न्यूयॉर्क – कॅडिलॅक फॉर्म्युला 1 च्या घोषणेत फॉर्म्युला 1 च्या सखोल अनुभवासह दोन ड्रायव्हर्स वैशिष्ट्यीकृत आहेत.

तथापि, टीमकडे टीडब्ल्यूजी मोटरपोर्ट्स आहेत, ज्यात अँड्रेटी ग्लोबल (आणि एनएएससीएआर साइड स्पायर मोटर्स) च्या मालकीचे आहे, क्रॉसओव्हर संभाषण टाळणे थोडे कठीण होते, कारण टीमने 2026 मध्ये प्रथम एफ 1 सीझन ड्रायव्हर म्हणून सर्जेओ पेरेझो आणि व्हॅल्टेरी बोटास घोषित केले.

जेव्हा पक्षाची प्रथम घोषणा केली गेली, तेव्हा हा प्रश्न असा होता की कोणत्याही निर्देशक ड्रायव्हरची जागा संधी असेल की नाही आणि कोल्टन हेटरच्या नावाचा उल्लेख अनेकदा केला गेला.

तथापि, सुपर परवान्यासाठी गुण हंगामाच्या शेवटी नसतात. यावर्षी उभे असलेल्या मालिकेत त्याला चौथे स्थान मिळावे लागेल आणि तो सहाव्या क्रमांकावर आहे. त्याला चौथ्या क्रमांकावर संधी मिळाली नाही.

टीमचे मालक डॅन टूरिस (टीडब्ल्यूजी मोटर्सचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी) एफ 1 अनुभवासह जात आहेत, आर्टा येथून कोठे जातो हा प्रश्न वादविवादाचा विषय आहे.

कोल्टन हेटरच्या भविष्याबद्दलचे प्रश्न चिरस्थायी आहेत.

त्यासाठी पुढील हंगामात फॉर्म्युला 2 चालविण्याचा पर्याय असेल. किंवा स्थिरतेसाठी, बॉटस आणि पेरेझ कमीतकमी दोन हंगाम चालवतील असे गृहीत धरून हे 2027 मधील एक पाऊल असू शकते.

“हे करण्याचा कोणताही करार नाही,” टॉरिस म्हणाला. “परंतु भविष्यात काय माहित नाही.”

असोसिएटेड प्रेसने विचारले असल्यास, आर्टा एफ 2 टॉकवर टिप्पणी देऊ नका.

हा हंगाम सुरू होण्यापूर्वीच अंतहीन एफ 1 प्रश्नाने थकला होता आणि त्यांनी फॉक्स स्पोर्ट्सला दिलेल्या मुलाखतीत मंगळवारी सांगितले की या घोषणेचा कोणताही गोंधळ म्हणून या प्रश्नांवर कोणताही परिणाम झाला नाही.

“ही घोषणा बर्‍याच काळापासून सुरू आहे आणि लोकांना त्याबद्दल माहिती आहे,” तो म्हणाला.

पेरेझ आणि बॉटस यांनी मंगळवारी न्यूयॉर्क शहरात जाहीर केले की पेरेझ मेक्सिको सिटीला गेले.

पेरेझ सर्वात लोकप्रिय आहे, जर मेक्सिकोमधील सर्वात लोकप्रिय असेल तर सध्याचे रेसर्स नव्हे. त्यांनी स्पष्टपणे पाटो ओकडे लक्ष दिले आणि इंडिकाच्या वतीने त्यांची कामगिरी यावर्षी दुसर्‍या क्रमांकावर असेल.

“त्याने एक चांगले काम केले,” पेरेझ म्हणाला. “ती चांगली वर्षे झाली आहे. ती दरवर्षी सुधारत आहे. म्हणून आशा आहे की आम्ही लवकरच इंडिका चॅम्पियन होऊ शकू.”

08 डिसेंबर 2024 रोजी यास मरीना सर्किटच्या एफ 1 ग्रँड प्रिक्स दरम्यान मेक्सिकोचा सर्जिओ पेरेझ.

पेरेझ म्हणाले की, ओर्ड अँड्रेटविरूद्ध एरो मॅकलरेनची स्पर्धा घेतल्यानंतर तो हसत हसत ट्वारिसच्या बाजूला उभा राहिला.

सामान्य मालकीची एक गोष्ट म्हणजे एफ 1 ड्रायव्हर्सना इंडियानापोलिस 500 वापरण्याची संधी असू शकते की नाही.

बॉटसने सूचित केले की तो ते करू इच्छित आहे.

“आम्ही फक्त याबद्दल बोललो,” बॉटस हसले. “हे नक्कीच माझ्या बादलीच्या यादीमध्ये आहे परंतु ते फॉर्म्युला १ नंतर होणार आहे. डॅन म्हणाला की तो मला जागा मिळविण्यात मदत करू शकेल.”

जर ड्रायव्हर्सना अमेरिका आणि यूकेमध्ये एफ 1 वेळेसह स्वत: ला गुंतवून घ्यायचे असेल तर त्यांना टीडब्ल्यूजी बॅनर (जे टीडब्ल्यूजी मोटरपोर्ट्सचा भाग आहे) अंतर्गत इतर स्पोर्ट्स फ्रँचायझीसाठी मूळ बनवावे लागेल.

यामध्ये लॉस एंजेलिस लेकर्स, इंग्लिश प्रीमियर लीगमधील चेल्सी आणि लवकरच लॉस एंजेलिस ड्युसर्स यांचा समावेश आहे. टूरिसने आपल्या गेनब्रिज फायनान्शियल प्रॉडक्ट एजन्सीच्या माध्यमातून इंडियाना पेसर्स आणि त्याच्या गेनब्रिज फील्डहाऊस होमशी स्पष्टपणे टाय-इन केले आहे.

पेरेझ म्हणाले, “आम्हाला निवडण्यासाठी बरीच प्रमाणात मिळाली आहे. “” डॉजर्स छान होईल. “

टोरिसने सांगितले की, लवकरच तो गेममध्ये पहिला खेळपट्टी सोडू इच्छित आहे.

तथापि, आता दोन्ही ड्रायव्हर्सना एफ 1 ग्रीडमध्ये पुन्हा स्वत: ला पुन्हा स्थापित करायचे आहे. यावर्षी पेरेझ धावू शकला नाही आणि बॉटस मर्सिडीजचा राखीव चालक होता. बॉटसमध्ये 10 करिअरचे विजय आणि 67 पोडियम आहेत, पेरेझमध्ये सहा विजय आणि 39 पोडियम आहेत.

या संख्येने त्यांना नवीन एफ 1 संघासाठी योग्य फिट बनविले आहे.

टॉरिस म्हणाले, “त्यांनी त्यांच्या प्रतिभेशिवाय नेतृत्व आणि अनुभव आणला आणि शर्यत जिंकली आणि सर्व इतिहास कॅडिलॅकच्या क्रिडसाठी नवीन गटासाठी परिपूर्ण संयोजन आहे,” टॉरिस म्हणाले.

बॉब पोक्रसने फॉक्स स्पोर्ट्ससाठी एनएएससीएआर आणि इंडिकार कव्हर केले आहे. त्याने ईएसपीएन मधील स्टीटनन, स्पोर्टिंग न्यूज, एनएएससीएआर सीन मॅगझिन आणि (डीटोना बीच) न्यूज-जर्नलसह 30 डिटोनासह मोटरपोर्ट्स कव्हर करण्यासाठी अनेक दशके व्यतीत केली आहेत. ट्विटर @ वर त्याचे अनुसरण कराबॉबपोकस

या कथेबद्दल आपले काय मत आहे?



एनटीटी इंडिकार मालिकेतून अधिक मिळवा गेम, बातम्या आणि बरेच काही याबद्दल माहिती मिळविण्यासाठी आपल्या पसंतीचे अनुसरण करा


स्त्रोत दुवा