लँडो नॉरिस: मॅकलरेन ड्रायव्हरने ऑस्कर पिस्ट्री आणि टीमसाठी ‘सिली’ जीपीची दिलगिरी व्यक्त केली. एफ 1 बातम्या

ऑस्कर पायस्ट्रीज आणि मॅकलरेन यांनी कॅनेडियन ग्रँड प्रिक्समधील आपल्या सहका mate ्यांशी असलेल्या “मूर्ख” संघर्षाची कबुली दिल्यानंतर एक कॉन्ट्रॅरिट लँडो नॉरिस यांनी दिलगिरी व्यक्त केली.

यावर्षी, त्यांच्या मथळ्यामध्ये प्रथमच, मॉन्ट्रियल फ्रंटच्या रोमांचक टोकाला चौथ्या स्थानावर चौथ्या स्थानावर चौथ्या स्थानावर असताना दोन एमसीएलर्सशी संपर्क साधला गेला आहे.

एकदा हे स्थान आधीच्या कॉइलच्या शेवटी झाले की, नारिसने सरळ त्यामध्ये मुख्यतः कंदील पुन्हा पास करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु या हालचालीने आपल्या सहका mate ्याच्या मागील टायरला वाईट रीतीने स्पष्ट केले आणि जवळच्या देशाचे नुकसान सहन केले.

ऑस्ट्रेलियन पुढील सुरक्षा वाहन वाहनाच्या तळाशी छिद्र पाडण्यास आणि चौथ्या क्रमांकावर असला तरी, पिस्टल कारने देखील हे नुकसान सहन केले.

नॉरिसने ताबडतोब मॅकलरेन टिम रेडिओवर दोष दिला आणि म्हणाला: “मला माफ करा. माझे सर्व वाईट. माझे सर्व दोष. माझ्याकडून मूर्ख.”

पेनमध्ये शर्यतीनंतरच्या मुलाखतीत त्याने त्याच सूरात धडक दिली, जिथे त्याने पायस्ट्रीमध्ये वैयक्तिकरित्या माफी मागितली.

बोलत आहे स्काय स्पोर्ट्स एफ 1नॉरिस म्हणाले: “कोणीही स्वत: ला दोष देऊ शकत नाही, म्हणून मी संपूर्ण पार्टी आणि ऑस्करबद्दल दिलगीर आहोत की काहीतरी प्रयत्न करण्यासाठी काहीतरी मूर्खपणाचे.

“आनंदाने मी त्याची शर्यत वाया घालविली नाही. शेवटी मी पार्टीची दिलगिरी व्यक्त करतो.”

मग, लेखी माध्यमांशी बोलताना, नॉरिस पुढे म्हणाले: “नियमांची पहिली संख्या म्हणजे आपल्या टीममेटशी संपर्क साधणे आणि मी तेच केले,” नॉरिस म्हणाले.

“मॅकलरेन माझे कुटुंब आणि मी प्रत्येक आठवड्याच्या शेवटी त्यांच्यासाठी स्पर्धा करतो आणि त्यांच्यासाठी चांगले प्रयत्न करतो म्हणून चांगले काम करा म्हणून मी त्यांना यासारखे खाली ठेवले आणि आज मला स्वत: ला फसवले आहे जसे मला खूप दु: ख आहे.

“मला स्वतःचा अभिमान नाही, मला वाईट वाटते, म्हणून मी या सर्वांची दिलगिरी व्यक्त करतो.

मॅकलरेनचे मुख्य कार्यकारी, झॅक ब्राउन यांनी एप्रिलमध्ये सौदी अरेबियन ग्रँड प्रिक्स हंगामाच्या पाचव्या फेरीच्या तुलनेत फार पूर्वी सांगितले होते की “अर्थातच” जेव्हा त्याचे दोन ड्रायव्हर्स ट्रॅकवर येऊ शकतात “त्यापेक्षा निश्चितच अधिक होते.

तथापि, एखाद्या घटनेची अंतर्गतरित्या अपेक्षित असली तरी, नारिसने अजूनही कबूल केले: “ते आणखी मूर्ख होते. हे ‘त्या रेसिंग’ सारखे नव्हते, ते माझ्या वतीने मूर्खपणाचे होते.”

क्लीटी: मला असे वाटत नाही की कोणत्याही वाईट हेतूंचा सहभाग होता

जरी शेवटी बहुतेक शर्यतींसाठी त्याने जिंकलेल्या चौथ्या स्थानावर संघर्ष खर्च करू शकला नाही, तरी पायस्ट्रीने कबूल केले की “स्पष्टपणे हे कोणासाठीही आदर्श नाही”.

ते पुढे म्हणाले: “परंतु जर लँडोने पूर्ण जबाबदारी स्वीकारली तर मला वाटते की ही माझी धारणा आहे. सर्वसाधारणपणे काही जटिल राष्ट्र आणि आदर्श पूर्ण झाले नाहीत.”

मॅक्लर्टा तिसरा आणि नॉरिसने ग्रीडवर सातव्या स्थानावर पायस्ट्रीसह स्वतंत्र चौथे स्थान सुरू केले, परंतु रेसिंगने शेवटच्या टप्प्यात प्रवेश केला, ज्याने मर्सिडीजच्या किमी अँटोनलशी तीन -मार्ग लढाई केली.

कठोर टायरच्या सुरुवातीच्या काळात, त्याच्या टीममेटबद्दल, पर्यायी टायर तंत्राबद्दल, नॉरिसने स्टीन्ट बंद केल्यावर मॅकलरन पटकन मॅकलरन केले आणि 635 ला हेअरपिनमध्ये सोडल्यानंतर आपल्या टीममेटला सोडल्यानंतर.

त्यानंतर जोडणीने पुढच्या वेळी नॅरिसचा थेट मसुदा तयार केला, नंतर कारने नंतरच्या अर्ध्या संप्रेषणात पुढील थोडक्यात शॉर्ट केले.

“त्याने दहा बदलून बरीच पावले उचलली, माझी स्वतःची डोळ्यात भरणारा पकडला, आणि तो नक्कीच एक जोरदार झुंज होता पण तोपर्यंत हे स्पष्ट झाले,” अपघाताच्या नेतृत्वात पायस्ट्री अपघाताने सांगितले.

“मला ही घटना दिसली नाही, परंतु मला असे वाटत नाही की कोणतेही वाईट हेतू गुंतलेले आहेत, मला वाटते की ते खरोखर दुर्दैवी होते. मी पाहतो की आम्ही दोघेही जागतिक स्पर्धेसाठी लढा देत आहोत आणि आम्हाला स्पर्धा करण्यास परवानगी देणा team ्या संघाचे ते खूप आभारी आहेत.

“मी त्याच्या दिशेने कोणतेही बदल करण्याची अपेक्षा करीत नाही. आम्ही बर्‍याच वर्षांत रेसिंग सुरू ठेवू.”

2025 फॉर्म्युला 1 1 हंगामानंतर ऑस्ट्रियन ग्रँड प्रिक्ससाठी युरोपला परत, जे 27-29 जून दरम्यान स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 मध्ये राहते. आत्तासह स्काय स्पोर्ट्स प्रवाहित करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा.