अब्जाधीश आणि स्पष्ट हवामानाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी व्यावसायिक उड्डाणासाठी million 80 दशलक्षसह एका खाजगी विमानातून क्रूसेडर्सपासून मुक्त झाले – ग्रह वाचवण्यासाठी उपदेश करताना अत्यंत प्रदूषित विमानाच्या वापरावर हिंसक प्रतिक्रिया दिल्यानंतर काही आठवड्यांनंतर.
अटलॅसियाचे प्रशिक्षक माईक कॅनन ब्रूक्स यांना मार्चमध्ये बॉम्बार्डियर लाखो डॉलर्स खरेदी करण्यासाठी आग लागली.
कार्बन डाय ऑक्साईडचे एक खाजगी विमान एका तासात उत्सर्जित होते कारण सरासरी व्यक्ती संपूर्ण वर्षात करते, व्यावसायिक विमानापेक्षा जास्त प्रदूषित उड्डाणे (प्रत्येक प्रवासी) जास्त असतात.
एका वर्षापेक्षा कमी कालावधीत, बॉम्बार्डियर ग्लोबल 7500 ने 440,000 कि.मी. पेक्षा जास्त वाहतूक केली – चंद्रावर प्रवास करणे आणि प्रवास परत सुरू करणे – चार खंड आणि 43 विमानतळ ओलांडून.
हे अब्ज अब्जाधीशांनी भरलेले जर्नी लाइन वाचते: युरोपियन कॅपिटल, अमेरिकन नॅशनल पार्क्स, लक्झरी पॅसिफिक रिसॉर्ट्स आणि एक उच्च -ऑक्टेन फॉर्म्युला.
ऑस्ट्रेलियन एअरलाइन्सच्या आकडेवारीनुसार, विमानाने सुमारे 22 दिवस हवेमध्ये 531 तासांपेक्षा जास्त वेळ घालवला आणि गेल्या सप्टेंबरपासून 309 दिवसात उड्डाण केले.
विश्लेषकांचा असा अंदाज आहे की श्री. कॅनन-ग्रोक्सकडून कार्बन डाय ऑक्साईड उत्सर्जन एका वर्षासाठी २,4०० घरांचे शहर चालविण्यासाठी पुरेसे असेल.
परंतु स्वत: च्या विमानाच्या वापराबद्दल मोठ्या हिंसक प्रतिक्रियेनंतर श्री. कॅनन-ग्रोक्स लॉस एंजेलिसहून व्यावसायिक उड्डाणानंतर सोमवारी सिडनी विमानतळावर फिरताना दिसले.
हा व्यवसायिक फक्त प्रवाशांच्या गर्दींपैकी एक होता ज्यांनी रात्रभर दीर्घ -सहलीची सुरूवात केली.
अटलॅसिया प्रशिक्षक माईक कॅनन ब्रूक्स (फोटोमध्ये) व्यावसायिक विमानात सिडनीला परतला आहे
त्याच्या आगमनाने असे सूचित केले की त्याने वादग्रस्त खाजगी विमान न वापरणे निवडले आहे
त्याने ब्लॅक शर्ट आणि बेज ट्राऊझर्ससह बॉम्बर जॅकेट घातली होती, त्याने आपल्या पोर्टेबल बॅगला घाई केली, परंतु सामानाची तपासणी कार वर्ग सेवेकडे केली गेली नाही.
एका खासगी विमानात जगभरात उड्डाण असूनही, श्री. कॅनन-ग्रोक्स यांनी यापूर्वी असा इशारा दिला आहे की जर ग्रह आठ अब्ज जागतिक लोकसंख्येवर ग्रह वाढला तर जगाला आपल्या दैनंदिन आहारात कीटक जोडून पौष्टिक रीतिरिवाज बदलण्याची गरज आहे.
हवामान बदलाच्या अजेंडाचा एक भाग म्हणून, श्री. कॅनन-ग्रोक्स 2022 मध्ये एजीएलमध्ये सर्वात मोठे योगदानकर्ता बनले, त्यांनी नूतनीकरणयोग्य उर्जेच्या संक्रमणास गती देण्यासाठी कंपनीवर दबाव आणण्यासाठी 11 टक्के हिस्सा विकत घेतला.
त्याचा परिणाम एजीएलसाठी प्रस्तावित डेमरगरला प्रतिबंधित करण्यासाठी केला गेला, ज्याने कोळसा उर्जा स्थानकांचे आयुष्य वाढविले असते, ज्याला उच्च कार्बन डाय ऑक्साईड उत्सर्जनामुळे एजीएलला सार्वजनिकपणे “या ग्रहावरील विषारी कंपन्यांपैकी एक” म्हटले जाते.
खासगी विमान खरेदी केल्यानंतर श्री. कॅनन-ग्रोक्स यांनी कबूल केले की हवामान बदलाबद्दलचे स्थान पाहता विमान खरेदी करण्याबद्दल त्याचा “खोल अंतर्गत संघर्ष” आहे, परंतु शेवटी त्याने ठरविले की त्याचे हितसंबंध प्राधान्य आहेत आणि विमान वापरतच राहिले.
मी विमान विकत घेतल्याची काही कारणे आहेत. ते म्हणाले, “वैयक्तिक सुरक्षा हे मुख्य कारण आहे … परंतु मी ऑस्ट्रेलियामधील जागतिक कंपनी व्यवस्थापित करू शकतो आणि मी अजूनही सतत उपस्थित आहे,” ते म्हणाले.
“म्हणूनच, मी करण्याचा निर्णय घेतला ही एक कठीण आणि सतत तुलना आहे.”
श्री. कॅनन-ग्रोक्स यांनी टिकाऊ उड्डाण इंधन आणि थेट हवा कॅप्चर तंत्रज्ञानासह त्याच्या उड्डाणांवर लागू असलेल्या “अत्यंत कठोर कार्बन सिस्टम” म्हणून वर्णन केलेल्या “अत्यंत कठोर कार्बन सिस्टम” म्हणून वर्णन करून स्वत: च्या पक्ष्यांच्या वापराचा बचाव केला.
इतर प्रवाश्यांसह स्टेशनमध्ये फिरल्यानंतर तो सर्व्हरकडे जाताना दिसला होता
श्री. ऑस्ट्रेलियन, ऑस्ट्रेलियन लोकांनी कीटकांना ग्रह वाचवण्याचे आणि जगातील लोकसंख्येच्या आहाराचा मुद्दा सोडवण्याचे आवाहन केले
श्री. कॅनन-ग्रोक्स आपल्या पोर्टेबल बॅगसह सिडनी आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून गेले
त्यांनी ऑस्ट्रेलियन वृत्तपत्राला सांगितले: “हे पर्याय व्यावसायिक सहलींसाठी व्यावहारिक नाहीत, परंतु ते एकतर्फी आहेत.”
“याचा अर्थ असा आहे की माझ्या सहलींमध्ये आधीपासूनच निव्वळ छाप आहे, नकारात्मक कार्बन आहे.”
परंतु आता असे दिसते आहे की मीडिया वादळाने स्वतःच्या वापरावर त्याचा परिणाम झाला आहे – कारण तो आपल्या विश्रांतीसारख्या व्यावसायिक विमानात परत येतो.
