप त्याच्या पकडण्यासाठी लढा देत आहे, तरीही त्याने सुरुवातीच्या टप्प्याचे नेतृत्व केले आहे आणि कार पुन्हा सुरू करत असताना, मैदानात फिरकी आणि ‘बीपिंग न उघडलेल्या कार’ असूनही त्याने पाचवे जिंकला.

‘फेरारीसाठी लाक्लार्कची सर्वात वाईट रेसिंग’

साधारणत: छिद्रांमध्ये गमावलेला वेळ त्या दिवसांपैकी एक होता, योग्य वेळी योग्य टायरवर रहाणे, वेळेची पर्वा न करता.

ग्रीडवर नवीनतम प्रारंभिक प्रारंभिक ताज्या मध्यस्थांसाठी लॅप नऊ आणि स्लीक्ससाठी 43 लॅप्स होते.

१th व्या क्रमांकाची सुरुवात करणा L ्या लान्स स्ट्रॉलने हे सुरू करण्यासाठी मध्यस्थ ठरली, सॉफ्ट कंपाऊंड्स टायर नऊ सारख्या, जसे की त्याचा टीम टीममेट फर्नांडो अलोन्सो की काही मिनिटांत पाऊस पडेल.

मग मध्यस्थीसाठी चार कोळसांना मारहाण केली जाते आणि पुन्हा मऊ वाळलेल्या टायरसाठी मांडीवर 42 मध्ये. अंतिम कंपाऊंड निवड ही एक चूक होती परंतु सातव्या क्रमांकापर्यंत त्याने बर्‍याच काळासाठी जोरदार चौथे स्थान मिळविले.

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, 19 पैकी 15 वर्गीकृत फिनिशर होते.

ट्रान्समिशन ग्रिमलिनमुळे, फ्रँको कल्पिंटो आपल्या अल्पाइनमधून पिटलेनच्या सुरूवातीपासूनच कधीच गेला नाही, परंतु या १ drivers ड्रायव्हर्सपैकी प्रत्येकजण तुम्हाला त्या भयानक क्षणांबद्दल आणि त्या शर्यतीत श्रीमतीकडे असलेल्या शर्यतीबद्दल पुन्हा जिवंत करण्यास सक्षम असेल, ही आव्हानात्मक परिस्थिती होती.

हॅमिल्टन पुन्हा चौथ्या क्रमांकावर आहे आणि त्याने आपला सहकारी लॅकलार्क पूर्ण शनिवार व रविवारला मागे टाकला आहे. मुसळधार पाऊस आणि कमकुवत दृश्यमानतेमध्ये लुईस खूप भांडत होता परंतु परिस्थिती शांत झाल्यावर ती चांगली झाली.

लॅकलार्क म्हणाले की, उशीरा उशीरा त्यांची अधिक कार या पकड पातळीवर फेरारीसाठी सर्वात वाईट शर्यतींपैकी एक असावी.

2025 च्या उत्तरार्धात खेळण्याच्या खेळाची नॉरिस स्टेट वि.

फेरारी बॉईज, व्हर्ट्पेन आणि रसेलचे अधिक कठीण दिवस आणि काही स्तरावर मॅकलरेन जोडीसह, उर्वरित मैदानापेक्षा संपूर्ण दोन सेकंद वेगवान दोन सेकंद वेगाने ओळखले गेले आहेत, जरी सहा स्प्रिंट शर्यतीत चार शिल्लक आहेत, परंतु ते डायव्हर्स चॅम्पियनमध्ये दिसतील.

शांत मूक ऑसी किलरची संतप्त बाजू आम्ही पाहिली. पार्टीला वाटले की त्याला अन्यायकारक दंड मिळाला आहे, परंतु ऑस्करच्या रेडिओला चेकपेक्षा बोलावण्यात आले.

आणि खरं तर ते कन्स्ट्रक्टर्सची ट्रॉफी मॅकलरेनला सोपवू शकतात आणि फारच कमी हिवाळ्यात एफ 1 लँडमध्ये काय घडेल यावर वेळ वाचवू शकतात.

ग्रीड वॉक वाजवी मजेदार होती. मी भूतकाळात पळत असलेल्या कोणत्याही प्रसिद्ध आणि उच्च-फेमिंग मुलाबद्दल दिलगीर आहोत आणि गप्पा मारण्यास अपयशी ठरले, मला भीती वाटली की माझे चालणे, बोलणे, विचार करणे, ऐकणे आणि शेकडो लोकांचे चेहरे या दरम्यान माझ्याकडे ते कोण आहेत हे पाहण्याची मर्यादित क्षमता आहे.

माझ्या माजी केअररमध्ये माझ्या डोक्यात काही हिट्स आल्या आणि म्हणून माझा मेंदू अजूनही फ्लॉपी डिस्कवर फिरत असल्याने मला एक नवीन Google शोध आणि एआय चिप्स घालण्याची आवश्यकता आहे.

स्प्रिंट फॉरमॅटच्या परत आल्यानंतर, बेल्जियमच्या ग्रँड प्रिक्समध्ये हंगाम सुरू होण्यापूर्वी एफ 1 ने एक छोटासा ब्रेक घेतला आहे, 25-27 जुलै रोजी स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 वर लाइव्ह. आत्तासह स्काय स्पोर्ट्स प्रवाहित करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा.