इडान जिंज

कॅलिफोर्नियामधील मॅमथ लेक्स येथे गेल्या शनिवारी हेअरपिन वळणावरून जेव्हा त्याला वेग वाढला तेव्हा त्याच्या मित्राचा मित्र जखमी झाला याची जाणीव अडेन केफरला प्रथम झाली.

“ओ, खंजीर“जेव्हा केरफरला असा विचार आहे की तो त्याच्या हिरव्या कावासाकी घाण बाईकपासून फार दूर नव्हता, तेव्हा कोर्सच्या मागील बाजूस कोर्सच्या मागील बाजूस खोटे बोलले जेव्हा त्याने पूर्वी इडान जिंग फेकले.

जाहिरात

सुरुवातीला, काफेरने असे गृहित धरले की जिंगिंग क्रॅशपासून दूर जाईल, जे 16 -वर्षांचे राइजिंग स्टार नुकतेच बाहेर आले आणि डोक्यावर आदळले. मग काफरने पुन्हा ट्रॅकवर फिरत असल्याचे लक्षात आले की जिंगल अद्याप हलले नाही. मग तो पुन्हा आजूबाजूला आला आणि त्यांना आढळले की आपत्कालीन कामगारांनी छातीचे आकुंचन करण्यास सुरवात केली.

“जेव्हा मी होतो, ‘ओह एस ***’,” कॅफरने गेल्या रविवारी “” चाचणी “च्या एका भागादरम्यान सांगितले,” मोटर-द-थीम पॉडकास्ट त्याच्या वडिलांनी आयोजित केले आहे.

शनिवारी झालेल्या अपघातात टिकाऊ जखमींमुळे झिंगचा मृत्यू झाला. ही शोकांतिका ज्याने किशोरवयीन मित्र आणि कुटूंबाचा नाश केला आणि टायटनीत मोटोक्रस समुदायाला हादरवून टाकले. अवघ्या एक वर्षापूर्वी, जिंग सुपरमिनी 2 ने त्याच्या पहिल्या अमेरिकन मोटारसायकल चालक असोसिएशनच्या वर्गातील राष्ट्रीय चॅम्पियनशिप जिंकली आणि सुपरमिनी 1 विभागात दुसरे स्थान मिळविले. कावासाकी टीम ग्रीन या फॅक्टरी-समर्थित कार्यक्रमासाठी त्याने मोठ्या बाईक म्हणून हा विषय ओळखला ज्याने असंख्य व्यावसायिक रेसर्सची कारकीर्द सुरू करण्यास मदत केली.

गिंगिंग मृत्यूचा एक अद्भुत भाग म्हणजे तो कसा घडला हे अद्याप अस्पष्ट आहे. घटनेचा व्हिडिओ सार्वजनिकपणे प्रकाशित झाला नाही. प्रत्यक्षदर्शी खाती दुर्मिळ आहेत – आणि विरोधी.

जाहिरात

टीएमझेड आणि इतर बर्‍याच मीडिया आउटलेट्सने डार्टबाइकओव्हर डॉट कॉमने दिलेल्या अहवालात उद्धृत केले आहे की जिंगिंग “कोप in ्यात खाली गेले” आणि “एकाधिक बाईकद्वारे चालविले गेले”. जिंगलच्या मागे असलेल्या चालकांशी आणि याहू स्पोर्ट्सने नावाच्या शर्यतीच्या अधिका with ्यांशी झालेल्या संभाषणाचा संदर्भ घेताना, ज्या कोर्स विभागाच्या क्रॅश झालेल्या कोर्स विभागाच्या वैशिष्ट्यांसह संभाषणाचा उल्लेख केला.

इतर ड्रायव्हर्सने एकमताने असे म्हटले आहे की त्यांचा नाश झाल्यानंतर कोणालाही पाठीवरून जिंगोग दिसला नाही, असे शर्यतीच्या अधिका said ्याने सांगितले. रेस ऑफिसर पुढे असे वर्णन करते की जिंग मॅमोथ मोटोक्रॉस कोर्सच्या कोमल आणि विस्तृत भागांपैकी एक म्हणून खाली गेले, कोणत्याही आंधळ्या पिळण्यासाठी किंवा उडीसाठी लँडिंग स्पॉटपासून बरेच दूर.

“ट्रॅकच्या या विभागात या कॉलबरच्या चालकांना कोणालाही त्रास होणार नाही,” रेस ऑफिसर म्हणाला. “प्रत्येकाकडे फिरण्यासाठी बरीच जागा होती आणि त्याला दुखापत झाली नाही. आणि त्याच्याकडे कोणतेही शारीरिक चिन्ह नव्हते जे सूचित करते की त्याला फटका बसला आहे.”

जरी मॅमथ लेक्स पोलिस विभाग अपघाताचा तपास करीत आहे आणि त्याच्या मृत्यूच्या कारणास्तव चौकशी करीत आहे, परंतु सार्जंट जेसन हिलमन यांनी आतापर्यंत काय उघडकीस आणले आहे हे उघड करण्यास नकार दिला आहे. हिलमन याहूने स्पोर्ट्सला सांगितले की “तो कोणतीही अतिरिक्त माहिती प्रदान करू शकत नाही कारण ती अद्याप सक्रिय तपासणी आहे आणि जे घडले ते आम्ही अद्याप एकत्र करण्याचा प्रयत्न करीत आहोत.”

जाहिरात

जिंगिग अपघाताचे कारण काहीही असो, वेळ विशेषतः क्रूर आहे. प्रो कॅरियरच्या दारात वरच्या जागेची शक्यता होती, हे त्याच्या समोर त्याच्या संपूर्ण आयुष्यासह एक असामान्य समर्थक 16 वर्षांचे होते.

मोटोक्रेस इन्स्ट्रक्टर दिमित्री रोल्डो याहूने स्पोर्ट्सला सांगितले की, “त्याची कौशल्ये आणि कार्य नैतिकता सर्वात मोठी असावी.”

मग रोल्डोने सध्याच्या तणावाच्या वापरासाठी दिलगिरी व्यक्त केली.

“क्षमस्व, परंतु मी पूर्वी इडानबद्दल बोलू शकत नाही.”

अंडरडॉगपासून फील्ड क्लासेस पर्यंत

दक्षिणी कॅलिफोर्नियाचा जन्म मक्का येथे झाला आहे, समुद्रकिनार्‍याच्या पूर्वेस 5 मैलांच्या पूर्वेस आणि लॉस एंजेलिसमधील तेजस्वी प्रकाश, इडान झिंग दोन चाकांवर वाढतो. त्याच्या आजोबांनी घाण बाईक चालविली. त्याच्या वडिलांनी घाण बाईक चालविली. तर वयाच्या 6 व्या वर्षी, इदान यांनी त्यांच्या नेतृत्वाचे अनुसरण केले.

जाहिरात

7 वर्षांचा दुसरा वर्ग म्हणून त्याच्या पहिल्या इन्स्टाग्राम पोस्टमध्ये, जिंग स्वत: ला “महत्वाकांक्षी व्यावसायिक मोटोक्रिस रेसर्स” म्हणून वर्णन करते. दुसर्‍या प्राथमिक पोस्टमध्ये वडील बॉबसमवेत टेकडीवर स्वार झाल्यानंतर एक दिवसानंतर धुराच्या नाकासह तरुण जिंगचे चित्र आहे.

“37 37 वेळा क्रॅश झाला आहे पण स्फोट झाला आहे!” मथळा वाचतो.

तो जसजसा मोठा होत गेला तसतसे जिंगचे जिंज मोटारर्सने सखोल झाले. 2021 पर्यंत त्याला ऑनलाइन वर्गात दाखल करण्यात आले कारण सार्वजनिक शाळा त्यांच्या प्रशिक्षण आणि देशाच्या वेळापत्रकात विरोध करतात. बॉब झिंग यांनी कुटुंबाला हेमेट शहरात स्थानांतरित केले, जिथे ते अंगणात सुपरक्रॉस ट्रॅक तयार करण्यासाठी पुरेशी मालमत्ता बाळगू शकले.

वयाच्या of व्या वर्षी इडान जिंग प्रत्येक एएमए नॅशनल चॅम्पियनशिपसाठी पात्र ठरला असला तरी, तो वर्षानुवर्षे अव्वल स्पर्धेच्या तोंडावर क्वचितच धावला होता. त्याच्या वयाच्या गटात नेहमीच अशी मुले होती ज्यांनी बर्‍याच काळासाठी सराव केला, ज्यांनी तीक्ष्ण रेषा घेतली, ज्याच्याकडे अधिक शक्तिशाली, चांगल्या हाताळणी बाईक होती.

जाहिरात

जेव्हा तो पहिल्या वर्षात मिनीसमध्ये जिंजच्या कुटुंबात एकदा मिनीसमधून पदवी घेतल्यानंतर प्रवास खर्च किंवा स्पर्धात्मक उपकरणे घेऊन जाण्यास सक्षम नसेल तेव्हा जिंगलवरील दबाव वाढतो. एकतर त्याला मोठ्या फॅक्टरी-समर्थित संघाकडून ऑफर द्यावी लागेल किंवा त्यांची बोली मोटारच्या उच्च स्तरावर स्पर्धा करण्यासाठी पूर्ण केली जाईल.

जिंगल यांनी गेल्या नोव्हेंबरमध्ये ग्रोम स्क्वॉड पॉडकास्टला सांगितले की, “मोठ्या बाईकसह हे महाग होते.” “म्हणून जर माझ्याकडे यावर्षी माझा जास्त प्रवास नसेल तर रेसिंग माझ्यासाठी कायम राहणार नाही.”

त्या घड्याळाच्या घड्याळासाठी वेगळ्या कल्पना आणि वडील आणि मुलगा अधिक वेळा गोलंदाजी करण्यास कसे सुरूवात करू शकतात. या आशेने की स्वत: व्यतिरिक्त इतर दृष्टीकोन आपल्या मुलाला त्याच्या संभाव्यतेपेक्षा अधिक मदत करू शकेल, बॉब जिंगने आपल्या मुलाला आणि प्रशिक्षणासाठी प्रशिक्षण देण्यासाठी दुसर्‍या कोणाचा शोध घेऊ लागला.

रोललँडो प्रविष्ट करा, एक दुर्मिळ मोटोकस lete थलीट जो 18 व्या वर्षी वयाच्या वयात यशस्वी झाला होता. 2023 पर्यंत, रोल्डोला पुढील पिढीच्या रेसर्सवर समान प्रभाव पडण्याच्या आशेने कोचिंगमध्ये स्थानांतरित करण्यात आले.

जाहिरात

जिंजस, रोलँडो यांच्या भागीदारीची गुरुकिल्ली म्हणाली की वडील आणि मुलामध्ये “जा” म्हणून काम करण्यास ते सक्षम आहेत. रोल्डोने वर्णन केल्याप्रमाणे, “वडील हा उद्योगाचा एक भाग होता. त्याला बरेच ज्ञान होते.

रोलँडोच्या मार्गदर्शनासह, जिंगने त्याच्या सर्वात मोठ्या रेसिंगच्या तयारीसह ट्रॅक आणि खाजगी प्रशिक्षण सुविधांवर अधिक दिवस घालवले. जिंग एखाद्या व्यावसायिकांसारखे प्रशिक्षण देणे शिकले जेव्हा तो घाण ओलांडत नव्हता. याचा अर्थ अधिक झोप घेणे, त्याचा आहार सुधारणे आणि वजन प्रशिक्षण आणि कार्डिओचे काम करणे.

गेल्या उन्हाळ्यात जिंगने मॅमथमधील आपल्या वयातील काही सर्वोत्कृष्ट वयाचा पराभव केला तेव्हा त्याची अंतिम चाचणी 2021 चा एएमए सिटीझन होती, जी दरवर्षी टेनेसीच्या चक्रीवादळ मिल्समधील लोरेटा लिंच येथे आयोजित केली जात असे. तिथेच मोठ्या बाईक रेसिंगची इच्छा फुले किंवा फिझलने भरली जाईल, जिथे त्याला फॅक्टरी-प्रायोजित पक्षांमध्ये स्वत: ला सिद्ध करण्याची संधी मिळाली.

सरावाच्या पहिल्या दिवशी, जिंगिंग कोर्स योग्य ओळी घेण्यास अपयशी ठरला आणि त्याचे निखारे वेगापासून दूर होते. त्याच्या वडिलांना समजूतदारपणे चिंता होती, परंतु रोललँडोने संयम उपदेश केला.

जाहिरात

“शांत, तो या योजनेचे अनुसरण करेल,” रोललँडो म्हणाले. “आपण पहाल, तो बरे होईल.”

पुढील काही दिवस, जिंगिंग चांगल्यापेक्षा चांगले होते. तो प्रॉपर्टीमधील सर्वात वेगवान सुपरमिनी क्लास रेसर होता. त्याने 12 ते 15 वर्षांच्या वयात पाचव्या, प्रथम आणि तीन क्रमांकावर प्रथम क्रमांक मिळविला. त्यानंतर त्याने 13 -टू -एज विभागात प्रथम स्थान मिळविणार्‍या आणखी तीन क्रमांकामध्ये प्रथम, तिसरा आणि प्रथम क्रमांक जिंकला.

“त्याने जिंकलेला वर्ग, तो जिंकलेला हा वर्ग होता, सर्व कला पहात असलेला हा वर्ग होता.” “ही पुढची पिढी आहे. इडानला तो माणूस होता की नाही हे खरोखर माहित नव्हते. तो नेहमीच अधोरेखित होता. म्हणून ती शर्यत जिंकणे ही त्याच्यासाठी मोठी कामगिरी होती.”

गेल्या वर्षी एएमए नॅशनलमधील जिंगिगच्या मोठ्या आठवड्यानंतर गेल्या वर्षी मोठ्या संघांकडून ऑफर करण्यात आले होते. कौटुंबिक कावासाकीच्या टीमने ग्रीनची निवड केली कारण त्यांना कराराच्या अटी, बाईकची गुणवत्ता आणि ऑपरेशन चालविणार्‍या लोकांची आवड होती.

जाहिरात

ज्या दिवशी त्याच्या वडिलांनी आपला नवीन हिरवा क्रमांक 39 कावासाकी 250 सीसी डर्ट बाईक घरी आणला, त्या दिवशी इडान झिंगने ताबडतोब आपल्या कुटुंबाच्या परसातील सुपरक्रॉस ट्रॅकवर परीक्षेच्या ड्राईव्हसाठी नेले.

गेल्या नोव्हेंबरमध्ये त्याने ग्रोम स्क्वॉड पॉडकास्टला सांगितले, “मी मोठ्या बाईक चालविण्यास खूप उत्साही होतो.” “मी नुकतेच माझ्या गिअरसह चालण्यास सुरवात केली.”

‘तेव्हापासून मी रडत आहे’

घराच्या जॉयराइडच्या एका वर्षापेक्षा कमी कालावधीनंतर, जिंग गेल्या शनिवारी मॅमथ लेकच्या 250 सीसी वर्ग शर्यतीसाठी त्याच हिरव्या कावासाकी घाण बाईकवर परतला. फ्री बॅक पार्टमधील आपत्ती होईपर्यंत दूर आणि पाइन ट्री-लाइन कोर्सेसचे अभ्यागत पुढे चालू होते.

जाहिरात

जेव्हा एखादा मोटारोकर रायडर बेशुद्ध पडतो किंवा तुटलेला हाडे धरतो, तेव्हा शर्यत बर्‍याचदा त्वरित लाल-फ्लाग होते. या प्रकरणात, शर्यत संपण्यापूर्वी इतर चालकांना 1-2 कोळसेच्या जिंगिंगच्या भोवती चालविले गेले.

रेसच्या अधिका official ्याच्या नावाने नाव देण्याची विनंती केली आहे, अपघातानंतर शर्यतीसाठी जबाबदार असलेले फ्लॅगर्स त्वरित जिंगला आले. अशाप्रकारे, स्की पेट्रोलर्सने टेकडीच्या वैद्यकीय आणीबाणीला प्रतिसाद देण्याचे प्रशिक्षण दिले, असे शर्यतीच्या अधिका said ्याने सांगितले. रेस ऑफिसरच्या मते, मुद्दा असा होता की “ते आता जिंग वि रेड फ्लॅगला मदत करण्यात गुंतले होते.”

“वैद्यकीय मुलाला हे समजले की तो श्वास घेत नाही, म्हणून त्याने प्रथम काम केल्याने हेल्मेट थांबवले आणि त्यावर काम करण्यास सुरवात केली,” रेस ऑफिसर म्हणाला. “म्हणून ते लाल ध्वजासाठी कॉल करीत नव्हते. तो त्याला वाचवण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करीत होता.”

आपत्कालीन कामगारांनी जिंगलला स्ट्रेचरवर ठेवले आणि एका रुग्णवाहिकेत त्याला ओझे केले आणि घटनेची तीव्रता पसरविली. लवकरच, रोललँडोच्या फोन ट्रॅकने मित्रांकडून अशुभ मजकूर आणि सोशल मीडिया पोस्टसह अफवा सुरू केल्या.

जाहिरात

मोटोक्रेस ट्रेनर जिंगिगच्या जवळच्या एखाद्यावर पोहोचला आणि म्हणाला, “म्हणा की ते खरे नाही!”

काही मिनिटांनंतर हृदयविकाराची पुष्टी झाली: जिंग निघून गेला.

“तेव्हापासून मी रडत आहे,” रोललँडो म्हणाला.

यासारख्या शोकांतिका घाण बाईक रेसिंगमध्ये आढळतात. खेळात धोक्याचा अंतर्भूत आहे, विशेषत: बाईक अधिक मजबूत झाल्या आहेत, उडी आणि अडथळे मोठे आहेत आणि ड्रायव्हर्स तरूण आणि अधिक शूर आहेत. मोटारकार अपघातांच्या परिणामी चाळीस -वर्षांचे पुरुष आणि 9 वर्षांच्या मुलींचा मृत्यू झाला आहे. तर तेथे किशोरवयीन घटना आणि एक्स गेम्स डेअरडेव्हिल्स आहेत.

आणि असे असले तरी, जे लोक मोटारक्र्रेसच्या वर्तुळात म्हणतात की त्यांना अशा रायडरला क्वचितच आठवते ज्याच्या मृत्यूने जिंगलपेक्षा अधिक प्रवाह प्रेरित केला आहे. या आठवड्यात सोशल मीडिया मित्र आणि कुटूंबापासून, उच्च व्यावसायिकांपासून ते एकूण अनोळखी लोकांपर्यंत श्रद्धांजली वाहतात.

जाहिरात

व्यावसायिक रेसर गॅरेट मार्चबँक्स यांनी जिंगकडून एकत्र प्रशिक्षण घेताना पाहिलेल्या प्रेरणादायक कार्याबद्दल लिहिले.

मार्चबँक्स म्हणाले, “या बातमीने मला अक्षरशः माझ्या गुडघ्यांकडे आणले कारण माझे संपूर्ण शरीर पूर्णपणे निराश झाले आहे,” मार्चबँक्स म्हणाले.

व्हिन्सेंट वे जिंग “सुट्टीच्या वेळी बास्केटबॉल खेळणे, उडी मारणे किंवा एकमेकांशी बोलणे” या मुलांसमवेत असंख्य तास घालविण्याची हौशी मोटोक्रेसी ही शक्यता होती.

वे म्हणाले, “हरवलेल्या स्वप्नासारखे वाटते की आपण जागे होऊ शकत नाही,” वे म्हणाला.

इडनची मोठी बहीण अ‍ॅलेक्स जिंगोग यांनी रविवारी लिहिले की तो फक्त एक दिवस होता, तो “आजीवन” असल्याचे दिसते.

अ‍ॅलेक्स म्हणाला, “मी विनोद करायचा की मी खूप म्हातारा होतो आणि मी प्रथम मरणार.” “मी नेहमीच विनोद करायचो की आपण वेडा होता आणि आता तू इथे बसलो आहे की मी इथे बसलो आहे की तू ठीक आहे तू ठीक आहे म्हणून मला तुझ्याशिवाय कधीच जगावे लागले नाही.”

जाहिरात

शनिवारी, मॅमोथ लेकचे काही जिंजचे सहकारी कदाचित 250 सीसी वर्ग चालकांकडून सर्वात अर्थपूर्ण श्रद्धांजली होते. शनिवारीची पहिली शर्यत पूर्ण करणा The ्या जवळपास निम्म्या रायडर्सने पहिल्या रेसिंग विजेतेसह दुसर्‍या क्रमांकाची सुरुवात केली नाही.

केअरफर आणि जिंज हे पहिले दहा -वर्षांचे होते जे मोटारर्सच्या समान भावना पूर्ण करतात आणि एकमेकांविरूद्ध स्पर्धा केल्यावरही ते जवळच वाढले. जेव्हा काफरला कळले की त्याचा मित्र मेला आहे, तेव्हा तो आणि त्याच्या कुटुंबीयांनी ताबडतोब पॅक केले, प्रचंड तलावांचा मागोवा सोडला आणि घरी गेला.

“एक कुटुंब म्हणून आम्ही ठरविले, अहो माणसा, मी आपल्या एफ ****** चॅम्पियनशिपबद्दल दोन एस **** देऊ शकतो,” कॅफेरचे वडील ख्रिस केरफर यांनी आपल्या पॉडकास्टमध्ये सांगितले. “हा खेळ आपल्यासाठी हा खेळ किती महत्त्वाचा आहे आणि नंतर असे काहीतरी आहे आणि यापुढे ते कसे महत्वाचे नाही याबद्दल हा खेळ वेडा आहे.”