फॉर्म्युला 1 नियमांचे नवे युग अखेर मेलबर्नमध्ये शुक्रवारपासून सुरू होईल कारण ऑस्ट्रेलियन ग्रँड प्रिक्स 24-रेस सीझनला सुरुवात करेल जिथे कोणाला काय अपेक्षित आहे याची खात्री वाटत नाही.
या हिवाळ्यात या खेळाने इतिहासातील सर्वात व्यापक नियम बदल केले आहेत, कार आणि इंजिन दोन्हीमध्ये केलेल्या सुधारणांमुळे संघांसाठी नवीन आव्हाने निर्माण झाली आहेत, कॉकपिटमध्ये ड्रायव्हर्सना नवीन मागण्या दिल्या आहेत आणि ट्रॅकला स्पर्धात्मक शेक-अप दिले आहे.
11 संघांपैकी प्रत्येकाने त्यांच्या नवीन चॅलेंजर्सशी संपर्क साधण्यासाठी नऊ दिवसांचा प्री-सीझन ट्रॅक ठेवला आहे परंतु त्यांना अजूनही बरेच काही शिकायचे आहे आणि चांगले-ट्यून करायचे आहे, विशेषत: पॉवर युनिटमधील पॉवर डिप्लॉयमेंटच्या आसपास जे प्रथमच अंतर्गत ज्वलन आणि इलेक्ट्रिक पॉवरमध्ये जवळजवळ 50-50 विभाजन दर्शवते.
साठी स्काय स्पोर्ट्स F1 चे मेलबर्नच्या अल्बर्ट पार्कमध्ये ही कारवाई उघडकीस आल्याने मार्टिन ब्रंडलने नवीन मोहिमेची अनपेक्षित सुरुवात केली.
“हा एक नाट्यमय बदल आहे, जो फॉर्म्युला 1 मधील आतापर्यंतचा सर्वात मोठा बदल आहे आणि आम्ही त्याच्या अगदी सुरुवातीस आहोत,” ब्रंडल म्हणाले.
“संघांना बॅटरी पुन्हा भरण्याचे मार्ग शोधावे लागले आहेत आणि ते लॅप्सवर इतके वर्चस्व मिळवू नयेत, परंतु मला वाटते की ते ते खूप लवकर करतील आणि त्यांना चार्ज आणि त्यांची शक्ती कशी वापरायची आहे या दृष्टीने ते एकत्र बदलतील.
“पण, सुरुवातीला, ते थोडे जंगली होणार आहे.
“आमच्याकडेही अविश्वसनीयता असणार आहे, गेल्या काही वर्षांत आम्ही पाहिले त्यापेक्षा कितीतरी जास्त, जेव्हा शेवटची हायब्रीड इंजिने बुलेटप्रूफ झाली, खरोखर, आणि त्याचप्रमाणे कारही.
“मला वाटते की जोपर्यंत तुम्ही चेकर्ड ध्वज पाहत नाही तोपर्यंत तुम्ही ग्रँड प्रिक्स जिंकलात असे तुम्हाला वाटत नाही.
“आम्ही खूप परिवर्तनशीलता पाहणार आहोत परंतु आम्ही 2014 पेक्षा मोठ्या प्रमाणावर चांगल्या ठिकाणी आहोत जेव्हा हायब्रीड इंजिने पहिल्यांदा बाहेर आली कारण फक्त मर्सिडीजला ती मिळाली होती आणि बाकीचे सर्वजण लटकत होते.
“ते खूप जवळ आहे.”
समोर कोण स्पर्धा करणार?
चाचणीच्या पुराव्याच्या आधारे, शेवटच्या नियमांच्या युगात त्यांच्यामध्ये सर्व शर्यतीतील विजय सामायिक करणारे चार संघ – मॅक्लारेन, मर्सिडीज, रेड बुल आणि फेरारी – पुन्हा विजयासाठी आव्हान देण्यासाठी सज्ज आहेत.
आणि ‘बिग फोर’चा बाकीच्या तुलनेत वेगवान फायदा निश्चितच गेल्या हंगामाच्या अखेरीपासून वाढलेला दिसत असला तरी, मेलबर्नला अचूक पेकिंग क्रमाने अव्वल चौकडी ठेवणे कठीण आहे.
“नियम बदलांमुळे पॅक थोडासा विखुरला गेला, जो अपरिहार्य होता – खरं तर हमी,” ग्रिडच्या समोर आणि मागे पसरलेल्या लॅप-टाइमच्या ब्रँडलने सांगितले.
“परंतु मी ज्या लोकांशी बोललो आणि फक्त निरीक्षण केल्यावर असे दिसते की नेहमीच्या टॉप-फोर संघ – फेरारी, मॅक्लारेन, मर्सिडीज आणि रेड बुल – अगदी जवळ आहेत, जरी ते वेगवेगळ्या मार्गांनी आणि तीन वेगवेगळ्या पॉवर युनिटसह जात असले तरीही.
“चाचणीत त्यांचा आवाज कमी होत होता, विश्वासार्हताही चांगली दिसत होती.
“मग मिडफिल्डमध्ये थोडे अंतर आहे, जे स्वतःला अगदी जवळ असल्याचे दर्शवते आणि नंतर काही मुले संघर्ष करत आहेत.”
असे नाही की चाचण्यांनी परिपूर्ण संपूर्ण चित्र प्रकट केले.
“लक्षात ठेवा, आम्ही बार्सिलोनाला गेलो होतो, जे गोठवणारी थंड होती आणि बहरीन, जे खूप गरम होते,” त्याने इशारा दिला.
“आता आम्ही मेलबर्नला जात आहोत, एक पूर्णपणे भिन्न सर्किट लेआउट, त्यामुळे सर्व बेट बंद आहेत, स्पष्टपणे.”
अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
मार्टिन ब्रंडल आणि बर्नी कॉलिन्स 2026 F1 सीझन सुरू होण्यापूर्वी ॲस्टन मार्टिनने स्वतःला शोधलेल्या स्थितीवर चर्चा केली.
आणि या आठवड्यात अल्बर्ट पार्कमधील ऑर्डर काहीही असो आणि त्यानंतर पुढच्या आठवड्यात चीनमध्ये दुसऱ्या फेरीत, ब्रँडलला अपेक्षा आहे की हंगामाच्या सुरुवातीच्या महिन्यांत चित्र तरल राहील.
“हे एक आश्चर्यकारकपणे बदलणारे वर्ष असणार आहे,” स्काय F1 समालोचकाने भाकीत केले.
“मला दिसले की संघ एकमेकांना उडी मारताना दिसत आहेत. इथे आणि तिथल्या काही सुधारणा होणार नाहीत, आम्ही संपूर्ण वर्षभर पॅकेजेस पाहणार आहोत, विशेषत: वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत, जिथे संघांना खरोखर वेळ मिळेल तेव्हा ते लीपफ्रॉग करण्यास सुरवात करतात.”
संभाव्य विजेतेपदाचे दावेदार कोण आहेत?
जोपर्यंत सट्टेबाजांचा संबंध आहे, किमान, मर्सिडीज केवळ सीझन-ओपनिंग शर्यत जिंकण्यासाठीच नव्हे तर 2026 च्या दोन्ही जागतिक विजेतेपदांसाठी देखील आवडते आहेत.
अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
मार्टिन ब्रंडलचा विश्वास आहे की जॉर्ज रसेलला त्याच्या कारने परवानगी दिल्यास विजेतेपदासाठी आव्हान देण्याचा आत्मविश्वास आहे.
ही स्थिती वरवर पाहता एका व्यापक आणि दीर्घकालीन विश्वासावर आधारित आहे की सिल्व्हर ॲरोज – ज्यांनी 2014 मध्ये इंजिनच्या नियमांमध्ये शेवटचे सुधारित केले तेव्हा अनेक सीझनसाठी पूर्णपणे वर्चस्व गाजवले होते – नवीन युगात भरभराट होण्यासाठी सुसज्ज आहेत आणि चाचणी दरम्यान त्यांची नवीन W17 कार योग्यरित्या प्रभावित झाली आहे.
जॉर्ज रसेल, मर्सिडीजचा वरिष्ठ ड्रायव्हर, पहिल्या ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिपसाठी बुकींचा आवडता आहे
“जॉर्जपेक्षा जॉर्जवर कोणाचाही जास्त विश्वास नाही. तो ज्या प्रकारे त्याच्या रेसिंगमध्ये जातो ते मला आवडते,” 28 वर्षीय ब्रिटन ब्रँडलने F1 मधील आठव्या हंगामाची तयारी करताना सांगितले.
“त्याने कठोर यार्ड केले आहेत, विल्यम्समध्ये अनेक वर्षे, त्यांनी वर्चस्व राखणे थांबवल्यामुळे तो मर्सिडीजमध्ये गेला, त्याचे डोके खाली ठेवले – तो संघात प्रथम क्रमांकावर आहे.
“मला वाटते की त्याचा सहकारी किमी अँटोनेलीचा हंगामही चांगला असेल, परंतु जॉर्जला शर्यती जिंकण्यासाठी आणि त्याच्याकडे उपलब्ध असल्यास विजेतेपद जिंकण्यासाठी आवश्यक असलेला सर्व आत्मविश्वास आहे.”
तथापि, आत्मविश्वासपूर्ण रसेल शीर्षक पुशसाठी “तयार” असताना, ब्रँडलचा विश्वास आहे की चॅम्पियनशिपचे चित्र स्पष्ट होणार नाही.
“मला फेरारी मजबूत दिसत आहे. मला दोन्ही फेरारी ड्रायव्हर्स, लुईस (हॅमिल्टन) आणि चार्ल्स (लेक्लेर्क) मजबूत दिसतात,” ब्रंडलने एका टीमचे जोडले ज्याची SF-26 कार चाचणी दरम्यान प्रभावित झाली.
“मला वाटते की मॅक्लारेनचे दोन्ही ड्रायव्हर्स मजबूत असतील.
“ऑस्कर (पियास्ट्री) गेल्या वर्षी शिकलेल्या गोष्टींनंतर पुन्हा एका मिशनवर परत येईल; लँडो (नॉरिस), मला वाटत नाही की या वर्षापर्यंत त्याच्या चेहऱ्यावर इतके मोठे हास्य मी त्याला कधी पाहिले असेल, त्याला आता जगज्जेते झाल्यामुळे दिलासा मिळाला आहे.
“रेड बुल खरोखर मजबूत दिसत आहे, आणि आम्हाला माहित आहे की मॅक्स (वर्स्टॅपेन) चे कार नियंत्रण, जे तुम्हाला या कारसह आवश्यक आहे, ते अविश्वसनीय असेल.
“म्हणून, माझ्यासाठी, स्पष्ट आवडते नाही.”
रेसिंग गँग कसे होईल आणि कोणते ड्रायव्हर्स सुधारतील?
F1 च्या नवीन नियम सेटच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात वाढीव फील्ड स्प्रेड अपेक्षित असताना, ब्रंडलला आशा आहे की कारची नवीन पिढी जवळ येईल – आणि काही बाबतीत, व्हील-टू-व्हील रेसिंग – ड्रायव्हर्स आणि टीमना विविध ऊर्जा-व्यवस्थापन तंत्र लागू करण्यात मदत करण्यासाठी.
ग्रिडच्या काही प्रमुख नावांनी नवीन कारच्या पैलूंवर आणि त्यांच्या जटिलतेवर टीका केली आहे, परंतु ब्रंडलचा असा विश्वास आहे की कोणतीही गैरसमज ग्रिडच्या सर्वात स्विच-ऑन ऑपरेटरना त्यांच्यामधून जास्तीत जास्त कार्यप्रदर्शन मिळविण्याच्या सर्वोत्तम मार्गावर काम करण्यापासून आणि ट्रॅकवर त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांवर धार मिळविण्यापासून रोखणार नाही.
“सुरुवातीला मला वाटते की आम्ही डेव्हिड आणि गोलियाथपैकी काही गमावणार आहोत, परंतु मला वाटते की आम्ही काही चांगली रेसिंग पाहणार आहोत, आम्ही काही अपारंपरिक ओव्हरटेक पाहणार आहोत,” तो म्हणाला.
“मला वाटते की आम्ही वेगवेगळ्या रिचार्ज किंवा उपयोजन धोरणांसह अतिशय असामान्य ठिकाणी कार ओव्हरटेक करताना पाहणार आहोत आणि आम्ही पाहणार आहोत की ड्रायव्हर्सना त्यांच्या कार रस्त्यावर ठेवण्यासाठी खरोखरच संघर्ष करावा लागतो, विशेषत: टायर लाइफच्या शेवटी. त्यांना खरोखरच या चालवाव्या लागतात.
अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
लुईस हॅमिल्टनने त्याच्या फेरारीमध्ये सराव सुरू करण्यापूर्वी मॅक्लारेनचा ऑस्कर पियास्ट्रे ट्रॅकवर ‘अडकला’ होता.
“मायकेल शूमाकर आणि आयर्टन सेना यांना या कारची व्याप्ती आवडली.
“मला वाटते सेन्ना एखाद्या वाद्य यंत्राप्रमाणे थ्रॉटल वाजवत आहे. मला वाटते की सेन्ना 1993 मध्ये एक ॲक्टिव्ह कार असताना, त्याच्या इंजिनीअरसह ट्रॅकभोवती फिरत होता, दर पाच मीटरवर ॲक्टिव्ह सस्पेन्शन ट्युन करत होता. मला वाटते शूमाकर त्याचे स्टीयरिंग व्हील, त्याचे वेगळेपण आणि ब्रेक बायस, पुन्हा एखाद्या डाव्या पायाच्या वाद्य वाजवण्यासारखे.
“गेल्या वर्षांमध्ये उत्तम ड्रायव्हर्सकडे जी काही साधने आहेत, त्यांनी त्यांचा अधिक चांगला वापर केला आहे.
अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
स्काय स्पोर्ट्स F1 चे डेव्हिड क्रॉफ्ट 2026 मध्ये जेव्हा स्पोर्ट रिचार्जच्या नवीन युगात अधिक इलेक्ट्रिक पॉवर, नवीन संघ आणि इंजिन पुरवठादार यांचा समावेश करते तेव्हा F1 कसा विकसित होईल यावर जवळून नजर टाकतो.
“मला वाटते की स्मार्ट ड्रायव्हर्स, त्यांना या गाड्या आवडतात की नाही आणि या नवीन नियमांच्या या टप्प्यावर ते जे काही विचार करतात, ते विचार करतील की ‘आमच्याकडे हेच आहे’ आणि ते या असंख्य, जटिल, साधने त्यांच्यासाठी उपलब्ध असल्यास त्यातून जास्तीत जास्त कसे मिळवू शकतात.
“माझ्या मते, योग्य वृत्ती असलेले स्मार्ट ड्रायव्हर्स सुरुवातीला खरोखरच चमकतील.”
स्काय स्पोर्ट्स F1 चे ऑस्ट्रेलियन GP वेळापत्रक
गुरुवार 5 मार्च
3am: चालकांची पत्रकार परिषद
सकाळी 6: पॅडॉक अनकट
रात्री ९.४५: F3 सराव
10.55pm: F2 व्यायाम
शुक्रवार 6 मार्च
1am: ऑस्ट्रेलियन GP प्रॅक्टिस वन (सत्र सकाळी 1.30 वाजता सुरू होते)*
2.55am: F3 पात्रता*
3.30am: टीम बॉसची पत्रकार परिषद
3.50am: F2 पात्रता*
4.35am: ऑस्ट्रेलियन GP सराव दोन (सत्र सकाळी 5 वाजता सुरू होते)*
6.15am: F1 शो*
शनिवार, 7 मार्च
सकाळी 0.10: F3 स्प्रिंट*
1.10am: ऑस्ट्रेलियन GP प्रॅक्टिस थ्री (सत्र सकाळी 1.30 वाजता सुरू होते)*
3.05am: F2 स्प्रिंट*
4.10am: ऑस्ट्रेलियन GP पात्रता बिल्ड-अप*
5am: ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्री पात्रता*
सकाळी ७: टेडची पात्रता नोटबुक*
रात्री ९.४५: F3 फीचर रेस*
रविवार, 8 मार्च
12.20am: F2 फीचर रेस*
2.30am: ऑस्ट्रेलियन GP बिल्ड-अप: ग्रँड प्रिक्स रविवार*
4am: ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्री*
सकाळी 6: ऑस्ट्रेलियन जीपी प्रतिक्रिया: चेकर्ड ध्वज*
सकाळी ७: टेडचे नोटबुक*
सकाळी ७.५५: ऑस्ट्रेलियन जीपी रेस रिप्ले*
10am: ऑस्ट्रेलियन GP हायलाइट्स (स्काय शोकेसवर देखील)*
*स्काय स्पोर्ट्सच्या मुख्य कार्यक्रमांवर देखील
2026 फॉर्म्युला 1 सीझनची प्रत्येक शर्यत स्काय स्पोर्ट्सवर लाइव्ह पहा, 6-8 मार्च दरम्यान ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्रीपासून सुरू होणारी. आता स्काय स्पोर्ट्स स्ट्रीम करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा
