अमेरिकेच्या फेडरल एव्हिएशन Administration डमिनिस्ट्रेशन (एफएए) चे म्हणणे आहे की प्राणघातक एअर इंडिया अपघातात सहभाग घेतल्यानंतर जूनमध्ये 262 ठार झाल्यानंतर बोईंग विमानात इंधन नियंत्रण स्विच सुरक्षित आहेत.
शुक्रवारी आपत्तीचा प्रारंभिक अहवाल असल्याने स्विचची सुरक्षा चिंता करण्याची गुरुकिल्ली बनली आहे.
अहवालात असे म्हटले आहे की बोईंग 787-5 ड्रीमलाइनर इंजिन इंधन अहमदाबाद विमानतळापासून काही क्षण कापले गेले होते आणि एफएएच्या मागील अहवालात असे सुचविले गेले होते की सुरक्षिततेसाठी स्विचची तपासणी केली जावी.
लंडन-माब्रोइडर फ्लाइट 171 आपत्ती जवळजवळ एका दशकात जगभरातील सर्वात वाईट विमान होते.
इंडिया एअरक्राफ्ट अपघात अन्वेषण शाखेत (एएआयबी) प्रकाशित केलेल्या सुरुवातीच्या अहवालात असे म्हटले आहे की जेट इंजिनवरील इंधन नियंत्रण स्विच “रन” वरून “कट-ऑफ” स्थितीत हस्तांतरित केले गेले, ज्यामुळे विमानाचा जोर रोखला गेला.
अन्वेषकांनी 2018 च्या एफएए सल्लागाराचा उल्लेख केला, ज्याने विनंती केली – परंतु ऑर्डर केली नाही – बोईंग मॉडेल्सचे ऑपरेटर अपघाताने इंधन कट -ऑफ स्विच लॉकिंग वैशिष्ट्याची तपासणी करण्यासाठी.
एअर इंडियाने हे पाऊल उचलले नाही, असे एएआयबीने आपल्या सुरुवातीच्या चौकशीत सांगितले.
शुक्रवारी एफएएने नागरी उड्डयन अधिका authorities ्यांना सांगितले की एएआयबीचा प्राथमिक अहवाल पाहिला.
असे नमूद केले आहे की त्याचे स्वतःचे 2018 सल्लागार “लॉकिंग वैशिष्ट्य लॉकिंग वैशिष्ट्य अक्षम करून स्थापित केलेल्या अहवालावर आधारित आहे” – परंतु ते असे जोडले की यामुळे विमान असुरक्षित बनवते यावर विश्वास नाही.
“लॉकिंग वैशिष्ट्यांसह इंधन नियंत्रण स्विच डिझाइन वेगवेगळ्या बोईंग एअरक्राफ्ट मॉडेल्समध्ये समान आहे, परंतु एफएए ही समस्या एक असुरक्षित स्थिती मानत नाही जी बोईंग एअरक्राफ्ट मॉडेलला विंडफ्लो दिशा देईल,” बीबीसीशी सामायिक केलेल्या अंतर्गत नोटमध्ये प्राधिकरणाने म्हटले आहे.
“एफएए योग्य म्हणून परदेशी नागरिक एअरलाइन्स अधिका authorities ्यांसह संबंधित माहिती सामायिक करेल.”
कॉकपिट व्हॉईस रेकॉर्डिंगला पुन्हा हक्क सांगणार्‍या एएआयबीने सांगितले की, उड्डाण दरम्यान, पायलटला इतरांना विचारले जाऊ शकते की त्याने इंधन का कापले आहे.
“दुसर्‍या पायलटने त्या अहवालाला उत्तर दिले की त्याने तसे केले नाही.”
टेबल-ऑफनंतर एकाच वेळी इंधन स्विच उलथापालथ झाल्याचे तपासकर्त्यांनी सांगितले. फ्लाइट दरम्यान स्विच कसे उलटे होऊ शकतात हे अहवालात म्हटले नाही.
एअर इंडिया फ्लाइट 171 लंडनमधील गॅटविक विमानतळावर अहमदाबाद, भारत येथून येणार होता.
टॅक-ऑफच्या एका मिनिटाच्या आत विमानतळाजवळील वैद्यकीय महाविद्यालयात हे विमान कोसळले आणि बहुतेक प्रवाश्यांनी 260 ठार केले. ब्रिटिश नागरिक अपघातातून बचावले.
12 महिन्यांत अन्वेषकांनी अधिक तपशील तयार करणे अपेक्षित आहे.
