लुईस हॅमिल्टन: फेरारी ड्रायव्हरने एफ 1 न्यूज लिहिल्यानंतर टोटो वुल्फ मर्सिडीज स्विच करते

टोटो वुल्फचा असा विश्वास आहे की फेरारीमधील त्याच्या माजी ड्रायव्हरच्या पहिल्या अर्ध्या हंगामात ज्याने लुईस हॅमिल्टन लिहिले त्या प्रत्येकासाठी हे मूर्खपणाचे आहे.

फेरारीच्या स्वत: च्या निराशाजनक 2021 च्या हंगामात, हॅमिल्टनने मागील हंगामाच्या शेवटी वुल्फची मर्सिडीज सोडल्यापासून त्याच्या नवीन संघासाठी त्याच्या पहिल्या 10 ग्रँड प्रिक्समध्ये व्यासपीठाची नोंद नोंदविली नाही. टीम चार्ल्स लेक्लार्कने आतापर्यंत तीन अव्वल -तीन टोकांची नोंद केली आहे आणि हॅमिल्टनचे नेतृत्व केले आहे – ज्यांचे उत्कृष्ट निकाल दोन स्प्रिंट्सवर आले आहेत – उभे राहून 25 गुणांनी.

तथापि, वुल्फ, ज्यांच्या संघाने मर्सिडीजच्या 12 हंगामात सात -काळातील विश्वविजेते हॅमिल्टनसह रेकॉर्ड पुस्तके लिहिली आहेत, असा विचार करा की त्याच्या नवीन अतिपरिचित क्षेत्रातील ब्रिटीश ड्रायव्हरशी जुळवून घेण्याचा कालावधी फक्त सामान्य आहे.

मर्सिडीज टीमचे मुख्याध्यापक म्हणाले की “आपण द्रुतपणे वाहन चालवू शकत नाही” ब्लॉमबर्ग गरम पाठपुरावा पॉडकास्ट

“तो २०२१ मध्ये महान होता, त्यानंतर नियम बदलले गेले आणि ते थोडे अधिक कठीण झाले, परंतु तरीही तो खूप उच्च पातळीवर काम करत होता.

“आणि फक्त पक्ष बदलून आपण अचानक आपली कौशल्ये गमावू नका.

“मला वाटते की प्रत्येकाकडे रुपांतर करण्याचा कालावधी आहे. भिन्न डीएनए, एक नवीन अभियांत्रिकी कार्यसंघ आपल्याला वेगवेगळ्या कारमध्ये एकत्र काम करणे आवश्यक आहे, नंतर आपल्याला वाहनाच्या सतत विकासामध्ये सामील होणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते आपल्या ड्रायव्हिंग शैलीसाठी योग्य असेल.

“ही एक सर्व -ईटालियन टीम आहे; तो तेथे एक ब्रिटीश माणूस आहे – आणि त्यास वेळ लागतो.

“तसेच, आम्ही हंगामाच्या सुरूवातीस लुईसला काही नमुना पाहिले, मोझो आणि त्यानंतर हंगामाचा दुसरा भाग नेहमीच खूप मजबूत होता.

“म्हणून लुईस हॅमिल्टनला कधीही लिहू नका.”

‘आपण नेहमीच लुईस हॅमिल्टन सारख्या व्यक्तीला चुकवतो’

हॅमिल्टन आणि वुल्फ एफ 1 मधील सर्वात प्रसिद्ध आणि यशस्वी, संघ एक भागीदारी बनला आहे, ब्रिटिशांनी रौप्य बाणांवर सात चालकांपैकी सहा चॅम्पियनशिप जिंकली आणि संघाने सातत्याने आठ अभूतपूर्व कन्स्ट्रक्टरची मागणी केली आहे.

21 तारखेला मर्सिडीजमध्ये सामील झाल्यानंतर हा पहिला हंगाम आहे ज्यावर वुल्फ हॅमिल्टनने कार्य केले नाही आणि ऑस्ट्रियन म्हणाले: “आपण नेहमीच लुईस हॅमिल्टन सारख्या एखाद्यास चुकवावे.

“आम्ही अजूनही जवळचे मित्र आहोत. आम्ही आम्हाला एकमेकांना दिले आहे की आम्ही जवळचे मित्र होऊ.

“आम्ही हातमोजेच्या ट्रॅकवर लढा देत आहोत कारण आम्हाला आमच्या संबंधित पक्षांसाठी लढा देण्याची गरज आहे आणि हा आपला प्रकार आहे. परंतु ट्रॅकच्या बाहेर आम्ही एकमेकांशी थोडा वेळ घालवतो, आम्ही एकमेकांशी प्रवास करतो आणि मला बर्‍याच वर्षांपासून मिळालेला मित्र मला चुकवायचा नाही.

“सर्वात लांब ड्रायव्हर -टिम रिलेशनशिप, १२ वर्षे – आपण दुसर्‍या गेममध्ये क्वचितच पाहता. आणि जेव्हा कार विकसित होईल तेव्हा त्याला बरेच अनुभव आहेत, त्याने हे सर्व पाहिले आहे आणि लुईस हॅमिल्टन सारख्या एखाद्यास पुनर्स्थित करणे नेहमीच कठीण आहे.”

अँटोनली मूल्यांकन मध्ये ओएलएफ पंतप्रधान उदाहरणे काढतात

हॅमिल्टनच्या निघून गेल्यानंतर जॉर्ज रसेलने ब्रॅकलमध्ये वरिष्ठ ड्रायव्हर म्हणून मर्सिडीजच्या वरिष्ठ ड्रायव्हरची भूमिका घेतली, संघाने त्यांच्या इतर जागांसाठी भविष्यावर लक्ष केंद्रित करण्याचे निवडले आणि इटालियन किशोर किमी अँटोनिलीला मोटारपोर्टच्या उच्च स्तरावर प्रोत्साहन दिले.

18 -वर्षाच्या इटालियनने यापूर्वीच एफ 1 मध्ये दोन प्रारंभिक महत्त्वपूर्ण टप्पे साध्य केले आहेत – मियामी स्प्रिंटमधील पहिला पोल आणि नंतर रसेलने कॅनेडियन जीपीमध्ये प्रथम व्यासपीठावर विजय मिळविला – जरी त्याच्या धोकेबाजांना प्रोत्साहन देण्यासाठी आणखी काही आव्हानात्मक साप्ताहिक सुट्टी आहे.

अँटोनेली सारखा एक तरुण ड्रायव्हर एफ 1 वर त्यांच्या खेळाच्या शिखरावर पोहोचू शकेल असा त्याला किती काळ असा विचार होता, वुल्फने उत्तर दिले: “गेल्या काही वर्षांत ते बदलले आहे कारण टायर हाताळणे इतके अवघड आहे.

“हे फक्त वेगातच नाही – आपण एकाच लेसमध्ये किंवा धावण्यामध्ये किती वेगवान जाऊ शकता – परंतु आपण टायर चालवू शकता आणि त्यांना जास्त बनवू शकत नाही म्हणून आपण त्यांना एकाच वेळी सरकवू शकत नाही कारण आपण टनच्या मांडी दरम्यान गमावू शकता. ही तरुण ड्रायव्हर्सची मर्यादा आहे.

“चॅम्पियनशिपचे नेतृत्व करणारे पायस्टेशन हे एक चांगले उदाहरण आहे. लँडो नॉरिसला पकडण्यासाठी दीड वर्ष लागला आणि त्याच्यावर त्याची धार होती हे पहिले वर्ष होते आणि मला असे वाटते की फक्त टायर मॅनेजमेंट आहे.

“किमीबरोबर, त्याला सर्व सर्किट्स माहित नाहीत. मॉन्ट्रियलमध्ये ही पहिली वेळ होती, म्हणून आपण मोठ्या अडचणीने सुरुवात केली, परंतु कार चांगली होती आणि तो वेगवान होऊ शकला.

“परंतु कदाचित तुम्हाला तीन वर्षांचा कार्यक्रम पहावा लागेल आणि असे म्हणावे लागेल की आपल्या अधिक अनुभवी सहका mates ्यांना आव्हान देण्यासाठी तरुण ड्रायव्हरला आवश्यक आहे, ते खूप वेगवान आहे. म्हणजे, मी आज जॉर्जच्या सर्वोत्कृष्ट ड्रायव्हर्समध्ये आहे, ही वेळ, वेळ, वेळ देण्याची वेळ आहे.”

स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 चे ऑस्ट्रियन जीपी वेळापत्रक

गुरुवार 26 जून
दुपारी 2 वाजता: ड्रायव्हर्सची पत्रकार परिषद

शुक्रवार 27 जून
सकाळी 8.50: एफ 3 सराव
सकाळी 10: एफ 2 सराव
दुपारी 12: ऑस्ट्रियन जीपी सराव एक (सत्र सकाळी 12.30 वाजता सुरू होते)*
1.55 दुपारी: एफ 3 पात्रता*
2.50 दुपारी: एफ 2 पात्रता*
35.3535 दुपारी: ऑस्ट्रियन जीपी सराव दोन आहे (सत्र 4 वाजता प्रारंभ)**
5.15 दुपारी: एफ 1 शो*

शनिवार 28 जून
सकाळी 9 वाजता: एफ 3 स्प्रिंट
11.15 दुपारी: ऑस्ट्रियन जीपी सराव तीन (सत्र सकाळी 11.30 वाजता सुरू होते)
1.10 दुपारी: एफ 2 स्प्रिंट
दुपारी 2.5: ऑस्ट्रेलियन जीपी पात्रतेचे बिल्ड-अप*
3 एएम: ऑस्ट्रियन जीपी गुणवत्ता*
संध्याकाळी 5: टेडची पात्रता नोटबुक

रविवारी 29 जून
सकाळी 7.25: एफ 3 वैशिष्ट्ये रेस
सकाळी 8.55 वाजता: एफ 2 वैशिष्ट्य शर्यत
सकाळी 10.40: पोर्शचे सुपरकप
12.30 पंतप्रधान: ग्रँड प्रिक्स रविवार: ऑस्ट्रियन जीपी बिल्ड-अप*
दुपारी 2: ऑस्ट्रियन ग्रँड प्रिक्स*
4 एएम: चेक केलेला ध्वज: ऑस्ट्रियन जीपी प्रतिसाद*
संध्याकाळी 5: टेडची नोटबुक

*स्काय स्पोर्ट्स मेन इव्हेंटमध्ये देखील

2025 फॉर्म्युला 1 सीझन 1 नंतर ऑस्ट्रियन ग्रँड प्रिक्ससाठी युरोपला परतावा, जो या शनिवार व रविवार स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 वर राहतो. आत्तासह स्काय स्पोर्ट्स प्रवाहित करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा.