लुईस हॅमिल्टन: फेरारी ड्रायव्हर इटालियन टीमकडून फेरारी ड्रायव्हरला पदोन्नतीपासून काय वाचवू शकेल? | एफ 1 बातम्या

कित्येक महिन्यांपूर्वी फेरारीसह त्याच्या पहिल्या फॉर्म्युला 1 च्या सुरूवातीस, लुईस हॅमिल्टन एका अनोळखी व्यक्तीमध्ये उन्हाळ्याच्या ब्रेकनंतर प्रथम धावेल.

मार्चमध्ये, सात -काळातील विश्वविजेते फेरारी बोने त्याला प्रथमच ग्रँड प्रिक्स वातावरणात रेड आणि त्याच्या नवीन सहका dead ्यांना परिधान करण्यासाठी पाहिले.

जरी हा 40 -वर्षाचा माणूस हळूहळू सर्वात प्रसिद्ध ड्रायव्हर आणि खेळाच्या टीममधील भागीदारीशी जुळवून घेत असला तरी, मर्सिडीजमधून त्याच्या ब्लॉकबस्टर स्विचचे बरेच घटक अद्याप खेळू शकले नाहीत.

हॅमिल्टन या शनिवार व रविवार रोजी डच ग्रँड प्रिक्समधील डच ग्रँड प्रिक्समध्ये जाणार नाही, फेरारीसाठी पहिल्या 5 मधील ग्रँड प्रिक्स व्यासपीठावर नाही.

त्याआधी, हंगाम सुरू करण्यासाठी सर्वात लांब शैली म्हणजे नऊ अनुभव, जे गेल्या वर्षी 21 व्या वर्षी मॅकलरेन आणि मर्सिडीजमध्ये झाले होते. त्याच्या प्रत्येक 16 इतर एफ 1 जाहिरातींमध्ये, त्याने हंगामाच्या तिसर्‍या फेरीत व्यासपीठामध्ये तो बनविला.

जरी हॅमिल्टनने चिनी हंगामाच्या दुसर्‍या फेरीत स्प्रिंट पोल आणि विजय मिळविला असला तरी शनिवारी शांघायमधील आनंददायक क्षण मोठ्या प्रमाणात कमतरता होती आणि उन्हाळ्याच्या ब्रेकपूर्वी ही परिस्थिती अंतिम जोडी असल्याचे दिसते.

बेल्जियममध्ये आणि त्यानंतर हंगेरी हॅमिल्टनने स्वत: ला “ओकेजो” घोषित केले आणि फेरारीने त्याची जागा घ्यावी अशी सुचविली.

हे घडले नाही, स्काय स्पोर्ट्सने मूल्यांकन केले की हॅमिल्टन अद्याप हंगामाच्या अंतिम 10 फे s ्यांमधून बरे होऊ शकेल.

व्यासपीठावर उठ!

हॅमिल्टन वर्षाच्या उर्वरित भागाचे सर्वात स्पष्ट लक्ष्य व्यासपीठ पूर्ण न करता पूर्ण केले जाणे आवश्यक आहे.

असे नाही की तो कर्तृत्वापासून काही मैलांच्या अंतरावर होता. या हंगामात तीन चौथे स्थान मिळवले आहे.

हे खेचण्यासाठी कोणत्याही चमत्काराची आवश्यकता नाही, जरी हे देखील नोंदवले गेले आहे की गेल्या वर्षी या कालावधीत फेरारी विशेषतः मजबूत होती.

हॅमिल्टनचा पूर्ववर्ती कार्लोस सिग्झ यांनी लॅकलार्क मोन्झा आणि ऑस्टिन सोडण्यापूर्वी मेक्सिको सिटीमध्ये विजय मिळविला आणि मोंगास्कनमधील अझरबैजानच्या संक्षिप्त माहितीमुळे फेरारीसाठी फेरारीसाठी फेरारीसाठी फेरारीसाठी चार विजय मिळू शकले असते.

हे अद्याप दिसून आले आहे की फेरारी त्यांच्या एसएफ -25 च्या अडचणींसह या राष्ट्रीय उत्साहाचे पुनरुत्पादन करू शकते, जी ही मूलभूत समस्या आहे जी त्यांना जमिनीवर वाहन चालवण्यापेक्षा कमी वाहन चालविण्यापासून प्रतिबंधित करते.

या समस्या असूनही, लॅकलार्कने पाच वेळा व्यासपीठामध्ये हे केले आहे, म्हणून मॅक्लोरेस्टला पराभूत करण्यासाठी पुरेसे नसले तरीही कारमध्ये नक्कीच पुरेसे कामगिरी आहे.

हॅमिल्टनच्या व्यासपीठावर परत येण्याची गुरुकिल्ली शनिवारी आपली कामगिरी सुधारत आहे. लाखलार्कने पाच प्रसंगी पहिल्या तीनमध्ये सुरुवात केली आहे आणि हॅमिल्टनने आपल्या सर्वोत्कृष्ट ग्रँड प्रिक्ससाठी पात्रता मिळविण्याचे स्थान मिळवले आहे.

काही आत्मविश्वास कमी करा

व्यासपीठ, किंवा एक चांगला विजय मिळवणे हॅमिल्टनच्या आत्मविश्वासासाठी निःसंशयपणे एक आश्चर्यकारक गोष्ट करेल, जे हंगेरीमध्ये सर्वात कमी गाठले आहे असे दिसते.

बुडापेस्टने आपल्या पोस्ट-योग्य टीकेने उघड केले आहे की अत्यंत आत्म-सन्मान त्याच्या मानसिकतेत प्रवेश करीत आहे, जे एफ 1 ड्रायव्हरसाठी खालच्या दिशेने जाऊ शकते.

तथापि, 105-वेळा शर्यती जिंकणारी मानसिक संयम कमी लेखली जाऊ शकत नाही आणि उन्हाळ्याच्या विश्रांतीनंतर तो निःसंशयपणे पुनरुत्थान होईल.

२०२१ मध्ये आम्ही आतापर्यंत पाहिलेल्या पुराव्यांचा अर्थ असा आहे की हॅमिल्टनसाठी क्वचितच एक गुळगुळीत फेरी असण्याची शक्यता आहे, परंतु 2026 मध्ये त्याला काही विश्वास ठेवण्याची इच्छा आहे हे सुनिश्चित करणे महत्वाचे आहे.

जे काही घडते ते, बहुतेक एफ 1 चाहते हॅमिल्टनला स्वत: ला वंचित ठेवण्याऐवजी सत्राच्या पुढील मुलाखतीत हसताना दिसतात.

संबंध निर्माण करणे सुरू ठेवा

हॅमिल्टनचे फेरारीच्या वाहनाशी जुळवून घेण्याचे सर्वात मोठे आव्हान असू शकते, परंतु नवीन वातावरणात त्याचे कौतुक केले जाण्याच्या अगदी जवळ असल्याचे दिसते.

हॅमिल्टन या पृथ्वीवरील व्यक्तीला माहित होते की त्याने यूके -आधारित पार्ट्या परिधान केल्या असताना त्याला काही संस्कृतीचा धक्का बसला असेल जिथे त्याने मॅरेनेलोसाठी एफ 1 कारकीर्दीची पहिली 18 वर्षे घालविली.

जेव्हा तो स्थानिक पातळीवर उपलब्ध पिझ्झाच्या गुणवत्तेबद्दल आनंद व्यक्त करतो, तेव्हा त्याने हॅमिल्टन पथकात काही काम पद्धती जारी केल्या आहेत असे दिसते.

जुलै महिन्यात बेल्जियमच्या ग्रँड प्रिक्ससमोर प्रकाशित होण्याचे त्यांचे प्रयत्न पाहून त्यांनी विशेष महत्त्वपूर्ण मुलाखतींवर काही काम करण्याच्या पद्धती बदलण्याचा प्रयत्न करण्याविषयी वारंवार बोलले.

हॅमिल्टन यांनी स्पष्ट केले की, “आम्हाला सुधारू इच्छित असलेल्या सर्व स्ट्रक्चरल सुसंगततेमध्ये अधिक चांगले होण्यासाठी आम्हाला एक संघ म्हणून बनविणे आवश्यक आहे आणि त्यानंतर दुसरे यावर्षीच्या कारबद्दल खरे होते,” हॅमिल्टनने स्पष्ट केले. “हॅमिल्टनने स्पष्ट केले.

जरी त्याचा उद्देश स्पष्टपणे सकारात्मक आहे-फेरीचा 17 वर्षांचा शीर्षक दुष्काळ न्याय्य आहे, परंतु जे लोक संघात काम करत आहेत ते प्रश्न विचारतील की ते त्याच्या स्पष्ट दृष्टिकोनाचे कौतुक करतील का?

त्याच्या स्वत: च्या निराशेने, हॅमिल्टनने याची पुष्टी केली पाहिजे की त्याला फेरारीच्या 2026 चॅलेन्जरच्या डिझाइनवर प्रभाव पाडण्याची इच्छा आहे आणि मग आशा आहे की पुढच्या वर्षी तो त्याचा फायदा घेईल.

तिच्याकडे 2026 कार दाबा

जरी आतापर्यंत नमूद केलेले प्रत्येक गोष्ट हॅमिल्टनच्या अल्प-मुदतीच्या दृष्टिकोनातून सुधारू शकते, परंतु जी गोष्ट खरी आहे ती म्हणजे पुढील वर्षाची आशा आहे खूप भिन्न

हा सिद्धांत, जो वास्तविक म्हणून वास्तविक म्हणून विक्रम आठव्या ड्रायव्हर्सचे शीर्षक जिंकण्याची शक्यता आहे, सध्याच्या पिढीच्या कारबद्दल असे काहीतरी आहे जे त्याच्या ड्रायव्हिंग शैलीसह योग्य नाही आणि पुढच्या वर्षासाठी इंजिन आणि चेसिसमधील प्रचंड बदल त्याला खेळातील सर्वोत्कृष्ट म्हणून पुनर्संचयित करू शकतात.

या हंगामात आणि शेवटी – निवडीमध्ये, हे क्लेशकारकपणे स्पष्ट झाले आहे की तो लॅकलार्कशी जुळतो आणि मर्सिडीजच्या आधी जॉर्ज रसेलशी जुळत नाही.

हॅमिल्टन कदाचित असा तर्क करू शकतो की संपूर्ण पिढीपेक्षा मर्सिडीज आणि फेरारीने दिलेल्या मोटारींच्या वैशिष्ट्यांमुळे तो अडचणीत आहे, अलिकडच्या वर्षांत मॅक्स वेस्टापेनच्या रेड बुल्स किंवा प्रबळ 2025 मॅकलार्नमध्ये तो काय करू शकेल हे स्पष्टपणे स्पष्टपणे स्पष्ट आहे.

या क्षणी खरोखर काही फरक पडत नाही. हॅमिल्टन फेरारी शीर्षक संपवण्याच्या स्वप्नाची जाणीव करण्यासाठी, त्याला कारची आवश्यकता आहे जी त्याच्या शैलीसाठी द्रुत आणि योग्य आहे, कारण एसएफ -25 निश्चितपणे लॅक्लोर्कसाठी चांगले काम करत आहे.

एकीकडे, हॅमिल्टनने त्याच्या विनंत्यांची अंमलबजावणी करण्यासाठी पहिल्या हंगामात फेरारी डिझाईन टीमला समजावून सांगण्यासाठी पुरेसे काम केले आहे का हे विचारणे योग्य आहे, परंतु दुसरीकडे, काहीतरी वेगळे करण्यासाठी त्यांच्यासाठी बरेच पैसे असतील.

जरी लॅकलार्कच्या वेगावर प्रश्न विचारला जाऊ शकत नाही, परंतु कारच्या विकासात त्याला मदत करण्यास सक्षम असलेल्या ड्रायव्हरची त्याला प्रतिष्ठा नव्हती. असे म्हणायचे आहे की, कारची रचना न करता, त्याला गाडी चालविण्यास पैसे दिले जातात हे देखील लक्षात घ्यावे!

हॅमिल्टन हंगामातील उर्वरित भागातील सर्वात महत्त्वाची पर्वा न करता, 2026 ची कार शक्य तितक्या जवळ आहे याची खात्री करण्यासाठी.

फॉर्म्युला 1 या शनिवार व रविवार जंडवॉर्टवर डच ग्रँड प्रिक्ससह उन्हाळ्याच्या विश्रांतीनंतर परत येतो, लाइव्ह ऑन स्काय स्पोर्ट्स एफ 1आता स्ट्रीम स्काय स्पोर्ट्ससह – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा