कॅलिफोर्निया डेमोक्रॅट्सचे म्हणणे आहे की त्यांनी बे एरिया ट्रान्झिट एजन्सीजची सर्वात वाईट परिस्थिती टाळली आहे परंतु केवळ मुळीच.
गेल्या आठवड्यात स्वाक्षरी केलेले राज्यपाल गॅव्हिन न्यूज, 320 राज्य अब्ज डॉलर्सच्या अर्थसंकल्प करारासह सुसज्ज होते, जे चार स्थानिक ट्रान्झिट एजन्सींसाठी काम सुरू ठेवण्यासाठी $ 750 दशलक्ष कर्ज आहे, जेव्हा त्यांना मोठ्या तूटचा सामना करावा लागतो. बार्टला बार्ट, ईस्टर्न गल्फमध्ये एसी संक्रमण, द्वीपकल्पातील कॅलट्रिन आणि सॅन फ्रान्सिस्कोमधील मुनीमध्ये विभागले जाईल. या उन्हाळ्यात कायद्याच्या निर्मात्यांनी अटी नेल करणे अपेक्षित आहे.
स्टेट सेन. स्कॉट व्हिएनरच्या कार्यालयाने गेल्या आठवड्यात एका निवेदनात म्हटले आहे की, कर्ज ओ “ओ” ट्रान्झिट एजन्सींमध्ये 1 अब्ज डॉलर्सची जोड देऊन 2026 च्या शेवटी विनाशकारी सेवेत व्यत्यय आणू शकेल.
ईस्ट बे डेमोक्रॅटिक स्टेट सेनचे प्रवक्ते स्टेपन एलोगस्ट्रँड म्हणाले, “आम्ही निकालांसह आनंदी आहोत.”
रिपब्लिकन ज्यांना बहुसंख्य मतांसाठी अर्थसंकल्प पास करण्याची गरज नव्हती ते चर्चेचा भाग नव्हते.
त्यानंतरच्या वर्षी, २०२१ मध्ये, आपत्कालीन billion 1.5 अब्ज डॉलर्सच्या बेलआउट न्यूजमधून 1.5 अब्ज डॉलर्सची समाप्ती होईल. मे महिन्यात अल्प -मुदतीच्या निधीसाठी अडचणीत असताना, सॅन फ्रान्सिस्को डेमोक्रॅट विजेता म्हणाले, “बर्ट” ला 5 स्टेशन आणि दोन संपूर्ण ओळी कमी करण्यास भाग पाडले जाईल, ज्यामुळे एक हजार कामगार सोडले जाईल आणि अतिरिक्त रोख रक्कम 5%वाढविली जाईल.
२०२26 च्या शरद .तूमध्ये, खासदार आणि एजन्सीज अशी आशा बाळगतात की मतदार विक्री करात वाढ होण्यास एजन्सींना बर्‍याच काळासाठी पाण्याच्या वर ठेवण्यास परवानगी देतील. तथापि, या योजनेस आधीपासूनच एखाद्या मोठ्या राजकीय आव्हान आणि परवडण्याबद्दल संबंधित कोणत्याही मतदारांमधील त्याच्या प्रभावीतेबद्दल प्रश्नांचा सामना करावा लागत आहे.
चार ट्रान्झिट एजन्सींना संयुक्तपणे अंदाजित $ 800 दशलक्ष तूट आहे कारण ते ड्रायव्हर्सवर लहान आहेत. या प्रदेशातील फ्लॅगशिप ट्रेन नेटवर्कला 2026-2027 अर्थसंकल्पात अर्थसंकल्पात 376 दशलक्ष डॉलर्सची कमतरता आहे. ईस्टर्न आखातीमध्ये एसी ट्रान्झिटला २०२26-२7 या आर्थिक वर्षात अंदाजे million२ दशलक्ष डॉलर्सची कमाईची तूट आहे आणि अलीकडेच टॅपिंग साठा लवकर संपेल. दोन्ही कंपन्यांनी काही कट कापले आहेत. नुकत्याच झालेल्या विधेयकाच्या विश्लेषणाने प्रादेशिक संक्रमणासाठी संभाव्य “मृत्यू आवर्त” बद्दल चेतावणी दिली आहे.
ट्रान्झिट एजन्सींना हद्दपार करण्याच्या कराराचे डेमोक्रॅट्सने कौतुक केले असले तरी, कर्ज प्रणालीबद्दलचे प्रश्न कायम आहेत, जे मुख्यतः खासदारांपेक्षा कमी शोधले जाते. एल्गस्ट्रँडने मेमध्ये म्हटले आहे की, एरेगने नव्हे तर राज्य -मालकीच्या निधीच्या वाटपासाठी ट्रान्झिट एजन्सींसाठी 2 अब्ज डॉलर्सची लॉब केली. हे सहाय्य बे एरिया एजन्सींना किती मिळाले हे अस्पष्ट आहे. काहीही झाले तरी, यावर्षी राज्याच्या स्वत: च्या अर्थसंकल्पातील त्रासामुळे ट्रान्झिटसाठी एक मोठा घंटा एक तीव्र होता – १२ अब्ज डॉलर्सच्या फंडाच्या अंतराने ज्यामुळे विधानसभेला कायदेशीर स्थितीशिवाय स्थलांतरितांसाठी मुख्य आरोग्य सेवा परत करण्यास भाग पाडले गेले.
सिनेट परिवहन समितीच्या अध्यक्षतेखाली दक्षिण गल्फ सेन डेव कॉर्टेझ म्हणाले की, विजेत्याने अंतिम मार्गावर कर्जाची कल्पना आणली आणि सिनेटच्या अर्थसंकल्प समितीच्या पदावर आपली मजबूत स्थिती वाढविली. व्हिएनरच्या प्रवक्त्याने या आठवड्यात टिप्पणीच्या विनंतीला प्रतिसाद दिला नाही.
कॉर्टिस म्हणाले की त्यांनी “अनिच्छेने” या कल्पनेचे समर्थन केले. संख्या – 50 750 दशलक्ष – “यादृच्छिक” असल्याचे दिसते. आणि त्याला शंका होती की बेलिड ट्रान्झिट एजन्सी निधी परत करतील.
कॉर्टेस म्हणाले, “मी कधीही परत आला आहे की मी फारसे आशावादी नाही.” “जर आपल्याकडे आर्थिक उंचवटा असेल आणि पाहण्याचा अंत नसेल तर … ज्या क्षणी आपण 50 750 दशलक्ष डॉलर्स द्याल, नाही का?”
बार्ट, कॅलट्रॉन आणि एसी ट्रान्झिटच्या प्रवक्त्या सर्वांनी सांगितले की या योजनेत कर्ज परतफेड करण्यात सामील होते.
“आम्ही या कर्जाबद्दल कृतज्ञ आहोत कारण स्थानिक मतदारांच्या संभाव्य मतपत्रिकेचे मोजमाप आणि निधीसाठी स्थानिक महसूल मिळण्यापूर्वी खोल सेवेच्या कपातीचा विचार करण्यापूर्वी ट्रान्झिट एजन्सीजमधील सखोल सेवेतील कपात प्रतिबंधित करेल,” बार्टचे प्रवक्ते अ‍ॅलिसिया ट्रॉस्ट म्हणाले.
एसी ट्रान्झिटचे प्रवक्ते रॉबर्ट लील्स म्हणाले, “वर्षानुवर्षे फेअरबॉक्स आणि विक्री कराच्या पुनर्प्राप्तीमध्ये तीव्र घट असूनही, आमच्या ट्रान्झिट डिस्ट्रिक्टने सातत्याने क्रेडिट किंवा क्रेडिटच्या आर्थिक जबाबदा .्या पूर्ण केल्या आहेत.” “पुढे पाहता, ही स्थिरता राखण्याची आमची क्षमता टिकाऊ निधीच्या संरक्षणावर अवलंबून आहे.”
तथापि, कॅलट्रॉनच्या प्रवक्त्याने सांगितले की एजन्सी अधिका officials ्यांनी कोणतेही कर्ज स्वीकारायचे की नाही याचा निर्णय घेतला नाही.
“हे कर्ज घेतले जाईल की नाही हे कॅलट्रेनने अद्याप निश्चित केले नसले तरी ते पर्याय म्हणून बनविणे खूप उपयुक्त आहे,” असे प्रवक्ते डॅन लिबरमॅन म्हणाले.
बे एरिया ट्रान्झिट “डेथ सर्पिल” टाळण्याची दीर्घकालीन योजना या दोन मुख्य विकासावर अवलंबून आहे: यावर्षी सभासद यावर्षी अधिक कायदे देतील आणि मतदार 2026 मध्ये सार्वजनिक संक्रमण निधीसाठी प्रादेशिक विक्री कर वाढविण्यास सहमत असतील.
विजेता आणि व्यवस्था एसबी 63 प्रायोजित करीत आहेत, जे काही बे एरियाच्या मोजणीत मतदारांच्या अर्ध्या टक्के मतदारांसाठी विक्री कर वाढवण्याचा निर्णय घेईल. चार कंपन्यांमध्ये वितरित करण्यासाठी हे दरवर्षी सुमारे 550 दशलक्ष डॉलर्सचे उत्पादन करेल. ही रक्कम प्रवाहात आहे आणि परवानगी असलेल्या कर देखील काउन्टीच्या संख्येवर अवलंबून असतील.
“आम्ही काळजीपूर्वक आशावादी आहोत की ईस्ट बे मतदार पायाभूत सुविधांना समर्थन देणार्‍या आणि आवश्यक संक्रमण सेवांवर अवलंबून विक्री कर उपायांचे मूल्य ओळखतील,” एसी ट्रान्झिट म्हणाले.
तथापि, हा प्रस्ताव आधीपासूनच राजकीय हेडविंड्सच्या तोंडावर आहे. कॉर्टिजने गेल्या महिन्यात म्हटले आहे की “वाईटरित्या समाप्त” योजनेत “विलक्षण जोखीम” आहे कारण कर-पाय असलेल्या बे एरिया मतदारांना ते मान्यता देऊ शकत नाही. कामगार आणि पर्यावरणीय गटांची युती आधीच “नियामक” विक्री कर या संकल्पनेशी झगडत आहे आणि मतदारांना या गटाला प्राधान्य देणा business ्या व्यवसायिक क्रियाकलापांवर कर पाठिंबा देण्याचा सल्ला देण्यात आला आहे. तथापि, त्यांचा प्रस्ताव व्यावसायिक हितासाठी आहे, जो नोव्हेंबर 20226 पर्यंत मतदार पर्स्युएशन मोहिमेसाठी महत्त्वपूर्ण आहे.
नव्याने प्रभावित झालेल्या कर्जाची आर्थिक माहिती, ज्यात स्वतंत्र कंपन्या किती मिळतील यासह अद्याप निश्चित केले गेले नाही. राज्याच्या अर्थसंकल्प विधेयकात असे म्हटले आहे की या सत्रानंतर “या सत्रानंतर” किमान व्याज दरास कर्जाचे संपूर्ण आय -प्रिन्सिपल ओ प्रिन्सिपल, “राज्य बजेट बिले देण्याची आवश्यकता आहे.
कॉर्टिज म्हणाले की, 0% व्याजासह एजन्सींना कर्ज देणे ही स्पष्ट योजना आहे. एल्गस्ट्रँड म्हणतात की खासदारांकडे हे तपशील असतील.
“अर्थात, ते शेवटी ते परत करणार आहेत,” एल्गस्ट्रँड म्हणाला.
