स्पॅनिश जीपी: एफ 1 फ्लेक्सी-विंग क्लॅम्पडाउन सर्किट डीईने बार्सिलोना-कॅटेलुनिया शर्यतीपूर्वी स्पष्ट केले. एफ 1 बातम्या

2025 फॉर्म्युला 1 पेकिंग ऑर्डर थरथरणा .्या नवीन चाचणीमुळे थरथर कापू शकते जी या शनिवार व रविवारमध्ये स्पॅनिश ग्रँड प्रिक्सपासून शरीराची लवचिकता मर्यादित करेल, म्हणून आपल्याला मोठ्या बदलांविषयी माहित असणे आवश्यक आहे.

नवीन एफ 1 फ्लेक्सी-विंग नियम काय आहेत?

एफआयएने जानेवारीत जाहीर केले की फ्रंट विंग्सवरील अधिक कठोर लवचिकता चाचण्या स्पेनच्या हंगामाच्या नवव्या फेरीतून सुरू केल्या जातील.

थोडक्यात, एफ 1 मध्ये लवचिक शरीराच्या कामावर बंदी आहे परंतु एक सहिष्णुता आहे. तथापि, हे लाइव्ह समोरच्या पंखांवर 15 मिमी ते 10 मिमी पर्यंत कमी केले जाईल आणि त्याच्या फडफड.

हे फारसे वाटत नाही परंतु अशा गेममध्ये जेथे कायदेशीर आणि बेकायदेशीर वाहनांमधील फरक मिलिमीटर असू शकतो, हा एक महत्त्वाचा बदल आहे.

हंगामाच्या सुरूवातीस चाचण्या का सादर करू नये?

हंगामाच्या फक्त एका रेसिंगनंतर, एफआयएने चिनी ग्रँड प्रिक्सपासून मागील पंखांपर्यंत थेट नवीन चाचणी सुरू करण्याचा निर्णय घेतला आहे, म्हणून आपण विचार करू शकता की समोरच्या पंखांसाठी असे का करू नये?

नवीन फ्रंट विंग डिझाइन करण्यास आणि ते तयार करण्यास अधिक वेळ लागतो, म्हणून नवीन परीक्षेसाठी सज्ज होण्यासाठी संघांना चार महिने दिले गेले आहेत.

फ्रंट विंग एफ 1 चा एक महत्त्वाचा घटक आहे कारण तो वाहनाचा पहिला भाग आहे जो एअरफ्लो हिट आणि वाहनाच्या डिझाइनला सूचित करतो.

हे फ्रंट इफेक्ट स्ट्रक्चरशी देखील संवाद साधते, म्हणून कोणत्याही री -डिझाईनचे परिणाम पास केले जावेत, ज्यामुळे प्रक्रिया अधिक क्लिष्ट होते. दुसरीकडे, मागील पंख तुलनेने सुलभ रचना आणि प्रभाव चाचणी नाही.

फ्लेक्सी पंखांचे फायदे काय आहेत?

विंग लवचिकतेकडे एफ 1 वर कामगिरीचा बराच काळ असतो कारण जर आपण ते योग्यरित्या मिळवू शकत असाल तर ते आपल्याला एक फायदा देईल.

परिपूर्ण एफ 1 कारच्या कोप for ्यासाठी बर्‍याच डाउनफोर्ससह एक अविश्वसनीय सरळ रेषा असेल. तथापि, भौतिकशास्त्र खरोखरच दोघांकडे एकत्र येत नाही.

उदाहरणार्थ, लोअर ड्रॅग फ्रंट आणि रीअर विंग आपल्याला कमी खेचण्यामुळे उच्च उच्च गती देईल, परंतु कोनात जास्त डाउनफोर नाही.

पक्षांमधील एफ 1 स्पर्धा हा अत्यंत स्पर्धात्मक स्वभाव आहे, जरी ते नियमांच्या सीमांना आणि जेथे जेथे असतील तेथे ढकलतात, राखाडी प्रदेश एकमेकांच्या तुलनेत कामगिरीचे फायदे शोषून घेतात.

नवीन चाचण्यांद्वारे मॅकलरेनचा प्रभाव होईल?

कोणत्याही तांत्रिक चर्चेशिवाय हा कोणताही मुट्ठी एफ 1 हंगाम होणार नाही.

रेड बुल आणि मर्सिडीज दोघांनीही एकमेकांच्या बेकायदेशीर विंगच्या लवचिकतेवर आरोप केला तेव्हा 2021 च्या थरारक 2021 च्या हंगामात फ्लेक्सी-विंग्स ही एक मोठी चर्चा होती.

गेल्या वर्षी, मॅकलरेनकडे एक विवादास्पद मागील विंग होता जो डायरेक्ट लाइनच्या वेगात मदत करण्यासाठी लहान अंतरासाठी खुला होता, ज्याला कोनात धीमे होण्यापूर्वी ‘मिनी डीआरएस’ असे वर्णन केले गेले होते, त्यामुळे डाउनस्ट्रीम अजूनही अनुकरण केले गेले.

मॅकलरेन यांना 2021 मध्ये सिंगापूर ग्रँड प्रिक्समध्ये मागील विंग बदलण्यास सांगितले गेले आणि यामुळे त्यांच्या अभिनयावर परिणाम झाला नाही.

त्यावरून, अनेक संघांनी लवचिक पंख वापरले आहेत जे कामगिरीमध्ये मदत करतात, परंतु तरीही एफआयए चाचण्या पास करतात, म्हणून कार कायदेशीर आहे.

मॅकलरेनच्या प्रतिस्पर्ध्यांवर त्यांचे सार्वजनिकपणे शोषण केल्याचा आरोप नसला तरी, पॅडॉकला असे सुचविले गेले आहे की स्पेनला पराभूत करणारी टीम ओकिंग-आधारित सजावट असू शकत नाही.

मॅकलरेन टीमचे प्राचार्य अँड्रिया स्टेला यांनी या महिन्याच्या सुरूवातीला इमोला येथे म्हटले आहे: “जेव्हा आमचे प्रतिस्पर्धी आमच्या कारमध्ये उपस्थित असतात तेव्हा जेव्हा जेव्हा ते त्यांच्यावर लक्ष केंद्रित करतात तेव्हा जेव्हा आमचे प्रतिस्पर्धी त्यांच्यावर लक्ष केंद्रित करतात आणि प्रभावीपणे उपस्थित नसतात तेव्हा चांगली बातमी असते.

“अर्थातच, जरी ते असले तरीही – असे म्हणा की फ्रंट विंग डिफिलेशन, फ्लेक्सी -विंग, प्रत्येकाप्रमाणेच – मॅकलरेनचा अत्यंत स्पर्धात्मक होण्याच्या कारणाशी कोणताही संबंध नाही.

“मला आशा आहे की या प्रकारची या प्रकारची गोष्ट असेल कारण याचा अर्थ असा आहे की आपले प्रतिस्पर्धी चुकीच्या गोष्टींवर लक्ष केंद्रित करीत आहेत आणि ही केवळ आपल्यासाठी चांगली बातमी आहे. ती केवळ आपल्या शोधण्यात आपल्याला मदत करीत आहे.”

इतर शीर्ष एफ 1 संघ अधिकृतपणे काय म्हणतात?

रेड बुलचा ख्रिश्चन हॉर्नर, मर्सिडीजचा टोटो वुल्फ आणि फेरारीच्या फ्रेडरिक वासियर यांना रविवारी मोनाको ग्रँड प्रिक्सनंतर अधिक कठोर विंग कसोटीच्या संभाव्य परिणामाबद्दल विचारले गेले.

होरर म्हणाले: “सात दिवसांपूर्वी आम्ही हाय-स्पीड सर्किटमध्ये होतो आणि कार खूप चांगली कामगिरी केली होती. आम्ही आता काही वेगवान सर्किट्सवर परत आलो आहोत आणि अर्थातच मुळात नियंत्रण बदलण्यासाठी.

“आता त्याचा हलत्या ऑर्डरवर शून्य परिणाम होईल, परंतु त्याचा परिणाम सर्व संघटनेवर होईल परंतु त्याचा त्याचा परिणाम होईल.”

“आम्हाला जे माहित नाही ते म्हणजे त्याचा दुसर्‍यावर कसा परिणाम होईल … याचा नक्कीच एक महत्त्वपूर्ण बदल होईल आणि आता संघ आता तटस्थ असण्याची अपेक्षा आहे किंवा कदाचित त्याचा बिघडण्यावर काही परिणाम होईल. यामुळे आयुष्य सुलभ होत नाही.”

अंडाकृती म्हणत: “मला वाटते की फेरारी हे कदाचित फ्लेक्सी पंखांमधील सर्वात पुराणमतवादी आहे. आम्हाला हे पाहण्याची गरज आहे. आम्हाला हे पाहण्याची गरज आहे. मला खात्री नाही की ते कसे चालले आहे हे मला माहित नाही.”

Vasure म्हणाले: “मला वाटते की बार्सिलोना पॅडमधील प्रत्येकजण समोरच्या शाखेत नवीन नियंत्रणासह कॅलेंडरवर आहे.

“कमीतकमी आम्ही आता युगानुयुगे यावर काम करत आहोत आणि प्रत्येकासाठी हा एक गेम बदल असू शकतो कारण नवीन नियंत्रणाच्या प्रत्येक टीमवर त्याचा परिणाम माहित नाही.

“आम्ही ते (बार्सिलोना मध्ये) ठेवतो, नवीन फ्रंट विंगचे अधिक चांगले स्पष्टीकरण मिळविण्यासाठी यावर लक्ष केंद्रित करा.”

बार्सिलोना मध्ये आपण काय पाहतो?

स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 चे बर्नी कोलिन्स उघडले एफ 1 शो::

“पक्षांसाठी आता त्यासाठी सज्ज होण्यासाठी आठ शर्यती आहेत

“जर कोणी बाहेर असेल तर ते किती बाहेर आहेत हे त्यांना समजेल. आम्ही त्या माहितीवर गोपनीय नाही, म्हणून आम्हाला माहित नाही की कोणीही नियमितपणे चाचणीच्या नवीन मेट्रिकला नियमितपणे अपयशी ठरत आहे की नाही.

“पक्षांनी असे मानले आहे की त्याचा त्याचा परिणाम होईल आणि मॅकलरेन आणि मॅकलरेन म्हणतात की त्याचा त्यांच्यावर परिणाम होणार नाही, त्यांना त्याबद्दल चिंता नाही, पुरावा सांजामध्ये असेल.

“कोणालाही नवीन फ्रंट विंग आणण्याचा त्रास होतो का? आणि जेव्हा आम्हाला गुरुवारी वाहनात बदलणारे भाग मिळाले तेव्हा आम्हाला ते सापडेल आणि कोणीही उच्च अधोगतीचा सामना करणार नाही, उदाहरणार्थ, किंवा हळू वेग? आम्ही ते या मार्गाने पाहू.

“जर आम्हाला आशा आहे की सरळ टोकाच्या शेवटी कोणाकडेही वेग नाही तर आपण ते पाहू, म्हणून आम्हाला माहित नाही आणि यामुळे बार्सिलोनाला थोडा अधिक रोमांचक होईल.”

स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 चे स्पॅनिश ग्रँड प्रिक्स वेळापत्रक

गुरुवार 29 मे
दुपारी 2 वाजता: ड्रायव्हर्सची पत्रकार परिषद

शुक्रवार 30 मे
सकाळी 8.50: एफ 3 सराव
सकाळी 10: एफ 2 सराव
दुपारी 12: स्पॅनिश जीपीचा एक सराव (रात्री 12.30 वाजता सत्र सुरू होते)
1.55 दुपारी: एफ 3 पात्रता
दुपारी 2.50: एफ 2 पात्रता
35.3535 वाजता: स्पॅनिश जीपी सराव दोन (सत्र दुपारी चार वाजता सुरू होते)
5.15 दुपारी: एफ 1 शो

शनिवार 31 मे
सकाळी 9 वाजता: एफ 3 स्प्रिंट
सकाळी 11.15: स्पॅनिश जीपी सराव तीन (सत्र सकाळी 11.30 वाजता सुरू होते)
1.10 दुपारी: एफ 2 स्प्रिंट
2.10 पंतप्रधान: स्पॅनिश जीपी पात्रता बिल्ड-अप*
3 एएम: स्पॅनिश जीपी गुणवत्ता*

रविवारी 1 जून
सकाळी 7.25: एफ 3 वैशिष्ट्ये रेस
सकाळी 8.55 वाजता: एफ 2 वैशिष्ट्य शर्यत
12.30 पंतप्रधान: ग्रँड प्रिक्स रविवार: स्पॅनिश जीपी बिल्ड-अप*
दुपारी 2 वाजता: स्पॅनिश ग्रँड प्रिक्स*
4 दुपारी

*स्काय स्पोर्ट्स मेन इव्हेंटमध्ये राहतात

एफ 1 चे युरोपियन ट्रिपल हेडर बार्सिलोना मधील स्पॅनिश ग्रँड प्रिक्ससह समाप्त झाले आहे, शुक्रवारपासून स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 येथे लाइव्ह कव्हरेज. आत्तासह स्काय स्पोर्ट्स प्रवाहित करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा