राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्यावर सर्व आयात केलेल्या वाहनांवर 25 टक्के दर लावण्याच्या निर्णयामध्ये अमेरिकेतील कार उत्पादकांसाठी महत्त्वपूर्ण पावले असू शकतात परंतु आयात केलेल्या उत्पादनांवर अवलंबून असतात.
April एप्रिल रोजी निश्चित केलेले दर अमेरिकेतील सर्व-कायद्यांना लागू असतील. ट्रम्प यांच्या म्हणण्यानुसार, ही चरण व्यापार तूट कमी करण्यासाठी डिझाइन केली गेली आहे.
ते का महत्वाचे आहे
ऑटो उद्योग जागतिक पुरवठ्याच्या साखळीत खोलवर सामील आहे आणि ट्रम्प यांच्या जवळ असलेल्या एलोन कस्तुरीच्या मालकीच्या टेस्लासह अनेक अमेरिकन कर्मेकर्स परदेशात तयार झालेल्या भागांवर बरेच अवलंबून आहेत. 2021 मध्ये, अमेरिकेने ऑटोमोटिव्ह उत्पादनांमध्ये 474 अब्ज डॉलर्स आयात केले, ज्यात 2222 अब्ज डॉलर्सच्या प्रवासी कारचा समावेश आहे.
अमेरिकेतील प्रमुख निर्यातदारांपैकी कॅनडा, मेक्सिको, जपान, दक्षिण कोरिया आणि जर्मनी आहेत, या सर्वांचा नवीन दरांचा प्रचंड परिणाम होतो.
काय माहित आहे
बुधवारी ट्रम्प यांनी टॅरिफ योजनेचे अनावरण केले आणि नमूद केले की “अमेरिकेत बनविलेल्या सर्व कार” या शुल्काखाली असतील. जेव्हा अलाइड देशांनी त्यांचे समन्वय बदलले तेव्हा त्याने अधिक दरांना धमकी दिली.
ट्रम्प यांनी ख Social ्या सामाजिक पोस्टमध्ये पोस्ट केले, “जर युरोपियन युनियन कॅनडाबरोबर अमेरिकेत आर्थिक नुकसान करण्यासाठी काम करत असेल तर त्या दोघांनाही अधिक मोठे दर ठेवले जातील,” ट्रम्प यांनी खरी सामाजिक पदे पोस्ट केली आहेत.
तथापि, अमेरिकेत आपली वाहने एकत्रित करणार्‍या कार कंपन्या अजूनही जगाच्या इतर प्रदेशातून आयात केलेल्या आयात केलेल्या भागांवर अवलंबून आहेत आणि ट्रम्प प्रशासनाने अद्याप या पुरवठ्याच्या साखळ्यांवर या धोरणावर कसा परिणाम होईल याची पुष्टी केली नाही.
गेटी प्रतिमा
कोणत्या कारला कर्तव्य सामोरे जाऊ शकते?
नॅशनल हायवे ट्रॅफिक प्रोटेक्शन Administration डमिनिस्ट्रेशनच्या म्हणण्यानुसार, अमेरिकेत 5 कार मॉडेल्स जमतात, परंतु इतर देशांमधील भागांवर अवलंबून. या यादीमध्ये होंडा, लेक्सस, कॅडिलॅक, फोर्ड, टेस्ला, व्हॉल्वो, चेवी आणि बीएमडब्ल्यू यासह डझनभर कुटुंबांचा समावेश आहे.
खाली सूचीबद्ध केलेले प्रत्येक मॉडेल अमेरिकेत एकत्र केले जाते, परंतु दक्षिण कोरिया (के), जपान (जे), जर्मनी (जी), मेक्सिको (एम), चीन (सी), कॅनडा (सी), स्वीडन (एसडब्ल्यू) आणि फिनलँड (एफएन) कडून पुरविल्या जाणार्‍या भागांचे प्रमाण आहे.
| निर्माता | मॉडेल | टक्केवारी आमची/ कॅनडा सामग्री |
इतर देशांची टक्केवारी |
| जीन | जीव्ही 70 घर | 17% | 80% के |
| जीन | जीव्ही 70 आहे | 25% | 70% के |
| होंडा | सीआर-व्ही ई-एफसीईव्ही | 25% | 65% जे |
| लेक्सस | टीएक्स 550 एच+ | 25% | 65% जे |
| कॅडिलाक | शहर 4 | 15% | 49% मी |
| कॅडिलाक | शहर 5 | 15% | 49% मी |
| हुंडाई | सांता फे हेव्ह | 39% | 46% के |
| निसन | पान | 30% | 45% जे |
| निसन | खोडकर | 25% | 40% जे |
| लेक्सस | हे 300 तास आहे | 45% | 40% जे |
| लेक्सस | टीएक्स 500 एच | 45% | 40% जे |
| टोयोटा | कोरोला क्रॉस हायब्रीड | 50% | 40% जे |
| हुंडाई | सांता | 47% | 36% के |
| कॅडिलाक | Xt5 | 31% | 35% मी |
| कॅडिलाक | Xt6 | 31% | 35% मी |
| फोक्सवॅगन | Las टलस क्रॉस स्पोर्ट एफडब्ल्यूडी | 56% | 35% मी |
| जेव्हाही | SORENTO | 55% | 35% के |
| सुबारू | क्रॉसट्रॅक | 45% | 35% जे |
| लेक्सस | ईएस 250/350 | 50% | 35% जे |
| टोयोटा | ग्रँड हाईलँडर हायब्रीड | 55% | 35% जे |
| जेव्हाही | ईव्ही 9 इलेक्ट्रॉनिक आहे | 30% | 35% सीएच |
| फोक्सवॅगन | Las टलस क्रॉस स्पोर्ट 4 मोशन | 58% | 33% मी |
| फोक्सवॅगन | Las टलस एफडब्ल्यूडी | 59% | 32% मी |
| फोक्सवॅगन | Las टलस 4 हालचाली | 60% | 31% मी |
| मजाडा | सीएक्स -50 हायब्रीड्स | 50% | 30% मी |
| व्हॉल्वो | Ex90 ट्विन मोटर प्लस | 20% | 30% मी |
| व्हॉल्वो | Ex 90 ट्विन मोटर अल्ट्रा | 25% | 30% मी |
| कॅडिलाक | एस्केलेड इव्ह | 36% | 30% के |
| चेकी | सिल्विराडो/सिएरा इव्ह | 36% | 30% के |
| जीएमसी | लॉबस्टर इव्ह | 36% | 30% के |
| हुंडाई | टिक | 55% | 30% के |
| जेव्हा जेव्हा | खेळ | 60% | 30% के |
| जेव्हाही | टेलर्ड | 60% | 30% के |
| सुबारू | चढणे | 50% | 30% जे |
| सुबारू | वारसा | 50% | 30% जे |
| सुबारू | आउटबॅक | 50% | 30% जे |
| टोयोटा | कॅमरी संकरित | 55% | 30% जे |
| टोयोटा | हाईलँडर हायब्रीड | 55% | 30% जे |
| टोयोटा | सिएना एचव्ही | 60% | 30% जे |
| हुंडाई | आयनिक 5 | 63% | 29% के |
| हुंडाई | आयनिक 5 | 29% | 29% के |
| फोर्ड | सुटण्यासाठी | 36% | 27% मी |
| फोर्ड | कुटिल | 36% | 27% मी |
| हुंडाई | सांताक्रूझ | 60% | कोण 27% आहेत |
| बीएमडब्ल्यू | एक्सएम | 26% | 26% ग्रॅम |
| दुवा | कॉकर | 38% | 25% मी |
| दुवा | कोर्सर पीएचईव्ही | 38% | 25% मी |
| कॅडिलाक | एक्सटी 4 | 39% | 25% मी |
| चेकी | मालिबू | 39% | 25% मी |
| मजाडा | सीएक्स -50 | 60% | 25% मी |
| टेस्ला | सायबरट्रॅक | 65% | 25% मी |
| टेस्ला | मॉडेल एक्स | 60% | 25% मी |
| टेस्ला | मॉडेल वाई -लॉन्ग रेंज अद्भुत | 70% | 25% मी |
| टेस्ला | मॉडेल डब्ल्यूआय लाँग रेंज एआरडब्ल्यूडी | 70% | 25% मी |
| टोयोटा | मस्त | 55% | 25% जे |
| टोयोटा | कोरोला क्रॉस | 60% | 25% जे |
| टोयोटा | ग्रँड हाईलँडर | 65% | 25% जे |
| टोयोटा | सीकोइया हायब्रीड | 50% | 25% जे |
| टोयोटा | टुंड्रा संकरित | 50% | 25% जे |
| मर्सिडीज-बेंझ | जीएलई कट (जीएल 450-4 मी) | 10% | 25% ग्रॅम |
| मर्सिडीज-बेंझ | जीएलई कप (gle53-4 मी) | 10% | 25% ग्रॅम |
| मर्सिडीज-बेंझ | GLE CUP (GLE63S) | 10% | 25% ग्रॅम |
| मर्सिडीज-बेंझ | एसयूव्ही पहा (GLA350-4M/GLA350/GLA450- 4 मी) |
10% | 25% ग्रॅम |
| मर्सिडीज-बेंझ | जीएलई एसयूव्ही (जीएलई 450 ई -4 एम) | 10% | 25% ग्रॅम |
| मर्सिडीज-बेंझ | एसयूव्ही पहा (GLA580-4M) | 10% | 25% ग्रॅम |
| मर्सिडीज-बेंझ | जीएलई एसयूव्ही (जीएलई 63 एस) | 10% | 25% ग्रॅम |
| मर्सिडीज-बेंझ | एसयूव्ही पहा (जीएलई 53-4 मी) | 10% | 25% ग्रॅम |
| मर्सिडीज-बेंझ | जीएलएस एसयूव्ही (जीएलएस 450-4 मी) | 10% | 25% ग्रॅम |
| मर्सिडीज-बेंझ | जीएलएस एसयूव्ही (जीएलएस 580-4 मी) | 10% | 25% ग्रॅम |
| मर्सिडीज-बेंझ | जीएलएस एसयूव्ही (जीएलएस 63) | 10% | 25% ग्रॅम |
| मर्सिडीज-बेंझ | जीएलएस एसयूव्ही (जीएलएस 600 एमबीएसीएच) | 10% | 25% ग्रॅम |
| दुवा | नेव्हिगेटर | 40% | 23% मी |
| फोर्ड | मोहीम | 42% | 22% मी |
| फोर्ड | मस्तांग | 41% | 22% मी |
| छाती | दिवा | 35% | 22% मी |
| चेकी | ट्रॅव्हर्स | 35% | 22% मी |
| जीएमसी | अकादिया | 35% | 22% मी |
| फोर्ड | रेंजर | 46% | 20% मी |
| टेस्ला | मॉडेल 3 लाँग रेंज अद्भुत | 75% | 20% मी |
| टेस्ला | मॉडेल 3 लाँग रेंज आरडब्ल्यूडी | 75% | 20% मी |
| टेस्ला | मॉडेल 3 कामगिरी | 70% | 20% मी |
| टेस्ला | मॉडेल | 65% | 20% मी |
| टेस्ला | मॉडेल वाय -परफॉरमन्स | 70% | 20% मी |
| जेव्हा जेव्हा | ईव्ही 9 इलेक्ट्रॉनिक आहे | 60% | 20% के |
| होंडा | कॉन्ट्रॅक्ट हायब्रीड स्पोर्ट/टूरिंग | 55% | 20% जे |
| होंडा | नागरिक 5 डॉ | 50% | 20% जे |
| होंडा | नागरिक 5 डॉ | 50% | 20% जे |
| होंडा | सीआर-व्ही ओ | 55% | 20% जे |
| होंडा | सीआर-व्ही ओ | 55% | 20% जे |
| होंडा | सीआर-व्ही ओ | 55% | 20% जे |
| होंडा | सीआर-व्ही ओ | 55% | 20% जे |
| निसन | सीमा | 40% | 20% जे |
| लेक्सस | टीएक्स 350 | 65% | 20% जे |
| टोयोटा | हाईलँडर | 65% | 20% जे |
| फोर्ड | एक्सप्लोरर | 43% | 17% मी |
| फोर्ड | ब्रॉन्को | 42% | 16% मी |
| दुवा | एअरमन | 40% | 16% मी |
| व्हॉल्वो | एस 60 बी 5 | 30% | 15% एसडब्ल्यू |
| निसन | अल्टिमा 4 सिले | 50% | 15% मी |
| निसन | पाथफाइंडर | 50% | 15% मी |
| जेव्हा जेव्हा | ईव्ही 6 | 80% | 15% डब्ल्यूएचओ |
| बाभूळ | इंटिग्रा | 60% | 15% जे |
| बाभूळ | इंटिग्रा | 60% | 15% जे |
| बाभूळ | टीएलएक्स प्रकार-एस | 50% | 15% जे |
| बाभूळ | टीएलएक्स टाइप-एस परिपूर्ण टायर्स | 55% | 15% जे |
| होंडा | सीआर-व्ही एफडब्ल्यूडी | 60% | 15% जे |
| होंडा | सीआर-व्ही एफडब्ल्यूडी | 60% | 15% जे |
| होंडा | सीआर-व्ही एफडब्ल्यूडी | 60% | 15% जे |
| होंडा | सीआर-व्ही एफडब्ल्यूडी | 60% | 15% जे |
| टोयोटा | टुंड्रा | 55% | 15% जे |
| बीएमडब्ल्यू | X 3 | 9% | 15% ग्रॅम |
| मर्सिडीज-बेंझ | Eqs SUV (eqs450+/eqs450-4 मी/eqs580 4 मी/ईक्यूएस 680 एमबीएसीएच) |
10% | 15% ग्रॅम |
| व्हॉल्वो | एस 60 टी 8 प्लग-इन हायब्रीड्स | 20% | 15% एफएन |
| मर्सिडीज-बेंझ | EQE एसयूव्ही 500-4 मी) |
10% | 10% ग्रॅम |
लोक काय म्हणत आहेत
मॉर्निंगस्टारचे इक्विटी विश्लेषक रेला सुस्किन म्हणतात न्यूजवीक हे अमेरिकेत अमेरिकेत गुंतवणूकीवर मर्यादा घालू शकते: “देशांतर्गत उत्पादित वाहनांनी बाजाराचे शेअर्स मिळवणे अपेक्षित आहे, परंतु फारच कमी लोक यूएस-आधारित उत्पादकांकडून 100 टक्के अमेरिकन सामग्रीचे बनलेले आहेत.
“अल्प-मुदतीच्या पुरवठा साखळीतील आव्हाने देखील अपेक्षित आहेत. आम्ही बर्‍याच ऑटोमॅकर्सकडून वाढीव भांडवली खर्चाच्या घोषणेचा अंदाज वर्तविला आहे, जे नफा कमी करू शकणार्‍या पुनर्रचन खर्चाव्यतिरिक्त विनामूल्य रोख प्रवाहावर परिणाम करेल.
त्यानंतर
3 एप्रिलपासून हे दर लागू केले जातील. जपान आणि दक्षिण कोरियासारख्या अव्वल निर्यातदारांनी आपत्कालीन प्रतिक्रियांची योजना जाहीर केली आहे.
