लँडो नॉरिस: मॅक्लारेन ड्रायव्हरने 2025 F1 ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिप जिंकण्यासाठी मॅक्स वर्स्टॅपेन आणि ऑस्कर पियास्ट्रे यांना कसे हरवले | F1 बातम्या

लँडो नॉरिस हा F1 इतिहासातील 35वा ड्रायव्हर आहे जो विश्वविजेता बनला आहे आणि ब्रिटनचा 11वा अबू धाबीमध्ये झालेल्या रोमांचक विजेतेपदानंतर.

ऑस्ट्रेलियन वादळातून वाहन चालवणे

ऑस्ट्रेलियन ग्रँड प्रिक्समध्ये मिश्र स्थितीत गोंधळलेल्या सलामीवीरावर प्रभुत्व मिळविल्याने नॉरिसने पोल पोझिशनचे विजयात रूपांतर करून हंगामाची उत्तम सुरुवात केली.

44 व्या क्रमांकावर एक प्रचंड ड्रामा होईपर्यंत टीममेट पियास्ट्रीने त्याला आव्हान दिले होते जेव्हा अचानक मुसळधार पावसामुळे दोन्ही मॅक्लारेन्स अंतिम सेक्टरमध्ये रुंद झाले. नॉरिस त्वरीत रस्त्यावर परत येण्यात यशस्वी झाला परंतु पियास्ट्रे, त्याच्या घरच्या चाहत्यांच्या निराशेमुळे, ओल्या गवतावर एक मिनिटापेक्षा जास्त काळ अडकला होता.

नॉरिसने शेवटच्या टप्प्यात वर्स्टॅपेनला रोमहर्षक विजयासाठी रोखले, तर पियास्ट्री केवळ नवव्या स्थानावर परत येऊ शकला. स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 चे मार्टिन ब्रंडल म्हणाले की, नॉरिस “सर्वकाळातील उत्कृष्ट ड्राइव्हपैकी एक” होता.

मोनॅकोवर प्रभुत्व मिळवणे

शेवटच्या सहा फेऱ्या जिंकण्यात अपयशी ठरल्याने, पियास्त्रीने त्या कालावधीत चार शर्यती जिंकल्या आणि नॉरिस ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिपमधील त्याच्या संघसहकाऱ्यापेक्षा 13 गुणांनी मागे असलेल्या मोनॅको ग्रांप्रीमध्ये प्रवेश केला.

ब्रिटनने सर्व-महत्त्वाचे ध्रुव स्थान घेतले, त्यानंतर दुसऱ्या अनिवार्य पिट स्टॉपची ओळख करून दिली, ज्याची एफआयएला आशा होती की स्पर्धा मसालेदार होईल.

नवीन नियम नॉरिसला फारसे अनुकूल नव्हते हे खरे आहे, पियास्ट्रेला फेरारीच्या चार्ल्स लेक्लेर्ककडून पात्रता न मिळाल्याने तिसऱ्या क्रमांकावर समाधान मानावे लागले. या निकालाने नॉरिसला जवळपास परत स्तरावर आणले आणि मोनॅकोच्या प्रसिद्ध रस्त्यांवरील विजयाचा करिअरचा टप्पा बंद केला.

कॅनडा संघर्षातून परतत आहे

मॅक्लारेन जोडीमधील संपर्क काही क्षणी अपरिहार्य होता परंतु कॅनेडियन ग्रँड प्रिक्सच्या शेवटच्या टप्प्यात नॉरिसच्या एका अनाड़ी त्रुटीमुळे त्याला तिसऱ्या स्थानासाठी प्रभावी लढाईनंतर पियास्ट्रेच्या मागे धावताना दिसले, शेवटी वाईट वळण घेतले आणि निवृत्त झाले.

त्याने तत्काळ अपराधीपणाची कबुली दिली ज्यामुळे कोणताही तणाव कमी झाला परंतु स्पीलबर्ग, सिल्व्हरस्टोन आणि बुडापेस्ट येथे पुढील चार शर्यतींपैकी तीन जिंकून हरवलेले गुण परत मिळवले.

ऑस्ट्रियन ग्रांप्रीमध्ये आणखी एका भयंकर संघर्षानंतर नॉरिस शीर्षस्थानी आला, त्यानंतर ब्रिटीश ग्रांप्रीमध्ये पियास्ट्रेने केलेल्या त्रुटीचे भांडवल केले जेथे ऑस्ट्रेलियनला सुरक्षा कारच्या मागे “अनिश्चित” ब्रेकिंगसाठी 10-सेकंदचा दंड ठोठावण्यात आला.

हंगेरियन ग्रँड प्रिक्समध्ये वन-स्टॉप रेस ही सर्वोत्तम रणनीती असल्याचे सिद्ध झाले तेव्हा निःसंशयपणे अधिक नशीब नॉरिसच्या मार्गाने गेले. चौथ्या स्थानावर असताना, मॅक्लारेनने नॉरिसवर दीर्घकाळ खेळ केला तर पियास्ट्रे चार्ल्स लेक्लेर्क आणि जॉर्ज रसेल यांच्यासोबत विजयासाठी झुंज देत होते.

तिन्ही ड्रायव्हर्सनी टू-स्टॉप स्ट्रॅटेजी अंमलात आणली असली तरी, नॉरिसने स्वतःला आघाडीवर आणले आणि शेवटच्या लॅपवर चार्जिंग पियास्ट्रेला धरून ठेवले, ही जोडी जवळजवळ एका टप्प्यावर एकत्र आली.

त्या प्रत्येकासाठी 14-पॉइंट स्विंगसह तीन मोठे विजय आणि परिणाम सहजपणे इतर मार्गाने जाऊ शकतो. त्याऐवजी, नॉरिस समर ब्रेकमध्ये स्टँडिंगमध्ये पियास्ट्रेपेक्षा फक्त नऊ गुणांनी मागे गेला.

किरकोळ वादानंतरही समोर येत आहे

ऑइल लीक झाल्यामुळे नॉरिसच्या विजेतेपदाच्या आशा धुरात निघाल्या कारण त्याला निवृत्ती घ्यावी लागली आणि तो विजेतेपदाच्या शर्यतीत 34 गुणांनी मागे पडला.

तो सप्टेंबरमध्ये मोन्झा येथे लढण्यासाठी परतला, ज्याने सलग सहा वीकेंड्सची धावपळ सुरू केली ज्यामध्ये त्याने पियास्ट्रेला मागे टाकले. इटालियन ग्रँड प्रिक्स नाटकाशिवाय नव्हता, तरीही नॉरिसच्या स्लो पिट स्टॉपने त्याला दुसऱ्या लढतीत पियास्ट्रेच्या मागे येताना पाहिले.

मॅक्लारेनने पियास्ट्रेच्या निराशेसाठी स्थिती उलट केली, ज्याने सुरुवातीला सांगितले की त्याला वाटले की स्लो पिट स्टॉप हे रेसिंगचा भाग आहेत. सिंगापूरमध्ये दोन शर्यतींनंतर आणखी वाद निर्माण झाला जिथे नॉरिसने तिसऱ्या स्थानासाठी झुंजत असताना आक्रमकपणे पिआस्ट्रेला सुरुवातीच्या लॅपवर पास केले.

पियास्त्री रेडिओवर म्हणाला: “जर त्याला त्याच्या संघातील सहकाऱ्याशी अपघात होऊन दुसरी कार टाळायची असेल, तर ते टाळण्याचे एक सुंदर **** काम आहे.” या हालचालीने तिसऱ्या पोडियमवर नॉरिस आणि चौथ्या क्रमांकावर पियास्ट्रेसह शर्यतीचे स्थान निश्चित केले.

उल्लेखनीय म्हणजे, मॅक्लारेन्सने ऑस्टिनमधील पुढच्या शर्यतीत पुन्हा संपर्क साधला, यावेळी स्प्रिंटमध्ये, जेव्हा पियास्ट्रेने पहिल्या वळणावर पहिल्या लॅपवर त्याच्या टीम-मेटच्या खाली डक मारण्याचा प्रयत्न केला, परंतु सॅबरच्या निको हलकेनबर्ग, नॉरिससोबत मल्टी-कारच्या टक्करमध्ये एक निष्पाप प्रेक्षक असलेल्या निको हलकेनबर्गने त्याला फिरवले.

मॅक्लारेनने स्प्रिंट चुकवून महत्त्वपूर्ण ट्रॅक टाइम प्रभावीपणे गमावला, त्यामुळे वर्स्टॅपेनने शर्यत जिंकली परंतु नॉरिसने दुसऱ्या स्थानावर नुकसान मर्यादित केले आणि पियास्ट्रे पाचव्या स्थानावर संघर्ष केला.

मेक्सिको आणि ब्राझीलमध्ये वर्चस्व

आता मॅक्लारेन ड्रायव्हर्ससाठी व्हर्स्टॅपेनचा धोका असल्याने, मेक्सिको सिटी आणि साओ पाउलो ग्रँड प्रिक्समध्ये निर्दोष वीकेंडला धावण्याच्या वेळी नॉरिस हा वाढत्या दबावाखाली असलेला माणूस होता.

त्याने मेक्सिकोमधील टर्न वनमध्ये उत्सुकतेने-अपेक्षित लांब धावण्यावर मात केली जिथे त्याने 30 सेकंदांनी जिंकण्यापूर्वी वर्स्टॅपेन, लेक्लेर्क आणि लुईस हॅमिल्टनसह चार मार्गांनी विजय मिळवला – हंगामातील सर्वात मोठ्या फरकाने – आणि एप्रिलनंतर प्रथमच चॅम्पियनशिप आघाडी.

दोन आठवड्यांपूर्वी साओ पाउलोमध्ये अशीच कथा होती, शनिवारी स्प्रिंट विजय जोडून नॉरिसला चॅम्पियनशिपमध्ये 24-गुणांची आघाडी मिळाली.

नॉरिस म्हणाला: “मला एक उत्तम कार देऊन, संघाने एक अप्रतिम काम केले आहे. आम्ही प्रत्येक वीकेंडला खूप प्रयत्न करत आहोत आणि मी ट्रॅकपासून खूप दूर जात आहे. पुरस्कृत – हे सोपे नाही, हे निश्चित आहे.”

दबावाखाली शांत राहणे

लास वेगास येथे मॅक्लारेनची अपात्रता हा नॉरिससाठी मोठा धक्का होता कारण त्याने दोन शर्यतींसह वर्स्टॅपेनला पुन्हा विजेतेपदाच्या स्पर्धेत सोडले आणि पियास्ट्रिओला नॉन-स्कोअरचा फायदा झाला.

कतार स्प्रिंट वीकेंडमध्ये पियास्ट्रे हा मॅक्लारेनचा मजबूत ड्रायव्हर होता परंतु नॉरिसने कोणतीही मूर्ख चूक केली नाही आणि स्प्रिंटमध्ये तिसरे स्थान मिळवण्यासाठी पुरेसे गुण घेतले, नंतर किमी अँटोनेलीच्या उशिरा झालेल्या चुकीचा फायदा घेत मुख्य ग्रँड प्रिक्समध्ये चौथे स्थान मिळवले आणि वर्स्टॅपेनवर 12 गुणांची आघाडी घेतली.

अबुधाबीमध्ये नॉरिसला विश्वविजेता बनण्यासाठी एक व्यासपीठ मिळाले आणि त्याने तेच केले. त्याच्या पहिल्या पिट स्टॉपनंतर ट्रॅफिकमधून येताना त्याच्या विजेतेपदाचा एकमेव केसाळ क्षण आला, ज्यामध्ये रेड बुल आक्रमणकर्ता युकी त्सुनोडाला टाळावे लागले.

परंतु, शर्यतीच्या उत्तरार्धात चॅम्पियनशिपला कधीही शंका वाटली नाही कारण नॉरिसने शांतपणे गाडी चालवली आणि फेरारीच्या चार्ल्स लेक्लेर्ककडे 2025 F1 वर्ल्ड चॅम्पियन होण्याच्या कोणत्याही धोक्याला प्रतिसाद देण्यासाठी पुरेसा वेग होता.

नॉरिस म्हणाले: “हे आश्चर्यकारक वाटते. मला आता मॅक्सला कसे वाटते हे माहित आहे आणि मला संपूर्ण हंगामातील माझे दोन सर्वात मोठे प्रतिस्पर्धी, मॅक्स आणि ऑस्कर यांचे अभिनंदन करायचे आहे.

“दोघींविरुद्ध लढणे ही आनंदाची गोष्ट आहे. हा एक सन्मान आहे. मी या दोघांकडून खूप काही शिकलो आहे, त्यामुळे मी त्याचा आनंद घेतला आहे. खूप वर्ष झाले. पण आम्ही ते केले आणि मला प्रत्येकाचा अभिमान आहे.”

2026 F1 सीझनची प्रत्येक शर्यत Sky Sports वर लाइव्ह पहा, 6-8 मार्च या कालावधीत ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्री सह सुरू होईल. आता स्काय स्पोर्ट्स स्ट्रीम करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा