F1 चाचणी: एकमत मर्सिडीज प्राथमिक पेस-सेटर पूर्व-हंगाम पुन्हा सुरू म्हणून बहरीनमध्ये चाचणी करण्यासाठी | F1 बातम्या

फॉर्म्युला 1 चे महत्त्वपूर्ण 2026 प्री-सीझन शेड्यूल बुधवारी पुन्हा सुरू होणार असल्याने, बहरीनमध्ये अनेक प्रमुख प्रश्नांची उत्तरे दिली जातील.

जानेवारीच्या अखेरीस बार्सिलोनामध्ये झालेल्या शेक-अपनंतर संघांना प्रथमच त्यांच्या सर्व नवीन कार एकत्र चालवण्याची परवानगी मिळाली, बहरीन आंतरराष्ट्रीय सर्किट आता दोन अधिकृत चाचणी कार्यक्रम आयोजित करेल.

मोठ्या नियमनातील बदलानंतर नवीन चेसिस आणि पॉवर युनिट्स दोन्ही सादर करण्याचे आव्हान असताना बार्सिलोनामध्ये संघांची झुंज होण्याची शक्यता लक्षात घेता, कार्यक्रमात मीडियाचा प्रवेश अत्यंत मर्यादित होता.

बहरीनमध्ये असे होणार नाही, जेथे प्रसारमाध्यमे उपस्थित राहू शकतात, थेट वेळ उपलब्ध असेल आणि तीन दिवसांच्या प्रत्येक कामाचे अंतिम तास थेट दाखवले जातील. स्काय स्पोर्ट्स F1.

18-20 फेब्रुवारी दरम्यान दुसऱ्या कसोटीसाठी ते आणखी वाढवले ​​जाईल, जेव्हा प्रत्येक दिवशी आठ तासांचा ट्रॅक ॲक्शन लाइव्ह असेल. स्काय स्पोर्ट्स F1.

काम सुरू होण्यापूर्वी, आम्ही काही महत्त्वाचे प्रश्न निवडले आहेत ज्यांची उत्तरे येत्या काही दिवसांत मिळू शकतील.

मर्सिडीजने खरोखरच ‘बार वाढवला’ का?

पॅडॉकमधील प्रत्येकाने आग्रह धरला की बार्सिलोनामध्ये जे घडले ते वाचण्यासारखे नव्हते, परंतु या टप्प्यावर मर्सिडीजला बेंचमार्क मानले जाते यावर एकमत होते.

त्यांचे एकूण 504 लॅप्स त्यांच्या परवानगी असलेल्या तीन दिवसांच्या शर्यतीसाठी मायलेज चार्टमध्ये शीर्षस्थानी आहेत, जॉर्ज रसेल आणि किमी अँटोनेली यांच्याकडूनही अतिशय सभ्य वेगाची काही चिन्हे आहेत.

परंतु कदाचित यापैकी कोणत्याहीपेक्षा अधिक लक्षणीय मॅक्लारेन संघाच्या मुख्याध्यापक अँड्रिया स्टेला होत्या, ज्यांनी बार्सिलोना नंतरच्या मुलाखतीत असे म्हटले होते की मर्सिडीजने “निश्चितपणे बार वाढवला” असा त्यांचा विश्वास होता.

बऱ्याच संघांनी बार्सिलोनामध्ये सुरुवातीच्या ग्रेमलिनला बाहेर काढण्यास सक्षम असले पाहिजे, तर बहरीनमधील कामगिरीवर अधिक लक्ष केंद्रित केल्याने पेकिंग ऑर्डरबद्दल अधिक संकेत मिळतील, तर अंदाजित उबदार हवामान संपूर्ण हंगामात शर्यतीच्या परिस्थितीचे अधिक प्रतिनिधी असेल.

त्यामुळे आम्ही शिकू शकतो की स्टेलाच्या टिप्पण्या पूर्णपणे सत्य आहेत किंवा मॅक्लारेनकडून त्यांच्या पॉवर युनिट पुरवठादाराकडे काही पूर्व-सीझन गेममनशिपचे प्रतिनिधित्व करतात.

मर्सिडीजने पाच पुरवठादारांपैकी सर्वोत्कृष्ट पॉवर युनिट तयार केले आहे हे भाकित बरोबर असल्यास, मॅक्लारेनमध्ये प्रवेश मिळाल्याने सैद्धांतिकदृष्ट्या ते पुढे सिल्व्हर ॲरोजसाठी संभाव्य आव्हान बनतील.

वीज युनिटवरून वाद?

तथापि, नवीन पॉवर युनिटच्या कॉम्प्रेशन रेशोवरून सुरू असलेल्या वादामुळे मर्सिडीज इंजिनच्या पॉवरवर परिणाम होऊ शकतो.

असे समजले जाते की Ferrari, Honda आणि Audi यांना भीती वाटते की मर्सिडीज आणि रेड बुल, ज्यांनी प्रथमच त्यांचे स्वतःचे पॉवर युनिट विकसित केले, त्यांनी नियमांमधील तथाकथित ‘लूपहोल्स’ द्वारे कामगिरीचा फायदा स्थापित केला असावा.

2026 साठी नवीन नियमांद्वारे सैद्धांतिकदृष्ट्या लागू केलेल्या मर्यादांपेक्षा जास्त मर्यादा वितरीत करण्याचा मार्ग दोन निर्मात्यांनी शोधला आहे अशा प्रतिस्पर्ध्यांच्या सूचनांवर पंक्ती ओव्हर कॉम्प्रेशन रेशो मर्यादित करते.

FIA सिंगल-सीटर डायरेक्टर निकोलस टॉम्बाझिस यांनी आजपर्यंतच्या परिस्थितीवरील सर्वात महत्त्वपूर्ण टिप्पणी सोमवारी आली, कारण त्यांनी आग्रह केला की 6-8 मार्च रोजी ऑस्ट्रेलियन ग्रँड प्रिक्ससह हंगाम सुरू होण्यापूर्वी खेळाची प्रशासकीय संस्था या समस्येचे निराकरण करण्यास उत्सुक आहे.

“आम्ही वाद घालू इच्छित नाही,” टॉम्बाझिस म्हणाले. “लोकांनी कोर्टरूममध्ये किंवा कारभाऱ्यांच्या खोलीत नव्हे तर ट्रॅकवर स्पर्धा करावी अशी आमची इच्छा आहे आणि आम्ही तेच करण्याचा प्रयत्न करतो.”

मर्सिडीजचा बॉस टोटो वोल्फ यांना त्याच्या टीमच्या इंजिनांबद्दल तक्रारकर्त्यांना “तुमचे एस*** एकत्र करा” असे सांगून आणि “सुरू होण्यापूर्वी सबबी बनवल्याचा” आरोप केल्याने त्यांच्या हातावर कठीण काम असू शकते.

Adrian Newey, ज्यांच्या Aston Martin संघाकडे त्यांचे इंजिन Honda द्वारे पुरवले जाईल, असे सांगितले स्काय स्पोर्ट्स बातम्या सोमवार की “प्रत्येकजण निर्मात्याच्या बारला रांग लावत आहे, त्यामुळे ते कोठे संपते, मला वाटते की मेलबर्नमध्ये शोधले पाहिजे.”

आठवडाभर संघाचे मुख्याध्यापक आणि चालक माध्यमांशी बोलत असल्याने हा मुद्दा चर्चेचा विषय ठरणार आहे.

2026 मध्ये जेव्हा विल्यम्स पदार्पण करतो तेव्हा ॲस्टन मार्टिनचा आणखी एक देखावा

Aston Martin या मोसमात रेस जिंकण्याची दावेदार असू शकते की नाही हे होंडा इंजिनचे कार्यप्रदर्शन एक प्रमुख घटक असेल, तरीही या आठवड्यात पुन्हा एकदा निःसंशयपणे लक्ष वेधून घेणारी ही टीमची पहिली नवीन-डिझाइन केलेली चेसिस आहे.

AMR26 ची एक संक्षिप्त झलक बार्सिलोनामध्ये देण्यात आली कारण ॲस्टन मार्टिनने अखेरीस गुरुवारी गाडी चालवण्याच्या पूर्ण दिवसापूर्वी, गुरुवारी उशिरा गाडी ट्रॅकवर नेण्यासाठी तयार केली, जिथे ते पॉवर युनिटला जास्तीत जास्त क्षमतेपर्यंत ढकलण्याचा धोका पत्करत नाहीत.

संघांचे त्यांच्या कारच्या प्रतिमा आणि फुटेजवर नियंत्रण असताना, ज्याचे स्वतः न्यूईने नियमांचे “अत्यंत” स्पष्टीकरण म्हणून वर्णन केले आहे त्याचे पूर्णपणे विश्लेषण करणे कठीण आहे.

माध्यमांसोबत स्काय स्पोर्ट्स F1 चे टेड क्रॅविट्झ आणि क्रेग स्लेटर, बहरीनमध्ये उपस्थित, ट्रॅकसाइडवरून कारचे अधिक तपशीलवार विश्लेषण करतील.

आणि मग अशी एक कार आहे जी अजिबात दिसली नाही, अयशस्वी क्रॅश चाचणीनंतर बार्सिलोना हरवल्यानंतर विल्यम्सने त्यांचा पहिला प्री-सीझन देखावा तयार केला.

मर्सिडीज, मॅक्लारेन आणि अल्पाइन यांनी बार्सिलोना येथे चांगल्या प्रकारे चाचणी केलेल्या मर्सिडीज इंजिन चालवण्याचा फायदा विल्यम्सला आहे आणि त्यामुळे या क्षेत्रातील कोणतीही मोठी समस्या टाळण्याचा वाजवी विश्वास असू शकतो.

बार्सिलोना येथे शर्यत गमावणे किती महागडे ठरेल हे पाहणे बाकी आहे, परंतु संघाच्या चुकांमुळे FW48 ची छाननी वाढेल.

हॅमिल्टन आणि फेरारीसाठी आशा?

बार्सिलोनाच्या मायलेज चार्टमध्ये फेरारी मर्सिडीजनंतर दुसऱ्या क्रमांकावर होती, परंतु इटालियन संघाच्या आसपास किंवा अगदी आतही फारसा उत्साह दिसत नव्हता.

लुईस हॅमिल्टन म्हणाले की त्यांची टीम गेल्या वर्षीपेक्षा चांगली कामगिरी करत आहे, परंतु लाल रंगात पदार्पण मोहिमेपूर्वी अधिक मर्यादित चाचणी शेड्यूलमध्ये तांत्रिक समस्येमुळे त्याचा महत्त्वपूर्ण ट्रॅक वेळ खर्च झाला आहे हे खरोखरच जास्त सांगत नाही.

हॅमिल्टनने शेवटच्या दिवशी आठवड्यातील सर्वात वेगवान वेळ सेट केल्यामुळे फेरारीला मजबूत विश्वासार्हता आणि काही सभ्य वेग दिसत होता, परंतु त्यांच्याकडून विजेतेपदाच्या आव्हानाची अपेक्षा करणे फारसे कमी होते.

हे कॉम्प्रेशन रेशोच्या वादात इंजिनच्या बाजूला मागे सरकण्याच्या भीतीमुळे किंवा 2025 च्या अत्यंत निराशाजनक हंगामानंतर त्यांच्या डिझाइन विभागातील आत्मविश्वासाच्या अभावामुळे असू शकते.

याउलट, 2025 च्या चाचणीत, फेरारीला मॅक्लारेनला आघाडीवर आणण्याची अपेक्षा होती, परंतु आठवड्याच्या अखेरीस ते मागे असल्याचे स्पष्ट झाले.

हॅमिल्टन, ज्याने विक्रमी आठव्या ड्रायव्हर्सच्या विजेतेपदासाठी आपला शोध सुरू ठेवला आहे, तो 12 महिन्यांपूर्वी जे घडले त्यापेक्षा पूर्णपणे भिन्न होण्याची आशा करेल.

स्काय स्पोर्ट्स F1 चे बहरीन चाचणी वेळापत्रक

पहिली परीक्षा: बुधवार 11, गुरुवार 12, शुक्रवार 13 फेब्रुवारी

• दुपारी ३: ट्रॅकचा शेवटचा तास लाइव्ह होत आहे
• 8pm: चाखणे पूर्ण होते
• 8.30pm: टेड्स टेस्टिंग नोटबुक

चाचणी दोन: बुधवार 18, गुरुवार 19, शुक्रवार 20 फेब्रुवारी

• 6.50am-11.05am: सकाळचे सत्र थेट
• 11.55am-4.10pm: दुपारचे सत्र थेट
• 8pm: चाखणे पूर्ण होते

2026 F1 सीझनची प्रत्येक शर्यत Sky Sports वर लाइव्ह पहा, 6-8 मार्च या कालावधीत ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्री सह सुरू होईल. आता स्काय स्पोर्ट्स स्ट्रीम करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा