ओकलंड – शहराचे वाहतूक संचालक शुक्रवारी सकाळी व्यस्त ओकलंड चौकात उभे होते, नवीन बसवलेले रस्ता-सुरक्षा कॅमेरे कसे कार्य करतील हे स्पष्ट करत होते, तेव्हा अचानक जवळच्या रस्त्यावरून गर्जना करणाऱ्या कारने त्याचा आवाज बुडवला.
कार, कुठेही दिसत नव्हती, ब्रॉडवे आणि 27 व्या स्ट्रीट येथे जमलेल्या लोकांकडून मोठ्याने ऐकू येण्याइतपत वेगाने जात होती, जिथे नवीन कॅमेऱ्यांपैकी एक स्ट्रीट लाईटवर लावलेला आहे.
“वेग हा एक पर्याय आहे,” जोश रोवन, शहराचे वाहतूक संचालक, जेव्हा आवाज कमी झाला तेव्हा म्हणाले. “आम्ही दररोज या निवडी करतो.”
18 कॅमेऱ्यांचा ताफा — दुरून डार्थ वडेरच्या हेल्मेटसारखे दिसणारे गोंडस, काळे उपकरणे — ओकलँडच्या रस्त्यावर मोठ्या प्रमाणावर तस्करी करणाऱ्या परवाना प्लेट्सचे फोटो काढण्यास बुधवारी सुरुवात झाली.
या रोड कॉरिडॉरमध्ये पूर्व ओकलँडमधील 40व्या आणि 41व्या मार्गांदरम्यानच्या आंतरराष्ट्रीय बुलेवर्डचा समावेश आहे; ब्रॉडवे आणि फ्रँकलिन स्ट्रीट डाउनटाउन दरम्यान 7 वा मार्ग; वेस्ट ऑकलंडमधील ॲडेलिन आणि लिन्डेन रस्त्यांमधला 7 वा आणि ऑकलंड कोलिझियमजवळील स्पेन्सर आणि हॉले रस्त्यांमधला हॅगनबर्गर रोड.
15 मार्च रोजी संपणाऱ्या 60-दिवसांच्या चेतावणी कालावधीनंतर, शहर त्या परवाना प्लेट्सशी संबंधित ड्रायव्हर्सना दंड देणे सुरू करेल.
सुरक्षितता उपक्रमाचा उद्देश अशा शहरातील रहदारी शांत करण्यासाठी आहे जिथे टायर्सचा आवाज अन्यथा शुक्रवार सकाळची हवा भरू शकेल.
ब्रॉडवेवरील एका पत्रकार परिषदेत महापौर बार्बरा ली म्हणाल्या, “ऑकलँडच्या अनेक कुटुंबांनी रहदारीच्या हिंसाचारात प्रियजन गमावले आहेत.”
व्हेरा मोबिलिटी या ॲरिझोना येथील कंपनीने कॅमेरे बसवले आहेत आणि पुढील पाच वर्षात ते $4.8 दशलक्ष सार्वजनिक पैशांत चालवतील. कंपनीने 2021 मध्ये रेडफ्लेक्स ट्रॅफिक सिस्टीम, अधिक प्रमुख बे एरिया स्पीड-कॅमेरा ऑपरेटर, आत्मसात केले.
नवीन पायलट प्रोग्राममधून मिळणारा महसूल पुन्हा वाहतूक सुरक्षा उपक्रमांमध्ये जोडला जाईल, असे अधिकाऱ्यांनी सांगितले.
दंडामध्ये “उत्पन्न-आधारित पर्याय” देखील असेल जेणेकरून मजुरीमध्ये कमी पैसे कमावणाऱ्यांना जास्त शुल्क आकारले जाणार नाही. शुक्रवारी अधिका-यांनी वेग पकडल्यास लोक किती पैसे देतील याची विशिष्ट उदाहरणे दिली नाहीत.
कॅमेरे ओकलँडच्या स्वयंचलित परवाना प्लेट रीडर उपकरणांपासून वेगळे आहेत, ज्याने त्यांच्या कृत्रिम बुद्धिमत्तेच्या वापरावर सार्वजनिक विवाद निर्माण केला आहे जे सर्व प्रकारच्या ओळखण्याच्या तपशीलांसाठी प्रतिमा स्कॅन करते. स्पीड कॅमेरे समान तंत्रज्ञान वापरत नाहीत.
“हे पाळत ठेवणारे कॅमेरे नाहीत,” व्हेरा एक्झिक्युटिव्ह विल बार्न्यू यांनी शुक्रवारच्या पत्रकार परिषदेत सांगितले. “हे कॅमेरे आहेत जे फक्त लोकांचा वेग कमी करण्यासाठी आणि जीव वाचवण्यासाठी वापरले जातात.”
कॅमेरा डेटा शहर वाहतूक अधिकाऱ्यांद्वारे हाताळला जाईल, रोवन म्हणाले, ओकलँड पोलिस विभागाद्वारे नाही, ज्याने “त्याला याच्याशी काहीही करायचे नाही हे स्पष्ट केले आहे.”
कायद्याच्या अंमलबजावणीच्या मदतीशिवाय दंड लागू करण्यासाठी ऑकलँडकडे मर्यादित पर्याय असतील. शहर प्रथम कॅप्चर केलेल्या परवाना प्लेट्सवर नोंदणीकृत पत्त्यांवर नोटीस पाठवेल.
परंतु जे प्रतिसाद देत नाहीत त्यांना शेवटी त्यांच्या ड्रायव्हिंग रेकॉर्डवर कोणत्याही दंडाला सामोरे जावे लागणार नाही किंवा त्यांच्या परवान्याचे नूतनीकरण करण्यात अडचण येऊ शकते, असे अधिकाऱ्यांनी सांगितले.
रस्त्याच्या सुरक्षेवर अंकुश ठेवण्यासाठी संघर्ष करणाऱ्या ओकलँड नेत्यांसाठी शहरातील रस्त्यांना शांत करणे हा एक मोठा आदेश आहे.
वेस्ट ऑकलंडमधील 7व्या स्ट्रीटच्या सेगमेंटमध्ये जिथे आता कॅमेरा बसवला गेला आहे तेथे 14.6% ड्रायव्हर्स वेग मर्यादेपेक्षा 30 mph वेगाने प्रवास करतात, असे गेल्या वर्षी प्रसिद्ध झालेल्या शहराच्या परिवहन विभागाच्या अहवालात म्हटले आहे.
कोलिझियमजवळील हॅगनबर्गर कॉरिडॉरवर, 40 mph मर्यादा दिवसाला 10,000 पेक्षा जास्त वाहने किंवा सर्व ड्रायव्हर्सपैकी 43%, त्याच अहवालानुसार आहे.
गेल्या वर्षी, तत्कालीन पोलीस प्रमुख फ्लॉइड मिशेल यांनी गस्तीसाठी अधिक संसाधने मोकळी करण्यासाठी विभागाच्या वाहतूक अंमलबजावणी युनिटला बरखास्त केले – पोलीस नेत्यांनी अलीकडेच सांगितले की शहरव्यापी गुन्हेगारी कमी करण्यात मदत झाली.
दुसरीकडे, ली यांनी शुक्रवारी सांगितले की आंतरराष्ट्रीय बुलेव्हार्डवरील रहदारी कमी करण्यासाठी इतर उपाय कामात आहेत. रस्त्यांवरील पादचाऱ्यांच्या मृत्यूचे प्रमाण 2023 मध्ये 7 वरून गेल्या वर्षी कमी होईल.
“खरी प्रगती आहे,” महापौर म्हणाले. “आशा आहे की, या कार्यक्रमासह, खाली जाणारा कल कायम राहील.”
शमिक मुखर्जी ऑकलंडमध्ये पत्रकार आहेत. त्याला 510-905-5495 वर कॉल करा किंवा एसएमएस करा किंवा shomik@bayareanewsgroup.com वर ईमेल करा.
