लुईस हॅमिल्टन आणि मॅक्स व्हर्स्टॅपेन यांनी बार्सिलोना कॉम्प्लेक्सचा पहिला लॅप पूर्ण केला त्याआधी इसाक हज्जाने त्याचा रेड बुल पावसाने प्रभावित झालेल्या दुसऱ्या दिवशी क्रॅश केला.
फॉर्म्युला 1 संघांनी सर्किट डी बार्सिलोना-कॅटलुनिया येथे पाच दिवसांच्या मागे-बंद-दरवाजा चाचणीपैकी कोणतेही तीन चालवणे निवडण्यास सक्षम असल्याने, फक्त फेरारी आणि रेड बुल यांनी पावसाळी मंगळवारी भाग घेणे निवडले.
रेड बुलचा भाग घेण्याचा काहीसा आश्चर्यकारक निर्णय – सोमवारी एक मजबूत दिवस आधीच व्यवस्थापित केल्यामुळे – दिवसाच्या शेवटच्या तासात टर्न 14 वाजता हज्जर क्रॅश झाला, ज्यामुळे मागील पंख आणि RB22 चे निलंबन नुकसान झाले.
इव्हेंटमधील त्याच्या पहिल्या आउटिंग दरम्यान हॅमिल्टन रेवमध्ये धावत असताना परिस्थितीचे धोके पुढे अधोरेखित केले गेले, परंतु सात वेळचा विश्वविजेता त्याच्या फेरारीचे कोणतेही लक्षणीय नुकसान टाळू शकला नाही.
फेरारी प्रथमच सोमवारी भाग न घेण्याच्या त्यांनी गेल्या आठवड्यात जाहीर केलेल्या योजनेला चिकटून धावत होते, तर इव्हेंटच्या 10 पैकी सात पथकांनी मोठ्या प्रमाणात कोरड्या परिस्थितीचा फायदा घेतला.
फेरारी, ज्याने आधीच शुक्रवारी त्यांच्या स्वत: च्या फिओरानो चाचणी ट्रॅकवर SF-26 चालवले होते, मंगळवारी प्रथमच बाहेर पडले आणि चार्ल्स लेक्लेर्कला कोरड्या परिस्थितीत लवकर धाव मिळाली.
Leclerc लवकरच RB22 मध्ये Verstappen द्वारे सर्किटमध्ये सामील झाला, हजर दिवसभर गाडी चालवत असताना सोमवारी डचमन दिसला नाही.
पहिल्या दिवशी स्पर्धा करणारे इतर संघ – मर्सिडीज, रेसिंग बुल्स, हास, ऑडी, अल्पाइन आणि कॅडिलॅक – सर्व मंगळवारी बाहेर बसले, तर जागतिक विजेते मॅक्लारेनने त्यांची चाचणी सुरू होण्यास बुधवारपर्यंत विलंब केला. विल्यम्स संपूर्ण कार्यक्रम गमावत आहे, तर ॲस्टन मार्टिन गुरुवारी धावण्यासाठी तयार होण्याची आशा करतो.
Leclerc आणि Verstappen साठी लवकर स्लीक्सवर धावल्यानंतर, पावसाचा पहिला बँड सकाळच्या सत्राच्या मध्यभागी आला आणि ओल्या टायरमध्ये बदल करणे आवश्यक होते, ज्यामुळे या जोडीला पावसात F1 चे सर्व-नवीन 2026 वापरण्याची पहिली संधी मिळाली.
लंच ब्रेकनंतर त्यांचे संबंधित सहकारी हॅमिल्टन आणि हज्जर यांच्याऐवजी लेक्लर्कने सकाळी 66 आणि वर्स्टॅपेनने 27 लॅप्स पूर्ण केले.
हॅमिल्टनने दुपारी फेरारीसाठी 57 लॅप्स पूर्ण केले, हज्जरने त्याच्या अपघातापूर्वी रेड बुलसाठी 52 लॅप्स केले.
बंद-दरवाजा चाचणी अधिकृतपणे वेळेवर ठरलेली नाही परंतु असे समजले जाते की वर्स्टॅपेनने 1:19.578 सह प्रारंभिक ड्राय-टायर वेग सेट केला आहे, सोमवारी हज्जाच्या वेगवान वेळेपेक्षा 1.5 सेकंद कमी आहे.
खेळाच्या इतिहासातील सर्वात मोठा तांत्रिक नियम बदल म्हणून बिल केले जात असताना, लॅप टाईम्स, तथापि, त्यांच्या नवीनतम कारसह विश्वासार्हता आणि सिस्टम तपासणीवर ग्रिडचे लक्ष केंद्रित करून प्रभावीपणे असंबद्ध आहेत.
लेक्लर्क, ज्याचा सर्वोत्तम वेळ Verstappen च्या अग्रगण्य प्रयत्नांपेक्षा फक्त एक सेकंदाने कमी होता, म्हणाला की फेरारी समाधानी आहे की त्यांचे आव्हानकर्ता अपेक्षेप्रमाणे कामगिरी करत आहे.
ते म्हणाले, “आत्तासाठी, सर्वकाही योग्यरित्या कार्य करत आहे की नाही हे शोधण्याचा प्रयत्न करीत आहे, जे त्याने केले,” तो म्हणाला.
“आज सकाळी थोडा पाऊस पडला म्हणून ही सर्वोत्तम परिस्थिती नाही पण, प्रत्यक्षात, आम्ही आमचा कार्यक्रम कसाही केला कारण आम्ही कामगिरीवर अजिबात लक्ष केंद्रित करत नाही.
“आम्ही या कारमध्ये नवीन असलेल्या सर्व सिस्टीम पाहण्याबद्दल आणि सर्वकाही जसे पाहिजे तसे कार्य करते की नाही हे पाहण्याबद्दल अधिक आहोत. त्यात आहे, त्यामुळे ते सकारात्मक आहे.”
आणि 2025 च्या निराशाजनक मोहिमेतून परत येण्याचा प्रयत्न करत असताना स्कुडेरियाच्या मनःस्थितीबद्दल, ज्यामध्ये ग्रँड प्रिक्स जिंकण्यात अयशस्वी झाल्यानंतर स्टँडिंगमध्ये चौथ्या स्थानावर घसरले, लेक्लेर्क म्हणाले: “इतरांकडे काय आहे हे पाहण्यासाठी मी खूप उत्सुक आहे आणि, जेव्हा आपण इतरांशी तुलना करतो तेव्हा आपण थोडे अधिक धक्का देऊ लागतो.
“मला वाटतं की हे वर्ष प्रत्येक संघासाठी काहीतरी वेगळं करण्याची आणि गेल्या काही वर्षांमध्ये आपण पाहिल्यापेक्षा मोठा फायदा मिळवण्याची मोठी संधी आहे.
“मला आशा आहे की आम्ही असा संघ आहोत जो फरक करू शकतो परंतु आम्ही जिथे जिथे सुरुवात करू तिथे आम्ही आमचे सर्वोत्तम प्रयत्न करू आणि फेरारीला पुन्हा शीर्षस्थानी आणण्याचा प्रयत्न करू. काही वर्षे झाली आहेत, त्यामुळे मला आशा आहे की ते आमचेच आहे.”
Sky Sports F1 वर 2026 फॉर्म्युला 1 सीझनचे सर्व 24 रेस वीकेंड लाइव्ह पहा. आता स्काय स्पोर्ट्स स्ट्रीम करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा


















