एरोस्पेस जायंटची आर्थिक वर्षातील कमाई

हा अहवाल या आठवड्याच्या सीएनबीसी यूके एक्सचेंज न्यूजलेटरचा आहे. तुम्हाला काय बघायचे आहे? तुम्ही सदस्यत्व घेऊ शकता येथे

तुम्ही नोकरी घेतल्यापासून ज्या कंपनीच्या शेअरची किंमत 1,200% पेक्षा जास्त वाढली असेल अशा कंपनीचे सीईओ असल्यास तुम्ही काय कराल?

जर तुम्ही तुफान एर्गिनबिल्गीक असाल तर, चे मुख्य कार्यकारी अधिकारी रोल्स रॉयसलंडन स्टॉक एक्सचेंजमध्ये कंपनीला सर्वात मोठी बनवण्याची तुमची महत्त्वाकांक्षा तुम्ही जाहीर करता.

संदर्भात सांगायचे तर, सध्याच्या क्रमांक 1 AstraZeneca, एर्गिनबिल्जिक, एक माजी बीपी कार्यकारी, यांना रोल्सच्या बाजार मूल्यात आणखी 124 अब्ज ($167.34 अब्ज) जोडावे लागतील – येथून अंदाजे 110% वाढ.

जेव्हा एरो इंजिन आणि पॉवर सिस्टीम निर्मात्याने या आठवड्याच्या शेवटी पूर्ण वर्षाचे निकाल जाहीर केले तेव्हा त्या उद्दिष्टाच्या दिशेने काय प्रगती होत आहे याची वाजवी कल्पना गुंतवणूकदारांना मिळेल.

रोल्सनेच 2025 साठी मार्गदर्शन वाढवले ​​जेव्हा, अंतरिम निकालांमध्ये, गेल्या जुलैमध्ये, £3.1 अब्ज आणि £3.2 बिलियन दरम्यान पूर्ण वर्षाच्या अंतर्निहित ऑपरेटिंग नफ्याकडे लक्ष वेधले, जे पूर्वी 2.7 अब्ज आणि £2.9 बिलियन दरम्यान होते. तेव्हापासून, नोव्हेंबरमध्ये ट्रेडिंग अपडेटमध्ये, ते म्हणाले की संपूर्ण गटातील कामगिरी अपेक्षेनुसार होती.

तरीही ही एक कंपनी आहे – एर्गिनबिल्गिकच्या खूप-अंडरेटेड पूर्ववर्ती, वॉरेन ईस्टने साथीच्या आजाराच्या वेळी जिवंत ठेवली – जी विश्लेषक आणि गुंतवणूकदारांना आता बीट अपेक्षा पाहण्याची सवय झाली आहे. रोल्स वेबसाइटवरील एकमत अंदाज वर्तमान मार्गदर्शक तत्त्वांच्या पुढे आहे.

एजन्सी पार्टनर्सचे निक कनिंगहॅम आणि सॅश तुसा, जे रोल्सचे सर्वात अनुभवी विश्लेषक आहेत, त्यांनी गेल्या शुक्रवारी क्लायंटला दिलेल्या नोटमध्ये सांगितले: “रोल्स-रॉयसने गेल्या ऑगस्टमध्ये निकालांबद्दल मार्गदर्शन केले … आणि त्याच्या ट्रेडिंग स्टेटमेंटमध्ये त्या मार्गदर्शनाची पुष्टी केली … त्यामुळे त्याच्या मार्गदर्शनाला हलके मारण्याशिवाय दुसरे काही केले तर ते आश्चर्यचकित होईल.”

नवीनतम अद्यतन सूचित करते की रोल्सचे तीन पाय – नागरी एरोस्पेस, संरक्षण आणि उर्जा प्रणाली – मजबूत वाढीचा आनंद घेत आहेत.

सिव्हिल एरोस्पेसमध्ये, कंपनीच्या सुप्रसिद्ध विभागामध्ये, मोठ्या नवीन इंजिन ऑर्डर येत राहतात — नोव्हेंबरमध्ये इंडिगो, मलेशिया एअरलाइन्स आणि ॲव्हलॉनकडून ध्वजांकित केले गेले होते — तर मोठ्या इंजिनचे फ्लाइंग तास (रोल्सचा पॉवर-बाय-द-तास इंजिन मेंटेनन्स प्रोग्राम ते प्रत्येक तासासाठी एक निश्चित दर देत असल्याचे पाहतो. त्याची इंजिने गेल्या वर्षीच्या तुलनेत उच्च पातळीवर उडणे सुरू ठेवतात).

संरक्षणामध्ये, मागणी देखील निरोगी आहे, वाढत्या सुरक्षा धोक्यांना प्रतिसाद म्हणून सर्वत्र सरकार द्वारे समर्थित आहे. यूके सरकार पुढील संसदेच्या समाप्तीसाठी विद्यमान लक्ष्यापूर्वी संरक्षणावर GDP च्या 3% खर्च करण्याचे लक्ष्य गाठू शकते असे वृत्त दिल्यानंतर काही तासांनंतर रोल्सच्या समभागांनी गेल्या आठवड्यात सर्वकालीन उच्चांक गाठला हा कदाचित योगायोग नाही.

आणि पॉवर सिस्टममध्ये, रोल्स एआय क्रांतीमध्ये भाग घेत आहे, जगभरातील डेटा सेंटर्स त्याच्या पॉवर जनरेशन सिस्टमवर अवलंबून आहेत. सरकार ऊर्जा नेटवर्कमधून कार्बन उत्सर्जन कमी करण्याचा प्रयत्न करत असल्याने कंपनी ग्रिड लवचिकतेस समर्थन देण्यास देखील मदत करत आहे: गेल्या वर्षी ऑक्टोबरमध्ये, जर्मनीमध्ये पुरवठ्याची सुरक्षा सुधारण्याच्या उद्देशाने गॅस इंजिन पॉवर प्लांटसाठी नवीन मॉड्यूलर सोल्यूशन लाँच केले. ही झाडे पीरियड्समध्ये बॅकअप म्हणून उपलब्ध असतात—जर्मन लोक त्यांना “डंकेलफ्लॉट” किंवा “डार्क डोल्ड्रम्स” म्हणतात—जेव्हा गडद हवामानामुळे पवन आणि सौर ऊर्जा उत्पादन कमी होते.

तिन्ही श्रेणींनी टेलविंड्सचा आनंद घ्यावा. सिव्हिल एरोस्पेसमध्ये, उदाहरणार्थ, रोल्सला फायदा होत आहे कारण उत्पादक एअरबस आणि बोईंग बाजारातील मागणी पूर्ण करण्यासाठी नवीन विमानांचा पुरवठा करण्यासाठी धडपडत आहेत – एअरलाइन्सना जुनी विमाने (आणि त्यांची इंजिने) जास्त काळ उड्डाण करण्यास भाग पाडतात.

भविष्यातील वाढीच्या दृष्टीने, कदाचित सर्वात उत्साह सध्या कंपनीच्या अणुऊर्जा क्षेत्रातील कामाच्या आसपास आहे.

रोल्स-नेतृत्वाखालील कन्सोर्टियम, ज्यामध्ये चेक युटिलिटी CEZ ग्रुपचा देखील समावेश आहे, यूके सरकारने गेल्या वर्षी जूनमध्ये निवडले होते – दोन वर्षांच्या स्पर्धेनंतर ज्यामध्ये वेस्टिंगहाऊस, होल्टेक आणि GE हिटाची यांच्याकडून स्पर्धा झाली होती – लहान मॉड्यूलर अणुभट्ट्या (SMRs) द्वारे समर्थित तीन प्लांट तयार करण्यासाठी.

रॉयल नेव्हीच्या आण्विक पाणबुड्यांच्या ताफ्याला पॉवर प्लांट पुरवण्याच्या रोल्सच्या कामावर आधारित तंत्रज्ञान, चेक सरकारने वापरण्यासाठी देखील निवडले आहे आणि आण्विक तंत्रज्ञान भागीदार निवडण्यासाठी स्वीडनच्या प्रक्रियेच्या अंतिम टप्प्यात चिन्हांकित केले आहे.

Rolls-Royce SMR व्यवसाय सध्या भांडवल वापरत असताना, Erginbilgiç ने गेल्या ऑगस्टमध्ये सांगितले की ते 2030 पर्यंत फायदेशीर आणि मुक्त-रोख-प्रवाह सकारात्मक असेल अशी त्यांची अपेक्षा आहे, ते जोडून: “आमच्याकडे आण्विक क्षेत्रात अद्वितीय क्षमता आहेत … आणि वाढत्या बाजारपेठेत खूप वेगळे स्थान आहे.

“म्हणून, आम्ही या व्यवसायाचे मूल्य आतापासून लक्षणीय वाढण्याची अपेक्षा करतो.”

विद्यमान क्षमतांचा हा एकमेव विस्तार असू शकत नाही. अलिकडच्या काळात रोल्सच्या व्यवस्थापनाने घेतलेला सर्वात वाईट निर्णय म्हणजे 2011 मध्ये अरुंद-बॉडी किंवा तथाकथित “सिंगल-आइसल” विमानांसाठी इंजिन बनवणे थांबवण्याचा निर्णय – केवळ कमी किमतीच्या शॉर्ट-ऑल हवाई प्रवासाचा जगभरात वेगाने विस्तार होत असल्याने श्रेणीमध्ये मोठी वाढ झाली.

एर्गिनबिल्गिकने गेल्या वर्षीच्या पॅरिस एअर शोमध्ये पुष्टी केली की त्याला रोल्सने बाजारात परत यावे अशी त्यांची इच्छा आहे, परंतु असे संकेत दिले की ते कदाचित भागीदारीत असे करेल.

त्यामुळे गुंतवणूकदारांना याबद्दल अधिक जाणून घ्यायचे असेल आणि विकासासाठी मदत करण्यासाठी करदात्याची सबसिडी मिळविण्याकडे वाटचाल करा.

विझ एअर चीफ एक्झिक्युटिव्ह जोसेफ वराडी यांच्यासह काही एअरलाइन इंडस्ट्री एक्झिक्युटिव्ह्सनी सूचित केले आहे की ते रोल्सला एकट्याने जाण्यास प्राधान्य देतील.

इतरांना फक्त रोल परत हवे आहेत.

Ryanair चे मुख्य कार्यकारी मायकेल O’Leary यांनी गेल्या महिन्यात सांगितले होते: “सध्या जगात फक्त दोनच पुरवठादार कमी अंतराच्या इंजिनांसाठी आहेत – GE Safran आणि Pratt & Whitney. आणि Whitney आधीच बनवलेल्या इंजिनांची दुरुस्ती करण्यासाठी धडपडत आहे.

“त्या मार्केटप्लेसमध्ये परत येण्यासाठी आम्हाला रोल्स-रॉइस सारख्या एखाद्याची गरज आहे.”

या सर्वांचा अर्थ ब्रिटनच्या सर्वात प्रतिष्ठित ब्लू-चिप कंपन्यांपैकी एकासाठी हा रोमांचक काळ आहे.

नवीन गुंतवणूकदारांसाठी समस्या अशी आहे की यापैकी बरेच काही आधीच शेअरच्या किमतीत बेक केलेले आहे. कनिंगहॅम आणि तुसा सुचवितात की शेअरची किंमत 2028 च्या किंमत-ते-कमाई 36x आणि 4.6x च्या एंटरप्राइझ-व्हॅल्यू-टू-सेल्स मल्टिपलवर “ओव्हरशॉट” असू शकते.

इतर लोक असा युक्तिवाद करतील की, साथीच्या आजारादरम्यान रोल्सच्या मृत्यूच्या जवळचा अनुभव पाहता, ही एक वाईट समस्या नाही.

– इयान किंग

जेम्स क्रॉच, ओपिनियमचे धोरण आणि सार्वजनिक व्यवहार संशोधनाचे प्रमुख, यूकेचे पंतप्रधान केयर स्टारर यांच्यासाठी या आठवड्याच्या मुख्य पोटनिवडणुकीची चर्चा करतात.

फोर्डहॅम ग्लोबल फोरसाइटच्या संस्थापक टीना फोर्डहॅम, अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या नवीनतम टॅरिफ साल्वो आणि व्यापार भागीदार आणि निर्यातदारांसाठी याचा अर्थ काय यावर चर्चा करतात.

यूकेची चलनवाढ वर्षाच्या सुरुवातीला 3% पर्यंत कमी झाली, परंतु पुढील महिन्याच्या बैठकीपूर्वी बँक ऑफ इंग्लंडसाठी अपेक्षेपेक्षा जास्त स्टिकियर-इन्फ्लेशन प्रिंट प्रश्न निर्माण करते.

– हॉली इलियट

यूके कंपन्यांना युरोपशी सखोल संबंध हवे आहेत कारण ट्रम्पने टॅरिफची अनिश्चितता वाढवली आहे. ट्रम्पच्या भेटीमुळे यूके व्यवसायांना EU आणि युरोपीय देशांशी जवळचे संरेखन पाहण्यास भाग पाडले जात आहे, कारण ते अंदाजे व्यापार भागीदारी शोधत आहेत.

‘डिएगो गार्सियाला जाऊ देऊ नका’: ट्रम्प यांनी चागोस बेटांच्या करारावर यूकेवर पुन्हा हल्ला केला मॉरीशसला बेटे परत करण्यासाठी यूकेने दबाव आणल्यानंतर चागोस कराराला “यूकेवाद” द्वारे प्रेरित केले असल्याचे अध्यक्षांनी सुचवले.

टेस्लाच्या युरोपातील संकटे अधिक गंभीर होत आहेत. येथे का आहे. यूएस इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता टेस्लाची युरोपमधील विक्री जानेवारीमध्ये सलग 13 व्या महिन्यात घसरली, तर त्याचा सर्वात मोठा चीनी प्रतिस्पर्धी आणखी वाढला.

– हॉली इलियट

येत आहे

फेब्रुवारी 27: फेब्रुवारीसाठी GfK ग्राहकांचा आत्मविश्वास

मार्च २: जानेवारीसाठी BoE तारण मंजुरी डेटा

3 मार्च: चॅन्सेलर रॅचेल रीव्ह्स यांनी स्प्रिंग स्टेटमेंट सादर केले