जेव्हा जेव्हा इराण आणि युनायटेड स्टेट्समध्ये तणाव वाढतो तेव्हा एक अरुंद जलमार्ग जगाच्या लक्ष केंद्रस्थानी जातो – होर्मुझची सामुद्रधुनी.
जगातील सर्वात मोठी युद्धनौका, अणुशक्तीवर चालणारी विमानवाहू युद्धनौका USS गेराल्ड आर. फोर्ड, गल्फच्या दिशेने निघाली आहे, इराकवर 2003 च्या आक्रमणानंतर या प्रदेशातील सर्वात मोठ्या यूएस लष्करी उभारणीत सामील झाली आहे. यावेळी इराणवर वॉशिंग्टनचा दबाव आहे.
सुचलेल्या कथा
3 वस्तूंची यादीयादीचा शेवट
या महिन्यात, तेहरानने जेव्हा खुल्या समुद्राला आखाताला जोडणारा अरुंद रस्ता, हॉर्मुझच्या सामुद्रधुनीतील काही भाग तात्पुरते बंद करण्याची घोषणा केली तेव्हा ते हल्ल्याला कसे प्रतिसाद देऊ शकतात याचे संकेत दिले.
इराणच्या अधिकाऱ्यांनी कॉरिडॉरमध्ये थेट-अग्नी लष्करी सराव केले आहेत, ज्याद्वारे जागतिक तेलाचा पुरवठा सुमारे 20 टक्के पाठविला जातो.
या हालचालीने सामुद्रधुनीच्या काही भागांमध्ये क्रियाकलापांचे दुर्मिळ निलंबन चिन्हांकित केले. हे वॉशिंग्टन इराणवर हल्ला करण्याच्या धमक्या देऊन पुढे गेल्यास आर्थिक परिणामांबद्दल सूक्ष्म चेतावणी म्हणून काम करते, प्रादेशिक संघर्ष जागतिक बाजारपेठेत किती लवकर पसरू शकतात हे हायलाइट करते.
होर्मुझची सामुद्रधुनी कोठे आहे?
होर्मुझची सामुद्रधुनी ही जगातील सर्वात महत्त्वाची तेल चोकपॉईंट आहे.
कुटिल जलमार्ग उत्तरेला इराण आणि दक्षिणेला ओमान आणि संयुक्त अरब अमिराती दरम्यान आहे. हे त्याच्या प्रवेशद्वारावर आणि बाहेर पडताना अंदाजे 50 किमी (31 मैल) रुंद आहे आणि सर्वात मजबूत बिंदूवर सुमारे 33 किमी (20 मैल) पर्यंत अरुंद आहे. हे आखात आणि अरबी समुद्र यांच्यातील एकमेव सागरी कनेक्शन बनवते.
अरुंद रुंदी असूनही, चॅनेल जगातील सर्वात मोठे क्रूड वाहक सामावून घेते. मध्यपूर्वेतील प्रमुख तेल आणि वायू निर्यातदार आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत पुरवठा हस्तांतरित करण्यासाठी त्यावर अवलंबून असतात तर आयात करणारे देश त्याच्या अखंडित ऑपरेशनवर अवलंबून असतात.
वाहिनीतून किती तेल आणि वायू जातो?
यूएस एनर्जी इन्फॉर्मेशन ॲडमिनिस्ट्रेशन (EIA) नुसार, 2024 मध्ये होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून दररोज सुमारे 20 दशलक्ष बॅरल तेलाची वाहतूक होते. हे वार्षिक ऊर्जा व्यापारात अंदाजे $500 बिलियन इतके आहे, जे जागतिक अर्थव्यवस्थेत जलमार्गांची मध्यवर्ती भूमिका दर्शवते.
सामुद्रधुनीतून जाणारे कच्चे तेल इराण, इराक, कुवेत, कतार, सौदी अरेबिया आणि संयुक्त अरब अमिरातीमधून येते.
कोणताही प्रदीर्घ व्यत्यय उत्पादक आणि त्यांच्या निर्यातीवर अवलंबून असलेल्या अर्थव्यवस्थांना उद्ध्वस्त करेल.
लिक्विफाइड नॅचरल गॅस (एलएनजी) व्यापारातही ही प्रणाली महत्त्वाची भूमिका बजावते. EIA डेटानुसार, 2024 मध्ये, जागतिक एलएनजी शिपमेंटपैकी जवळजवळ एक पाचवा भाग कॉरिडॉरमधून हलविला गेला आणि त्या व्हॉल्यूमचा मोठा हिस्सा कतारचा होता.
हे सर्व कुठे जाते?
सामुद्रधुनी LNG प्रवाह दोन्ही दिशांना हाताळते. कुवेत आणि UAE ला आयात पुरवठा अमेरिका आणि पश्चिम आफ्रिकेतील शिपमेंटसह आखाती बाहेरून केला जातो.
EIA चा अंदाज आहे की 2024 मध्ये, 84 टक्के कच्चे तेल आणि कंडेन्सेट शिपमेंट आशियाई बाजारपेठेत पोहोचले. असाच नमुना गॅस व्यापारात 83 टक्के एलएनजी व्हॉल्यूमसह आशियासाठी होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून दिसला.
चीन, भारत, जपान आणि दक्षिण कोरियाचा वाटा गेल्या वर्षीच्या सर्व क्रूड ऑइल आणि कंडेन्सेट प्रवाहापैकी 69 टक्के होता. त्यांचे कारखाने, वाहतूक नेटवर्क आणि पॉवर ग्रीड्स अखंड गल्फ उर्जेवर अवलंबून आहेत.
इराणला पर्याय काय?
आंतरराष्ट्रीय कायद्यानुसार, राज्ये त्यांच्या किनारपट्टीपासून 12 नॉटिकल मैल (22 किमी) पर्यंत सार्वभौमत्व वापरू शकतात. त्याच्या सर्वात अरुंद पट्ट्यात, होर्मुझची सामुद्रधुनी आणि त्याच्या नियुक्त शिपिंग मार्ग पूर्णपणे इराण आणि ओमानच्या प्रादेशिक पाण्यात येतात.
ते कायदेशीर वास्तव तेहरानला भौगोलिक फायदा देते. या सामुद्रधुनीतून दर महिन्याला सुमारे 3,000 जहाजे जातात. इराणने वाहतूक रोखण्याचा प्रयत्न केल्यास, जलद हल्ला नौका आणि पाणबुड्यांचा वापर करून नौदलाच्या खाणी तैनात करणे ही सर्वात प्रभावी युक्ती आहे.
तेहरानच्या ताफ्यात अँटीशिप क्षेपणास्त्रांनी सशस्त्र जलद नौका, पृष्ठभागावरील जहाजे, अर्ध-सबमर्सिबल क्राफ्ट आणि असममित युद्धासाठी डिझाइन केलेल्या पाणबुड्यांचा समावेश आहे.
इराणच्या संसदेने गेल्या वर्षी होर्मुझ सामुद्रधुनी बंद करण्याचा प्रस्ताव मंजूर केला होता. कोणताही अंतिम निर्णय सर्वोच्च नेते अली खामेनी यांच्यावर अवलंबून असेल.
प्रादेशिक गतिशीलता परिस्थिती आणखी गुंतागुंत करू शकते.
येमेनमध्ये, इराणशी घनिष्ठ संबंध राखणारा हुथी गट पुन्हा बाब अल-मंडाब सामुद्रधुनीतून वाहतूक विस्कळीत करण्याचा प्रयत्न करू शकतो, लाल समुद्राला जागतिक व्यापार मार्गांशी जोडणारा आणखी एक महत्त्वाचा सागरी चोकपॉईंट. ऑक्टोबर 2023 मध्ये गाझावरील इस्रायलच्या नरसंहाराच्या युद्धाला सुरुवात झाल्यामुळे त्या कॉरिडॉरमधून शिपिंगमध्ये लक्षणीय व्यत्यय आला.
राजधानी सनासह उत्तर-पश्चिम येमेनवर नियंत्रण ठेवणाऱ्या हौथींनी अलीकडेच स्टेडफास्ट अँड रेडी फॉर द नेक्स्ट राउंड या घोषवाक्याखाली एक सामूहिक रॅली काढली, जी देशांतर्गत किंवा परदेशी शत्रूंसोबत संभाव्य संघर्षासाठी तयारी दर्शवते.
होर्मुझ आणि बाब अल-मंदबच्या सामुद्रधुनीवरील कोणताही एकत्रित दबाव जागतिक शिपिंग, ऊर्जा बाजार आणि आंतरराष्ट्रीय व्यापारासाठी जोखीम वाढवेल.
जागतिक तेलाच्या किमतीवर परिणाम
कोल्बी कॉनेली, एनर्जी इंटेलिजन्समधील मध्य पूर्व प्रकरणांचे प्रमुख, युनायटेड अरब अमिरातीतील अल जझीराला सांगितले की होर्मुझची सामुद्रधुनी पूर्ण किंवा आंशिक बंद केल्याने सामुद्रधुनी किती काळ टिकेल यावर अवलंबून “नजीकच्या काळात तेलाच्या किमतींवर मोठा परिणाम होईल”.
“आखाती देशांमधून जे काही मिळते त्यासाठी पुरवठ्याचा दुसरा कोणताही मोठा स्रोत नाही, विशेषत: OPEC+ अतिरिक्त उत्पादन क्षमतेपैकी सुमारे 70 टक्के उत्पादन क्षमता आखातात बसते,” कॉनेली म्हणाले, एकत्रितपणे उत्पादन सेट करणाऱ्या तेल-उत्पादक राष्ट्रांच्या गटाचा संदर्भ देत.
सौदी अरेबिया त्याच्या क्रूडची निर्यात करण्यासाठी सामुद्रधुनीवर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून आहे, कॉरिडॉरद्वारे दररोज सुमारे 5.5 दशलक्ष बॅरल्सची वाहतूक केली जाते – EIA डेटानुसार, या प्रदेशातील इतर कोणत्याही देशापेक्षा जास्त.
EIA नुसार, इराणची तेल निर्यात, ज्यापैकी सुमारे 90 टक्के चीनला जाते, 2025 च्या पहिल्या सहामाहीत दररोज सरासरी 1.7 दशलक्ष बॅरल होते.
“सौदी अरेबिया आणि UAE या दोन्ही देशांकडे लाल समुद्राच्या किनाऱ्यावरून आणि फुजैराहमधून निर्यात सुरू ठेवण्यासाठी मर्यादित पाइपलाइन क्षमता आहे,” ओमानच्या आखातावरील UAE बंदर, कॉनलीने चेतावणी दिली.
काही आखाती उत्पादकांनी उशी पुरवठ्याचे धक्के कमी करण्यासाठी परदेशातील स्टोरेजमध्ये पुरेसा ठेवला असताना, कॉनेलीने नमूद केले की गंभीर व्यत्ययांच्या पार्श्वभूमीवर बफर मर्यादित असू शकतात. त्यांनी चेतावणी दिली: “तेलच्या किमती अलिकडच्या आठवड्यात भू-राजकीय तणावासाठी अत्यंत प्रतिक्रियाशील आहेत आणि परिणामी, जर मोठा व्यत्यय आला तर किमती प्रति बॅरल $ 100 च्या वर वाढू शकतात.”
जागतिक अर्थव्यवस्थेवर परिणाम
होर्मुझमधून ऊर्जेच्या प्रवाहात कोणताही व्यत्यय आल्यास इंधन आणि कारखान्याच्या खर्चात वाढ होईल, विशेषत: चीन आर्थिक वाढ टिकवून ठेवण्यासाठी उत्पादन आणि निर्यातीवर अवलंबून आहे.
विजेच्या उच्च किमतींमुळे उत्पादन खर्च वाढेल, कंपन्यांना ते खर्च पुरवठा साखळी आणि ग्राहकांना द्यावे लागतील.
युनायटेड किंगडममधील रॉयल युनायटेड सर्व्हिसेस इन्स्टिट्यूटचे सहयोगी सहकारी सॅम्युअल रमानी यांनी चेतावणी दिली की, “याचा जागतिक अर्थव्यवस्थेवर गंभीर चलनवाढीचा परिणाम होईल.”
त्याचे परिणाम चीनच्या पलीकडेही होतील. अनेक प्रमुख आशियाई अर्थव्यवस्था सामुद्रधुनीतून होणाऱ्या शिपमेंटवर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून असतात.
भारताच्या कच्च्या तेलाच्या आयातीपैकी निम्मे आणि नैसर्गिक वायूचा 60 टक्के पुरवठा होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जातो. दक्षिण कोरिया आपल्या कच्च्या तेलाचा सुमारे ६० टक्के पुरवठा याच मार्गाने करतो, तर जपान त्याच्या तेलाच्या आयातीपैकी तीन चतुर्थांश तेलावर अवलंबून आहे.
“विशेषत: आखाती देशांसाठी, यामुळे खूप व्यत्यय येणार आहे,” रमानी यांनी अल जझीराला सांगितले. “मी अलीकडेच UAE मध्ये होतो आणि दुबईतील गुंतवणूकदारांना याचा अर्थ पर्यटन आणि आर्थिक क्षेत्रासाठी काय आहे याबद्दल काळजी वाटत आहे. यामुळे सौदी अरेबियाच्या व्हिजन 2030 प्रकल्पांमधील काही गुंतवणुकीवर अडथळा येऊ शकतो.”
“केवळ निर्यात आणि किंमतीच नव्हे तर व्यापक आर्थिक आणि सूक्ष्म आर्थिक परिणाम देखील चिंतेचे अनेक स्तर आहेत. त्यामुळे आपण याकडे अत्यंत गंभीर प्रतिकूल आर्थिक विकास म्हणून पाहिले पाहिजे,” रमाणी पुढे म्हणाले.
