मॅक्स व्हर्स्टॅपेनने दावा केला आहे की नवीन नियमांनी फॉर्म्युला वन नसलेल्या कार वितरित केल्या आहेत कारण त्याला माहित आहे. आगामी काळातील एक घृणास्पद निर्णयात, चार वेळा विश्वविजेत्याने सांगितले की ते ‘जास्त मनोरंजक नाही’ आणि त्याऐवजी ‘स्टेरॉईड्सवरील फॉर्म्युला ई’ सारखे होते.
8 मार्चपासून मेलबर्नमध्ये सुरू होणाऱ्या नवीन मोहिमेपूर्वी बहरीनमध्ये प्री-सीझन चाचणी दरम्यान वर्स्टॅपेनचा निषेध करण्यात आला.
नवीन नियमांची मागणी आहे की उर्जा पुनर्प्राप्ती, लिफ्ट आणि कोस्ट, हे सुनिश्चित करण्यासाठी एक केंद्रीय घटक आहे की बॅटरी चार्ज एक लॅपमध्ये एकंदर कार्यप्रदर्शन ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी पुरेसा राहील.
गंमत म्हणजे, Verstappen च्या Red Bull संघाने अतिशय स्पर्धात्मक इंजिन तयार केलेले दिसते – त्यांचे पहिले घरगुती पॉवर युनिट, ज्याला फोर्डचा पाठिंबा आहे – नवीन नियमांवर त्यांच्या स्टार मॅनचे आरक्षण असूनही.
डचमन म्हणतो: ‘योग्य शब्द व्यवस्थापन आहे. पण, दुसरीकडे, इंजिनच्या बाजूने पार्श्वभूमीत किती काम चालू आहे हे मला माहित आहे. त्यामुळे नेहमी म्हणणे छान नसते.
पण मला वास्तववादी व्हायचे आहे. ड्रायव्हर म्हणून ही भावना फारशी फॉर्म्युला वनसारखी नाही. हे स्टिरॉइड्सवरील फॉर्म्युला ई सारखे थोडे अधिक वाटते.
Max Verstappen फॉर्म्युला वनच्या नवीन नियम आणि कारवर कठोरपणे उतरला आहे
त्यांचा विश्वास आहे की त्या आता फॉर्म्युला ई कारसारख्या आहेत, कमी शुद्ध आहेत आणि गाडी चालवायला कमी मजा आहे
‘एक शुद्ध ड्रायव्हर म्हणून मला घराबाहेर गाडी चालवण्याचा आनंद मिळतो. आणि, या टप्प्यावर, आपण असे वाहन चालवू शकत नाही. खूप काही घडत आहे.
‘ड्रायव्हर म्हणून तुम्ही जे काही करता, त्याचा इनपुटच्या बाबतीत, गोष्टींच्या सामर्थ्यावर मोठा प्रभाव पडतो.
‘माझ्यासाठी हे फक्त फॉर्म्युला वन नाही. कदाचित फॉर्म्युला ई चालवणे चांगले आहे, बरोबर? कारण ते सर्व ऊर्जा कार्यक्षमता आणि व्यवस्थापनाबद्दल आहे. ते यासाठीच उभे आहेत. ड्रायव्हिंगच्या बाबतीत, हे इतके मजेदार नाही.’
‘सर्व चांगले चालक याचा सामना करू शकतात. ही समस्या नाही, परंतु केवळ रेसिंगचा संपूर्ण मार्ग बदलला आहे आणि मी कमी शुद्ध म्हणेन.
‘मला फक्त सामान्य ड्रायव्हिंग हवे आहे, ते कसे असावे, याचा विचार न करता, “मी जरा जास्त किंवा कमी किंवा जास्त, किंवा एक गियर वर किंवा खाली केला तर”, त्यामुळे स्ट्रेटच्या कामगिरीवर त्याचा खूप परिणाम होतो.’
फॉर्म्युला E ही एक सर्व-इलेक्ट्रिक मालिका आहे जी शर्यतीच्या समाप्तीपर्यंत कार चार्ज न संपेपर्यंत टिकेल याची खात्री करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण ऊर्जा व्यवस्थापनावर अवलंबून असते.
F1 कोडे थोडे वेगळे आहे, चार्ज पातळी कोणत्याही दिलेल्या लॅपमध्ये वर आणि खाली जात आहे, जरी किनारा प्रत्येक क्षणी सपाट होण्याविरूद्ध दहशतवादी असल्याचे म्हटले जाते.
वर्ल्ड चॅम्पियन लँडो नॉरिस, वर्स्टॅपेनचा सहकारी, नवीन नियमांबद्दल वेगळा विचार केला. ‘खूप मजा आली,’ मॅक्लारेन माणूस म्हणाला, ज्याने गेल्या वर्षी अबू धाबीमध्ये पहिले विजेतेपद मिळवले.
लँडो नॉरिसने उलट मत घेतले, ते ‘खूप मजा आली’ असे म्हणत
‘मला खूप मजा आली. फॉर्म्युला वन नेहमीच बदलत असतो. कधी गाडी चालवणं थोडं चांगलं असतं, तर कधी ड्रायव्हिंग तितकं चांगलं नसतं.
‘आम्हाला गाडी चालवण्याकरता मूर्खपणाची रक्कम दिली जाते त्यामुळे आम्ही तक्रार करू शकत नाही. कोणताही ड्रायव्हर जाऊन दुसरे काहीतरी शोधू शकतो. इथे ड्रायव्हर असावा असे नाही.
‘हे एक आव्हान आहे, परंतु अभियंते आणि चालकांसाठी हे एक चांगले, मजेदार आव्हान आहे.
‘वेगळं आहे. तुम्हाला ते वेगळ्या पद्धतीने चालवावे लागेल आणि गोष्टी वेगळ्या पद्धतीने हाताळाव्या लागतील.
‘पण मी अजूनही गाडी चालवून जगाचा प्रवास करू शकतो आणि खूप मजा करू शकतो, त्यामुळे तक्रार करण्यासारखे काहीच नाही.’
