एक एअर ट्रॅफिक कंट्रोल टॉवर अस्थिर होता. हा अमेरिकन सरकार शटडाउन ब्रेकिंग पॉईंट आहे?

सर्व उत्तरांपैकी एक म्हणजे जेव्हा त्यांना रेडिओ एअर ट्रॅफिक कंट्रोल रेडिओ करण्याची इच्छा नसते तेव्हा “स्टफिंगमुळे टॉवर बंद आहे” कदाचित या यादीमध्ये जास्त असेल.

तथापि, सोमवारी दक्षिण कॅलिफोर्नियामधील हॉलिवूड बार्बँक विमानतळावर पायलटची तयारी केली जात होती आणि लिव्हिएट्स.नेट आणि सीएनएन यांनी नोंदविलेल्या ऑडिओनुसार, त्याच्या निघून जाण्याचा प्रयत्न करीत होता.

सोमवारी बर्बँक एअर ट्रॅफिक कंट्रोल टॉवर तात्पुरते अस्थिर करण्यात आले, सरकार बंद असताना कर्मचार्‍यांच्या कमतरतेमुळे अमेरिकन विमानतळांच्या अनेक घटनांपैकी एक. सल्लागार म्हणून, फेडरल एव्हिएशन अ‍ॅडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) म्हणतात की “स्टाफिंग” यामुळे बार्बँक विमानतळावर विमानास सुमारे दोन तास उशीर झाला होता.

एफएएच्या एका प्रवक्त्याने एलए टाईम्सला सांगितले की टॉवर स्थानिक वेळ संध्याकाळी 8 ते संध्याकाळी 5 या वेळेत कामगार नसतो आणि त्या काळात, सन-डाईगो-आधारित विमान रहदारी नियंत्रण सुविधा विमानाच्या वाहतुकीवर नियंत्रण ठेवत होती.

गेल्या आठवड्यात सुरू झालेल्या अधिकृत शटडाउनला फंड, विस्तृत सेवा अडथळे आणि अनेक हजार नागरी नोकरांच्या फंडिंगच्या निधीतून सुरुवात झाली.

सीबीसी न्यूजने एफएए आणि नॅशनल एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर्स असोसिएशन (नाटका) युनियनच्या युनियनमध्ये टिप्पणीसाठी गाठले आहे. स्वयंचलित उत्तरात, एफएएने असा इशारा दिला की “निधीमुळे” त्याचा संपर्क मर्यादित असेल.

कॅलिफोर्नियाचे राज्यपाल गॅव्हिन न्यूज यांनी अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांना बार्बँकमध्ये घडलेल्या गोष्टींसाठी दोष दिला आहे, कोणत्याही विमानाच्या समस्येसाठी ट्रम्प “डेमोक्रॅट विलंब” आणि परिवहन सचिव शान डोफी यांनी दबाव वाहतुकीच्या नियंत्रकांवर आणखी दबाव आणला.

परंतु आपण विचार करू शकता अशा सर्व बोटांच्या सूचनांमध्ये – ते का घडत आहे? प्रवासी सुरक्षेवर परिणाम होईल? आणि पाहण्याचा शेवट काय आहे?

आम्ही आपल्यासाठी येथे तोडू.

प्रथम, बोरबँकमध्ये एक धोकादायक घटना काय घडली?

सीएनएनच्या म्हणण्यानुसार, न थांबलेल्या एअर ट्रॅफिक कंट्रोल टॉवर्स असणे नाट्यमय वाटू शकते, परंतु हे उच्च लॉजिस्टिक डोकेदुखी होते ज्यामुळे विलंब झाला. सीएनएन म्हणाले की उड्डाणे प्रवास सुरू करू शकतात, परंतु त्यांना त्यांचे अनुसरण करावे लागले “सामान्यत: कंट्रोल टॉवरशिवाय लहान विमानतळ वापरले”.

बिझिनेस इनसाइडर, सन-डायगो-आधारित सुविधांच्या मते, ट्रक अंतरावरून विमानाच्या वाहतुकीवर नियंत्रण ठेवत होते आणि पायलटांना धावपट्टी दरम्यानच्या संपर्कासाठी सोडण्यात आले.

एलए टाईम्सला दिलेल्या निवेदनात नाटकात म्हटले आहे की बार्बँकमध्ये जे घडले ते “या गंभीर सुरक्षा व्यावसायिकांच्या राष्ट्रीय तूटमध्ये आमची एअरलाइन्स किती नाजूक आहे याचे ताजे उदाहरण होते.”

रॉयटर्सच्या म्हणण्यानुसार, हवाई वाहतूक नियंत्रकांनी मंगळवारी हे ऑपरेशन पुन्हा सुरू केले.

सोमवारी, एफएएच्या मुख्य कार्यकारी अधिका -यांनी एअर ट्रॅफिक कंट्रोल सिस्टम अद्याप सुरक्षित असल्याचे यावर जोर दिला.

“हे खूपच सुरक्षित आहे. परंतु आमचे एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर्स आणि तंत्रज्ञ सर्वोत्कृष्ट आहेत हे सुनिश्चित करण्यासाठी आम्हाला सर्वात महत्त्वाचे असणे आवश्यक आहे,” फ्रँकलिन मॅकिंटोस म्हणतात.

एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर्सना काम सुरू ठेवण्याची गरज नाही?

होय, त्यांना पैसे दिले जात नाहीत आणि एफएएने म्हटले आहे की कामगारांच्या समस्या उड्डाण उशीर होत आहेत, तर डॉफ म्हणतो की आजारी नसलेल्या रजाचे नियंत्रक काही प्रमाणात वाढले आहेत.

जवळपास 1.5 एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर्स आणि सुमारे 5,7 परिवहन सुरक्षा प्रशासन अधिका -यांना अद्याप बंद होताना कामासाठी तयार असणे आवश्यक आहे.

शटडाउन करण्यापूर्वी केलेल्या कामासाठी नियंत्रक 14 ऑक्टोबर रोजी आंशिक वेतन सत्यापित करण्यास तयार आहेत.

सोमवारी युनियन कामगारांच्या कामगारांना आठवण करून देते की “नोकरीच्या क्रियाकलापात भाग घेणे फेडरल सेवेमधून काढून टाकले जाऊ शकते” आणि तसे करणे बेकायदेशीर ठरेल.

“आम्ही या कार्यक्रमात आलो आहोत हे पूर्वीपेक्षा अधिक महत्त्वाचे आहे आणि आम्ही दररोज प्रदान केलेली सतत, उच्च-स्तरीय सार्वजनिक सेवा पुरवतो.

“आम्ही पुरेसा तणाव ठेवू शकत नाही की आपल्यावर, आपल्या संघटनांवर किंवा आपल्या व्यवसायांवर वाईट रीतीने प्रतिबिंबित होऊ शकते अशा कोणत्याही क्रियापद टाळणे.”

पहा | शटडाउन दरम्यान ट्रम्प यांनी ट्रिम करण्याची धमकी दिली:

ट्रम्प यांनी शटडाउनमध्ये व्यापक फेडरल गोळीबाराच्या धमकीचे नूतनीकरण केले आहे

एका सोशल मीडिया पोस्टमध्ये अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प म्हणाले की, कॉंग्रेसमधील डेमोक्रॅट्सला दोष देताना रिपब्लिकननी मृत लाकूड, कचरा आणि फसवणूक साफ करण्यासाठी अधिकृत शटडाउन वापरणे आवश्यक आहे.

मग काय समस्या आहे?

डफी म्हणाले की नियंत्रकांनी वेतन न देता काम सुरू ठेवणे अपेक्षित आहे, म्हणून आता ते त्यांची बिले कशी भरतील याबद्दल तसेच उड्डाणे सुरक्षित ठेवण्याचा विचार करतात याबद्दल त्यांना आता चिंता आहे.

गेल्या आठवड्यात शटडाउन सुरू झाल्यापासून काही प्रदेशात हवाई वाहतूक कामगार 50 टक्के कमी करण्यात आला आहे, असे डफी म्हणाले.

डॉफ फेम नियंत्रक काळजीत आहेत. “ते विचार करीत आहेत,” मी पचेक घेणार आहे? “डफी पुढे म्हणाली,” काहीजण स्वत: ला विचारत आहेत: “आधीच थकल्यासारखे काहीतरी करत असताना मला दुसरे नोकरी घ्यावी लागेल आणि उबर चालवावे लागेल?”

कॅनेडियन एअर ट्रॅफिक कंट्रोल असोसिएशनने (सीएटीकेए) एक्स -टू -वर्कच्या एका निवेदनात स्पष्ट केले की नियामकांनी कर्मचार्‍यांवर दबाव आणला नाही.

कॅटा लिहितात, “मनोबल, धारण आणि अनुपस्थितीचे दर यावर जोर देण्याची अपेक्षा करा, विशेषत: जर शटडाउन खेचले गेले असेल तर,” कटका यांनी लिहिले.

असोसिएशनने जोडले आहे, शटडाउन समर्थन, स्टॉल भरती आणि प्रशिक्षण देखील प्रशिक्षण कमी करते आणि ऑपरेशनल मंदी कारणीभूत ठरू शकते.

“संरक्षणाचे मार्जिन राखण्यासाठी, रहदारीची पातळी प्रतिबंधित केली जाऊ शकते किंवा परत सेट केली जाऊ शकते. विलंब आणि रद्दबातल होण्याची शक्यता जास्त आहे, विशेषत: कचर्‍याच्या आकाशात.”

उड्डाणांवर त्याचा कसा परिणाम होतो?

एफएएने सोमवारी नेटवर्क, फिनिक्स, डेन्व्हर, लास वेगास आणि बार्बँकसह सोमवारी कर्मचार्‍यांच्या समस्यांवर परिणाम होत असल्याचे सांगितले. मंगळवारी एफएएने नोंदवले की नॅशविले आणि न्यूक विमानतळांवर बर्‍याच उड्डाणे उशीर होत आहेत.

एफएएचे म्हणणे आहे की नॅशविले एअर ट्रॅफिक कंट्रोलला महत्त्वपूर्ण कर्मचार्‍यांचा सामना करावा लागला आहे आणि मंगळवारी नंतर ऑपरेशन कमी होईल, असे एफएएने सांगितले. मेम्फिस सेंटरद्वारे दृष्टिकोन नियंत्रण नंतर घेतले जाईल, ते जोडले.

सोमवारी अमेरिकेत 5 हून अधिक उड्डाणे उशीर झाल्याचे फ्लाइटवेअरने म्हटले आहे, त्यापैकी 20 टक्के डेन्व्हर विमानाने विमान पोहोचले, निव्वळ उड्डाणातील 5 टक्के आणि लास वेगास उड्डाणातील 5 टक्के. मंगळवारी दुपारी, फ्लाइट ट्रॅकिंग वेबसाइटनुसार, अमेरिकेत किंवा फ्लाइटच्या बाहेर 2,152 विलंब झाला.

कॅनेडियन युनियन कॅटकाने नमूद केले की रिपल इफेक्ट कॅनडाच्या आंतर -मंडळाच्या प्रवाशांवर देखील परिणाम करू शकतात.

कॅटकाने आपल्या निवेदनात लिहिले आहे की, “कॅनेडियन एअर ट्रॅफिक आणि फ्लाइंग फ्लाइंग फ्लाइंग फ्लाइंग फ्लाइंग फ्लाइंग फ्लाइंग फ्लाइंग ऑफ अमेरिका एअरस्पेसला विलंब किंवा प्रवाह निर्बंध (जसे की ग्राउंड विलंब कार्यक्रम) होऊ शकतात,” कॅटकाने आपल्या निवेदनात म्हटले आहे.

तो ब्रेकिंग पॉईंट असू शकतो?

एक उदाहरण आहे.

2019 मध्ये, 35 दिवसांच्या शटडाउन दरम्यान, नियामक आणि परिवहन सुरक्षा प्रशासनाच्या अधिका officials ्यांची अनुपस्थिती वाढली आहे कारण कामगारांनी काही विमानतळांच्या प्रतीक्षेत चेकपॉईंट वाढवून वेतन-वॅक्स गमावले आहेत.

आपण विचार करू शकता की कॅनेडियन एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर्सनी पिझ्झा त्यांच्या अमेरिकन भागांना एकता म्हणून हावभाव म्हणून पाठविला. नाटकासाठी युनियन प्रतिनिधी सीबीसीबद्दल बोलतो उपस्थित त्यावेळी हवाई वाहतूक नियंत्रक हजारो प्रवाशांच्या संरक्षणासाठी जबाबदार होते जेथे त्यांना शिफ्टचे दुसरे काम करण्यास भाग पाडले गेले.

न्यूयॉर्कच्या विमानातील रहदारी अधिका authorities ्यांना भाग पाडले गेले, ज्यामुळे वकिलांवर स्थिरता लवकर संपवण्यासाठी दबाव आणला गेला. तत्कालीन घरातील वक्ते नॅन्सी पेलोसी, डेमोक्रॅट म्हणाले की, वेळ “ब्रेकिंग पॉईंटवर आमच्या एअरस्पेसला धक्का देत आहे.”

सोमवारी पत्रकार परिषदेत नाटकाचे अध्यक्ष निक डॅनियल्स यांनी समाप्त करण्याची विनंती केली.

“आम्हाला हे शटडाउन बंद करण्याची आवश्यकता आहे जेणेकरून फेडरल एअरलाइन्स प्रशासन आणि वचनबद्ध विमानचालन संरक्षण व्यावसायिक हा गोंधळ बाजूला ठेवून त्यांच्या महत्त्वपूर्ण कार्यांवर पूर्णपणे लक्ष केंद्रित करू शकतील.”