एक सागरी शोकांतिका मला सर्वात जास्त आठवते कोस्टा रिकाचा इतिहास त्याचा जीव घेतला 50 व्यक्ती आणि डझनभर लोक जखमी झाले, एका घटनेत ज्याने कोस्टा रिकाला धक्का दिला आणि एका ठिकाणाचे नाव दिले देशाचा दक्षिण भाग निवड “आत्मा प्रदेश”.
जहाज म्हणून ओळखले जात होते तो.
बोट, ज्याचे वजन अंदाजे आहे 50 टनमध्ये प्रवास पुंटरेनास आणि पोर्तो कोर्टेस फसवणे विमानात 132 प्रवासीमुले किंवा क्रू मोजत नाहीत; आकृतीपर्यंत पोहोचू शकते 150 व्यक्ती.
ते 13 मे 1947 पर्यंत प्रवासी प्रवास करत होते महिला, वृद्ध प्रौढ आणि व्यापारी; मध्ये खडबडीत असलेल्या समुद्राच्या मध्यभागी आणि पहाटेच्या अंधारामुळे जलवाहतूक कठीण झाली होती.
कार्लोस कॅम्पोस तो कथा कधीच विसरत नाही; तो त्या बोटीवर त्याच्या आजोबांसोबत होता आणि, जरी तो लक्षात ठेवण्याइतपत लहान होता, तरीही त्याच्या “काका” कार्लोसने त्यांना समुद्रात अनुभवलेल्या ओडिसीची वारंवार आठवण करून दिली ज्यामुळे दोघांचेही जीव गेले.
“माझे आजोबा व्यापारी होते, म्हणून आम्ही बोटीवर चढलो; आम्ही आहोत parriteñosआणि माझ्या आजोबांनी मला ओढले कारण त्यांनी सांगितले की मला कामगार बनून त्याच्याबरोबर चालायचे आहे. ही माझी पहिली आणि माझी शेवटची सहल होती, कारण मी पुन्हा कधीही जहाजावर चढलो नाही, अगदी कमी बोटीने,” कार्लोस म्हणाला.
तो तो होता मुख्य मार्गांपैकी एक सागरी वाहतूक पुंटरेनास आणि पोर्तो कोर्टेस दरम्यान.
“माझे आजोबा नेहमीच बोटीने प्रवास करायचे, त्यामुळे त्यांना भीती वाटत नव्हती; प्रवास करण्याचा हा सर्वात सोपा मार्ग होता, कारण त्या वेळी रस्ते दुर्मिळ होते. व्यापार करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे बोटीने. मला आठवते की आम्ही पुंटरेनास येथून निघालो, बरेच लोक गेले आणि माझ्यासाठी ते खूप साहसी होते,” त्यांनी त्यांच्या मित्रांना आठवण करून दिली. 89 वर्षे.
“प्रवाशांमध्ये होते पूर्ण कुटुंबे, व्यापारी, वृद्ध प्रौढ आणि कामगार ज्यांना त्यांच्या गंतव्यस्थानावर पोहोचायचे होते; एकदा बोटीत, आम्ही माझ्या एका काकाला पाहिले,” तो पुढे म्हणाला.
समुद्राच्या मध्यभागी एक भावना
कार्लोसला आठवते की सर्वकाही खूप गडद दिसत होते आणि समुद्र उग्र होताज्याने आजोबा घाबरले.
तरीही, जहाज त्याच्या पहिल्या थांब्याकडे निघाले क्वेपोस. तेथे, 54 प्रवासी उतरले, मालवाहूचा काही भाग उतरवला गेला आणि इतर प्रवासी प्रवास सुरू ठेवण्यासाठी चढले पोर्तो कोर्टेस. ज्यांनी उतरण्याचा निर्णय घेतला त्यात कार्लोस, त्याचे आजोबा आणि काका होते.
“माझ्या आजोबांनी सांगितले की त्याला खूप चक्कर आली आहे, त्याला पुढे जायचे नाही, आणि त्याच्या शरीरात सर्दी, अस्वस्थता काय आहे हे त्याला माहित नव्हते, पण त्याला उतरायचे होते; मी लहान असताना घाबरलो होतो आणि मलाही उतरायचे होते; म्हणून आम्ही आणलेल्या साखरेच्या पिशव्या पकडल्या आणि माझ्या मावशीकडे झोपायला गेलो.
माझ्या आजोबांचा एक देवपुत्र मार्ग अनुसरला; तो त्याला म्हणाला: ‘नाम, चल आमच्याबरोबर, समुद्र खडबडीत आहे, पुढे न जाणे चांगले आहे, घाई नाही,’ पण मुलाला तातडीने तेथे पोहोचणे आवश्यक आहे. एक स्त्री त्याची वाट पाहत आहे असे दिसते,” तो म्हणाला.
एक जहाज ज्यावर प्रत्येकजण विश्वास ठेवतो
लोकांसाठी, तो ते अतिशय सुरक्षित जहाज होते; त्यांनी कोणत्याही आणीबाणीबद्दल किंवा काहीही ऐकले नाही ज्यामुळे त्यांना जाण्यास संकोच वाटला. बोटीचा मालक नावाचा एक माणूस होता कार्लोस एस्क्विवेलज्याचा सर्वांचा आदर आणि प्रेम होता.
कार्लोस आणि त्याच्या कुटुंबियांना या दुःखद घटनेची बातमी मिळाल्यावर विश्वास बसत नव्हता; त्यांच्या ओळखीचे बरेच लोक होते जे जहाजात गेले होते.
“माझ्या आजोबांनी सांगितले की त्याला खूप चक्कर आली आहे, त्याला पुढे जायचे नव्हते आणि त्याला माहित नव्हते की त्याच्या शरीरात थंडी, अस्वस्थता काय आहे, पण त्याला उतरायचे होते. मी लहान असल्याने घाबरलो होतो आणि मला उतरायचे होते; म्हणून आम्ही साखरेच्या पिशव्या उचलल्या आणि माझ्या मावशीकडे झोपायला गेलो.
“माझ्या आजोबांच्या दैवतांपैकी एकाने मार्गाचा अवलंब केला; जरी त्याने त्याला इशारा दिला: ‘खाली उतर, चला आपल्याबरोबर जाऊ, समुद्र खडबडीत आहे, पुढे न जाणे चांगले आहे, घाई नाही,’ परंतु मुलाला तेथे जाण्याची निकड होती. एक स्त्री त्याची वाट पाहत आहे असे दिसते,” त्याने टिप्पणी केली.
नशीब बदलणारा निर्णय
जहाजाने क्विपोस सोडल्यानंतर लवकरच शोकांतिका उलगडू लागली.
त्यानंतरच्या तपासांनुसार, कॅप्टनने अल्बर्टो ॲम्पे मोरालेस नावाच्या एका खलाशीला सुकाणूच्या कमांडवर ठेवले, त्याने कोणत्या मार्गाचा अवलंब करावा याच्या विशिष्ट सूचनांसह. तथापि, समुद्राची स्थिती लक्षात न घेता, खलाशी प्वेर्तो कोर्टेसला लवकर पोहोचण्याच्या उद्देशाने मार्ग बदलेल.
उविता येथून, बोट “ला विउडा” या नावाने ओळखल्या जाणाऱ्या खडकावर आदळली, जी आता बॅलेना खाडी म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या भागातील खडकाचा भाग होती. हा धक्का विनाशकारी होता.
जहाज फुटू लागले आणि काही मिनिटांतच प्रवासी पाण्यात फेकले गेले. मदतीसाठी ओरडणे, निराशा आणि भीती समुद्राचा ताबा घेतात.
काही लोक पोहण्यात आणि बोटीच्या अवशेषांना चिकटून राहण्यात यशस्वी झाले, तर काही लोक जगण्यासाठी काही तासांच्या लढाईनंतर लाटांमध्ये गायब झाले.
वेदनेंत मोक्ष
बोट “मारिया मर्सिडीज”त्या ठिकाणाजवळून निघालेल्या अनेकांना वाचवण्यात यश आले. परंतु आपत्तीच्या तीव्रतेमुळे जप्ती घेणे भाग पडले मच्छीमार, शेजारी आणि क्रू इतर बोटींमधून, ज्या भक्ष्याच्या शोधात अनेक दिवस समुद्रात धावत होत्या.
एकाची दोन जहाजे केळी कंपनी पोर्तो कॉर्टेसमध्ये अँकरिंग करून ते बचाव कार्यात सामील झाले. बोट “द मोडेस्टा” भाग ओळखण्यासाठी व्यवस्थापित तो अडकले, जिथे अनेक मृत लोक सापडले आणि सात जिवंत आहेत जे जहाजाच्या अवशेषांना चिकटून होते. त्या लोकांपैकी एक डॉन कार्लोसचा देवपुत्र होता जो वाचला होता.
समुद्राच्या क्रोधाने हे कार्य कठीण केले आणि बचावातील सहभागींना चिन्हांकित करणारे दृश्य सोडले. एकूण, अधिकारी पुनर्प्राप्त करण्यात यशस्वी झाले 30 मृतदेहइतर असताना 20 व्यक्ती ते सापडत नसल्याने नातेवाइकांच्या यातना वाढल्या.
मृतदेहांवर अंत्यसंस्कार करण्यात आले आहेत २६ मे १९४७ पोर्तो कोर्टेसमध्ये, वेदनादायक समारंभाच्या मध्यभागी.
काही वाचलेल्यांनी वर्षांनंतर वर्णन केले की मदत येईपर्यंत जहाजाचा नाश अनेक तास वाहून गेला. त्यांनी असेही नोंदवले की आणीबाणीच्या काळात काही क्रू मेंबर्सनी प्रवाशांना मदत न करता जहाजातून सामान काढण्याचा प्रयत्न केला.
समुद्रात राहण्याच्या आठवणी
जहाजाच्या दुर्घटनेचा भावनिक परिणाम अनेक पिढ्यांवर झाला. फ्रान्सिस्को वर्गास मध्ये recounted 2013 ला तेजाला त्याने जहाजावरील अनुभव कथन केला. त्याच्याकडे होते 13 वर्षे जेव्हा ही शोकांतिका घडली आणि वाचलेल्या आणि मृतांच्या शोधात मदत करण्यासाठी अनेक दिवसांपासून वेगवेगळ्या ठिकाणांहून बोटी या भागात आल्या होत्या.
शेजारी शेजारी Ciudad Cortes मध्ये पाणी डोळावर्गास संबंधित तो ही एक अतिशय लोकप्रिय बोट होती, कारण ती पुंटरेनास आणि प्रदेश दरम्यान वाहतूक सेवा प्रदान करते. मात्र, त्याबद्दलही टिप्पण्या आल्याचे आठवते माल आणि प्रवाशांचे ओव्हरलोडिंग काही प्रवासात.
याशिवाय, त्यात असे नमूद केले आहे की, अपघाताच्या काही महिन्यांपूर्वी बोटीला अपघात झाला होता, जेव्हा ती पुंटरेनास सोडली तेव्हा ती बुडण्याच्या जवळ होती, ही परिस्थिती ज्याने काही रहिवाशांमध्ये आधीच चिंता निर्माण केली होती.
जसजसा वेळ निघून गेला तसतसे मच्छीमार आणि शेजाऱ्यांनी अपघाताच्या ठिकाणी फोन करण्यास सुरुवात केली “आत्मा प्रदेश”समुद्रात आपले प्राण गमावलेल्या लोकांसाठी आदर आणि स्मृती प्रतिबिंबित करणारे नाव.
न्याय आणि स्मृती
बुडल्यानंतर अधिकाऱ्यांनी जबाबदारी निश्चित करण्यासाठी तपास सुरू केला. सुरुवातीला त्यांना कॅप्टन अँपे यांना दोष द्यायचा होता; पण मे मध्ये १९५०, डी पहिली खोली त्याने ठरवले की दोष खलाशीचा आहे ज्याने स्थापित मार्ग बदलला.
पीडितांच्या कुटुंबीयांना संपूर्ण नुकसान भरपाई मिळाली आहे ₡400 दशलक्षएक आकृती जी सध्या आहे त्यापेक्षा जास्त असेल ₡300 दशलक्ष.
खलाशी, त्याच्या भागासाठी, एक वाक्य दिले जे कालांतराने शोकांतिकेची तीव्रता लक्षात घेता अनेकांना अपुरे वाटले.
जवळजवळ आज आठ दशकांनंतरतो HE च्या जहाजाचा नाश देशाच्या इतिहासाला खुणावणारा भाग म्हणून तो लक्षात राहतो.
जगण्यासाठी, जसे डॉन कार्लोस कॅम्पोसस्मृती जिवंत राहते, केवळ राष्ट्रीय शोकांतिका म्हणून नव्हे, तर एक वैयक्तिक अनुभव म्हणून ज्याने त्याचे नशीब कायमचे बदलले.
“अनेक वर्षे उलटून गेली आहेत, पण कोणीही विसरू शकत नाही. कधी कधी विचार करतो आणि नॉस्टॅल्जिक वाटतो; मृत्यूने आम्हाला घेरले, पण ती वेळ आमच्यापर्यंत पोहोचली नाही,” पेन्शनर म्हणाले.
