ब्रिटिश जीपी: लँडो नॉरिस पेनल ऑस्कर पिस्ट्रीने प्रथमच सिल्व्हरस्टन जिंकला आहे, निको हॅलेनबर्गने पोडियमचे वजन पूर्ण केले आहे. एफ 1 बातम्या

लँडो नॉरिसने पहिल्यांदा आपले घर ब्रिटिश ग्रँड प्रिक्स जिंकले, ऑस्कर पिस्ट्री या रोमांचकारी रेन-हीट रेस रशे यांनी मॅक्स व्हर्टपेनसह वादग्रस्त सुरक्षा वाहनासाठी 10-सेकंद दंड गोळा केला.

गेल्या आठवड्यात ऑस्ट्रियामध्ये पहिल्यांदा ऑस्ट्रियामध्ये बॅक-टू-बॅक रेसने 1 हंगामाच्या अर्ध्या टप्प्यात नॉरिस 24-रीज फॉर्म्युला 1 मध्ये ऑस्ट्रियामध्ये पहिल्यांदा ऑस्ट्रेलियामध्ये ऑस्ट्रेलियाच्या विजेतेपदाची आघाडी मिळविली.

“हे घरी एक स्वप्न जिंकले,” मॅकलरेन यांनी टीम रेडिओवरील स्लो-डाउन कोटवर एक संवेदनशील नॉरिस म्हणाला.

“स्मृतीबद्दल धन्यवाद. मला हे कोणत्याही गोष्टीपेक्षा अधिक आठवते.”

निको हलकनबर्गने आधीच त्याच्या कारकिर्दीच्या व्यासपीठाची वाट पाहिली, मंगळवारी 239 व्या मंगळवारी, सोबार ड्रायव्हर ग्रिड 19 व्या ते सिल्व्हरस्टोन तज्ज्ञ लुईस हॅमिल्टनला तिस third ्या क्रमांकावर तिसर्‍या स्थानावर पराभूत करण्यासाठी.

रेसिंगच्या दुसर्‍या आठवड्यासाठी चौथ्या क्रमांकावर, पहिला ग्रँड प्रिक्स हॅमिल्टनच्या फेरारीमधील पहिल्या ग्रँड प्रिक्स व्यासपीठाची प्रतीक्षा करत राहिला, ब्रिटिश सिल्व्हरस्टोनचा अव्वल-तीनचा शेवट १२ वाजता संपला.

या घटनेच्या दोन कोप in ्यात पायस्ट्रीचे दोन कोपरे ओले होते, शेवटी पाचव्या स्थानावर परत येण्याच्या लढाईच्या आधी ध्रुवापासून ठोस शर्यतीत.

तथापि, रेड बुल ड्रायव्हर आता विजेतेपदापासून 695 गुणांच्या अंतरावर आहे आणि वरवर पाहता, पाचव्या सरळ जगाच्या मुकुटासाठी वास्तववादी वादाच्या बाहेर त्याच्या समोर दोन मॅक्लेन्सचे कठोर परिणाम आहेत.

ट्रॅक वाळलेल्या बॅकफायरसह, मर्सिडीज ड्रायव्हर आणि फेरारीचे चार्ल्स लेकलर्स सर्व कायमस्वरुपी टेरिड जुगार टायरवर बदलले गेले, सवाचा एकमेव मिडफिल्ड संघ दुर्मिळ संधींमध्ये रोखणारा एकमेव मिडफील्ड संघ नव्हता.

पियरे गॅसले अ‍ॅस्टन मार्टिनच्या लान्स स्ट्रॉलच्या लान्स टहलने सहाव्या स्थानावर अल्पाइनच्या सर्वोत्कृष्ट निकालाची मागणी केली, जे अखेरीस सातव्या क्रमांकावर असलेल्या रेषा ओलांडण्यापूर्वी तिसर्‍या क्रमांकावर होते.

अ‍ॅलेक्स अल्बॉन विल्यम्स आणि फर्नांडो अलोन्सोसाठी आठवा होता, ज्यांनी यापूर्वी अ‍ॅस्टन मार्टिनमधील नवव्या ऑर्डरचा विस्तार करण्याच्या दंड कॉलचा फायदा घेताना यापूर्वी टीमला रेस स्ट्रॅटेजी म्हटले होते.

रसेल – स्लीक्समध्ये दुसर्‍या प्रारंभिक स्विचनंतर वन्य प्रवास असूनही – दशामीमधील अंतिम बिंदू घरी नेण्यासाठी परिश्रमपूर्वक आहे.

जयंती नॉरिसने पेनल्टी कॉस्ट पायस्ट्री कशी जिंकली

ग्रिपिंग शर्यतीचा वादग्रस्त आणि विजय 21 कोळशावर आला.

तीव्र पाऊस पडल्यानंतर, सेफ्टी कारला दोनदा बाहेर काढण्यात आले – दुस kimi ्यांदा जेव्हा किमी अँटोनेलीच्या मर्सिडीजनंतर बेकायदेशीर समस्या नष्ट झाली – एक बेकायदेशीर मुद्दा उध्वस्त झाला – आघाडीच्या कचर्‍याच्या विस्फाटपेनसह, आणि उर्वरित पॅक उर्वरित भागाची तयारी करत होता.

तथापि, जेव्हा तो सुरक्षा वाहनात अंतर तयार करण्यास धीमे होता, तेव्हा व्हर्ट्पेनला मॅकलरेनच्या उजवीकडे अपमानास्पद कारवाई करावी लागली आणि रेस लीडरला मागे सोडण्यापूर्वी थोडक्यात छापले जावे लागले.

कारभारी या घटनेची चौकशी करत राहिली आणि लवकरच असा निर्णय दिला की पायस्ट्रीने हा नियम मोडला ज्याने “अनियमित ब्रेकिंग किंवा इतर कोणत्याही ड्रायव्हरला इतर वाहनचालकांना धोक्यात आणण्याची शक्यता आहे” असे म्हटले आहे.

त्यांनी एक महाग 10 दंड लादला, ज्याच्या पुढच्या पीट स्टॉपवर सर्व्ह करावे लागेल.

पुढील कारभारी अहवाल वाचा, “जे काही (पायस्ट्री) निश्चितपणे त्या लेखाचे उल्लंघन होते.”

वरवर पाहता कनेक्ट केलेले, व्हर्टपेनने नंतर स्टो सोडताना अर्ध्या कोप in ्यात अर्धा कापला आणि मागे जाण्यापूर्वी त्याचे लाल बैल वरच्या दहा फूटांवर बुडवून.

स्पर्धा पुन्हा सुरू होताच आणि त्याने आपल्या दंडांकडे दुर्लक्ष करण्यासाठी नॉरिसबरोबर पुरेशी आघाडी मिळविण्यास सुरुवात केली, तर विचलित झालेल्या पायस्ट्री टीमने टीम रेडिओवर मंजुरीसाठी राग व्यक्त केला.

पिट लेनला मॅकलरेनलाही आनंद झाला आणि त्यांनी त्यांचे आरोप या शर्यतीखाली ठेवले.

पायस्ट्र्रीने नॉरिसचे नेतृत्व सुमारे तीन सेकंद केले, जेव्हा त्याने आपला पीट कोरड्या टायरवर स्विच करणे थांबवले – टायर बदलण्यापूर्वी, मॅक्लरेन पीट बॉक्समध्ये त्याचे 10 -सीक्वेट दंड देण्यात आला.

नारिसला योग्य वारसा मिळाला आणि त्यानंतर पुढच्या भेटीच्या शेवटी आपला पेनल्टी-फ्री खड्डा थांबविला.

जेव्हा पायस्ट्र्रीने थोडक्यात आपली नवीन तूट बंद करण्यास सुरवात केली, तेव्हा ऑस्ट्रेलियन मॅकलरेनने पिट वॉलला सुचवले होते की त्यांनी त्यांच्याशी सहमती दर्शविली होती की जर त्यांनी त्यांच्याशी सहमती दर्शविली तर त्यांची मंजुरी अनियंत्रित आहे, तेव्हा त्यांनी कारचा आदेश परत करण्याचा विचार केला.

मॅकलरेन यांनी ही विनंती नाकारली आणि नॉरिसने सात सेकंदांवर विजय मिळविला की डेव्हिड कुलियार्डने सिल्व्हरस्टन जिंकण्यासाठी नऊ -टाइम विजेत्याशिवाय नऊ -वेळ विजेता व्यतिरिक्त पहिला ब्रिटिश ड्रायव्हर बनला होता.

“हे खूपच अविश्वसनीय आहे. उद्या सकाळी मी उठतो तेव्हा मी सर्वोत्कृष्ट समजूतदारपणाचा क्षण म्हणून उठतो,” नॉरिस म्हणाला.

“याबद्दल कसे शोधायचे हे मला कधीच माहित नाही की जगातील इतर कोठेही आपण नेहमीच बाहेर जाऊ शकता त्यापेक्षा मला येथे अधिक जिंकू इच्छित होण्यापूर्वी हे कसे चित्रित करावे हे मला कधीच माहित नाही.”

ब्रिटनचे उत्सव प्रामाणिकपणे पर्स फार्ममध्ये सुरू झाले होते, तसतसे महफादची एक क्रीडापटू मूळतः त्याच्या ललिततेबद्दल आपली जीभ मारली पण त्याचा राग स्पष्ट झाला.

“मी जास्त बोलणार नाही. मी स्वत: ला अडचणीत आणतो,” जगाच्या नेत्याने म्हटले आहे. “निकोने चांगली कामगिरी केली. मला वाटते की त्या दिवसाचे हे मुख्य आकर्षण आहे.

“साहजिकच मी यापूर्वी पाचमध्ये पाचमध्ये केलेल्या संरक्षण वाहनाचा मागचा भाग तोडू शकत नाही.

“मी जास्त बोलणार नाही कारण मी स्वत: ला त्रास देईन. मला अजूनही सिल्व्हरस्टोन आवडतो, जरी आज मला ते आवडत नसले तरी …”

‘हे खूपच अल्ट्रू आहे’ – हल्केनबर्ग रेकॉर्डच्या समाप्तीच्या प्रतिकूलतेस नकार देत आहे

अखेर हुलकेनबर्गला हा क्षण पोहोचला तेव्हा 15 वर्षांच्या प्रयत्नांनंतर, 37 किंवा संवेदनशील पहिल्या व्यासपीठामध्ये धावण्याची शक्यता जास्त नव्हती.

अलीकडील अपग्रेडसाठी सुबाने मागील तीन क्रमांकावर गुण मिळवले परंतु हुलकनबर्ग आणि संघातील सहकारी गॅब्रिएल बोर्टोलेटो अनुक्रमे १ th व्या आणि १th व्या स्थानावर पात्र ठरल्यानंतर दूरस्थपणे दिसले.

तथापि, एका मांडीवर नऊ खड्डा-स्टॉपनंतर हूलकेनबर्ग पहिल्या दहामध्ये उत्प्रेरक झाला आणि नंतर लॅप 21 च्या शेवटी व्हर्टपेन स्पिननंतर अव्वल चारमध्ये स्वत: ला सापडला.

5 कोळशाच्या चोरीनंतर, हुलकॉनबर्गने हॅमिल्टनकडून दबाव आणू लागला, परंतु सुरुवातीला दिसल्यानंतरही फेरारी सहसा पुढे येत असे, अनुभवी जर्मन कोरड्या टायरच्या थांबावरुन थांबले होते आणि त्यानंतर ब्रिटनसह अंतिम सामन्यात एक सोयीस्कर लढा संपला.

हे पार्क फर्ममध्ये हलकानबर्गबरोबर साजरा करताना सबार संघात आनंदाच्या दृश्याचा उल्लेख आहे, स्विस कपड्यांनी 2002 पासून व्यासपीठ पूर्ण केले नाही.

“कोणती शर्यत. शेवटच्या आठवड्याच्या शेवटी, शेवटच्या शनिवार व रविवारमध्ये पुन्हा ते करण्यासाठी,” हुलकेनबर्ग म्हणाले की, शेवटी कोणत्याही व्यासपीठाशिवाय जास्तीत जास्त एफ 1 शर्यतीच्या अवांछित विक्रमावर बंदी घातली.

“खरं सांगायचं तर ते बोलण्याचे खूपच अल्ट्रू आहे. हे कसे घडले याची मला खात्री नाही, परंतु स्पष्टपणे वेडा, मिश्रित परिस्थिती.

“बर्‍याच रेसिंगसाठी टिकून राहण्याची लढाई होती i

“शेवटची बेल थांबल्याशिवाय मी कदाचित नकार दिला होता, परंतु जेव्हा मी ऐकले तेव्हा आम्ही लुईसला अतिरिक्त मांडीवर थोडे फेकले, तेव्हा मी असे होतो, ‘ठीक आहे, हे चांगले आहे, ते काही श्वास घेण्याचे ठिकाण आहे’ ”

स्प्रिंट फॉरमॅटच्या परत आल्यानंतर, बेल्जियमच्या ग्रँड प्रिक्समध्ये हंगाम सुरू होण्यापूर्वी एफ 1 ने एक छोटासा ब्रेक घेतला आहे, 25-27 जुलै रोजी स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 वर लाइव्ह. आत्तासह स्काय स्पोर्ट्स प्रवाहित करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा.