कांटासमधील माजी पायलटचा असा विश्वास आहे की आपत्कालीन बाहेर पडण्याच्या शेजारी बसल्यामुळे एअर इंडियाच्या विमानाच्या अपघातातील एकमेव वाचलेले लोक त्याच्या आयुष्यात मोडतोडातून सुटू शकले.
गुरुवारी स्थानिक वेळी लंडनमधील गॅटविक विमानतळावर जात असलेल्या एअर फ्लाइट्स, १1१, पश्चिम भारतातील अहमद आबाद येथून टेकऑफचे विखुरलेले क्षण होते.
बोईंग 787-8 ड्रीमलाइनरच्या फुटेजमध्ये 242 प्रवाश्यांनी मेडिसिन कॉलेजशी धडक दिल्यानंतर सेकंदांची उंची गमावली.
ब्रिटिश फिशवॉश कुमार रामिश (वय 40) यांनी चमत्कारीकरित्या विमानाच्या आपत्तीतून बचावले, ज्यात इतर सर्व प्रवासी आणि जमिनीवर असलेल्या लोकांसह इतर सर्व प्रवासी आणि चालक दल यांच्यासह कमीतकमी २ 0 ० लोकांचा मृत्यू झाला.
क्रॅश साइटजवळ पकडलेले आश्चर्यकारक फुटेज श्री.
लंडनमध्ये आपली पत्नी आणि मुलासह राहणा 40 ्या 40 -वर्षाचा, अहमदाबादच्या वायव्य शहरातील रुग्णालयात उपचार केला जातो.
श्री. रामिश आपत्कालीन दरवाजाच्या शेजारी 11 ए मध्ये बसले होते – जे विमान जमिनीवर आदळले तेव्हा उड्डाण केले.
माजी कॅन्टास पायलट डेव्हिड ऑलिव्हर यांनी असा दावा केला की श्री. रामिश तुलनेने सुरक्षित मोडतोडपासून दूर राहू शकले हे फार चांगले आहे.
गुरुवारी दुपारी स्थानिक वेळेत लंडनमधील गॅटविक विमानतळावर जाऊन पश्चिम भारतातील अहमदाबाद सोडल्यानंतर भारताची उड्डाण १ 17१ काही क्षणांनी क्रॅश झाली.
बोईंग 7 787-8 ड्रीमलाइनर, २2२ प्रवाश्यांनी आगीत स्फोट होण्यापूर्वी वैद्यकीय महाविद्यालयाच्या वसतिगृहात घुसल्यानंतर आणि उंचीच्या काही सेकंदांची उंची गमावली.
“विंगवर बसून, ज्यात बरीच इंधन आहे … तो बाहेर कसा गेला आणि त्याच्या सभोवतालच्या लोकांनी जवळजवळ संक्रमित बाहेर यावे या नशिबावर लक्ष केंद्रित करण्यास सक्षम होते.”
श्री. ऑलिव्हर म्हणाले की श्री. रामिश हे खूप भाग्यवान होते, पाचव्या इयत्तेत, व्यवसायाच्या पदवीच्या मागे आणि आपत्कालीन संचालकांच्या पुढे.
“तिथे बसून तो खूप भाग्यवान होता,” ऑलिव्हर म्हणाला.
“तो भाग्यवान होता कारण या फायर बॉलमध्ये विस्फोट होण्यापूर्वी विमानातून सुटण्यासाठी त्याच्याकडे हे सेकंद होते.”
जेव्हा विमान कोसळले, तेव्हा श्री. रामिशची जागा इमारतीच्या तळ मजल्यावर कोसळली, त्याऐवजी विमानाचे मुख्य शरीर वाईटरित्या नष्ट झाले.
श्री. रामिश यांनी पत्रकारांना सांगितले की, आपत्कालीन दरवाजा या परिणामावर मोडला होता आणि दाराच्या बाहेर जागा होती, कारण विमानाने उडी मारण्यापूर्वी तो उडी मारून पळत होता.
श्री. ऑलिव्हर यांनी स्पष्ट केले की विमानाचा अपघात सुरक्षा सूचना ऐकत असताना प्रवाशांना राहण्याची शक्यता वाढविण्याचा उत्तम मार्ग.
प्रवाश्यांनी “नेहमीच आपला सीट बेल्ट घालून विमानात वाजवी स्पष्टीकरण द्या.”
कँटासमधील माजी पायलट डेव्हिड ऑलिव्हरने असा दावा केला की जिवंत असलेला एकमेव प्रवासी आपत्कालीन बाहेर पडण्याच्या जवळ बसल्यामुळे मोडतोडातून सुटू शकला.
ब्रिटिश फिशवॉश कुमार रामिश (वय 40) 11 ए मध्ये बसले होते आणि आपत्कालीन दरवाजाच्या शेजारी होते
श्री. रामिश (फोटोमध्ये) म्हणाले की आपत्कालीन दरवाजा प्रभावापासून विभक्त झाला आहे, ज्यामुळे त्याने तुलनेने सुरक्षित मोडतोडपासून दूर राहू दिले
प्रवाश्यांसाठी आणखी एक सल्ला म्हणजे विमानात प्रवास करताना योग्य कपडे घालणे.
“मला वाटते की आपण वाजवी कपडे घालावे,” ऑलिव्हर म्हणाला.
“कदाचित लिकरइतकेच नाही, म्हणून आपण काय परिधान करता याबद्दल वाजवी व्हा.
स्त्रियांसाठी उच्च -हिल्ड शूज नाहीत. आपण बाहेर आला तर एस्केप स्लाइडला पंच करू इच्छित नाही.
“परंतु महत्वाची गोष्ट, सुरक्षितता सूचना ऐका आणि नेहमी सीट बेल्ट घाला.”
प्राणघातक अपघाताचे नेमके कारण निश्चित करण्यासाठी भारत सरकारने चौकशी सुरू केली.
अपघाताचे कारण किंवा ब्लॅक बॉक्स पुनर्प्राप्त करण्याच्या प्रयत्नांविषयी शुक्रवारी कोणतीही बातमी नव्हती – ट्रिप डेटा आणि कॉकपिट ऑडिओ रेकॉर्डिंग.
तथापि, हे समजले आहे की कॉकपिट ऑडिओ रेकॉर्डर आणि एअरलाइन्स रजिस्ट्रार तेव्हापासून मेडिसिन वसतिगृह इमारतीच्या शिखरावरून पुनर्प्राप्त झाले.
इतर सर्व प्रवासी आणि विमानातील त्यांच्या क्रूसह कमीतकमी 290 लोकांचा अपघात झाला.
दरम्यान, विमानाच्या मागील टोकापासून फ्लाइट डेटा रजिस्ट्रार पुनर्प्राप्त करण्यात आला.
ब्युरो ऑफ एअर इन्व्हेस्टिगेशनमध्ये रेकॉर्ड आणि इतर संभाव्य पुरावे दोन्ही उपस्थित आहेत.
अपघाताच्या काही क्षणात वैमानिकांनी घेतलेल्या गंभीर निर्णयाबद्दल नोंदणी डेटाची अंतर्दृष्टी प्रदान करणे अपेक्षित आहे.
भारतीय नागरी उड्डयन अधिका authorities ्यांनी सांगितले की, टेकऑफच्या एका मिनिटापेक्षा कमी वेळानंतर विमान कर्मचार्‍यांनी मेचा दिवस हवाई वाहतुकीवर नजर ठेवण्यासाठी बनविला.
भारतीय नागरी विमानचालन अधिका authorities ्यांनी पुष्टी केली की बोर्डातील कर्मचार्‍यांनी टेकऑफच्या एका मिनिटापेक्षा कमी वेळानंतर हवाई वाहतुकीवर लक्ष ठेवण्यासाठी मेडे कॉल केला.
फ्लाइटट्रॅकर 24 म्हणाले की विमानास प्रति मिनिट सुमारे 475 फूट (किंवा 145 मीटर) वेगाने जमिनीत रस आहे.
हे विमान कोसळण्यास कारणीभूत ठरले नाही हे अद्याप माहित नव्हते, जरी अमेरिकेचे परिवहन मंत्री सीन डफी म्हणाले की, त्याच प्रवृत्तीच्या इतर विमानांसह सुरक्षिततेच्या चिंतेचे कोणतेही “सूचक” नाही – 787-8 ड्रीमलाइनर.
नागरी विमानचालन मंत्री राम, मोहन नायदो यांनी सोशल मीडियावर दिलेल्या निवेदनात म्हटले आहे की, आंतरराष्ट्रीय नागरी विमानचालन संघटनेने ओळखल्या जाणार्‍या जागतिक प्रोटोकॉलच्या अनुषंगाने भारतातील विमानाच्या अन्वेषण ब्युरोने या आपत्तीचा तपास सुरू केला आहे.
२०१ 2014 मध्ये ईस्टर्न युक्रेनवर विमान खाली पडले तेव्हा मलेशियन एअरलाइन्सच्या फ्लाइट एमएच 17 मध्ये सर्व २ 8 passengers प्रवाशांचा मृत्यू झाल्यामुळे हा अपघात ही सर्वात रक्तरंजित शोकांतिका असल्याचे मानले जाते.
