सर्जिओ पेरेझ म्हणतात की रेड बुलने अंतिम अनुभवानंतर पुन्हा गेमचा “आनंद घ्या” यासाठी रेड बुलने 2026 च्या नवीन कॅडिलॅक संघासह फॉर्म्युला 1 वर परत जाण्याचा निर्णय घेतला आहे.
मेक्सिकन रेसिंगने एफ 1 च्या नवीन इलेव्हन संघात मंगळवारी जनरल मोटर्स-बॅक्ड एन्ट्रीने पेरेझबरोबर साइन अप केले, ज्यात 35 वर्षांच्या व्हॅल्टरी बॉटसने स्वत: ला एक अनुभवी मुलीवर साइन अप केले होते, जे स्वतः यावर्षी सिडलवरच राहिले.
दोन वर्षांच्या कराराच्या विस्तारावर स्वाक्षरी केल्यानंतर काही महिन्यांनंतर, मॅक्स व्हर्टपेनच्या पुढील दुसर्‍या सीटवर कंटाळवाणा धावल्यानंतर मागील हंगामाच्या शेवटी पेरेझला रेड बुलने वगळले.
परंतु 15 व्या हंगामात त्याला एफ 1 वर परत जायचे आहे की नाही हे ठरवण्यासाठी त्याने स्पॉटलाइटच्या बाहेर वेळ घालवला, सहा -वेळ शर्यतीच्या विजेत्याने सांगितले की त्याने असा निष्कर्ष काढला आहे की त्याने हा खेळ “चुकविला” आहे आणि तरीही “बरेच काही” आहे.
मंगळवारी झालेल्या घोषणेपासून रीफ्रेश, पेरेझ नवीनतम आवृत्तीमध्ये सामील झाले एफ 1 शो त्याच्या परत येण्यामागील कारणांवर चर्चा.
“मी सत्यवादी ठरेल, हा एक सोपा निर्णय नव्हता कारण मला खेळामध्ये एक उत्तम करिअर करण्याची आणि मला खेळामध्ये सत्य सांगण्याची संधी मिळाली,” पेरेझ म्हणाले, ज्याने एफ 1 इतिहास, २1१ शर्यतीत आठव्या अनुभवी ड्रायव्हरला सुरुवात केली.
“परंतु जितका जास्त वेळ होता आणि मी त्याबद्दल जितका विचार केला तितका मी माझ्या कुटुंबासमवेत याबद्दल स्पष्टपणे बोललो आणि आपल्या सर्वांना असे वाटले की हे एक प्रकल्प म्हणून एक कुटुंब आहे, एक प्रकल्प म्हणून, आनंद घेण्यासाठी परत येणे योग्य आहे.
“गेल्या वर्षी हे करणे फार कठीण होते की हे खूप दावा केला जात होता आणि मला त्याचा आनंद मिळाला नाही.
“मला हा खेळ आवडतो आणि मला त्याचा आनंद घेण्यासाठी परत जायचे आहे. त्यामागील हा मुख्य ड्रायव्हिंग घटक आहे. फक्त त्याचा आनंद घ्या आणि सर्व गोष्टी ज्याने मला खूप प्रेम खेळायला खूप प्रेम केले.”
तिच्यात लक्षणे स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 रेसिंगपासून आठ महिने दूर राहिल्यानंतर मुलाखत घेणारा जोडला, पेरेझ पुढे म्हणाले: “आपण कल्पना करू शकता की हे वर्ष मागील वर्षाच्या तुलनेत बरेच चांगले आहे, म्हणून मला खात्री आहे की मी त्या प्रकरणात थोडेसे रीफ्रेश करीत आहे!
“गेल्या वर्षी हे माझ्या खांद्यावर बरेच वजन होते.
“मला हे सिद्ध करण्यासाठी काहीतरी सापडले नाही असे वाटत नाही कारण माझ्या मागील संघाचे काय झाले हे आपणास माहित आहे की मला आधीच लढा मिळाला आहे.”
‘आता आपण त्या कारमध्ये केलेले काम आपल्याला समजले आहे’ – रेड बुल रिप्लेसमेंट फाईटमध्ये पेरेझ
सुरुवातीला पेरेझच्या प्रसारित झालेल्या चार वर्षांच्या रेड बुल कारकिर्दीचा निष्कर्ष अखेरीस त्यांची कार सुरू ठेवण्यासाठी लढाईत 18 महिन्यांच्या आत एक अशांत ठरला.
2024 मध्ये पॅक बंद असताना रेड बुलच्या 2023 च्या अधिक महागड्या या फॉर्मच्या पहिल्या चिंताजनक चमकांपैकी एक अधिक महागड्या.
त्याने एक वर्ष समाप्त केले जेथे अंतिम आठ ग्रँड प्रिक्स साप्ताहिक सुट्टीवर टीममेट्सने केवळ नऊ गुण मिळवले आणि अंतिम 19 प्रयत्नात व्यासपीठाची नोंद करुन ड्रायव्हर्सची चौथी मालिका जिंकली.
मॅकलरेनला कन्स्ट्रक्टर्सची चॅम्पियनशिप गमावल्यानंतर, रेड बुल मॅनेजमेंटने निर्णय घेतला की त्यांनी पुरेसे पाहिले आणि बदल घडवून आणला – परंतु त्यांच्या दुसर्‍या ड्रायव्हरचा संघर्ष 2025 मध्ये चालू राहिला.
अधिक प्रवेश करण्यायोग्य व्हिडिओ प्लेयरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
2024 मधील रेड बुलने त्याच्या अंतिम हंगामात सर्जिओ पेरेझच्या काही संघर्षांकडे वळून पाहिले
सुरुवातीच्या लियाम लॉसनच्या पुनर्स्थापनात, सीटवर फक्त दोन गुण – रेसिंग स्पर्धेत भाग घेतला होता की रेसिंग बुल्समध्ये परत येण्यापूर्वी, जेव्हा त्याची बदली युकी सुनोडा 12 गुणांनी चालली होती – आणि मे पासून काहीही नाही.
त्याला असे का वाटले की त्याने इतका विचार केला की रेड बुलचा दुसरा ड्रायव्हर म्हणाला: “मला वाटते की ही संघाची संपूर्ण गतिशीलता आहे.
“प्रत्येक गोष्ट चालविली जाते … अर्थात त्यांच्याकडे मॅक्स आणि प्रत्येक गोष्टीसह एक अद्वितीय प्रतिभा आहे आणि जेव्हा आपण तेथे पोहोचता तेव्हा दुसर्‍या ड्रायव्हरला कारशी जुळवून घेणे फार कठीण आहे, जिथे त्यांच्याकडे वक्र आहे.
“ही एक अतिशय अद्वितीय कार आहे, खूप अद्वितीय ड्रायव्हिंग शैली आहे जी मी बर्‍याच वर्षांपासून टिकून राहू शकलो आहे परंतु हे कठीण आहे आणि ते कार्य कसे करते आणि आपण माझ्या आधी किंवा माझ्या वेळेनंतर महान ड्रायव्हर्ससह पाहिले आहे.
“मला वाटते की युकी आणि लियाम, त्यांनी पाच (आजारी. सात) गुण किंवा असे काहीतरी केले.
“तर हे खूप, खूप कठीण, खूप गुंतागुंतीचे आहे आणि ते उत्तम ड्रायव्हर्स आहेत, तुम्हाला माहिती आहे, परंतु ते चालवण्याचा हा मार्ग आहे.
2021-2023 मध्ये, पाच रेसिंग जिंकणार्‍या पेरेझ जोडले: “ही केवळ एक अतिशय अनोखी ड्रायव्हिंग शैली आहे.
“आपण आत्मविश्वास गमावत आहात, परंतु मी मानसिकदृष्ट्या खूप सामर्थ्यवान होतो आणि म्हणूनच मी इतका दिवस टिकून राहिलो कारण मला खूप ताण आला आहे आणि तुमच्यातील बरेच जण माझ्याबरोबर होते आणि आता तुम्हाला समजले की मी त्या कार आणि त्या टीमवर काम केले आहे.”
पेरेझला कॅडिलॅककडे कशाने आकर्षित केले?
पेरेझने उघड केले की गेल्या डिसेंबरपासून 2026 च्या ड्राईव्हबद्दल तो कॅडिलॅक प्रमुखांशी चर्चेत होता, एकदा तो रेड बुल सोडेल हे स्पष्ट झाले.
ते म्हणतात की हा प्रकल्प “मला उत्तेजित करते कारण तो शून्यापासून सुरू झाला आहे आणि मी माझा वर्षभरातील अनुभव गटात ठेवू शकतो”.
२०२१ मध्ये, २०२१ मध्ये रेड बुलमध्ये सामील झाल्यानंतर, फोर्स इंडिया/रेसिंग पॉईंटसाठी चालना दिल्यानंतर, कॅडिलॅक हो हा पहिला ब्रँड -न्यू फॉर्म्युला आहे ज्याने पेरेझला चालना दिली आहे – जरी ते म्हणतात की त्यांना आणखी एक स्थापित कपड्यांसारखे अनुभवले गेले आहे.
पूजने संघाच्या आकर्षणाची रूपरेषा उघडकीस आणली, पेरेझ म्हणाले: “त्यामागील टीडब्ल्यूजी प्रकल्प, त्यामागील महत्वाकांक्षा (मुख्य कार्यकारी अधिकारी) डॅन टॉरिस यांनी त्यांची वचनबद्धता आहे.
अधिक प्रवेश करण्यायोग्य व्हिडिओ प्लेयरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
स्काय स्पोर्ट्स क्रेग स्लेट कॅडिलॅकने घोषित केले की 2026 मध्ये व्हॅल्टेरी बॉटस आणि सर्जिओ पेरेझ यांना त्यांच्या ड्रायव्हर म्हणून स्वाक्षरी केली गेली.
“ही केवळ एक नवीन टीमच नाही, ही एक टीम आहे जी पूर्ण होत आहे आणि आपण बर्‍याच अनुभवासाठी गेलेल्या ड्रायव्हर्ससह आपण पाहू शकता, त्यांनी बर्‍याच अभियांत्रिकी संघ, बर्‍याच गटांसह हे केले आहे.
“ही एक नवीन टीम आहे, परंतु हा एक संघ आहे ज्याला फॉर्म्युला 1 मध्ये खूप अनुभव आहे, ज्यांनी हे सर्व खेळात केले आहे आणि ते काहीतरी छान आहे.”
१- 1-3१ ऑगस्ट रोजी गँडवॉर्टवर डच ग्रँड प्रिक्ससह उन्हाळ्याच्या सुट्टीनंतर फॉर्म्युला परत येतो, लाइव्ह ऑन स्काय स्पोर्ट्स एफ 1आता स्ट्रीम स्काय स्पोर्ट्ससह – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा
