टायलर रेडिकने क्रॅशने भरलेल्या अंतिम लॅपवर उशीरा पाससह डेटोना 500 जिंकले

“मी कधी ही शर्यत जिंकणार आहे की नाही हे मला माहित नव्हते, हे खरे आहे,” रेडिक म्हणाला.

अंतिम लॅप सुरू करताना रेडिक चौथ्या क्रमांकावर होता पण होसेवारला लागलेली नाश थोडक्यात टाळली. त्यानंतर तो रिकी स्टेनहाउस ज्युनियर आणि चेस इलियटच्या मागे गेला कारण झेन स्मिथने इलियटला आघाडीसाठी ढकलले.

पण इलियटला शेवटच्या दोन कोपऱ्यांमध्ये कोरडे करण्यासाठी हँग आउट करण्यात आले. जेन स्मिथभोवती झूम केल्यानंतर रेडिकला त्याच्या टीममेट हर्बस्टकडून धक्का मिळाला आणि त्याने चेकर्ड ध्वज हातात घेतल्यानंतर त्याच्या मागे कोसळण्यापूर्वी इलियटच्या भोवती फिरला.

जाहिरात

अंतिम लॅप हा एकमेव लॅप होता ज्याचे संपूर्ण दिवस रेडिकने नेतृत्व केले.

डेटोना 500 तीन वेळा जिंकणारा पहिला ड्रायव्हर म्हणून विल्यम बायरनने शर्यतीत प्रवेश केला. बीजे मॅक्लिओड त्याच्या उजव्या मागच्या चाकावर अयशस्वी झाल्यामुळे तो लवकर खराब झाला होता, परंतु शर्यतीत उशिरा आणखी एक विजय चोरण्याच्या स्थितीत होता.

तथापि, होसेव्हरच्या समावेशामुळे बायरनचा वेग कमी झाला आणि विजयाच्या वादातून तो बाहेर पडला.

बायरनची मालिका संपुष्टात आली असली तरी, रेडिकच्या विजयाने डेटोना 500 विजेत्यांची मालिका सुरूच ठेवली ज्यांनी त्यांच्या विजयात अनेक वेळा आघाडी घेतली नाही.

गेल्या सहा 500 च्या दशकात, ऑस्टिन सिंड्रिकचे 2022 मधील 21 लॅप्स कोणत्याही विजेत्यांपैकी सर्वाधिक आहेत. बायरनने त्याच्या दोन विजयांमध्ये फक्त 14 लॅप्सचे नेतृत्व केले, रिकी स्टेनहाऊस ज्युनियरने 2023 मध्ये 10 लॅप्सचे नेतृत्व केले आणि मायकेल मॅकडोवेलने 2021 मध्ये केवळ अंतिम लॅपचे नेतृत्व केले.

मायकेल जॉर्डनसाठी आणखी एक NASCAR विजय

रेडिकचा विजय जॉर्डनच्या 63 व्या वाढदिवसाच्या दोन दिवस आधी आला.

जाहिरात

“मी उत्साहित आहे, मला काय बोलावे हे देखील कळत नाही. असे वाटते की मी चॅम्पियनशिप जिंकली आहे परंतु मला रिंग मिळेपर्यंत मला कळणार नाही,” जॉर्डनने शर्यतीनंतर फॉक्सला सांगितले.

जॉर्डन 2021 मध्ये NASCAR संघाचा मालक बनला जेव्हा त्याने डेनी हॅमलिनसह 23XI रेसिंग तयार केले. संघाने 23 क्रमांकाची कार चालविण्यासाठी बुब्बा वॉलेसला नियुक्त केले आणि रेडिक आणि हर्बस्टने रविवारी कोरी हेमसाठी चौथ्या प्रवेशासह तीन कारपर्यंत विस्तार केला.

फक्त दोन महिन्यांपूर्वी, जॉर्डन आणि हॅमलिन यांनी NASCAR वर मोठा कायदेशीर विजय मिळवला. संघाने, फ्रंट रो मोटरस्पोर्ट्ससह, मंजुरी देणाऱ्या संस्थेच्या फ्रेंचायझिंग प्रणालीवर NASCAR वर दावा दाखल केला. खटला सुनावणीसाठी सर्व मार्ग बनवतो, जिथे खटला सुरू झाल्यानंतर दोन्ही बाजू अखेरीस निकाली काढतात.

सेटलमेंट हा वादींसाठी एक स्पष्ट विजय होता – ज्यांना 23XI आणि फ्रंट रो साठी कायमस्वरूपी चार्टर्स हवे आहेत, जे मूलत: NASCAR ची फ्रँचायझीची आवृत्ती आहे. NASCAR धीर देत होता. परंतु NASCAR ने सेटलमेंटचा एक भाग म्हणून कायमस्वरूपी सनद दिली आणि पक्षांनी जूरीला निकाल लागण्यापूर्वी आर्थिक नुकसान भरपाई देण्याचे मान्य केले.

जाहिरात

समझोता जाहीर झाल्यानंतर, NASCAR चे अध्यक्ष जिम फ्रान्स आणि जॉर्डन यांनी हा समझोता NASCAR पुढे कसा जाईल यावर एक संयुक्त आघाडी मांडली. रविवारी, विजयानंतर जॉर्डन आणि संघाचे अभिनंदन करण्यासाठी फ्रान्सने हार्दिक हँडशेकसह विजयाच्या मार्गावर होता.

शेवटची हिरवी झेंडी 4 लॅप्सची होती

तिसरा टप्पा सावधगिरी-मुक्त होता जोपर्यंत उशीरा क्रॅश 10 पेक्षा कमी लॅप्ससह जवळजवळ संपूर्ण फील्ड खड्डा थांबवल्यानंतर जाण्यासाठी.

पिवळा ध्वज बाहेर आणण्यासाठी कोरी हेमशी संपर्क साधल्यानंतर क्रिस्टोफर बेल भिंतीवर आदळला. त्या अपघातापूर्वी, फक्त एक ड्रायव्हर – मायकेल मॅकडॉवेल – खड्डा पडला नव्हता.

जाहिरात

मॅकडॉवेल 2.5-मैल ट्रॅकवर 134 वर शेवटचा पिटिंग केल्यानंतर 200-लॅप शर्यतीच्या शेवटी जाण्याचा प्रयत्न करत होता. हे एक कठीण काम होते. पण सावधगिरीनंतर त्याला वारसा मिळाला आणि होसेव्हर क्रॅशमध्ये गोळा होईपर्यंत तो विजयासाठी लढण्याच्या स्थितीत होता.

हे स्पष्ट होते की NASCAR ला हिरवा झेंडा दाखवून शर्यत संपवायची होती जेव्हा त्याने शेवटच्या लॅपवर पहिल्या नाशासाठी सावधगिरी बाळगली नाही. NASCAR च्या नियमांनुसार, अंतिम लॅपवर सावधगिरीच्या वेळी फील्ड गोठवले जाते; ॲलर्ट ट्रिगर झाल्यावर जो प्रथम स्थानावर होता तो विजेता ठरला असता.

यामुळे अनेक चाहत्यांचा दुःखद अंत होईल का? कदाचित पण क्रॅशनंतरची रेसिंग अधिक समाधानकारक होती का? 2018 पासून, डेटोना 500 एकतर सावधगिरीने संपला आहे किंवा अंतिम लॅपवर क्रॅश झाला आहे किंवा प्रत्येक हंगामात आणखी एक उशीरा सावधगिरीने दोन-लॅप ग्रीन-आणि-व्हाइट-चेकर्ड फिनिश झाला आहे.

दुसऱ्या टप्प्यात दोन मोठे अपघात झाले

अंतिम फेरीपूर्वी, बहुतेक आपत्ती दुसऱ्या टप्प्यात घडली, जेव्हा मैदानाच्या समोर 20-कारांच्या ढिगाऱ्याने, जस्टिन ऑलगेयरच्या खराब ब्लॉकमुळे, तिरंगी ओव्हलमध्ये गोंधळ सुरू झाला.