ऑस्कर पियास्ट्रे आणि लँडो नॉरिस यांच्यातील ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिपची लढाई मॅक्लारेन हाताळत असताना, दुसऱ्या पहिल्या-लॅप टक्कर नंतर ही जोडी शनिवारी युनायटेड स्टेट्स ग्रँड प्रिक्स स्प्रिंटमधून निवृत्त झाल्यावर आपत्ती ओढवली.
सिंगापूर ग्रां प्रीमध्ये ओपनिंग-लॅप ओव्हरटेक करताना नॉरिसने पियास्ट्रीशी संपर्क साधल्यानंतर जवळजवळ दोन आठवड्यांनंतर, ही घटना ज्यासाठी ब्रिटनला नंतर संघाने मंजुरी दिली होती, ऑस्टिनमध्ये भूमिका काहीशा उलटल्या होत्या.
नॉरिसला 22 गुणांनी आघाडीवर असलेल्या पियास्ट्रीने अमेरिकेच्या सर्किटच्या पहिल्या कोपऱ्यात आपल्या संघसहकाऱ्याला कमी करण्याचा आणि मागे टाकण्याचा प्रयत्न केला, परंतु निको हलकेनबर्गला त्याच्या मार्गात सापडला, सॅबरशी हिंसक टक्कर झाली ज्यामुळे मॅक्लारेन त्याच्या संघसहकाऱ्यामध्ये उडत होता आणि दोन्ही पायांनी करीचे नुकसान केले.
पोल-सिटर मॅक्स व्हर्स्टॅपेनने रेड बुलमध्ये विजय मिळवला आणि त्याला पियास्ट्रेच्या 55 गुणांच्या आत आणले आणि टेक्सासमधील रविवारच्या पूर्ण-लांबीच्या शर्यतीत नॉरिसपेक्षा फक्त 33 गुण मागे.
मॅक्लारेनसाठी ही एक भयानक परिस्थिती होती, ज्याने वर्स्टॅपेनला शर्यतीत माफक गुण मिळवून दिले होते जे कदाचित त्यांनी पहिल्या कॉर्नरमधून केले असते तर त्याला मागे ठेवण्यासाठी संघर्ष करावा लागला असता.
मॅक्लारेनचे मुख्य कार्यकारी जॅक ब्राउन आणि टीम प्रिन्सिपल अँड्रिया स्टेला या दोघांनीही या अपघातासाठी त्यांच्या स्वत:च्या ड्रायव्हर्सऐवजी हलकेनबर्गला दोष दिल्याचे दिसून आले, परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की त्यांनी सुरुवातीला सिंगापूरमधील कोणत्याही चुकीच्या कृत्यातून नॉरिसला दोषमुक्त केले.
माजी इंडीकार आणि NASCAR ड्रायव्हर डॅनिका पॅट्रिकने असहमत, पियास्ट्रीने “एक वाईट निर्णय कॉल” केला असे सुचवले होते, तर तिची सहकारी स्काय स्पोर्ट्स F1 पंडित करुण चंधोक म्हणाले की सिंगापूरमध्ये जे काही घडले त्याबद्दल नॉरिसला शिक्षा देऊन मॅक्लारेन एक “आदर्श” ठेवल्यानंतर “कठीण” परिस्थितीत होती.
मॅकलरेनचे बॉस हलकेनबर्गला दोष देतात
सिंगापूरमधील घटनेप्रमाणेच त्या प्रसंगी, नॉरिसने पियास्ट्रेला आतून मागे टाकण्याचा प्रयत्न केला आणि त्यांच्या पुढे असलेल्या वर्स्टापेनशी संपर्क साधला, ज्यामुळे त्याला त्याच्या संघ-सहकाऱ्याच्या बाजूने पाठवले गेले.
या प्रसंगी, पियास्ट्री नॉरिसच्या पुढे जाण्याचा प्रयत्न करत होता परंतु त्याला त्याच्या आतील बाजूस हलकेनबर्गचा सॉबर सापडला, ज्यामुळे त्याची कार जवळजवळ पलटली आणि नॉरिसवर धडकली.
कोणत्याही परिस्थितीत, हे गृहीत धरणे योग्य आहे की आसपासच्या इतर कार नसत्या तर, मॅकलॅरेन्समधील संपर्क टाळता आला असता.
तथापि, सिंगापूरमध्ये वर्स्टॅपेनला दोष द्यावा असे कोणीही सुचवले नाही, तर ऑस्टिन ऑफ हलकेनबर्गमध्ये ब्रॉन आणि स्टेला अत्यंत गंभीर होते, जे टर्न 1 च्या आत फर्नांडो अलोन्सोशी लढत होते.
अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
यूएस जीपी स्प्रिंटमध्ये मॅक्लारेनचा समावेश असलेल्या टर्न 1 घटनेचे विश्लेषण करण्यासाठी जॉर्ज रसेल जेन्सन बटन आणि करुण चंडोक यांच्यासोबत सामील झाले आहेत.
तपकिरी, बोलत स्काय स्पोर्ट्स F1 स्प्रिंट सुरू असतानाच खड्ड्याच्या भिंतीवरून मॅक्लारेन म्हणाला: “ते भयंकर होते. आमच्या ड्रायव्हर्सपैकी कोणीही तिथे दोषी नाही.
“तेथे काही ड्रायव्हर्स समोरून काही अव्यावसायिक-तास गाडी चालवत होते, (त्यांनी) दोन लोकांना बाहेर काढले.
“मला पुन्हा रीप्ले पहायला आवडेल पण निको हलकेनबर्ग ऑस्करमध्ये गेला आणि तो जिथे होता तिथे त्याला कोणताही व्यवसाय नव्हता, तो त्याच्या डाव्या-मागील टायरमध्ये गेला.”
अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
लँडो नॉरिस आणि ऑस्कर पियास्ट्रे यांनी यूएस जीपी स्प्रिंटमध्ये त्यांच्या ओपनिंग लॅप क्रॅशबद्दल त्यांचे म्हणणे मांडले
स्टेला, बोलत आहे स्काय स्पोर्ट्स F1 स्प्रिंटनंतर, जोडले: “आश्चर्यकारक आहे की बरेच अनुभव असलेले काही ड्रायव्हर्स अधिक विवेकीपणे कार्य करत नाहीत – पहिल्या कोपऱ्यात जा, आपण प्रतिस्पर्ध्यांचे नुकसान करणार नाही याची खात्री करा आणि पुढे सुरू ठेवा.”
पियास्ट्रे आणि नॉरिस या दोघांनी स्प्रिंटनंतर संक्षिप्त मुलाखती दिल्या परंतु शेवटी असा निष्कर्ष काढला की त्यांना अधिक माहितीपूर्ण मत मांडता येण्यासाठी घटनेचे रिप्ले पाहणे आवश्यक आहे. शनिवारी पात्रता पूर्ण केल्यानंतर दोघेही पुन्हा माध्यमांशी बोलणार आहेत.
‘हे टाळता येण्याजोगे होते’ – पॅट्रिक पियास्ट्रे यांनी टीका केली
स्काय स्पोर्ट्स F1 चे पॅट्रिकने असा युक्तिवाद केला की पियास्ट्रे नॉरिसला नमवू शकला असता आणि त्याने आपल्या संघातील सहकारी कमी करण्याचा प्रयत्न करून घेतलेली जोखीम टाळली.
“आम्ही ते वेगाने पाहत होतो आणि दोघेही खूप कमी झाल्यासारखे दिसत होते आणि ऑस्कर खरोखरच सावध होता,” पॅट्रिक म्हणाला.
“कधी कधी तुम्ही एकमेकांपासून खूप दूर राहण्याचा प्रयत्न केला आणि कदाचित बाहेर धावण्याच्या आणि त्या मार्गाने जाण्याच्या तुमच्या आदर्शांच्या बाहेर काहीतरी केले तर असे होऊ शकते.
यूएस जीपी स्प्रिंटच्या पहिल्या कोपर्यात दोन मॅक्लारेन्स क्रॅश
“कॉकपिटच्या आत, आपण जे पाहतो त्यापेक्षा हे एक वेगळे दृश्य आहे परंतु प्रत्येकजण पहिल्या कोपर्यात जमेल तितक्या वेगाने धावत आहे आणि त्याचा वेग खूपच कमी झाला आहे.
“हे टाळता येण्याजोगे होते. तो लँडोच्या मागे रांगेत पडून पुढे चालू शकला असता. त्याऐवजी, त्याला त्या अंतरात आमंत्रित केले गेले. तो वाईट निर्णय होता.”
मॅक्लारेन ‘प्रतिक्रिया’ उलटवेल का?
स्प्रिंट चकमकीपर्यंत अग्रगण्य वीकेंडची सर्वात मोठी कथा म्हणजे सिंगापूरच्या घटनेसाठी नॉरिसला मंजूरी देण्यात आली होती हे उघड करण्याचा मॅक्लारेनचा निर्णय होता परंतु नंतर ते पियास्ट्रेला नेमका कोणता फायदा देत आहेत हे सांगण्यास नकार दिला.
ड्रायव्हर्स आणि संघ अधिकाऱ्यांच्या मुलाखतीतून असे दिसून आले की नॉरिसचा दंड हा क्रीडा दंड होता आणि तो युनायटेड स्टेट्स ग्रांप्रीनंतर उर्वरित पाच फेऱ्यांसाठी लागू केला जाऊ शकतो.
रविवारी रेसिंगमध्ये व्यवस्था “शून्य हस्तक्षेप” असेल या ब्राउनच्या आग्रहामुळे अनेकांनी असा कयास लावला आहे की हा निर्णय पियास्ट्रेला पात्रतेमध्ये एक फायदा देत आहे, कदाचित तो सर्व-महत्त्वाच्या धावांसाठी नॉरिसच्या आधी किंवा नंतर ट्रॅकवर जाण्यास प्राधान्य देतो की नाही हे निवडण्याची परवानगी देतो.
अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
सिंगापूरमधील संपर्कानंतर लँडो नॉरिस निघून गेल्यावर ऑस्कर पियास्ट्री रेडिओवर धुम्रपान करतो
माजी F1 वर्ल्ड चॅम्पियन जेन्सन बटन आणि त्याचे सहकारी स्काय स्पोर्ट्स F1 पंडित चंधोक यांनी शनिवारच्या स्प्रिंटनंतर मॅक्लारेनने नॉरिसवर सध्या असलेली बंदी हटवायची की रद्द करायची यावर चर्चा केली.
चंधोक म्हणाला: “माझ्या मते, मी येथे काहीही केले नसते, परंतु मी सिंगापूरसाठी काहीही करू शकलो नसतो कारण ही लॅप 1 रेसिंग स्पर्धा होती.
“त्यांनी स्वतःला आंतरिकरित्या आणलेली गुंतागुंतीची गोष्ट म्हणजे सिंगापूर नंतर त्यांनी जे केले आणि जाहीरपणे जाहीर केले, त्याने एक उदाहरण सेट केले.”
अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
स्काय स्पोर्ट्स F1 च्या मार्टिन ब्रंडलचा असा विश्वास आहे की सिंगापूरमधील ऑस्कर पियास्ट्रे यांच्याशी झालेल्या टक्करमुळे लँडो नॉरिसला ‘प्रतिसाद’ सहन करावा लागणार आहे.
बटण जोडले: “जर मी एक संघ प्राचार्य असतो, नाही कारण ती त्या गोष्टींपैकी एक आहे. झॅकने आतापर्यंत जे सांगितले आहे त्यावरून, इतर ड्रायव्हर्स ऑस्करकडे गेले आहेत.
“रेसिंग ड्रायव्हरच्या दृष्टीकोनातून, ते ऑस्करमध्ये अधिक होते. लँडो या संभाषणात देखील नाही. तो तेथे असणे दुर्दैवी आहे.”
स्काय स्पोर्ट्स F1 चे थेट यूएस GP वेळापत्रक
अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
युनायटेड स्टेट्स ग्रँड प्रिक्समध्ये घडलेल्या काही सर्वात नाट्यमय क्षणांवर परत एक नजर टाका
रविवार १९ ऑक्टोबर
संध्याकाळी 6.30: ग्रँड प्रिक्स रविवार: युनायटेड स्टेट्स GP बिल्ड-अप*
रात्री ८: युनायटेड स्टेट्स ग्रांप्री*
10pm: चेकर्ड ध्वज: यूएस GP प्रतिक्रिया
रात्री 11: टेडचे नोटबुक
* तसेच स्काय स्पोर्ट्सचे मुख्य कार्यक्रम थेट
फॉर्म्युला 1 उत्तर अमेरिकेत ऑस्टिन येथे युनायटेड स्टेट्स ग्रँड प्रिक्ससाठी आहे, रविवारची शर्यत स्काय स्पोर्ट्स F1 आणि स्काय स्पोर्ट्स मेन इव्हेंटवर रात्री 8 वाजता (संध्याकाळी 6.30 पासून सेट) लाइव्ह आहे. आता स्काय स्पोर्ट्स स्ट्रीम करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा
