नवी दिल्ली – गेल्या महिन्याच्या एअर इंडिया प्लेन अपघाताचा तपास केल्यानंतर भारताच्या विमानचालन नियंत्रकाने एअरलाइन्समधील इंधन नियंत्रण स्विचची चाचणी घेण्यासाठी अनेक बोईंग मॉडेल्सचे संचालन करण्याचे आदेश दिले.
भारताच्या नागरी विमानचालन संचालनालयाने म्हटले आहे की हे निर्देश बोईंग 787 ड्रीमलाइनर्सना लागू होतील आणि बोईंग 7 737 रूपे निवडतील आणि एअरलाइन्सने २१ जुलैपर्यंत तपासणी पूर्ण केली पाहिजे आणि त्यांचा शोध नियंत्रकाकडे सादर केला पाहिजे.
एअर इंडियाच्या अपघाताच्या प्राथमिक अहवालात उत्तर -पश्चिम शहर अहमदाबादमध्ये 260 लोकांचा मृत्यू झाला. दोन्ही इंजिनला इंधन पुरवठा थांबविल्यामुळे स्विच एकमेकांच्या दुसर्या आत हस्तांतरित करण्यात आले. गेल्या आठवड्यात प्रकाशित झालेल्या अहवालात विमान का क्रॅश झाले यावर कोणताही निर्णय मिळाला नाही. फ्लाइट दरम्यान रन पोझिशनमधून स्विच कसे उलथून टाकता येतील हे देखील सांगितले नाही.
इंधन नियंत्रण स्विचची हालचाल विमानाच्या इंजिनमध्ये इंधन प्रवाहास अनुमती देते आणि कमी करते.
ड्रीमलाइनर टेकऑफनंतर 12 जून रोजी बोईंग 787-8 क्रॅश होते. याने 242 सह जमिनीवर तसेच बोर्डवर 19 पैकी एका लोकांना ठार मारले.
ब्युरो ऑफ इंडिया एव्हिएशन इन्व्हेस्टिगेशन ब्युरोने जारी केलेल्या अहवालात अमेरिकेच्या फेडरल एव्हिएशन Administration डमिनिस्ट्रेशनच्या 2018 च्या सल्लागाराचा उल्लेख केला आहे, एअरलाइन्सला इंधन सीयूटीएफ स्विचच्या लॉकिंग वैशिष्ट्याची तपासणी करण्यासाठी बोईंग मॉडेल्स व्यवस्थापित करण्याचा सल्ला दिला.
अहवालानुसार, कॉकपिट व्हॉईस रेकॉर्डिंग वैमानिकांमध्ये एका क्षणी गोंधळात पडला आणि त्याने एकमेकांना विचारले की त्याने इंधन का कापले आहे. “दुसर्या पायलटने त्या अहवालाला उत्तर दिले की त्याने तसे केले नाही.”
सुरुवातीच्या अहवालामुळे या अपघातामुळे अपघात झाला, असे भारताच्या काही एअरलाइन्सने गृहित धरले. कमीतकमी दोन व्यावसायिक पायलट संघटनांनी हा राष्ट्रीय दावा नाकारला आहे.
रविवारी भारतीय वाणिज्यिक पायलट असोसिएशनने एका निवेदनात म्हटले आहे की, “सट्टेबाजीच्या तपशीलांमुळे ते खूप विचलित झाले आहे … पायलट विशेषत: आत्महत्येचा बेपर्वा आणि निराधार अंतर्दृष्टी.”
सोमवारी एअर इंडियाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी कॅम्पबेल विल्सन म्हणाले की, लंडन-हर्ल्ड विमानाचा प्राथमिक अहवाल विमान आणि त्याच्या इंजिनसह कोणत्याही यांत्रिक किंवा देखभाल समस्येमध्ये आढळला.
विल्सन यांनी असोसिएटेड प्रेसने पाहिलेल्या एअरलाइन्स कामगारांच्या अंतर्गत स्मृतीत म्हटले आहे की, विमानाची सर्व अनिवार्य देखभाल पूर्ण झाल्याचे अहवालात म्हटले आहे.
“इंधनाची गुणवत्ता आणि टेक-ऑफ रोलसह कोणत्याही विकृतीत कोणतीही अडचण नव्हती. वैमानिकांनी त्यांचे अनिवार्य प्री-फ्लाइट पार केले आणि त्यांच्या उपचारांशी संबंधित कोणतेही निरीक्षण केले नाही,” ते चिठ्ठीवर म्हणाले.
अपघातानंतर, भारतीय अधिका्यांनी भविष्यातील घटना टाळण्यासाठी एअर इंडियाच्या ड्रीमलाइनर फ्लीटची अधिक सखोल तपासणी करण्याचे आदेश दिले. एअर इंडिया फ्लीटमध्ये 33 ड्रीमलाइनर आहे.
