इराण युद्धादरम्यान मध्यपूर्वेतून उड्डाणांसाठी हजारो लोकांची झुंबड | विमान वाहतूक बातम्या

इराणविरुद्धच्या यूएस-इस्त्रायली युद्धात हजारो लोक अडकले असून मध्यपूर्वेतून बाहेर पडण्यासाठी काही श्रीमंत प्रवाशांनी या प्रदेशातून खाजगी उड्डाणे भाड्याने घेण्यासाठी मोठी रक्कम खर्च केली आहे.

युनायटेड अरब अमिरातीमधील दुबई, सौदी अरेबियाची राजधानी रियाध आणि ओमानमधील मस्कत यासह काही प्रादेशिक प्रवेशद्वारांमधून केवळ मर्यादित संख्येने उड्डाण सोडले जात असताना या प्रदेशातील बहुतेक हवाई क्षेत्र बंद आहे.

“लोक आता घाबरले आहेत,” कीर्ती अरोरा, 37, जी कतारची राजधानी दोहा येथे तिच्या पतीसह भारताची राजधानी नवी दिल्लीहून स्पेनच्या माद्रिदला जात असताना अडकली होती. “अनेकजण सोडण्यास हताश आहेत.

“आम्ही हॉटेल सोडू इच्छित नाही आणि आमच्या स्वत: च्या प्रवासाची किंवा मार्गाची योजना करू इच्छित नाही कारण सीमेवर खूप दबाव आहे आणि विषम वेळी स्फोट होतात,” अरोरा म्हणाले.

विश्लेषक फर्म सिरियमच्या म्हणण्यानुसार, शनिवारी अमेरिका आणि इस्रायलने इराणवर हल्ले सुरू केल्यापासून 23,000 हून अधिक उड्डाणे रद्द करण्यात आली आहेत.

निष्कासन

यूएस, यूके, फ्रान्स आणि जर्मनीसह डझनभर देशांनी त्यांच्या नागरिकांना मायदेशी परतण्यासाठी चार्टर्ड उड्डाणे आयोजित केली आहेत. परंतु आंतरराष्ट्रीय प्रवासासाठी जगातील सर्वात व्यस्त प्रदेशांपैकी एकामध्ये व्यावसायिक विमान वाहतूक बंद झाल्यामुळे लॉजिस्टिक आव्हानांमुळे त्या प्रयत्नांना अडथळा निर्माण झाला आहे.

ट्रम्प प्रशासनाच्या अडकलेल्या प्रवाशांना मदत न दिल्याच्या टीकेच्या पार्श्वभूमीवर अमेरिकेच्या परराष्ट्र विभागाने गुरुवारी सांगितले की ते आपल्या नागरिकांना चार्टर उड्डाणे वाढवतील. संघर्ष सुरू झाल्यापासून सुमारे 20,000 यूएस नागरिक मायदेशी परतले आहेत, राज्य विभागाच्या म्हणण्यानुसार, ज्याने बुधवारी आपली पहिली चार्टर्ड उड्डाणे सोडण्याची घोषणा केली.

गुरुवारी, फ्रेंच अधिकारी, जे 5,000 फ्रेंच नागरिकांना मायदेशी परत आणण्यास मदत करत आहेत, म्हणाले की दुबईजवळ क्षेपणास्त्राच्या आगीमुळे सरकारी-चार्टर्ड एअर फ्रान्सच्या विमानाला संयुक्त अरब अमिरातीकडे परत जावे लागले.

यूके परराष्ट्र कार्यालयाच्या म्हणण्यानुसार, 138,000 हून अधिक ब्रिटिश नागरिक, त्यापैकी बहुतेक संयुक्त अरब अमिरातीतील आहेत, संघर्ष सुरू झाल्यापासून मदतीसाठी यूके अधिकाऱ्यांशी संपर्क साधला आहे, जरी त्यापैकी बहुतेकांना या प्रदेशातून बाहेर काढण्याची अपेक्षा नाही.

आतापर्यंत ब्रिटीश अधिकाऱ्यांनी तीन चार्टर्ड उड्डाणे आयोजित केली आहेत, ज्यापैकी पहिली उड्डाणे शुक्रवारी लंडनमध्ये लंडनला मस्कत सोडल्यानंतर जवळपास २४ तास उशिरा आली.

कॅनडाच्या परराष्ट्र मंत्री अनिता आनंद यांनी बुधवारी सांगितले की, पुढील 72 तासांत त्यांना संयुक्त अरब अमिरातीमधून सुमारे 2,000 अडकलेल्या नागरिकांसाठी चार्टर्ड फ्लाइटची अपेक्षा आहे.

“ओमानला जाण्याचा खर्च खगोलशास्त्रीय झाला आहे,” असे ब्रिटीश-कॅनेडियन डेलेनी रेनॉल्ड्स म्हणाले, जे सुट्टीवर असताना दुबईत अडकले होते. “लोक खरोखर परिस्थितीचा फायदा घेत आहेत. ओमान ते लंडन तिकीट देखील हास्यास्पद महाग आहेत.”

सुमारे 1,000 पौंड ($1,337) साठी एकेरी तिकीट बुक केल्यानंतर रविवारी दुबई सोडण्याची अपेक्षा केली असल्याचे रेनॉल्ड म्हणाले.

“मी एका ब्रिटीश ट्रॅव्हल एजंटला इतिहादच्या तिकिटांवर लक्ष ठेवण्यास सांगितले आहे,” तो म्हणाला. “वीकेंडला एमिरेट्सची तिकिटे 4,000 पौंड ($5,348) वन-वे आहेत. सर्व काही खूप हास्यास्पदरीत्या महाग आहे. मला वाटते की दुबईहून परत येण्यासाठी अधिक उड्डाणे जोडण्यासाठी विमान वाहतूक प्राधिकरणाने खरोखर काम केले पाहिजे.”

प्रवासाच्या गोंधळात, खोल खिसा असलेले प्रवासी या प्रदेशाबाहेर स्वतःची उड्डाणे चार्टर करण्यासाठी खाजगी जेट दलालांकडे वळत आहेत.

फ्रान्सच्या जेईटी-व्हीआयपीचे विक्री आणि बाजार संचालक अल्ताय कुला म्हणाले की, मागणी आणि विमानाचा पुरवठा यांच्यातील विसंगतीमुळे मागणी पूर्ण करणे कठीण झाले आहे.

आखाती ते युरोप पर्यंत मोठ्या-केबिन व्यवसाय जेटचे वेळापत्रक तयार करण्यासाठी $120,000 ते $200,000 खर्च येतो, कुला म्हणाले, कंपनी विशेषत: चौकशीनंतर 12 ते 24 तासांच्या आत प्रस्थानाची व्यवस्था करण्याचे उद्दिष्ट ठेवते.

“एक चार्टर ब्रोकरेज म्हणून आमच्या दृष्टीकोनातून, आम्ही असे प्रवासी देखील पाहत आहोत जे खाजगी विमान वाहतुकीच्या या पर्यायाकडे वळत नाहीत,” कुला म्हणतात. “कमी व्यावसायिक पर्याय उपलब्ध असल्याने आणि वेळापत्रकांभोवती वाढलेली अनिश्चितता, काही प्रकरणांमध्ये, प्रवाशांसाठी अल्पावधीत विश्वसनीय निर्गमन सुरक्षित करण्याचा एकमेव मार्ग खाजगी जेट बनत आहेत.”

‘प्रथम येणाऱ्यास प्राधान्य’

एअर चार्टर ॲडव्हायझर्सचे अध्यक्ष ॲडम स्टीगर म्हणाले की, त्यांच्या कंपनीने प्रादेशिक विवादांमध्ये कुटुंबे आणि आवश्यक कामगारांचे स्थलांतर करण्यासाठी रहिवासी आणि कंपन्यांकडून चौकशीत दहापट वाढ झाली आहे.

“आमच्या क्लायंटमधील मनःस्थितीचे मी वर्णन करेन, ‘आवश्यकता लक्षात घेतली पाहिजे’,” स्टीगर म्हणतात. “बाह्य भीती नसताना, अधिक संभाव्य हवाई क्षेत्र बंद करण्याची स्पष्ट इच्छा आहे. आमचे क्लायंट सध्या खर्चापेक्षा निश्चितता आणि सुरक्षिततेला प्राधान्य देत आहेत.”

प्राइम जेट सर्व्हिसेसचे व्यवस्थापक मुहम्मद उमर मलिक यांनी सांगितले की, त्यांच्या कंपनीने 10 उड्डाणे आयोजित केली आहेत, ज्याची किंमत दुबई किंवा मस्कत येथून इस्तंबूल या तुर्की शहरांसाठी सोडल्या जाणाऱ्या छोट्या जेटसाठी $100,000 पासून सुरू होते.

“मागणीत मोठी वाढ झाली आहे; तथापि, बुकिंगच्या वाढीमध्ये हे दिसून येत नाही कारण बहुतेकांना ते परवडत नाही आणि आमचा सामान्य व्यवसाय गमावला आहे,” मलिक म्हणाले की, स्थानिक लोक सध्या या प्रदेशात उड्डाण करत नाहीत, जेथे मुस्लिम पवित्र रमजान महिना साजरा केला जात आहे.

“मूड असा आहे की उडणारे लोक घाबरले आहेत,” मलिक म्हणतात.

खाजगी उड्डाणांसाठी स्पर्धेच्या पातळीचा संदर्भ देत, लक्सजेट्सचे संचालक अलेक्झांडर ग्रॅहम यांनी अल जझीराला सांगितले: “प्रथम ये, प्रथम सेवा.

“आम्ही जास्तीत जास्त दोन तास बुकिंग ठेवण्याचा प्रयत्न करतो,” ग्रॅहम म्हणाले.