2025 एफ 1 ड्रायव्हर्सच्या आवडीच्या रूपात ऑस्कर पोस्ट्रीने मॅकलरेन टीममेट लँडो नॉरिसला कसे व्यापले आहे. एफ 1 बातम्या

2021 च्या फॉर्म्युला 1 हंगामापूर्वी, लँडो नॉरिसने बर्‍याच ब्रिटिश बुकमेकर्सची निर्मिती चार -वेळ कारकिर्दीचे आवडते म्हणून मॅक्स व्हर्टपेन म्हणून केले.

नॅरिस प्री-मॉसे मुलाखतीच्या त्याच्या नवीन पदावर चर्चा करताना, त्याचा मॅकलरेन टीममेट ऑस्कर पिस्ट्री यांनी शांतपणे आग्रह धरला की तो फेरारी लुईस हॅमिल्टनचा सापेक्ष बाह्य म्हणून त्याच्याकडे दुर्लक्ष करून स्वत: च्या शीर्षकांपैकी एकाला आव्हान देण्यास तयार आहे.

परंतु आता, हंगामाच्या 24 फे s ्या केवळ चार फे s ्या पूर्णपणे आहेत आणि प्राचीन नॉरिस ड्रायव्हर्सच्या स्टँडच्या शीर्षस्थानी असलेल्या पहिल्या तीन गुणांच्या मागे आहे, ऑस्ट्रेलियनने आपल्या सहका mate ्याला आवडते म्हणून कब्जा केला आहे.

जरी हे निश्चितपणे निश्चित नाही की मॅकलरेट्स दोन घोड्यांचे शीर्षक खेळतील, रेड बुलचे व्हर्टपेन आणि मर्सिडीजचे जॉर्ज रसेल या दोन्ही गोष्टी आश्चर्यकारक अंतरावर आहेत, परंतु द्रुत फ्लिप निःसंशयपणे पहिल्या दोनसाठी आकर्षक आहे.

या शनिवार व रविवारच्या सौदी अरेबियन ग्रँड प्रिक्सच्या आधी, स्काय स्पोर्ट्स नॉरिसला मॅक्लारेनची मुख्य आशा मानली गेली आहे की ते त्याच्या स्वत: च्या टीमच्या अंडरडॉगला इतक्या लवकर विश्लेषणासाठी विश्लेषित करतात.

नॉरिस दबाव व्यवस्थापित करू शकतो?

नॉरिसला विश्वविजेतेपदाचा वेग आहे की नाही यात शंका नाही. जरी तो – उर्वरित ग्रीडसह – कदाचित व्हर्टपेन सारख्याच स्तरावर नसला तरी, गेल्या वर्षी ब्रिटने हे सिद्ध केले की त्याने डचमनचा पाठलाग करण्याचा प्रयत्न केला की जर वेगवान कार असेल तर त्याने शर्यतीत वर्चस्व गाजवू शकता.

तथापि, हे खरे आहे की तो 2024 च्या अनेक शर्यती जिंकण्यात अपयशी ठरला, जिथे त्याला एक सीमांत वेग सुविधा मिळाली, त्याने स्वत: च्या प्रवृत्तीबद्दल प्रश्न ठेवले. शर्यतीच्या सुरूवातीस एक पुनरावृत्तीचा मुद्दा होता, तर नॉरिसने जाहीरपणे स्वाभिमान व्यक्त केला आणि बर्‍याच प्रसंगी व्हर्टपेनच्या निकृष्टतेची कबुली दिली.

अशी आशा होती की समोरच्या सातत्याने लढाईचा पहिला अनुभव नॉरिसला २०२१ मध्ये त्याच्या उत्तम संधीसाठी तयार करेल आणि ऑस्ट्रेलियाच्या हंगामात उघड्या खांबावर खांब घेतल्यानंतर प्रारंभिक लक्षणे चांगली होती आणि नंतर जिंकण्यासाठी अत्यंत आव्हानात्मक परिस्थितीवर मात केली गेली.

या विजयानंतर रसेलकडून मनोरंजक टिप्पण्या आल्या, जसे त्यांनी सुचवले की रेड बुलचा त्यांच्या ऐतिहासिक -इनफ्लुएंन्शियल 2023 च्या मोहिमेदरम्यान मॅकलरेनपेक्षा मोठा फायदा झाला. रसेलने जोडले की विजयासाठी स्पर्धा करण्याची अधिक आशा होती कारण मॅकलरेनकडे रेड बुलच्या विरुद्ध श्लोक नव्हते.

हे देखील लक्षात घेण्यासारखे होते की रसेलने नॉरिसवर त्याच्या स्थितीबद्दल वारंवार भाष्य केले कारण त्यांनी पत्रकार परिषद आणि पॅडॉकच्या सभोवतालचे मार्ग ओलांडले, मॅकलरेन ड्रायव्हर त्याच्या दीर्घकाळ स्पर्धकाच्या जिभेने अस्वस्थ होऊ लागला.

नॉरिसने चीनमध्ये प्रवेश केला आणि पायस्ट्री पुन्हा दुसर्‍या स्थानावर धावण्यापूर्वी स्प्रिंटमध्ये फक्त एक बिंदू मागितला. जपानच्या पुढच्या फेरीत त्याने चांगले काम केले, परंतु रेड बुल ड्रायव्हर रागाच्या कारणास्तव मॅक्लेन्सलीला मारहाण करीत होता.

व्हर्ट्पेन नंतर म्हणाले की जर तो मॅकलरेनमध्ये असतो तर त्याने सुझुकामध्ये आरामदायक विजय मिळविला असता, त्यानंतर बहरेन स्पर्धेच्या आधी आपली टिप्पणी दुप्पट केली. तिसर्‍या स्थानावर जाण्यापूर्वी सहाव्या पात्रतेपूर्वी व्हर्टपेनच्या दाव्याला उत्तर देण्याची गरज नारिस यांना वाटली.

पात्रता नंतर, नॉरिस म्हणाला की तो “क्लल्स” आणि “मी कधीही फॉर्म्युला 1 कार चालविला नव्हता”. त्याच्या स्पर्धांवर किती परिणाम होत आहेत हे केवळ नारिसला माहित आहे, परंतु त्यांच्यावर दबाव वाढविण्याचा प्रयत्न करीत आहेत यात शंका नाही.

नॉरिस म्हणजे काय समस्या आहे

जरी ती ग्रीडवरील सर्वात वेगवान कारची कबुली देत ​​असली तरीही, नॉरिस हंगामाच्या सुरुवातीच्या शनिवार व रविवारपासून मॅकलरनच्या कामगिरीबद्दल अपूर्णता आणि असंतोष दर्शवित आहे.

बहरेनचा पायस्टी पूर्णपणे बाहेर पडल्यानंतर त्याने आणखी एक पाऊल पुढे टाकले कारण त्याने हे उघड केले की तो कारवर “क्लिक” करीत नाही आणि म्हणूनच “माझ्या जवळ नाही” अशी निर्मिती करीत आहे.

नॉरिस म्हणाला: “मी गेल्या हंगामात करत असताना मी काहीच मांडी देऊ शकत नाही i

“यावर्षी मला आतापर्यंत त्याच्या विरुद्ध जाणवू शकले नाही. ऑस्ट्रेलियामध्येही, जर मी ही शर्यत जिंकली तर मला कधीही आत्मविश्वास वाटला नाही.

“कार फक्त मेगा होती आणि मी या क्षणी बर्‍याच समस्यांमधून बाहेर पडण्यास मला मदत करत होती

“मला आत्मविश्वास आहे – जसे मला काय हवे आहे हे मला माहित आहे … जेव्हा तुम्हाला कारमध्ये आत्मविश्वास असेल, तेव्हा किती मर्यादा आहे, हळूहळू काय करावे, हळू, वेगवान वेगाने, कोणत्याही कोप at ्यात – होय, मी जितके आवश्यक आहे तितके वेगवान होणार नाही.”

हे स्पष्ट आहे की एमसीएल 39 सह त्याच्या संबंधाच्या परिणामी नारिसने त्याच्या पहिल्या हंगामातील विसंगती पाहिल्या आहेत, परंतु त्याच्या संघर्षांबद्दल इतके मोकळे राहण्यासाठी त्याची निवड नक्कीच अप्रचलित आहे.

स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 चे मार्टिन ब्रुंडल यांनी बहरेनमध्ये सांगितले: “आपल्याला हे लक्षात ठेवण्याची गरज आहे की जेव्हा आपल्या आयुष्यात घडणा things ्या गोष्टींमुळे आपण निराश होतो तेव्हा आम्हाला कॅमेरा मिळाला नाही आणि त्या क्षणी कोट्यावधी लोक आम्हाला पहात आहेत.

“मला वाटते की त्याने हा राष्ट्रीय दबाव देखील हाताळण्याचा प्रयत्न केला जेणेकरुन कदाचित त्याला अशी काठी मिळणार नाही, कारण तो म्हणाला की तो कचरा आहे. परंतु क्ल्युलसारख्या शब्दांचा वापर करण्यासाठी तो वर्ल्ड चॅम्पियनशिपचे नेतृत्व करीत होता, म्हणून तो नक्कीच क्लुहलेस आहे. तो आता जगातील सर्वोत्कृष्ट आहे.

“या तंत्राची समस्या म्हणजे आपल्या प्रतिस्पर्ध्यांना खायला घालणे. क्लीटी आणि लॅकलार्क आणि व्हर्टपेन यांनी ते पहावे आणि विचार केला पाहिजे, ‘व्वा, आम्ही प्रवेश करू शकतो एक मऊ अंडरबी आहे.’

पिस्ट्रीने प्रगतीच्या अपेक्षांची रूपरेषा दिली

कदाचित नॉरिसची सर्वात मोठी समस्या म्हणजे पायजेस्ट्रीची प्रगती, ज्याने आपल्या तिसर्‍या एफ 1 हंगामाच्या सुरुवातीच्या काळात आणखी एक महत्त्वपूर्ण पाऊल उचलले आहे असे दिसते.

नॉरिसने मागील हंगामात डोके ते डोके पर्यंत 21-3 डोके असलेल्या पायस्टलवर वर्चस्व गाजवले, परंतु यावेळी चार शर्यतीनंतर ते 2-2 आणि ऑस्ट्रेलियन चायना स्प्रिंट पात्रतेवर पोहोचले. 2021 मध्ये नॉरिसला त्याच्या संघातील साथीदारांपेक्षा या शर्यतीचा फायदाही झाला होता, परंतु यावेळी त्या वेळेचे कोणतेही चिन्ह सापडले नाही.

ऑस्ट्रेलिया आणि जपानमध्ये ब्रिटियापेक्षा चीनमध्ये पाठपुरावा झाला, त्यामागील पायस्ट्रीने नॉरिसला अधिक दबाव आणला. त्याने रविवारी शांघाय आणि अधिक प्रभावी फॅशन जिंकला कारण त्याने या हंगामात दोन विजयांचा दावा केला.

पिस्त्रीचा एकमेव ब्लिप आतापर्यंत मेलबर्न पावसाचा फिरकी आहे, ज्याने त्याच्या घरात कमीतकमी द्वितीय क्रमांकावर व्यतीत केले, परंतु नवव्या स्थानावरील फिनिश झाल्याबद्दलच्या त्याच्या प्रभावी प्रतिसादामुळे त्याने निर्माण केलेल्या बहुतेक कमतरता मिटल्या आहेत.

मॅकलरेनच्या टीमचे प्राचार्य अँड्रिया स्टेलाने बहरेनच्या स्पर्धेनंतर महत्त्वपूर्ण प्रवेश घेतला कारण त्याला वाटले की त्यांच्या 2025 कार नॉरिसपेक्षा आनंदाच्या ड्रायव्हिंग शैलीसाठी अधिक अनुकूल आहेत.

स्टेला म्हणाली: “आम्हाला माहित आहे की आम्ही कार बदलली आहे ज्यामुळे लँडोचे आयुष्य थोडे अधिक कठीण झाले आहे.

हे प्रवेश असूनही, मॅकलरेनने यावर्षी एक कार तयार केली आहे – किमान हंगामाच्या क्षणी – उर्वरित क्षेत्रापेक्षा स्पष्टपणे वेगवान. जर पायस्टेशनने बहरेनमध्ये ज्या पद्धतीने वितरण केले त्याप्रमाणे प्रबळ विजयाचा दावा केला असेल तर स्टेलाला एमसीएल 39 बदलण्याची इच्छा नाही.

वाहनाच्या व्यक्तिरेखेची पर्वा न करता, पेस्ट्रीच्या शर्यती दरम्यान एक-लॅप वेग आणि टायर व्यवस्थापन या दोन्ही गोष्टींमध्ये सुधारणा झाली आहे असे दिसते, जे दोन मुख्य क्षेत्र होते ज्यांना अ‍ॅपिंगची आवश्यकता होती.

‘पायस्टेशन टप्प्यात किंवा कशानेही त्रास होत नाही’

काहीजणांना कुतूहल भोसकण्याचा संशय आहे, ऑस्ट्रेलियनने 2021 मध्ये उद्घाटनानंतर संगीतकाराचे महत्त्वपूर्ण स्तर दर्शविले आहे.

मॅकलरेन ड्रायव्हर्स त्यांच्या व्यवसायाकडे ज्या पद्धतीने फिरतात त्यामध्ये खूप फरक आहे, दम्याने त्याच्या अभिनयाची पर्वा न करता, दम्याने माध्यमांना थोडेसे दूर केले आहे.

जरी नॉरिसची मते निःसंशयपणे पत्रकारांसाठी अधिक मनोरंजक आणि उपयुक्त आहेत, परंतु असे दिसून येईल की पायर्स्ट्री आपल्या टीममेटपेक्षा कमी दबाव असलेल्या शर्यतीच्या शनिवार व रविवारमधून जात आहे.

बहरैनमधील रविवारी शर्यतीपूर्वी मार्टिन ब्रुंडोल म्हणाले: “पायस्ट्रीला वेग आला आहे, त्याला प्रतिभा मिळाली आहे आणि अर्थातच तो मॅकलरेन संघात अधिक अनुभवी आहे, अधिक आरामदायक आहे.

“मी या आठवड्यात त्याच्याबरोबर थोडा वेळ घालवला आहे आणि तो अगदी रिसॉर्टसारखा आहे की तो आयुष्यात क्षैतिज आहे आणि त्या मनाची शांतता आजच्या खांबाला लाभांश देईल.

“मला असे वाटत नाही की तो एखाद्या गोष्टीने किंवा एखाद्या गोष्टीमुळे विचलित झाला आहे आणि या हंगामात ती भावनिक शक्ती सत्यात उतरणार आहे.”

ब्रुंडलच्या मते, त्याच्या नवीन स्थानाच्या परिणामी एसिस्ट्रीची वृत्ती किंवा वर्तन बदलण्याची शक्यता नाही.

जरी नारिसने आपली समस्या कारमध्ये असल्याचे भरले असले तरी, या शनिवार व रविवार सौदी अरेबियामध्ये त्याचा सर्वोत्कृष्ट फॉर्म पुन्हा शोधून काढण्यासाठी तो अधोरेखित झाला आहे की नाही हे पाहणे मनोरंजक आहे.

सौदी अरेबिया जीपीचे थेट वेळापत्रक, यूके प्रारंभ वेळ

गुरुवार 17 एप्रिल

• पहाटे 4 वाजता: ड्रायव्हर्सची पत्रकार परिषद

शुक्रवार 18 एप्रिल

• सकाळी 10.50: एफ 2 सराव
• दुपारी 12: एफ 1 अकादमी सराव
• दुपारी 2 वाजता: सौदी अरेबिया जीपी सराव एक (सत्र दुपारपासून सुरू होते)
• 3.55 दुपारी: एफ 2 पात्रता
• 4.1 दुपारी: टिम बॉसची पत्रकार परिषद
• 5.45 दुपारी: सौदी अरेबिया जीपी सराव दोन आहे (सत्र 6 वाजता सुरू होते)
• 7.25 दुपारी: एफ 1 अकादमी पात्रता
• 8.10 पंतप्रधान: एफ 1 शो

शनिवार 19 एप्रिल

• संध्याकाळी 1.15: एफ 1 अकादमी शर्यत 1
• 2.05 दुपारी: सौदी अरेबिया जीपी सराव तीन (सत्र दुपारपासून सुरू होते) **
• 4.10 पंतप्रधान: एफ 2 स्प्रिंट
• 5.10 पंतप्रधान: सौदी अरेबियन जीपी पात्रता बिल्ड-अप
• संध्याकाळी 6: सौदी अरेबिया जीपी पात्रता

रविवारी 20 एप्रिल

• सकाळी 1: एफ 1 अकादमी शर्यत 2
• 2.20 पंतप्रधान: एफ 2 वैशिष्ट्य शर्यत
• 4.1 पंतप्रधान: सौदी अरेबिया जीपी बिल्ड-अप: ग्रँड प्रिक्स रविवार
• संध्याकाळी 6: सौदी अरेबियन ग्रँड प्रिक्स*
• सकाळी 8: सौदी अरेबिया जीपी प्रतिसाद: चेकार्ड ध्वज

*स्काय स्पोर्ट्स मेन इव्हेंटमध्ये राहतात

फॉर्म्युला 1 ने या शनिवार व रविवार सौदी अरेबिया ग्रँड प्रिक्ससह जेद्दा येथे 2025 चा पहिला ट्रिपल-हेडर पूर्ण केला आहे, लाइव्ह करा स्काय स्पोर्ट्स एफ 1आता स्ट्रीम स्काय स्पोर्ट्ससह – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा