सिल्व्हरस्टोन पोडियम रेकॉर्ड पूर्ण झाल्यामुळे लुईस हॅमिल्टन यांनी ‘स्नॅपी’ फेरारी आणि कमकुवत तंत्र कॉलबद्दल तक्रार केली. एफ 1 बातम्या

लुईस हॅमिल्टनने आपली कार आणि फेरीच्या राज्यात निष्कर्ष काढला आणि रविवारी सिल्व्हरस्टोन पोडियमच्या अभिमानी मालिकेत फेरारीच्या रणनीतीची मागणी केली.

हॅमिल्टनने सिल्व्हरस्टनमध्ये मागील 12 क्रमांकाचे स्थान पूर्ण केले, परंतु लँडो नॉरिस, ऑस्कर पेस्ट्री आणि एक आनंदित निको हुलकेनबर्ग यांना ब्रिटिश ग्रँड प्रिक्समध्ये चौथ्या स्थानावर स्थायिक होण्यास भाग पाडले गेले, ज्याने पी. 19 पासून प्रथम व्यासपीठ मिळविले.

पावसाच्या रेसिंग आणि अनेक संरक्षण कारमध्ये सात -काळातील जागतिक चँपियन्सला सर्वात कमकुवत रणनीतींचा सामना करावा लागला आहे, परंतु त्याने ‘स्नॅप’ कार चालविण्यासाठीही लढा दिला आणि तो म्हणाला की त्याला कोणताही आत्मविश्वास नाही.

“कार चालविणे खरोखर कठीण होते,” त्याने तक्रार केली.

“त्यामुळे स्थिरता नाही

हॅमिल्टनच्या संघर्षांमुळे त्याने बर्‍याच प्रसंगी त्याला ट्रॅकच्या बाहेर जाताना पाहिले कारण तो शेवटच्या टप्प्यावर हलाकनबर्ग अंतर बंद करण्यात अयशस्वी ठरला.

“ही सर्वात वाईट भावना आहे,” त्याने स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 मध्ये जोडले.

“जेव्हा हे सतत पसरत असते तेव्हा आपल्याला आत्मविश्वास नाही. वाहनाचा आत्मविश्वास वाढविणे आणि कालांतराने वेगवान आणि वेगवान असणे हे अंतिम लक्ष्य आहे.

“हे भिंत बनवण्यासारखे आहे आणि मग जेव्हा आपण हा आत्मविश्वास घेऊ शकत नाही तेव्हा आपण खरोखर कोठेही जात नाही.

“आपण माणसाच्या देशात एकसारखे आहात. बहुतेक रेसिंगसाठी मला असे वाटले.”

‘आम्ही रणनीतीद्वारे वेळ आणि जागा गमावली आहे’

हॅमिल्टनने कारशी झगडे कित्येक तंत्रांच्या कॉलमुळे अधिक गुंतागुंतीचे होते ज्यामुळे त्याने ट्रॅकची स्थिती गमावली.

जेव्हा 5 कोळशाचा पाऊस पडला, तेव्हा हॅमिल्टनच्या पहिल्या खड्ड्याच्या स्टॉपने त्याला चौथ्या ते आठव्या ते खाली पाहिले आणि त्याने एस्टाबन ओकानच्या हसण्यास उशीर केला आणि नंतर अनेक लेनवर पियरे गॅसीच्या अल्पाइनला उशीर केला.

जेव्हा हॅमिल्टनने लॅप -20 आणि लान्स 35 वर गॅसले उत्तीर्ण केले तेव्हा घराच्या चाहत्यांनी आशा केली की तो हुलकॉनबर्गमध्ये तिस third ्या क्रमांकावर आहे, परंतु त्याच्या टीमने त्याला लवकरच चपळ टायरसाठी बोलावले आणि जेव्हा तो बाहेर आला तेव्हा त्याने लढा दिला.

खड्डा थांबल्यानंतर हॅमिल्टनने पहिल्या दोन कोप in ्यात सुमारे पाच सेकंद गमावले आणि हूलकेनबर्गने मांडीवर थांबण्यापूर्वी आणि नंतर हॅमिल्टन 13 व्या होम व्यासपीठावर नकार देण्यासाठी मध्य टायरपर्यंत आपली सुविधा वाढविली.

हॅमिल्टन पुढे म्हणाले, “आम्ही रणनीतीद्वारे वेळ आणि बरीच जागा गमावली.”

“मी पी 4 आणि पी 8 मध्ये कसे बाहेर आलो याची मला खात्री नाही. यामुळे आयुष्य खूप कठीण झाले. मी बर्‍याच दिवसांपासून तीन कारच्या मागील बाजूस अडकलो आहे.

“मग मी मोठ्या अंडरकट आणि जिझच्या आशेने प्रथम थांबलो, ते खूप गुंतागुंतीचे होते. या कारला या अटी अजिबात आवडत नाहीत.

“एक मोठा स्नॅप आणि मी तीन बाजूंनी चाललो आणि मला खूप वेळ गमावला. बर्‍याच चुका होत्या. तो खूप चांगला दिवस नव्हता.”

‘आमच्याकडे सर्व वाहन चालविणे खूप कठीण आहे’

फेरारी टीमचे प्राचार्य फ्रेडरिक वासूर यांनी उघड केले की काही निर्णय “आंधळे” केले गेले कारण त्यांची जीपीएस प्रणाली 10 लॅप्सनंतर अयशस्वी झाली आणि हॅमिल्टन कोठे आहे हे त्यांना ठाऊक नव्हते.

हॅमिल्टनने प्रथम टिम्शिटला शीर्षस्थानी ठेवले आणि मॅकलरेटसाठी खरा धोका या आश्वासनाने सुरू झाला या निराशेच्या शेवटी शनिवार व रविवारच्या शेवटी त्याचे योगदान होते.

ते म्हणाले, “मला वाटते की या शनिवार व रविवार सकारात्मक काय आहे हे सराव मध्ये योग्य आहे. कोरड्या कारच्या शिल्लकमुळे मी खूप आनंदी होतो. आणि मग आम्ही निवडीमध्ये अधिक सामर्थ्यवान होतो,” ते पुढे म्हणाले.

“मला वाटते की तेथे बरेच सकारात्मक आहे आणि तेथे एक राष्ट्रीय स्पर्धा देखील आहे, जरी ती छान नाही, आपण बरेच डाउनलोड करू शकता.

“मला वाटते की पुढच्या वर्षाच्या कारमध्ये मला काय करायचे आहे हे मला समजावून सांगायचे नाही.

“आपल्याकडे आता जे काही आहे ते वाहन चालविणे इतके कठीण करते, विशेषत: या परिस्थितीत.”

स्प्रिंट फॉरमॅटच्या परत आल्यानंतर, बेल्जियमच्या ग्रँड प्रिक्समध्ये हंगाम सुरू होण्यापूर्वी एफ 1 ने एक छोटासा ब्रेक घेतला आहे, 25-27 जुलै रोजी स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 वर लाइव्ह. आत्तासह स्काय स्पोर्ट्स प्रवाहित करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा.