अपहरण करणारे अभियंता हीथ्रोच्या चेलसाठी जबाबदार आहे का? विमानतळ हेड्स लाईवेलीबद्दल प्रश्नांचा सामना करतात

काल रात्री हीथ्रोच्या अध्यक्षांना प्रश्नांना सामोरे जावे लागले, जगातील सर्वात मोठ्या विमानतळांपैकी एक, एक छोटी आग कशी बंद केली गेली.

विमानतळावर इलेक्ट्रिकल स्टेशनवर लागलेल्या आगीनंतर आज जगभरात हजारो प्रवासी अजूनही कापले गेले आहेत.

यामुळे अभूतपूर्व दृश्ये, दिवसातील बहुतेक मूलभूत सहली आणि देशाच्या पायाभूत सुविधांमध्ये एक मोठा पळवाट उघडकीस आला आहे.

काल रात्री, विरोधी -विरोधी पोलिस आपत्तीचा तपास आघाडीवर होता, तर सिनस्टिस्टरच्या सूत्रांनी मानवी त्रुटीला दोष दिला.

कोसळण्यामुळे सुमारे 300,000 प्रवाश्यांचा परिणाम झाला, ज्यामुळे 1350 हून अधिक ट्रिप्स रद्द किंवा विलंब झाला.

सुमारे 120 अटलांटिक सेवांना प्रवासाच्या मध्यभागी फिरण्यास भाग पाडले गेले.

लंडनला बस घेण्यापूर्वी प्रवाशांना सिंगापूर आणि बुरिथहून पॅरिस येथे ट्रिपमध्ये स्थानांतरित करण्यात आले.

काल रात्री आठ लांब ब्रिटिश उड्डाणे सुरू झाल्यापासून, युरोपमधील सर्वाधिक गर्दी असलेल्या विमानतळ असलेल्या विश्लेषकांनी बॅकअपच्या सामर्थ्यावर अवलंबून राहण्यास असमर्थता दर्शविली.

ग्लोबल एअरलाइन्स आयएटीएचे महासंचालक आणि ब्रिटिश एअरवेजचे माजी प्रमुख विली वॉल्श म्हणाले की, हीथ्रोने पुन्हा प्रवासी सोडले होते.

ते म्हणाले, “प्रथम, राष्ट्रीय आणि जागतिक महत्त्व असलेल्या गंभीर पायाभूत सुविधा – पर्यायीशिवाय एका उर्जेच्या स्त्रोतावर पूर्णपणे अवलंबून असतात,” ते म्हणाले.

“जर अशी परिस्थिती असेल तर – जसे दिसते तसे – ते योजना करण्यास अपयशी ठरते विमानतळाद्वारे ते स्पष्ट आहे.”

अएस हीथ्रो जगभरातील ट्रॅव्हल नरसंहार बंद करा:

अभूतपूर्व दृश्ये, दिवसभरातील मूलभूत सहलीमुळे देशाच्या पायाभूत सुविधांमध्ये मोठ्या प्रमाणात अंतर दिसून आले. नाट्यमय चित्रे रात्रीच्या आकाशात धूर उडाली असताना सब -स्टेशनवर फाटलेल्या आग दर्शवते

विमानतळावर इलेक्ट्रिकल स्टेशनवर लागलेल्या आगीनंतर आज जगभरात हजारो प्रवासी अजूनही कापले गेले आहेत. फोटोमध्ये: आज सकाळी हीथ्रो टी 5 मध्ये कापलेल्या एका जोडप्याने

कोसळण्यामुळे सुमारे 300,000 प्रवाश्यांचा परिणाम झाला, ज्यामुळे 1350 हून अधिक ट्रिप्स रद्द किंवा विलंब झाला. फोटोमध्ये: विमानतळावरील उर्जेमधून आग लागल्यानंतर आज सकाळी हीथ्रो टी 5 विमानतळावर एक प्रवासी जमिनीवर पडलेला आहे.

मोनेल ग्रुपचे संचालक फिल हेविट म्हणाले, “निर्णायक राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय पायाभूत सुविधांच्या साइटच्या चिंतेत ही लवचिकतेची संभाव्य कमतरता आहे.

“विमानतळ मोठे नसावे आणि ते महत्त्वपूर्ण आहेत जसे की हीथ्रो एका अपयशाच्या अधीन आहे.”

हीथ्रोमध्ये बायोमास आणि डिझेल बॅकअपच्या जनरेटरमध्ये पॉवर प्लांट आहे, परंतु ते केवळ प्रकाशयोजना सारख्या मूलभूत सुरक्षा प्रणाली चालवू शकतात.

विमानतळावरील वीज सहसा तीन उप -स्टेशन्समधून येते, त्यापैकी प्रत्येकाचा बॅकअप ट्रान्सफॉर्मर असतो.

पश्चिम लंडनमधील उत्तर हायडच्या सब -स्टेशनच्या बाबतीत, बॅकअप लिप्यंतरण देखील आगीत होते, जे गुरुवारी मध्यरात्रीच्या आधी सुरू झाले.

काही तासांतच सिद्धांत या तोडफोडीच्या भोवती फिरतात, कदाचित रशियानेही हे कारण असू शकते.

विरोधी -विरोधी अधिकारी सहभागी असले तरी स्कॉटलंड यार्ड म्हणाले की, “या घटनेला संशयास्पद मानले जात नाही, जरी तपास अजूनही सुरूच आहे.”

प्रवक्त्याने सांगितले: “बरेच विशेष तपासनीस या देखाव्याचे परीक्षण करत आहेत आणि संपूर्ण मूल्यांकन पूर्ण करण्यापूर्वी थोडा वेळ लागेल अशी अपेक्षा आहे.”

पॉलिटिकोने इंटरनेटवर म्हटले आहे की “तपासणीशी परिचित लोक” अग्निशमन अभियंताकडून चूक दर्शवित आहेत. “हे नेहमीच कट रचण्याऐवजी कोंबडा असतो,” एका सूत्रांनी सांगितले.

काल रात्री, विरोधी -विरोधी पोलिस आपत्तीचा तपास आघाडीवर होता, तर सिनस्टिस्टरच्या सूत्रांनी मानवी त्रुटीला दोष दिला. फोटोमध्ये: लंडनच्या पश्चिमेस हेस येथील हीथ्रो विमानतळावर उर्जा पुरवण्यासाठी अग्निशमन दलाने उर्वरित आग वाढविली.

हायड अल -शॅमलच्या उत्तरेस इलेक्ट्रिकल सब -स्टेशन

लंडन फायर फायर ब्रिगेडने काल रात्री सांगितले की “आगीत अद्वितीय नाही असा विश्वास होता.”

हीथ्रोचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी थॉमस आणि ओल्डबी म्हणाले की, विमानतळावर “आमच्यासाठी वाईट” स्थितीचा सामना करावा लागला आहे.

ते म्हणाले की, इतर दोन स्थानकांवर काढण्यासाठी पुरवठा “पुनर्रचना” असावा, ज्यात हजारो वेगवेगळ्या प्रणाली पुन्हा सुरू करणे समाविष्ट आहे – ज्यात “प्रचंड वेळ लागतो.”

सर्व गैरसोयीबद्दल आम्ही दिलगीर आहोत. आम्ही आमच्या उर्जा स्त्रोताचा एक मोठा भाग गमावला आहे. ही एक मोठी तीव्रता घटना होती. आम्ही मध्यम आकाराच्या शहरासह शक्ती समानता गमावली आहे.

“आमची बॅकअप सिस्टम जशी जशी काम करते तशीच कार्य करते, परंतु ते संपूर्ण विमानतळ ऑपरेट करण्याचे आकार नाहीत. हे अभूतपूर्व आहे. प्रत्येकजण धक्का बसला परंतु आमच्या सर्व प्रक्रिया जशी जशी काम करतात तशीच कार्यरत आहेत.

श्री. वाल्डबी यांनी आग्रह धरला की हीथ्रो अशा घटनांपेक्षा “100 टक्के” स्वतःचे रक्षण करू शकत नाही. ते म्हणाले की, विमानतळ आज तयार होईल आणि प्रवाशांना विमानतळावर जाणे आवश्यक आहे जेव्हा ते सहसा करतात.

२०२23 मध्ये श्री. वोल्डबाय यांचे संपूर्ण पगार प्रकाशित झाले नाहीत, परंतु त्याचा पूर्ववर्ती जॉन हॉलंड काईला त्याच्या शेवटच्या वर्षात .4..4 दशलक्ष पौंड मिळाला.

डाऊनिंग स्ट्रीट म्हणाले की, श्री. वाबल्बीकडे “उत्तरासाठी प्रश्न” असतील, कारण हीथ्रो बंद झाल्यामुळे ब्रिटनला दररोज सुमारे 20 दशलक्ष पौंड खर्च करावे लागतात.

शेकडो हजारो प्रवाशांना सेवा देण्याव्यतिरिक्त, विमानतळ हे दररोज ,, 3०० टन वस्तूंचे गेट आहे, ज्याचे मूल्य 54 543 दशलक्ष पौंड आहे.

“हे कसे घडते आणि आम्ही पुन्हा पाहिलेल्या डिसऑर्डरचा आकार रोखण्यासाठी काय केले जाऊ शकते याचे उत्तर देण्याचे प्रश्न आहेत यात काही शंका नाही,” 10 क्रमांकाच्या प्रवक्त्याने सांगितले.

बीएचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी सीन डोईल यांनी असा इशारा दिला की येत्या काही दिवसांत त्याच्या सेवांवर गंभीर परिणाम होईल, 670 विमानांवरील 100,000 हून अधिक ग्राहक काल उडण्यास असमर्थ आहेत.

हेसमधील सब -स्टेशनने 25,000 लिटर शीतलक तेल म्हटले आहे.

अग्निशमन दलाने आज हीथ्रो विमानतळ पुरवठा करण्यासाठी सब -स्टेशनवर आग विझविण्यास मदत केली

सुमारे 120 अटलांटिक सेवांना प्रवासाच्या मध्यभागी फिरण्यास भाग पाडले गेले. लंडनला बस घेण्यापूर्वी एअर फ्लाइट प्रवाशांना सिंगापूरहून पॅरिसमध्ये बदली करण्यात आली

बीएचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी सीन डोईल यांनी असा इशारा दिला की येत्या काही दिवसांत त्याच्या सेवांवर गंभीर परिणाम होईल, 670 विमानांवरील 100,000 हून अधिक ग्राहक काल उडण्यास असमर्थ आहेत. फोटोमध्ये: हीथ्रोमध्ये आज ग्राउंडवर विमाने

उर्जा आयोजकांनी ब्रिटीश उर्जा नेटवर्कला दबाव आणण्याच्या योजनांमध्ये 4 अब्ज पौंड गुंतवणूकीची घोषणा केल्याच्या एक दिवसानंतर ही आग झाली.

लंडनच्या महापौरांच्या 2022 च्या अहवालात असे दिसून आले की अल -नरथ हायड शाखा, कधीकधी त्याच्या अंदाजित क्षमतेचा 106.2 टक्के होता.

पुरवठादारांकडून उच्च -व्होल्टेज वीज वाहतूक करण्यासाठी आणि त्यांना घरे आणि कंपन्यांमध्ये वाटप करण्यासाठी सब -स्टेशन जबाबदार आहे.

नोव्होग्रिड नेटवर्क विश्लेषण कंपनीचे डॉ. कॉनर मर्फी म्हणाले की, अत्यधिक ट्रान्सफॉर्मर्स हे उप -स्टेशन्समध्ये आगीचे सामान्य कारण होते.

ते पुढे म्हणाले: “सब -स्टेशन्समधील तेल रेफ्रिजरेटेड उपकरणे म्हणजे अंतर्निहित आगीचा धोका असतो, विशेषत: वृद्ध पायाभूत सुविधा किंवा जादा प्रणालीपासून.”

“पॉवर आउटेजमुळे संपूर्ण विमानतळ बंद करणे फारच दुर्मिळ आहे. अपघात व्यापक नेटवर्क कमकुवततेवर जोर देते.

“भविष्यात अशाच घटनांना प्रतिबंध करण्यासाठी आगीचे कारण निश्चित केले जाणे आवश्यक आहे – मग ती विद्युत त्रुटी, मानवी त्रुटी किंवा बाह्य घटक असो.”

ते म्हणाले की, सब -स्टेशन पुनर्प्राप्त होण्यापूर्वी एक वर्ष लागू शकेल कारण अत्यंत विशिष्ट उपकरणे बदलण्याची आवश्यकता असेल.

ऊर्जा मंत्री एड मिलिबँड म्हणाले की, हीथ्रोच्या पूर्ण बंदमुळे विमानतळ “पूर्णपणे कमकुवत” दिसू लागले.

परिवहन मंत्री हेडी अलेक्झांडर यांनी “प्रचंड त्रास आणि अडथळा” ओळखत विमानतळाचा बचाव केला ज्यामुळे तो प्रवाशांना बंद करू लागला.

“हीथ्रोच्या अध्यक्षांची कार्यक्षमता काय आहे? आम्ही आपली सर्व अंडी त्या टोपलीमध्ये घालू नये,” ह्यथ्रो विस्तार मंडळाचे अध्यक्ष जस्टिन बेली म्हणाले.

“जर आम्हाला उर्वरित जगाशी यूकेचे कनेक्शन वाढवायचे असेल तर आज अपयश दर्शविते की आम्हाला इतर विमानतळांवर भार आणि जोखीम पसरविणे आवश्यक आहे.”