२०२१ मध्ये सुरू झालेल्या अमेरिकेतील अमेरिकेतील अमेरिकेच्या सुविधेत भविष्यातील इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी लो -कॉस्ट सेल्सचे व्यावसायिक उत्पादन सुरू करण्याची योजना जनरल मोटर्स (जीएम) आणि बॅटरी पार्टनर एलजी एनर्जी सोल्यूशन्स, मंगळवारी म्हणाले.
पेशींमध्ये लिथियम मॅंगनीज-समृद्ध (एलएमआर) रसायनशास्त्र असेल, जे म्हणतात की जीएम आज वापरल्या जाणार्‍या निकेल रिच पेशींपेक्षा कमी आहे, परंतु तरीही ग्राहकांना भविष्यातील इलेक्ट्रिक ट्रक आणि त्यांना पाहिजे असलेल्या पूर्ण आकाराच्या एसयूव्हीची श्रेणी देईल.
जीएमच्या मते, सध्याच्या पाउच संरचनेच्या तुलनेत पेशी प्रिझमॅटिक असतील, ज्यामुळे बॅटरी पॅकच्या भागांची संख्या 50 टक्क्यांपेक्षा कमी होईल.
डेट्रॉईट ऑटोमेकर, ज्याच्याकडे आता त्याच्या लाइनअपमध्ये 12 इलेक्ट्रिक वाहने आहेत, त्या पेशींमध्ये नवीन प्रकारचे पेशी आणि रसायनशास्त्र जोडून गॅस -चालित उत्पादनांसह किंमतीची समानता सक्षम करण्यासाठी आपली बॅटरी कमी करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत.
जीएमची बॅटरी, प्रसार आणि टिकाऊपणा उपाध्यक्ष कार्ट कॅल्टा यांनी या घोषणेबद्दलच्या माध्यमांच्या माहितीच्या वेळी सांगितले की, “आम्ही श्रेणी, कामगिरी आणि परवडणारी बेस्ट बॅलन्ससाठी लवचिक रसायनशास्त्र घेत आहोत.
“रस्त्यावर जास्तीत जास्त ईव्ही मिळविणे हे माझे ध्येय आहे. आम्हाला (अंतर्गत दहन इंजिन वाहन) किंमतीची समानता मिळविणे आवश्यक आहे आणि नंतर ही गोष्ट केवळ थांबेल.”
एलजी एनर्जी सोल्यूशन्स ही एक दक्षिण कोरियन-आधारित बॅटरी कंपनी आहे जी विंडसरच्या प्रचंड नेक्स्ट्टर एव्हरग ईव्ही बॅटरी फॅक्टरीमध्ये भागीदारी करते. गेल्या वर्षी मॉड्यूल म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या गटांमध्ये बॅटरी एकत्र करून कामगार आधीपासूनच उत्पादनात आहेत. शेवटी 2,5 लोकांची नेमणूक होईल अशी अपेक्षा आहे.
होंडा कमीतकमी दोन वर्षांत होंडा त्याच्या ओंटारियो ईव्ही प्लांटची योजना निलंबित करीत आहे हे असूनही, नेक्स्टटर प्लांट अजूनही ट्रॅकमध्ये आहे. तथापि, पूर्ण उत्पादन तारीख अद्याप सेट केलेली नाही.
जीएम सोयीसाठी, एलएमआर पेशी ओहायो आणि टेनेसीच्या दोन एलजी-जीएम संयुक्त-उद्यम अल्टियम सेल बॅटरी प्लांटमध्ये तयार केल्या जातील. एलएमआर प्रिझमॅटिक पेशींसह, जीएमची अपेक्षा आहे की इलेक्ट्रिक ट्रक एकाच चार्जवर 640 किमीपेक्षा जास्त श्रेणी देईल, “जेव्हा आमच्या बॅटरीची किंमत लक्षणीय प्रमाणात कमी झाली,” कॅल्टी म्हणाले.
२०२25 मध्ये २०२25 मध्ये जीएमने प्रति किलोवॅट-तास US० अमेरिकन डॉलर्स कमी करणे अपेक्षित आहे, परंतु प्रति किलोवॅट किती किंमत मोजावी लागली नाही.
जीएम फॉस्फेट-आधारित पेशींसह वाहने पुरविण्याची योजना आखत आहे, जे निकेल पेशींपेक्षा कमी किंमती आहे. कॅल्टी म्हणतात जीएम लवकरच अधिक माहिती जाहीर करेल.
जरी जीएमचे उद्दीष्ट असे होते की प्रथम ऑटो निर्माता, जो त्याच्या इलेक्ट्रिक वाहनावरील एलएमआर बॅटरीमध्ये व्यावसायिकपणे तैनात होता, क्रॉसटाउन प्रतिस्पर्धी फोर्ड मोटर टेक्नॉलॉजीच्या तैनातीवरही काम करत होता, असे इलेक्ट्रीफाइड प्रोपल्फ प्रोव्हल्फ अभियांत्रिकीचे संचालक लिंकडिन यांनी लिहिलेल्या नुकत्याच लिहिलेल्या ब्लॉगनुसार.
